教案：冷却系1 - 科 授 课 方 式 教 学 目 的 重点 难点 汽车发动机冷却系统的构造组成 ? 汽车发动机冷却系统的大、小循环 教 具 准 备 实物和多媒体影像 造与维修 章 节 课题：汽车发动机冷却系 讲授法、指导法、观察法 小组讨论法 汽车发动机冷却系统的构造组成 汽车发动机冷却系统的工作原理 ? 汽车发动机冷却系统的大、小循环 授课日期 课 时 6 2022年10月21、22日 班 级 10汽车维修中4、5班 学 汽车发动机构 说 明 教学内容课程引入、教学过程、布置作业 1.组织教学：出勤情及工作要求 2.课题引入: 以案例现象的形式引入课题 3.讲授新课: 汽车发动机冷却系统的构造组成 4.课堂总结：对各小组的学习情况进展总结评价 5.课后考虑布置作业 教学后记 教学时间 5min 10min 40min 40min 教学内容 第四单元 冷却系 课题一：汽车发动机冷却系统的构造组成 一、组织教学 1、师生问好 2、查看出勤情况 3、提出几点要求：平安消费、遵守标准、团结协作 二、引入课题 提问：冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。为什么还要适度冷却呢？冷却系的循环道路如何？ 三、讲授新课 1、冷却系统的功用 冷却系统的功用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度方法运用 班长完成 以案例现象的形式，通过讨论引入课题 范围内。冷却系统既要防止发动机过热，也要防止冬季发动机过冷。 在发动机冷起动之后，冷却系统还要保证发动机迅速升温，尽快达 到正常的工作温度范围85105度。 温度过高，破获零件正常配合间隙，导致活塞“咬缸”、轴瓦“抱轴”、柴油机因柱塞卡死而“飞车”等严重事故；还会使发动机工 作过程恶化，容易产生爆燃；零部件的机械强度下降；机油变质， 光滑不良，零件磨损加剧等。最终导致发动机动力性、经济性、可 靠性、耐久性及排放性能的全面下降。 发动机工作温度过低，起动困难；发动机工作粗暴；散热损失及摩擦损失增加；零件磨损加剧； CO及HC排放增加等；导致发动机功率下降及燃消耗率增加。 2、冷却系统的分类 1.水冷：以冷却液为冷却介质汽车发动机大都采用水冷。 强迫循环水冷：利用水泵强迫冷却液在发动机中循环流动。 蒸发循环水冷：利用水的温度差使冷却液在发动机中循环流动。 2.风冷：以空气为冷却介质(铝合金气缸体和气缸盖，外表均布了散热片。具有构造简单、重量轻、故障少、使用维修方便等优点，但冷却不可靠，汽车上很少使用。 40min 40min 汽车发动机的水冷系统均为强迫循环水冷系统，即利用水泵进步冷却液的压力，强迫冷却液在发动机中循环流动。 3、水冷系统的组成 这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、 发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置等。 4、冷却系工作原理 冷却液在冷却系统中的循环途径。冷却液在水泵中增压后，经分水管进入发动机的机体水套。冷却液从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温。然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后经节温器及散热器进水软管流入散热器。在散热器中冷却液向流过散热器周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵，如此循环不止。在汽车行驶或冷却风扇工作时，空气从散热器周围高速流过以增强对冷却液的冷却。铜制或不锈钢制的分水管或直接铸在机体上的分水道，沿其纵向开有出水孔，并与机体水套相通，离水泵越远出水孔越大，其数目通常与气缸数一样。分水管或分水道的作用是使多缸发动机各气缸的冷却强度均匀一致。 有些发动机的水冷系，其冷却液的循环流动方向与上述相反，可称其为逆流式水冷系。在这种水冷系中，温度较低的冷却液首先被引入气缸盖水套，然后才流过机体水套。由于它改善了燃烧室的冷却而允许发动机有较高的压缩比，从而可以进步发动机的热效率和功率。大多数汽车装有暖风系统。暖风机是一个热交换器，也可 40min 称作第二散热器。在装有暖风机的水冷系中，热的冷却液从气缸盖或机体水套经暖风机进水软管流入暖风机芯，然后经暖风机出水软管流回水泵。吹过暖风机芯的空气被冷却液加热之后，一局部送到挡风玻璃除霜器，一局部送入驾驶室或车厢。 5、 冷却系工作循环 1.小循环 当发动机冷却液温度较低时(如奥迪100型轿车低由发动机的机体水套，再从水套壁周围流过并从水套壁吸热而升温，然后向上流入气缸盖水套，从气缸盖水套壁吸热之后流经节温2.大循环 当发动机冷却液温度升高到一定值(如奥迪轿车高于105)，节温器主阀门完全开启、副阀门关闭。冷却液经节温器及散热器进水软管流入散热器，在散热器中，冷却液向流过散热器进展大循环。 于45)，节温器主阀门关闭、副阀门翻开。冷却液经水泵增压后， 器，小循环通道3，返回发动机机体水套，进展小循环图416b。 周围的空气散热而降温，最后冷却液经散热器出水软管返回水泵， 小循环： 当冷却液温度低于规定值时，节温器阀关闭，进展小循环。此时节温器把冷却液流向散热器的通道关闭，冷却液经水泵入口直接进入机体水套，以便使冷却液可以迅速升温。 大循环: 30min 15min 10min 当冷却液温度到达规定值时，节温器阀开启。冷却液流经散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进展大循环 四、课堂总结 1、冷却系统的功用 2、冷却系统的分类 3、水冷系统的组成 4、冷却系工作原理 5、 冷却系工作循环 五、布置作业 1、冷却系统的功用是什么？ 2、水冷系统由哪些零件组成？ 3、写出冷却水大小循环道路? 教学后记： 归纳总结 课后考虑 教学反应 第 页 共 页