桥面CRTS II型无砟轨道施工轨道基准网（CRN） 一GRP点的埋设及测量一、序言本方案描述的主要是如何建立一个作为轨道板精调基础的基准网，该测 量的任务是为了满足对高速铁路的绝对与相对精度的要求，而建立的一个具 有极高相对精度的控制网。基准点之间的相对精度应满足：平面为02mm,高程为0.1mm。该网的 布设充分考虑了全站仪在特定条件下测角具有极高精度的特点。二、人员配备为精调轨道板而设的基准点的测定，是无砟轨道测量工作的组成部分， 因此把该工作归类为施工测量。测量工作的实施必须由富有经验的测量工程 师、技术员及辅助人员执行，配备测量工程师1名，技术员4人，辅助人员 4人，测量成果由测量工程师进行处理。三、测量仪器设备全站测量应使用具有自动跟踪目标功能的全站仪，测角精度应该高于 0.3毫冈（等于1），测距精度至少为2mm+2ppm。处理米制数值（距离， 高度，坐标）时，须精确到0lmm,数据应该可以记录和保存。这些技术要 求可以由以下全站仪设备完成。1、徕卡全站仪 TCA1800, TCA2003;2、徕卡全站仪TPS1200+;3、Trimble 全站仪 S8。以上三种仪器不仅可以用于基准网的建立，而且还可以和轨道板精调系统配合使用。为了能够精确迅速地在标志点上假设棱镜，使用专用的带有可 调螺旋的地面三脚支架。水准测量使用数字水准仪和带有条形码的因瓦水准尺，可采用徕卡的DNA03或天宝的Dini03电子水准仪。为了能够准确确定基准点的高程，水准尺应使用可对中的底部配件，该配件出场时必须加以检校。如图:四、轨道基准网（CRN）的技术要求轨道基准点由轨道设标点或在特长桥梁时为特殊网点来测定。轨道基准 网的测量流程为：放样一设标一测设一网平差，得到一个均匀的线路走向。各级网的精度说明如下：基础网：点距约1000m,平面精度10mm,竖向精度2mm（相当沿线的设 计院提供的CPI、CPII点）沿线导线：点距约150m- 250m,平面精度5mm,竖向精度10mm;建筑物特殊网：点距100m，平面精度3mm,竖向精度10mm;（房屋建筑 专门设计）路基轨道设标网：每60m两个点，平面精度10mm,高程精度0. 5mm;特大桥梁：每约60m两个点（大约每隔两个桥墩），平面精度10mm, 高程精度05mm。（CPm点）五、基准网轨道板安置点的放样采用PVP软件计算每65m断面上线路轴线和左、右各偏离开线路轴线0.1m的位置，使其放样时处于承载层或底座板上，并处在轨道板之间的空 隙中。需要注意事项：1、放样点的位置，应以线路轴线为基准点计算出，然后垂直于轨道上 表面连线地投影到承载层或底座板表面上。2、轨道铺设锥和轨道基准点的连线垂直于轨道轴线，分别向左和向右 离开轨道轴线0.10m;3、在有超高的路段，基准点应设在地势较低的一侧，轨道铺设锥应设 置在地势较高一侧。京沪高速铁路土建工程二标段六工区桥面CRTSII型无砟轨道施工测量培训材料轨道基准网放样计算断面图如下：铺板辅助锥=（较高一侧辅助锥及螺栓点位基准点（GRP）位置底座板CTP）顶面左0 70（较低一侧）底座板（TP）12基准网点放样后应加以适当标志，例如用具对中功能的表制定标志，放样基准点的同时应对轨道铺设锥加以放样和标志。基准 点标志轨道板铺设锥。六、基准点（GRP ）的测量和平差（Y,X）1、标志后的基准点测量首先对其平面，然后对其竖向位置进行测量，测量的起始网由线路两侧 的轨道设标点（CP皿点）精确对中的控制基准网构成，桥梁结构的轨道设标 点位于桥梁固定支座的防护墙上。测量平面位置时注意事项：（1）对基准点的测量按组进行，每组从65米到85米不等，根据大气 情况进行，也就是在两个相邻的CP皿点之间进行，每次设站必须采用68 个CP皿点做为上级控制网，每次设站后观测至少11个基准点，其中3-5个 为重合基准点进行测量，设站点距离最近的GRP点距离至少为5米；（2）对各组内的点进行测量时，全站仪不用倒镜，视距方向总和测量 人员运动方向相反，按照由远及近的顺序进行观测。观测示意图如下:111： -11T（：-ITT:上 TT1_二V置镜点河占、q_空空竺壮，坐 5 坐2*置镜点q：4门刁；：？ 门介门彳门二中一_ p 置镜点广h.门crh:：ftti（;pm:：-m:Fin（3 ）基准点的测量只能在铺设轨道板之前进行；（4）为消除一测站内测距的影响，原则上只在大气条件较好，或技术 上适合测量的条件下进行测量。（5）按组，多次，按自由测量方式，对基准点和轨道设标点一起进行 测量；（6 ）测量的架站要尽量靠近GRP点的连线，以便优先利用全站仪此时 的测角高精度性，使得测量结果更好，左线右线的轨道基准网必须分开测量。（7）测回数的确定，要以能取得可靠的中值和能排除异常误差为标准， 因此，每组每站至少测3次。2、测量结果的处理（Y,X）所有测站（各组内）的测量和复测，都是在局部的系统中进行的，无需 确定站点的位置，测量后，其结果被仪器配套的计算软件转换入国家坐标系 统。各组基准点的坐标从所有的测回观测值求出后，必须检查和消除一组内 的测量偏差等问题，接着对各组间进行平差，以便消除各组间的拐点和偏移， 在某些情况下做线性平差加权误差分配。平差是需要注意的事项:(1) 所有记录资料必须由测量仪器所定义的数据组准确上交；(2) 注意测量仪器中输入的几何和气象改正参数；(3) 能够发现和消除设标点的明显坐标差值，在不同坐标系的。(4) 各组间要有互相重合的点，即至少3个起算点重合(最好5个), 这种重合一方面能够控制一组内测量结果的精度，另一方面可以使得各组之 间的数据有一个缓和的过渡。轨道基准点之间的的平面精度要求为02mm。七、轨道基准网点(GRP)高程(Z)的测量和平差1、轨道基准网点(GRP)的测量水准测量线路长度大约为300m,在两个CPm点之间联测，左线联测左 侧CPm，右线联测右侧CPm，借此可以实现水准线路内部的平顺度的过渡， 如果每各设标点之间单独的设立水准路线，那么可能使得单点的误差直接传 递到水准测量当中。对所有的读数要进行野外自动记录，联测后应立即对测量精度进行评 估，来保证测量数据的正确性，随后进行闭合误差的处理和控制。高程测量时注意事项：(1) 减少站内大气折光对测量的影响，在底座板上测量时应注意轨道 板荷载情况，选择合适的测量时段进行观测。(2) 要考虑上部荷载的因素，高程测量必须在轨道板粗铺后进行。(3) 轨道板铺设后，对基准点进行高程测量时，需要使用校准的延长 杆。(4) 轨道基准点的高程不是标钉的上沿，而是基准点预埋标志的对中点，这个位置也是平面测量时三角架的对中点。2、高程（Z）测量结果的处理在使用布板软件，所有必要的错误识别和平差计算都会在常规的计算范 围内自动进行。平差是在两个CPffl点之间进行，闭合差太大时需进行重新 观测或检查联测点。轨道基准点之间的的高程相对精度要求为0lmm。八、说明：在完成轨道基准网的测量平差工作后，数据纳入PVP软件，对原设计 GRP点坐标数据进行数据修正后，方可进行轨道板的精调工作。