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航行通告常用 q 代码【篇一:航行通告 notam】航行通告 notam一、航行通告处理系统概况?一级处理中心 设在民航总局空管局航行情报中 心?二级处理中心 设在民航七个地区管理局航行情 报中心?远程节点用户 设在 22 个省、区、市局或国际 机场航行情报室二、航行通告格式1)电报等级通常使用gg,如内容紧急须特殊处理时,可以使用dd等级。2)收电单位 收电地址由地名代码和单位代号组成。地名代码采用 icao 规定的四 字地名代码,单位代号采用规定的部门代号。3)签发日期和时间 两位数日期和四位数的时分表示。4)发报单位代码 组成同收电地址。5)电报系列编号代码 系列和编号/年航行通告系列由英文字母a、c、d表示,后随四位数字及斜线和表 示年份的两位数字组成。国际分发采用a系列 国内分发釆用c系列 地区管理局内分发采用 d 系列 notamn 新拍发的航行通告 notamr 代替以前的航行通告 notamc 取消的航行通告 checklist 校核单6)限定行q)项包括:飞行情报区/航行通告代码/飞行/目的/范围/下限/上限/坐标及半径a) fir 飞行情报区该项由icao规定的四字地名代码填写b)q-code 航行通告内容代码用五字码表示,第一个字母“q”为识别码;第2、3个字母为航行通 告内主题;第 4、 5 个字母为航行通告的主题的状态。c)项一终止时间:至(日时组)d)项一时间段航行通告正文包括:e)项一明语识别(icao简字)f)项一下限g)项一上限航行通告举例:例1nof type id operatorfir q-code traffic purpose scope lower upper latitudelongitude radius wsssna 0814/00q) wsjc ralw iv nbo w 000020a)wsjcb)2000/06/07/2300c)2000/06/08/1100d)e)air act will take place wi 3nm radius of 011948n 1042424ef)sfcg)2,000ftall times in utc.注解:wsss: 新加坡(樟宜)n新航行通告a0814/00: a 系列 2000 年 0814号wsjc: 新加坡飞行情报中心ra: 保留空域lw: 将进行?活动iv: 对仪表和目视飞行均有影响nbo: n-立刻引起飞行员注意b-供选入飞行前资料公告o对仪表飞行规则的飞行有重要意义w: 影响范围飞行情报区限; 地面 上限: 2000 英尺报文:时间段: 从2000年6月7日23点至6月8日11点飞行活动将发生在3海里半径范围内,中心点北纬 11度9分 48 秒 东经 104度24分24秒例2noftype id operator vhhhn a 0161/00fir q-code traffic purpose scope lower upper latitude longitude radiusq) vhhk olas iv nbo a 000 999 2219n 11355e005a) vhhh篇二:航行通告规范】第一章 航行通告规范第一节 航行通告的签发航行通告(notam)是与飞行活动有关人员必须及时了解的,以电信方 式分发的关于任何航行设施、服务、程序或危险的建立情况和变动 的资料的通知。任何时候,遇l=J列情况应签发航行通告并立即发出;需发布的情报为临时性资料;短期有效资料或用短小通告形式发出的长期存在的 临时性变动;或对飞行有重要意义的永久性变动,除非有大量文字 和/或图表。注:含有大量文字和/或图表的短期资料,应发布航行资料汇编补充 资料。一、必须签发航行通告的情况任何时候,遇下列对飞行有直接重要意义的资料,必须签发航行通 告:1)机场或跑道或航路的设置、关闭或运行上的重大变动;(2)航空服务(机场和地面设施、航行情报服务、空中交通服务、 通信、气象、搜寻援救等)的建立、撤销或运行中的重大变动;(3)电子的和其他航空导航设备及机场设备的设置或撤销。包括更 改频率、中断或恢复工作、更改已通知的服务时间,更改识别信号、 更改方向(方向性设备),更改位置,功率增减 50以上、更改广播时间或内容、任何电子导航设备和地空通信服务工作不正常或不 可靠;(4)目视导航设备的设置、撤销或重要变动;(5)机场灯光设备主要组成部分的中断和恢复工作(6)空中航行服务程序的制定、撤销或重要更改;(7)机动区内大的问题和障碍物的出现或消除;(8)有关供应燃料、滑油及氧气的限制或其变化;(9)可用搜寻援救设施和服务的重要变动;10)标志重要航行障碍危险的灯标的设置、撤销或恢复工作;11)需要立即采取措施的规章的更改,如搜寻和援救活动的禁区;12)存在影响航行的险情(包括障碍物、军事演习、航空表演、航空竞赛以及在公布地点外的较大型跳伞活动;13)起飞/爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动;14)禁区、限制区或危险区性质的改变、建立或停止活动(包括开始活动或停止活动);(15)存在拦截航空器可能性,并要求在甚高频紧急频率121.5mhz 上长守的地区、航线 或部分地区航线的设立或停止活动;(16)地名代码、部门代码的分配、取消或更改;17)机场援救和消防设施通常备有的保障等级的重要变动。只有涉及改变保障类别才必须签发航行通告,而此种改变保障类别必须 清楚说明。18)由于活动区出现雪、雪浆、冰或水所导致的危险情况的出现、清除或重要变化(雪情通告一snowtam);( 19)发生传染病需要更改预防注射和检疫的要求;( 2)太阳宇宙射线预报(在有此预报的地区);( 21)火山活动的重要变化,火山爆发地点、日期和时间,和 /或火山灰云的水平和垂直范围,包括移动方向、可能受其影响的飞行高度层和航路或航段(火山灰通告shtam);( 22)出现核或化学事件之后,在大气中的有毒化学物质或放射性 物质,释放地点、日期和时间,包括移动方向、可能受其影响的飞 行高度层和航路或航段;( 23)诸如联合国资助的人道主义救援活动的实施,包括影响空中 航行的程序和限制。(24)其他任何对飞行有重要意义的情况。按airac规定,发布aip修订或补充时,必须签发notam,简述aip 修订或补充的内容、生效日期、及其参考号等。该 notam 必须与 aip修订或补充同时生效。在颁发下一个校核单/明语摘要之前, notam 应作为飞行前公告中的提示资料保持有效。二、不必签发航行通告的情况下列资料不必用 notam 发布:在停机坪和滑行道上不影响航空器安全活动的例行维护工作; 航空器在其他可用跑道上安全运行,或在必要时所用设备能挪开 的画跑道标志的工作; 不影响航空器安全运行的机场附近临时性 不直接影响航空器运行的机场灯光设备局部故障 缺少停机坪信号指挥服务及航道交通管制;机场活动区的位置标志、终点标志或其他指示标志不能使用; 在非管制区域,目视规则条件下进行跳伞;当管制时,在公布地 点及危险区或禁区内跳伞;其他类似性质的临时性资料。对已设禁区、限制区或危险区的活动,以及除紧急行动外,需临时 限制空域的活动,至少应该在七天前通知。此后有关任何取消该活 动或任何减少该活动时间或空域范围的通知,应尽 早发出。任何时候,有可能时,至少需在 24 小时前预先通知,以便 及时完成通知手续和加快利用空域的计划。如有可能,有关空中航 行、设备、设施或通信服务不能使用的航行通告,注明不能使用的 大概期限或预计恢复工作的时间为宜。第二节航行通告的一般规范1、每一种系列的航行通告中的每一份航行通告都必须由签发人编 一顺序号,该顺序号必须是以日历年为基础的连续号。如航行通告 用一个以上的系列分发,每一系列分别用字母标明。2、每一份航行通告必须尽量简要并且意义清楚,不需参阅另一文 件。3、每一份航行通告都必须作为一份单独的通信电报发出。4、对包含长期存在的永久性或临时性变动情况的航行通告,必须 注明参见的有关航行资料的页码。5、如发布的航行通告系取消或代替以前的航行通告,必须注明以 前的航行通告顺序号。6、如航行通告有误,必须发布代替航行通7、航行通告正文内所使用的地名代码,必须符合国际民航组织的正 式地名代码表。a)在任何情况下都不得使用缩写的地名代码;b)凡未规定国际民航组织地名代码的地方,地名必须按本地习惯拼 写,必要时用拉丁字母按发音拼成,用明语拼写后填入。8、校核单: 现行航行通告的校核,通过航行通告校核单来进行,必须每月至少 一次,我国一般在每月一号发布航行通告校核单。航行通告校核单, 由航空固定电信网发出。航行通告校核单必须参考最新的航行资料 的修订或补充资料,发往国际的航行通告校核单必须参考最新的 aip修订、 aip 补充资料,至少要参考国际间分发的航行通告。航行通告 校核单必须按所涉及的实际电报系列分发,并须标明为校核单。必.=J须尽早地印制包括表明最新一期aip修订、aip补充资料校核单及 aic校核单在内的每月有效航行通告明语摘要,并以最迅速的方式分发给一体化航行情报系列服务的使用人。第三节航行通告的分发1、航行通告必须分发给那些直接对飞行有重要意义的人员,该类 人员必须至少在 7 天前得到预先通知。2、每份航行通告都必须依照规范的格式顺序。3、必须按照国际民航组织通信程序的有关规定编写航行通告。4、必须尽可能地利用航空固定电信网分发航行通告。用航空固定 电信网以外的方法发出者,必须在正文前使用发报单位识别标志和 6位数字的日时组,以表示签发航行通告的日期、时间。5、经国际电信业务部门传递的航行通告,应使用国际民用航空组织 航行通告代码代表的含义/统一简略语句组成,并以国际民用航空组 织的简缩字、地名代码、识别标志、代号、呼号、频率、数宇和明 语加以补充。6、签发航行通告的国家必须选出供国际间分发的航行通告。7、国际间交换航行通告只限于在双方同意约有关国际航行通告室之 间进行。在国际间交换火山通告和有些国家继续使用航行通告发布 火山活动情报时,应包括火山灰咨询中心,并且应考远程飞行的需 要。机场之间可安排直接交换雪情通告。8、国际航行通告室之间交换航行通告,应尽可能限于有关收报国家 的需要,可使用不同的系列编号,至少分为供国际、国内飞行之用。9、只要有可能并符合第6条规定,必须根据航行通告预定分发制使 用航空固定通信网传递的航行通告预定分发制。第四节航行通告的填发规则航行通告(notam )是一种固定格式的电报,其格式如表1-1所示。一、notam 的电报等级通常把电报分为六个等级,用两个字母表示,“ss”表示遇险报, “dd”表示特急报,“ff”表示加急报,“gg”表示急报,“jj”表示快报, “II”表示平报。notam通常使用急报,用“gg”表示,但是当notam内容十分紧急, 需特殊处理时,可以使用 dd 等级。二、notam 的收电地址1、构成收电地址由地名代码和部门代号组成。地名代码采用国际民航组织(icao)规定的四字地名代码;部门代 号采用民航总局规定的部门代号(民航总局 73
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