巴达高速公路BD05合同段项目经理部 项目策划书工 程 项 目 策 划 书编制单位：中铁二十局集团二公司巴达高速公路BD05合同段项目经理部编 制 人：审 核 人：公司审批：巴达高速公路BD05合同段项目经理部巴达高速公路BD05五合同段项 目 策 划 书一、项目策划的依据1、项目招标、投标文件及补充规定等资料。2、与业主签订的施工合同。3、初步设计文件。4、公司现有资源情况。5、施工现场踏勘、调查取得的资料。6、适用的法律法规、标准、规范等。7、公司有关的管理办法、规定等。8、公司主管领导决策文件。二、工程概况（一）工程简介巴中至达州高速公路是四川省高速公路网规划中兰州广元巴中达州万州东西横线的组成路段，是我国本部省区和我省东北部地区与华中、华东地区相互连接的便捷通道，同时，该横线高速公路先后与纵向布局的京昆、汉中至巴中至成都、包茂3条高速公路相交，可实现多条高速公路之间的相互转换和联系，并与国家高速公路网相接，对完善四川省和区域高速公路网、发挥高速公路网络规模效益具有重要意义。本项目位于四川省北部地区大巴山南麓的巴中市和达州市境内。全长约110.143 km。本合同段起讫里程为K29+340K36+440，路线全长7.10km。线路起于巴中县水宁寺镇K29+340，经沿202省道横跨刘家河，途经平昌县驷马镇当先村一、二社，跨高坑河及202省道进入驷马互通立交，然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥，跨驷马镇桃园村拱桥河，进入驷马镇居委会村穿驷马隧道，止于驷马隧道出口端路基K36+440处。本合同段线路覆盖四川省巴中市巴中县水宁寺镇天宫村（K29+340K29+800）、平巴中市昌县驷马镇当先村、天生村、创举村、桃园村、居委会村。线路主要走行于四川盆地的东北部，地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵，位于驷马自然保护区内。山岭、坡地及沟谷处植被茂密，多为松、杉树和灌木林，在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地，多为旱地和水田，水土保护好。区域内河溪均为山溪性水流，属于巴河水系。由于区内降雨充沛，因而地表水比较丰富，但河流流量季节性变化显著，通常13月为枯水期，69月为洪水期。沿线地表水主要为巴河支流，水深7m10m，宽约50m，水位随季节性降雨变化而变化。该地区属亚热带温暖湿润季风气候，具有雨量充沛，冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨的特点。区内多年平均气温约17，最高气温约40，最低气温-4。多年平均降雨量1175毫米。风向受大巴山影响，多为东北风。（二）主要技术指标公路等级：双向四车道高速公路行车速度： 80km/h路基宽度：整体式 24.5m、分离式12.25m桥梁宽度：与路基同宽隧道：净宽210.25m，建筑限界净高5.0m车辆荷载：公路-级地震基本烈度：度（三）主要工程数量全合同段构造物主要有隧道2座，大桥7座，互通立交1处（2座主线桥，4座匝道桥，跨线中桥1座），涵洞10座，斜腿钢构人行天桥1座，分离式立交桥1座，路基长度约2312m。合同总造价3.28亿元。1、路基工程路基挖方744249m3，路基填方652895m3，利用土填筑52920m3，利用土方填筑52920m3，利用石方填筑559822m3，透水性材料回填40153 m3，弃方131507m3；排水工程圬工22329.5 m3，其中浆砌片石10570.5 m3，片石排水沟11759 m3；防护工程浆砌圬工18479.7 m3。2、桥涵工程大桥7座2902延米，驷马互通立交1处（大桥2座695m，跨线中桥1座36m，匝道桥4座531.93延米），分离式立交1座99米，斜腿钢构人行天桥1座51米，共有桥梁桩基370根，4977延米，墩柱（台）371个，预制梁781片，现浇箱梁250延米，钢筋砼盖板涵10座353.75延米。3、隧道工程隧道两座，葫芦咀双连拱隧道1座，长268米；驷马隧道左线长656米，右线长652米。4、主要工程数量（见表1）表1 主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基工程挖方m3744249其中挖土方92158m3，挖石方652091m3填方m3652895利用土方52920m3，利用软石方559822m3，透水性材料回填40153 m3排水工程m322329.5其中浆砌片石10570.5 m3，片石排水沟11759 m3防护工程m318479.7浆砌片石18479.7 m32桥梁工程大桥m/座3815/9砼圬工m3112145钢材吨1459540mT梁片45330mT梁片328现浇连续箱梁m250桩基础根370m49773隧道工程葫芦嘴隧道、驷马隧道m1844（单洞总长）其中级围岩750m,级围岩580m，级围岩514m砼圬工m3525554涵洞工程钢筋砼盖板涵m/座353.75/10三、项目管理目标（一）工期目标招标文件工期要求20个月，根据我公司的综合施工实力结合现场实际情况，本项目计划开工日期为2010年4月1日（具体开工日期以监理工程师下达的开工令为准），竣工日期2011年9月1日，总工期17个月，较合同工期提前3个月（工期提前率15%）完成施工任务。（二）职业健康及安全目标无员工因工患职业病，无员工因工或非因工死亡及重伤事故；无生产安全一般事故；无劳务因工或非因工死亡事故，劳务因工或非因工重伤事故控制在0.5以内；无机械设备、火灾和爆炸等造成的事故；无重大交通、设备、管网缆线、消防等责任事故；年轻伤率控制在3以内。（三）质量目标符合合同、规范及设计要求，单位工程合格率100；积极开展QC活动，创省部级以上优秀QC成果至少2项；杜绝工程质量事故，减少质量通病，无主业发文通报、文电告急、黄牌警告事件。（四）成本管理及效益目标抓好三项招标工作，落实外部劳务招标管理办法，确保劳务分包降低率达到预算价的22%以上；落实设备物资采购招标管理办法，确保设备物资采购节约率达到2%以上。抓好变更理赔工作，及时收集整理变更理赔原始资料，加强与监理单位、设计单位及业主的沟通与协调，确保变更理赔收益达到合同总价的8%。做好施工方案优化工作，确保出图后的再优化率达到7%以上。完成公司评估指标，并按照施工投资计划按时上交。（五）环保、水保目标切实做好本工程的环境保护工作，严格执行国家及四川省有关法律、法规和环境保护、水土保持的规定，对施工生产的污水、泥浆、弃土、生活垃圾以及大气、噪音、生态保持等处理符合有关环保规定，杜绝环境污染事故及环境投诉事件发生。（六）队伍管理目标加强队伍管理，加强专业队及架子队建设，加大新学员的培养力度，争创标杆项目部、优秀专业队、架子队及先进班组。公司所属参加施工单位竣工决算后不出现亏损；项目施工过程中拖欠职工工资不能超过三个月，工程竣工后，项目无拖欠职工工资，无因我方责任造成的重大经济损失，无成本潜亏及弄虚作假。（七）标准化工地建设目标按照集团公司、公司标准化工地建设要求，坚持以人为本、促进企业可持续发展，实现施工管理规范化、管理流程程序化、场容场貌秩序化，创集团公司项目标准化管理示范点。四、工程特点及施工控制重难点（一）工程特点本标段工程路基土方数量较大，结构物密度大、类型多。桥梁上部结构有预制箱梁、现浇预应力连续箱梁、25mT梁、30mT梁、40mT梁及刚构施工；下部结构有薄璧空心墩、水中桩基础；隧道有连拱隧道和分离式隧道；施工工序多，安全隐患多。（二）施工控制重点本合同段内刘家河大桥、高坑河大桥、龙咀河大桥的水中墩施工难度较大，特别是K29+844刘家河大桥7#、8#、9#墩均为深水基础、薄壁空心高墩，是本标段的重点、难点工程。另外，还有葫芦咀双连拱隧道，施工工艺复杂，工序多，安全隐患大，为本合同段的控制重点。五、施工组织方案（一）项目实施总体思想以人为本，科技创新，依法治企，诚信守诺，顾客满意（二）施工组织机构设置1、组织机构设置原则根据工程特点，为了优质高效的完成施工任务，本项目组成人员均从公司择优选拔，由项目部对进场人员、机械、设备、物资、材料进行统一管理、统一指挥、统一调动。2、组织机构设置成立中铁二十局集团第二工程有限公司巴中至达州高速公路BD05合同段项目经理部，设立项目经理、项目书记、总工程师各一名，下设五部三室，分别为工程技术部、安质环保部、计划合同部、财务部、物资设备部、综合办公室和工地试验室，按公司编制要求并综合考虑项目实际情况配备各类管理人员42人。根据我公司现有施工资源状况和项目施工的需要，项目部下设第一工程队、第二工程队及第三综合队进行整个项目的施工管理。项目部各管理层与作业层具体组织关系（组织机构框图）如下图1所示。 图1 组织机构框图3、各管理层职能划分项目经理部：施工的组织协调、成本及资金的控制、工程的宏观管理。其中工程技术部主要负责工程调度，施工方案、技术保证等；计划部主要负责合同管理、计量、施工进度安排、施工预算、工程统计等；财务部主要负责工程款项支付、成本核算和资金筹备与使用等事宜；物资设备保障部主要负责工程材料采购及施工机械设备的保障与维修等工作；安质环保部主要负责工程质量、控制施工安全和环境保护等工作；工地试验室主要负责工程的各种试验及质量检测等工作；综合办公室主要处理日常行政事务、职工生活问题、消防治安及对外联络等问题。根据公司现有施工资源状况和项目施工的需要，除调公司第八工程队（项目部编制第一工程队）外，另外组建两个队进行整个项目的施工管理。第一工程队负责高坑河大桥的施工以及刘家河大桥至高坑河大桥（含）之间的路基、桥梁、涵洞等施工管理；第二工程队负责部分涵洞的施工以及高坑河大桥至龙咀河大桥9#台之间的路基、桥梁、涵洞等施工管理；第三综合队负责从龙咀河大桥9#台至终点的路基、桥梁、涵洞、隧道等施工管理；机修工班负责项目的大临工程建设及机械的维修、保养；拌合站负责管段内结构物混凝土的供应。4、桥涵工程任务划分（1）桥梁桩基及下部施工杨家沟大桥和驷马互通立交：设立1个桩基施工班组，1个下部结构施工班组；高坑河大桥：设立1个桩基施工班组；刘家河大桥：设立1个桩基施工班组，1个下部结构施工班组；龙咀河大桥：设立1个桩基施工班组，1个下部结构施工班组；庙梁咀大桥及拱桥河大桥：设立1个桩基施工班组，1个下部结构施工班组；（2）桥梁上部结构的施工全线预制梁选用2个预制工班、2个架梁工班，另选择3个桥面铺装及附属施工班组负责全线桥梁上部施工，具体施工任务根据现场调整；（3）涵洞施工全线10个涵洞选择2个涵洞施工班组。5、隧道工程任务划分葫芦咀隧道和驷马隧道各选择1个隧道专业施工班组。6、路基工程任务划分（1）土石方选择3个路基专业施工队分别负责K29+350K31+875、K31+875K33+890及K33+890K36+500段的路基土石方施工。（2）路基附属工程选择2个路基附属工程施工班组进行路基附属工程施工。7、混凝土拌合站项目部设置2个拌合站集中拌合，1#拌合站设置在线路K33+450左侧S202省道旁，配置JS750搅拌机2台，1台JS1500搅拌机；2#拌合站设置在线路K35+350左侧，配