表1 施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主颁发的新化资江二桥及接线工程项目第1合同段的招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，参照公路预算定额，本着确保工程质量优良。加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主监理工程师审批。第一部分 工程概况一、项目简介1、桥梁结构形式资江二桥跨越资江，与下游1997年建成通车的资江一桥相距1.7km左右。资江大桥整体布置为：730m（预应力砼预制T梁）+40m+360m+40m（预应力砼悬浇连续梁）+30m（预应力砼预制T梁），桥梁全长507.06m。桥梁宽度为18.55m，即净14m（行车道）+22m（人行道）+20.275m（栏杆）。30m预应力砼T梁，梁高1.9m，横向为8片T梁，基础为2根D180cm钻孔灌注桩基，桥墩为2D140cm圆柱墩。主桥跨径布置为40m+360m+40m，主梁断面为单箱双室箱形截面，基础为2D280cm钻孔灌注，桥墩为2D220cm圆柱墩。0号桥台为肋板式桥台，基础为4D120cm钻孔灌注桩；13号桥台为实体桥台，基础为扩大基础。2、沿线自然地理概况及地质条件地形地貌：路线沿途经过路段多属山间盆地低矮小丘陵、阶地，属侵蚀、剥蚀地貌，山坡自然坡度顺走向相对较平缓，沿切层坡相对较陡，相对高差约30m左右，地形起伏不大。山丘顶脊线圆缓，沿线多见基岩裸露。山丘间自然沟谷切割密度大，属谷宽沟浅型丘坡。第四系土层发育，山坡植被繁茂，多为松林及灌木丛等，居民点零星分布，有丘间便道与省道相接，交通相对较为便利，在山坡沟谷间多为水田、水塘、水库和旱地。由起点资江二桥右岸桥台沿途发育有级阶地、级阶地、级阶地，全为侵蚀堆积基座阶地。工程地质：本线路通过地层，主要为第四系种植木、冲积和亚粘土、河流阶地沉积的亚粘土及卵石土、基岩风化残积的亚粘土：基岩为石炭系中上统（C2+3）的石灰岩，岩层产状多为N10W/800W，白垩系上统（K2）的紫红色砂岩、砾岩，岩层走向多为北北东北东向分布，倾向为西，为缓倾斜岩层，属湖相沉种。石灰岩呈灰白色，石质较纯，风化强烈，岩溶发育；岩石强度低与原生沉积胶结构物有关，粉砂岩为软质岩，砾岩为硬质岩，粉砂岩与砾岩呈夹层状。本线路通过地层主要结构线分布全为北北东北东向排列。在白垩系早期由于雪峰山弧形构造带窿起，形成新化红色湖盆地沉积，从盆地沉积物长条形北北东向分布，并与周边古生代地层不整合接触情况，及沉种物尖夹层少、单层岩厚度较厚来分析，说明沉种环境属于较稳定，在红层中粉砂岩、砾岩整体性好，未发现明显断裂带，属缓倾斜岩层，构造节理不发育，岩层整体性好的特点来分析，可以说明盆地内受构造应力干扰不强烈。综合上述，大桥跨河地段属工程地质条件较好地段。气象：新化属亚热带季风气候区，特征明显，春温多变，寒潮频繁，盛夏酷热，秋天多阴雨，冬季寒冷，四季变化明显，年总降雨量9701740mm，且主要集中在四五六月，该雨季降水占全年降水量的44%左右，至七月降雨量锐减，但气温高，光照强，形成夏秋干旱天气。九至十月明朗少雨，气候凉爽，多年平均气温16.8，78月在西太平洋副热带高压控制下，天气炎热，最高气温达40左右。水文：本路线地下水类型主要为潜水及基岩裂隙水，地下水补给渠道主要是大气降水及地表水。起点资江二桥右岸桥台段由于阶地发育，共有四级阶地，阶地中的卵石层及砂土层富水性好，渗透性强，且因、级阶地标高较高，地下水不发育，、级阶地较低，地下水较发育，根据水质分析试验，地下水成分类型为：重碳酸氢根钙型水，对砼无侵蚀性。本桥所跨越的资江，为湖南四大水系之一，桥址处为资江中游。资江发源于广西境内，流域范围内植被较好，上游河床坡降较大，中游逐渐趋于平缓。河流水量随季节变化明显。桥位处百年一遇设计流量为1246m3/s。百年一遇设计水位为177.81m，比1996年的历史最高水位略高，而较1949年洪水时的水位高出较多，这是由于桥址位于拓溪水库尾部淤积区，现在的河床坡降较修建水库之前平缓。枯水季节河水水位大致在162m左右。桥址位于弯曲河道和尾部，主槽河床及凹岸冲刷严重，形成局部深水区，河底低于下游直段处河床底，枯水季节，水深最大处约9米。资江本河段具有汛期洪水流量大，水位高，突发性强，而枯水季节长的特点。二、工程技术标准设计荷载： 汽车20级，挂车-100，人群荷载3.5Kpa；设计洪水频率： 1/100；桥梁宽度： 18.55m；航道等级： （3）级；三、计划工期：本项目施工计划工期36个月，缺陷责任期12个月。四、道路交通、水电、通讯及其它服务条件1、建桥路线所在地区交通比较发达，湘黔铁路、国道312及327纵横南北，有利于施工队伍、材料和机具的调运。2、资江水源丰富，水质完全可满足生活、生产用水要求。3、本合同所在地离新化县城较近，电网密布，电力供应充足，能确保施工用电要求。4、工程所在地电讯发达，有线电话安装方便，移动通讯畅通无阻。5、工程所在地紧靠县城，交通条件好，医疗、急救、消防、公安、保险、税务、银行等部门服务条件极为便利。6、工程所在地沿线砂石料充足，料场丰富，基本能满足大桥工程需要。第二部分 施工组织机构本合同工程拟成立新化资江二桥及接线工程项目第1合同段岳阳路桥公司项目经理部（以下简称项目经理部），负责合同段的施工管理。经理部设项目经理一人、项目副经理一人，总工一人，下设办公室、工程部、质检部、财务部、机料部、安全环保部及中心试验室。施工现场设桥梁施工一处、二处。（详见投标书附表表1为承包本合同工程设立的组织机构框图及附篇表4施工总平面布置图）项目经理部：代表公司执行业主方交给的全部任务，负责本合同段的施工管理。项目经理为公司法人委托代表，工程质量终身制负责人。办公室；负责合同段的合约管理和日常事务的处理，并担任内部协调及卫生医疗等工作。工程部；负责合同段的工程计划、测量、施工方案的拟定、施工图纸设计、工程计量、资料收集、整理交验工作。质检部（自检系统）：在经理、总工程师的领导下，在业主监理工程师的指导下，代表项目经理部在施工中执行工程监督，以全部精力执行质量管理，进行材料试验和工程自检。按月向业主和监理工程师汇报。请求有关质量管理的工作。各施工处设质量检查员2-4人，从事现场施工工艺，砼强度及材料指标的自检，领导各施工队QC小组工作的进行。财务部：负责工程的财务帐目管理、资金的使用和调配，工程成本的核算等财务管理工作。为项目经理进行财务决策提供资料。机料部：根据工程需要，合理调配机械设备、材料计划及采购供应、机械设备的维修和保养等，保障工程实施。桥梁施工一处：负责7#12#墩悬浇预应力砼连续箱梁桥部分的上、下构施工（不包括7#、12#墩位下构）、临时码头及相关施工场地等临时设施的建设。桥梁施工二处：负责引桥0#7#、12#13#墩的上下构施工及相关施工场地、预制加工场、施工便道等临时设施的建设。第三部分 投入本工程的主要设备、主要人员及主要材料的数量 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，暂按投标书附表表3 拟为本合同工程的主要施工机械表及表4拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员22人，其中工程师以上职称12人，管理人员16人，详见投标书附表表2拟为本合同工程任职的主要人员。三、主要材料的数量1、人工 125896工日2、水泥 6148T3、级钢筋 1946T4、预应力钢材 338T5、碎（砾）石 8362M36、中（粗）砂 7449M37、片（块）石 1405M3第四部分 人员、设备动员周期和人员、设备、材料运到现场的方法 一、人员、设备动员周期若我公司中标，自合同签订之日起5天内，人员及管理机构和部分机械设备、试验仪器开始进场，28天内人员、机构及所有开工所需机械设备全部至齐，在接到开工令后及时开工。仪器、设备自中标之日起，根据施工组织仪器、设备进场计划如期进场。大部分仪器、设备可从其他已完成工地或公司仓库调迁，少部分仪器、机械提前采购落实就位，充分保证大桥施工顺利进行。二、人员、材料、设备运输到施工现场的方法1、施工队伍及管理人员从岳阳驻地可由湘黔铁路或国、省道公路直达施工现场。合同制民工需持有所在地区、镇一级以上部门签发的有效证件（包括计划生育证明），指定专人带队，其交通工具和到工地的方法协商解决。2、公司仓库及省内各有关工地的机械设备经公路用大型平板车运输到施工现场，外省施工工地所调设备或从外省采购机械经铁路运输至新化，再用平板车运输到施工现场。3、工地所需的主要外购材料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材、钢铰线拟从各种数据符合设计和规范要求的厂家采购，由汽车运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近县城采购，交通极为方便。砂石材料拟在符合质量要求的砂场采购，船运至临时码头靠岸。碎石从料场采购，经公路运输至施工现场。第五部分 施工总体计划、各分项工程的施工顺序 一、工程施工质量目标：确保全优良工程，争创精品工程二、工程施工总工期安排1、开工工期：2003年2月20日（暂定）2、竣工日期：2006年2月20日（暂定）3、工 期：36个月三、各分项工程的施工顺序 （一）施工顺序安排 1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。2、先进行施工预制场地的平整和临时码头及临时便道的修建，与此同时，桩基施工充分利用枯水黄金施工季节，进行钻孔平台的搭投，并抢时间进行钻孔施工。人员、机械侧重点放在施工一队，以加快8#11#墩的基础施工进度。（二）分项工程的施工时段安排（具体见投标书表：初步的工程进度示意图）1、施工准备：施工工期为一个月，即2003年2月20日2003年3月20日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。承包人驻地设在桥位处东岸。自合同签订之日起5天内，人员及管理机构、试验仪器和部分设备开始进场。监理工程师发出开工令之日起 天内要完成预制场地的平整、临时码头的修建等。2、各分项工程工期初步安排如下： 主桥下构施工施工：工期安排17个月，即2003年3月20日2004年8月20日。主桥上构施工：施工工期安排16个月，即2004年6月20日2005年10月20日。引桥下构施工：施工工期安排12个月，即2003年3月20日2004年3月20日。引桥上构施工：施工工期安排12个月，即2004年2月20日2005年2月20日。3、桥面铺装和附属工程：施工工期安排3个月，即2005年10月20日至2006年元月20日。4、其它（包括清理验收）施工工期为一个月，即2006年2月20日完工。在施工过程中，认真清理整理资料，施工结束后认真清扫现场，作好验收工作。第六部分 主要工程项目的施工方案、施工方法 一、施工准备 1、施工场地建设：项目经理部拟设置在交通方便的东岸堤外桥位下游100m处，拟租用民房，各施工处、