13.6 顶进涵施工工艺标准13.6.1工艺概述顶进涵一般为既有道路下立交，采用预制钢筋混凝土箱涵顶进施工，其原理是在基坑内滑板上面预制箱涵，利用液压千斤顶顶动箱涵向前挺进，到达设计的位置，然后在箱涵前后两端连接引道。顶进涵顶进工艺侧立面见图。图 顶进涵顶进工艺侧立面图13.6.2作业内容顶进涵施工主要作业内容有：工作坑开挖、滑板制作、涵身预制、支撑便梁施工、顶进作业、出入口端翼墙施工、线路恢复等。13.6.3质量标准及验收方法1、顶进涵各部位偏差及检验方法应符合表13.6.3-1的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。防水层允许偏差及检验方法应符合表13.6.3-2的规定。2、涵身直顺，顶板平直，混凝土外表平整坚实，无蜂窝、麻面。3、进、出口顺接合理，整洁美观。防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按铁道部现行桥涵施工标准的有关规定施工。表13.6.3-1混凝土涵洞允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差mm检验方法1边翼墙，中墩距设计中心线位置20测量检查不少于5处2墙顶、拱座顶面高程153孔径20尺量检查不少于5处4涵长+100，-505厚度+10，-5顶、底板、边墙、各检查2处6涵身接头错台10尺量检查不少于5处检验数量：施工单位每座涵全部检查。表13.6.3-2 防水层允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差mm检验方法1基层平整度31m靠尺检查2卷材搭接宽度-10尺量检查检验数量：施工单位检查不少于5处。13.6.4工艺流程图顶进涵施工工艺流程见图13.6.4：图13.6.4顶进涵施工工艺流程图13.6.5工序步骤及质量控制说明一、施工准备1.技术准备认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，熟悉并分析施工现场地质资料及水文情况，调查了解季节和地下水位的关系。编制顶进涵单项施工方案，对开挖超过2m的工作坑，应编制平安专项施工组织设计及应急预案，对开挖超过5m的工作坑，应组织相关专家进行方案的评审后实施。做好相关施工技术交底，并向作业人员进行技术交底和相关知识的培训教育。测量放样：平整场地后，粗测工作坑的平面位置。工作坑开挖前认真阅读设计提供的地质资料及水文状况，掌握地下常水位及施工水位情况。调查开挖区域及周边地下管线分布情况，对影响施工的管线做好改移和保护方案，重要管线需提前向有关部门提报施工方案并取得批复。完成顶进设备的标定和检验工作。2.材料准备钢筋、钢材、水泥及混凝土粗骨料必须符合设计要求和具有产品质量证明。在采用泵送混凝土施工时，对需掺加的外加剂必须进行试验确定配合比，同时应具备产品质量证明。3.机具准备顶进涵洞施工需要的机械主要有：挖掘机、混凝土运输车、钢筋加工机具、木工机具、混凝土浇筑机具、液压油顶、接长杆、钢便梁等。4.作业条件试验室符合资质条件，混凝土配合比、钢筋试验等报批工作已完成，顶进设备的标定和检测已完成。根据工期安排，已完成和铁路运输部门的联络，签订顶进要点协议等工作。混凝土搅拌站安装调试完成，水泥、砂、石等材料进场。具备钢筋加工、存储和运输条件。施工现场供水、供电条件到达开工要求。施工技术人员和作业人员的培训学习、考核、技术交底工作已完成。编制完成环境保护措施及具备使用功能的环保设备的运行条件。二、施工工艺1.测量放样测量放样时应选取经联测后符合要求的基准水准点和平面控制点为依据，测定工作坑中心线、方向和高程。工作坑临时放样点应在场地平整完成以后进行，临时平面点位应距离基坑开挖上边缘5m左右，并设置明显的标志，防止开挖和运输机械的破坏。根据测量放样的临时平面点，采用石灰粉等绘出基坑开挖的上口边线，基坑开挖交底中应明确开挖坡度，以便控制基底开挖边线满足施工需要。工作坑基底高程应根据框架涵底高程、滑板和垫层厚度等确定。2、基坑开挖按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。工作坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的工作坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后开挖。工作坑位置和平面尺寸：工作坑近线路侧边线以基坑开挖后应在路基受力影响线以外为准，或者为：工作坑近线路侧边线距离路基坡脚为23倍基坑开挖深度。工作坑远离线路侧边线根据涵洞长度、顶进设备尺寸以及接长杆的长度确定，一般不小于3m。工作坑宽度宜按框架涵平面尺寸每边放宽不小于2m。基底应进行承载力检测，对达不到承载力要求的地基，必须进行处理并符合要求前方可进行下步施工。对符合要求的原土地基使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保存30cm厚度由人工开挖。基坑开挖完成后，应进行平面和水准测量。3、后靠及滑板施工根据箱涵顶进所需最大的顶力来设计后靠。后靠须承受箱涵顶进最大顶力和一定的变形量，进行设计后靠的强度和刚度。一般后靠的后座力是利用土体的被动土压力抵消后靠的后反力来设计后靠。必要时，为了满足后靠的足够稳定，可以加高后面的土体高度以增加在后靠的被动土压力。为保证后靠原状土的稳定，可在工作坑边线插打钢板桩后开挖工作坑。顶进前在钢板桩前横向设置钢筋混凝土或型钢顶撑梁以确保后靠的整体受力。滑板承受箱涵自重和箱涵顶进时克服滑板与箱涵间摩阻力而产生的拉力，因此必须有足够的抗压和抗拉强度。滑板采用厚度25cm的C25混凝土制作，为保证滑板在顶进过程中的稳定，浇筑混凝土前，基底应插打10槽钢，槽钢梅花形布设，间距以2m为宜，槽钢入土深度0.8m,伸入混凝土长度0.2m。滑板顶面标高用细线对角拉线控制，并保证顶面的平整度，2m范围内平差不超过3mm。底板顶面需做成前靠近路基侧高后低的仰坡，整体前后高差为35cm。为消除框架涵身启动后、进入路基前的空顶阶段的方向差，在涵身两侧滑板上设置导向墩。导向墩采用7575角钢，底板灌注的同时插入，沿顶进方向间距为2m。导向墩高出滑板顶面40cm，深入滑板下50cm，并与框架涵身预留510cm的间隙。清洗干净滑板顶面，枯燥后，直接浇洒一层3mm厚的石蜡。浇洒时，在底板长度方向每米挂一道铁丝，作为石蜡厚度的浇洒标准，浇完一格，用刮板刮平。铁丝撤除后的槽痕用喷灯烤熔整平。石蜡凝固后，撒一层0.21.0mm后的滑石粉，在其上铺一层塑料薄膜，塑料薄膜接缝处压茬20cm，并使接茬口朝顶进方向。4、涵身预制涵身预制参照框架涵施工工艺。框架涵身施工模板及支撑见图。在预制框架桥身底板时，在框架身底板前端做成船头坡，以便顶进时将高出箱底的土体压入箱底，增加其承载能力，防止低头。涵身预制时在箱身前端的底板和侧板上预埋螺栓以便在顶进时与箱身前端钢刃脚相联结。图框架涵身施工模板及支撑图5、支撑便梁施工便梁支撑体系宜采用桩根底，当跨度和高度较小时也可采用枕木垛。桩根底一般采用挖孔桩，施工同挖孔桩施工工艺，桩长和桩径应符合设计要求。挖孔桩桩顶应设置钢筋混凝土桩帽，桩帽顶面表高应根据便梁高度和线路高程确定。钢便梁的长度应根据顶进涵跨度确定，强度和刚度应满足设计要求。钢便梁采用吊机架设，对电气化铁路，架设时应注意对接触网和回流线的保护。6、顶进作业框架涵身混凝土强度到达设计强度的100%前方可进行顶进作业。根据计算的框架桥涵顶进时所需顶力，适中选取顶进设备数量包括备用顶进设备。接长杆采用钢筋混凝土、型钢等型式制作，其强度和施顶时稳定性应满足要求。千斤顶按框架涵身轴线对称布置，施顶方向必须与桥轴线平行，防止偏顶。顶进设备安装、调试完毕后，确定液压系统稳定可靠、电气操作灵敏准确便可进行试顶。试顶时，在各有关部位及观测点均派人负责观察，注意情况的变化。开泵后，每当油压升高510Mpa，即停泵观察，发现异常，即使采取措施进行处理。当千斤顶活塞伸出，顶柱压紧后停止顶进，检查各部位情况，无异常再开泵，直至框架身起动。试顶后，进行一次全面的检查，如各部位情况正常，方可进行正式的顶进作业。顶进前，在框架涵顶板和底板上标出中线点，以固定的中线点观测核对框架身的方向。顶进时采用挖掘机配合人工挖土，挖土进尺控制在0.5m以内。按千斤顶的行程，挖一个行程土方，及时顶进框架涵身，应始终保持刃脚至少吃土0.1m，并开挖面坡度不陡于1：0.8。列车通过时，挖土机械和人员应离开开挖路基面5m以外。列车通过后，线路观察人员仔细检查路基开挖面有无裂缝及坍塌现象，确认无危及平安因素后，方可继续挖运土方。中心和标高观测在每次顶进后立即进行，以便产生偏差后及时采取措施进行调整。在工作坑底板上顶进时，依靠导向墩控制顶进方向。进入路基后，采用增减顶力和控制两侧挖土进尺进行调整。框架身抬头时，根据抬头量的大小，采用挖土挖到与框架底齐平或进行一定量的超挖来调整。低头时，在底板前端换填碎石，边换边顶，或在底板底增加欠挖土方进行调整。7、顶进施工考前须知顶进作业前，做好严密的施工组织安排，使顶进作业不至间断。顶进与挖土循环交替进行，不得同时作业。顶进时严禁顶柱和后背站人，以防顶柱弹出或后背碎裂意外伤人。顶进过程中，做好顶进记录，随班交接，交接班时，应严格检查顶进设备的工作状态。8、线路恢复框架身顶进就位，在确保行车平安的条件下，尽快恢复线路。按需备足道碴和上碴的工具，去除框架身顶面的填土，全部以道碴代替，控制好轨底标高，并捣固密实。道碴补充完毕后，按线路维修要求，全面维修到达标准，始可恢复运行。13.6.6施工机械及工艺装备顶进涵主要施工机械设备见下表13.6.6。表13.6.6顶进涵主要施工机械设备表序号机械名称规格型号单位数量备注1吊 机25t辆12钢筋加工机械/套13电焊机500台34木工机械/套25液压千斤顶250t套8根据实际调整6钢便梁25m套1根据实际调整7振捣棒50/75台4/213.6.7作业组织一、人员组织顶进涵开工前应明确技术负责人员、专职平安员和现场管理人员，技术人员负责施工技术交底和施工过程平安、质量控制以及技术资料的准备、签认等工作；专职平安员负责现场施工平安和铁路信号及列车行车的平安管理；现场管理人员负责施工进度安排、机械和材料的调配、列车行车要点及其他方面的协调等工作。顶进涵施工作业人员配置见表13.6.7。表13.6.7顶进涵施工作业人员配置表序号工 种单位数量备注1钢筋工人82架子工人43张拉操作工人44电焊工人45起重工人26木 工人67混凝土工人68线路工人49普 工人1520二、施工组织涵洞开工前，应密切注意天气变化情况，尽量选择在天气较好的时期进行施工，防止已开挖完成的基坑长期受雨水浸泡。钢筋加工应在钢筋棚内进行，原材料、成品和半成品应分类存放，做好加工场地周边排水系统。根据列车要点、工期要求和现场进度情况合理安排各作业面施工顺序，尽量做到流水作业施工。每次混凝土施工前，应对搅拌站原材料的储量进行检查，保证混凝土施工能连续进行。加强施工机械的检查，所有施工机械不得带