800Mhz列尾及部件精品资料车载设备（电务、机务、运输）足部风长信息舛尼控制汽乍骐绿台电台列尼主机W车发式中维设符（阂场时果用列车二次事故防护预警信息系浇维护列车接近 预警信息预警信防超速监控 x记录信息道口障碍尊警信息帧珍式列车接近代警制便携式列车接近侦察器通”安全道n安全 反等泣示器预警设品预警设备（线路人员使用）预警设备（胞，作业、防洪点、巡检作业）预警设备I （果雌点）道口设备（有人道口、800Mhz列尾和列车安全预警系统一、系统组成：包括车载综合电台、列尾安全防护装置（含列尾主机及控制盒）、道口安全预警设备、 便携式列车接近预警器、袖珍式列车接近预警器、列尾中继器等系统全套设备以及列尾 主机检测台、手持式数据采集器、机车控制盒输号仪、机车出入库检测系统和列尾主机 确认仪等专用运维设备。800MHz列尾和列车安全预警系统组成示意图二、800M系列产品:1、主用设备：仅供学习与交流,如有侵权请联系网站删除谢谢#车载综合电台列屋主板车载移动中继器道口显示屏I型道口安全预萋设备（机架式）n型道口安全预警设备 袖珍式列车接近壁挂式）预警器2 .配件及专用维护设备:机车出入库检测台 列尾主机确认仪列尾主机电池 列尾电池充电器列尾主机检测台，列尾控制盒蛤号仪列尾主机手持数据采集器 道口手持数据采集器机车手持数据采集器3 .系统功能描述-列车尾部风压信息传送:查询、确认、排风信息查询,排风及应答:按下列尾司机控制盒功能键，将相应命令通过车载综合电台向列尾主机发送 列尾主机收到命令后，将相应信息通过车载综合电台回传至列尾司机控制盒，并进行语 音回放.自动报风压:当列车尾部风压发生异常时，列尾主机自动将风压值循环多次发送给车载综合电台 当列尾主机电池电压不足时，列尾主机自动发送电压报警，提醒司机注意。弱场中继:在山区及超长车使用车载式中继设备解决弱场问题，实现列车首尾无盲区通信。系统功能描述-列车接近通知接收TAX2箱列车运行信息单向广播方式间歇循环自动发送列车接近预警信息：车次、运行速度、位置（公里标）。道口安全预警设备：接收、确认、记录列车运行信息多个公里标预置和计算功能处理显示上、下行列车距离及到达时间与TAX2箱时钟校准预留警铃、警灯、栏木接口4、系统功能描述-二次事故防护预警按下列尾司机控制盒列车二次事故防护预警按钮，发出合成语音提示3秒间歇循环发送列车二次事故防护预警信息：车次、速度、位置人工解锁后，停止发送记录预警信息及起止时间车载综合电台（接收）：接收列车二次事故防护预警信息，通知列尾司机控制盒列尾司机控制盒发出合成语音提示按下确认键,控制盒向车载综合电台发出确认信息；车载综合电台记录预警信息及起止时间车载综合电台记录按确认键时间、车次、公里标三、产品简介:1、WJSX-I袖珍式列车接近预警器WJSX-I袖珍式列车接近预警器是我公司开发的800MHZ模拟列尾和列车安全语境 系统辅助设备之一，可接收、显示接近列车信息，保护铁路沿线人员的人身安全。主要功能 接收并存储车载电台发送的列车接近预警信息 车次 速度 公里标 公共信息预留 管理目录 铃声设置 时间设置 闹铃设置 对比度技术指标灵敏度kIOrV （ 20dBpV/m ）采用机内电池（1.5V ）电池容量保证连续工作10个工作日（接收已经信息 1000次，每次3S ）外型尺寸 长x宽x高：40mmx30mm x 10mm重量 100g2、WJTD800-H道口安全预警设备安装在铁路道口的道口安全预警设备，能预先接收列车接近的信息，并在道口设备显 示屏上显示接近列车的车次、距离、到达历时，提醒道口看守人员及时关闭道口。在道 口发生危及行车安全的障碍预警信息。主要功能 显示屏具有显示接近列车的车次、距离及到达历时功能 具有电台自检功能 第二公里标处理功能技术指标信道间隔：25KHZ 调制方式：16KOF3E 天线端口阻抗：50Q （不平衡） 载波频率容差：优于5x10-6 载波功率：3W （偏差+ 20/-15%） 灵敏度:v-105dBm 接收编码格式：POCSAG。CCIR建议584号POCSAG寻呼数据传输标准 发射编码格式：FFSK 电源：采用交流电源或者蓄电池供电。交流供电电源220V （1 土20%）50HZ。交流电源故 障时，自动转换至备用蓄电池供电（标称电压12V 24Ah ）。交流供电回复后，自动 转换至交流供电。工作环境 环境频：-25。（255 相对;艘：10% 95% （ 30 ）外型尺寸 长x宽x高：880mm x320mm x60mm3、WZL4型列尾中继器设备组成由电台、天线、控制与存储单元、接口单元、显示单元、充电电池等组成。列尾中继器用于解决在多隧道和山地地区的列车首尾间无线信号传输的弱场问题。列尾中继器安装在列车的中后部，可有选择的中继车载台和列尾主机间的通信信息，减少同频干扰，保证列车尾部信息传输的可靠性，实际成功率在95%以上。主要功能 在车载电台发送确认、查询、排风、消号指令后而列尾没有响应时转发机车台的确认、查询、排风、消号指令。 自动转发列尾发送的风压查询应答、确认应答、排风应答、消号应答、电压报警和风压报警指令，自动转发车头发送的电压报警应答和风压报警应答指令。 具有自动判断所属机车与列尾的功能，能组成车头-中继-列尾的一一对应关系。从而转发具有很强的目的性和针对性，减少同频干扰。 具有列尾工作状态信息存储功能，可读取中继存储信息。 具有数码显示功能，可显示风压、时间、机车号、列尾号、电池容量、报警电压等信息，具有上电自检功能。技术指标 载波功率：2.65W (偏差+ 0.05、 接收灵敏度：0.6pV 载波频率容差：优于5x10-6 电源：7.2V可充电银镉/锂电池 发射时最大耗电：1.5A工作环境 环境温度：-3055 相对湿度：45% 95% ( 30 )大气压：70-106kpa外形尺寸 长又宽x高：220mm x260mmx 130mm重量5KG4、WZWM800-III 列尾主机设备组成由电台、天线、控制与存储单元、压力传感器、A/D转换器、排风电磁阀、显示灯、充电电池等组成。安装在列车尾部。主要功能 主动与列尾控制盒建立一对一关系 列车主风管压力检测 列车主风管风压报警 应答列车司机风压查询 电池欠压报警 列车主风管压力存储 列车司机操作存储 列车昼夜尾部标志 实时时钟 强制排风 零风压报警 尾部风压500Kpa/600Kpa自动适应 自检功能技术指标信道机电气性能 FFSK 发射和接收：866.2375MHz ; 信道间隔：25KHZ 调制方式：16KOF3E 天线端口阻抗：50Q （不平衡）电源：采用进口银镉电芯，供电电压7.2V容量7Ah、8Ah、9Ah （或锂电池7.2V容量 lOAh ） 信息传送时平均电流1.0 - 2.0A 排风时平均电流1.0 - 1.4A 静态时平均电流小于0.3A主机的风压设置符合列车制动管定压500kPa或者600kPa ,具有自适应功能。主机的减压速率符合制动机的稳定性、安全性与灵敏度的要求。排风口径为6 - 8mm。软管与折角塞门连接的连接器符合TB60-2001的规定。软管的性能和胶料技术要求符合TB/T2842-1997的规定。工作环境 环境温度：-30 55 相对;艘：10% 95% （ 30 ） 大气压力：70 106kpa外型尺寸 主机主体尺寸：不大于220mmx260mm x 130mm 反光标志板尺寸：不小于180mmx 130mm 闪光标志尺寸：不小于50mm5、WKWM800-HI列尾控制盒（WKWM800-II列尾控制盒）设备组成由内部控制电路板、操作按键、内置扬声器等组成。设备外设语音通话麦克接口、 七芯车载综合电台接口及七芯外置扬声器接口（同时可作输号仪输号和列尾控制盒记录 读取接口）O与车载电台相连置于列车机车驾驶室内。主要功能查询列尾风压、排风及接收列尾主机回送的风压信息。发送和接收列车防护预警信息。接收道口障碍预警、现场报警语音播 电台故障告警。语音通话。司机操作记录存储。技术指标 与车载电台之间数据接口 ： RS_485接口与车载电台的音频接口 ： FFSK音频信号扬声器最大输出功率：N1W ,失真410% 电源：由车载电台供电，供电电压直流13.8V ,耗电不大于500mA工作环境 环境温度：-2555 相对湿度：45% 95% ( 30 ) 大气压力：70 106kpa外形尺寸 长 x 宽x 高：220mmx 11 Ommx 50mm6、WTHZ-I车载电台设备组成由两个信道机、电源、控制单元(含POCSAG编码器和FFSK编码器)、与TAX 箱适配器和列尾司机控制盒的连接电缆、天线及馈线等组成。固定安装在列车机车驾驶室内或设备室内。主要功能 具有控制盒接口两个，与列尾控制盒连接，可查询列尾风压、排风及接收列尾主机回送的风压信息。 列车接近预警功能 发送和接收列车防护预警信息的功能 接收道口障碍预警功能 自检及故障弱化功能 记录和存储收发预警信息的功能技术指标 FFSK 发射和接收：866.2375MHz。 POCSAG 码发射：821.2375MHz。 载波功率：821.2375MHz : 3W ; 866.2375MHz : 5W。（偏差：-15% +20% ）。 信道间隔：25KHz。 调制方式：160K0F3E。 天线端口阻抗：50Q （不平衡）。 电源：由机车直流控制电源系统供电，供电电压直流45V 130V。工作环境 环境温度：-2555 ; 相对;艘：45% 95% （ 30 ）; 大气压力：70106kpao外型尺寸长x宽x高：260mmx330mmx 160mm重量 14.8 Kg7、WTKC800”机车出入库检测台设备组成出入库检测台由信道机、电源、控制单元（FFSK编码器）、出入库检测PC机连接 电缆、天线及馈线等组成。机车检测台安置在机务段检测室。供铁路机务、电务等部门使用。主要功能与出入库检测PC机连接,可接收PC机操作命令及将检测结果回送给PC机；可对800MHz车载台工作状况进行检测（包括：电源、TAX箱、控制盒1、控制盒2、FFSK编解码器、POCSAG编码、台2）二技术指标上 FFSK 发射和接收：866.2375MHZ POCSAG 码发射：821.2375MHZ 电源：交流220Vt 10% ;