汽车行业.DMS.系统管理模式_ .DMS系统是Dealer Ma nageme nt System的英文缩写，在汽车 4S店领域：它的意思为Dealer Management System汽车经销商管理系统，主要用于对于汽车公司庞大的销售网络进行管理，DMS系统是汽车经销商管理其整车销售、配件销售和售后服务的系统。该系统是经销商客户关系管理的主要数据源，同时它也是主机厂-经销商关系管理、主机厂-直接客户关系管理的重要数据源。目前国内的汽车经销商使用的DMS系统实现模式可以分为集中式和分布式模式。（主机厂：总部生产、管理部门）一、汽车行业DMS系统功能介绍.DMS.是Dealer Management System的简称，其中文名称可以翻译为经销商管理系统。对于汽车行业而言，DMS系统的主要功能包括：整车销售、零配件销售和售后服务。随着 汽车市场的不断发展和成熟，为了更好地利用客户资料，为了更好地获得主机厂的技术支持 和主机厂的库存和物流等相关信息，DMS系统的功能需求也越来越广泛，除了主要功能之外也包含了技术在线支持、客户关系管理、信息交流和数据交换等内容。.图1给出了 DMS的主要模块，这些模块越来越紧密地联系在一起，例如整车销售和售后服务将使用统一的客户资料和车辆资料。零配件管理和售后服务将使用统一的零部件资料，并且售后系统会向零配件系统发出订单。信息交流包括整车、零配件、售后与技术等方面的信息。客户关系管理和整车、售后、技术支持具有密切的关系。其中，数据交换模块的主要功能是实现主机厂和经销商之间的数据交换。对于以上各功能模块如何实现，将会在以下章节进行阐述。表 1给出的是各模块的主要功能：挣号模块1整车站L1订窃營理Z厦接车管理L3销善管理2孟配件管理E彳采购管理 2库存管理 3错售管理32 綾待管理3.痂務号理4技术支排4. $技术咨潮5谓息左流5 1主机厂整车生产库存時息&郵$5 2主机厂零部件库存信息6客户关系管理氐1谡在客户管理&2实际用户養理7了朋据上橈義1刀磁垂筑善揍焕主察功寵2、DMS系统的实现模式.对于一个基于网络的应用而言，其应用逻辑元素（Application logic components ）如图2所示:Output输岀）Process Loc（处理遷勘0呼am呂辙心输出虻理LtXdr賴腐山竽曲耐（数握管瓚皺vogp Lvgrc倚強逻镯Data 如找g 沁 加妙出DMS的实现模式进行论述。在论述DMS具体的实现模式主机厂和经销商之前，首先介绍一下主机厂和经销商以及主机厂和经销商之间的网络环境。通过内部的LAN连接到 WAN，出于成本的考虑，这里的 WAN在中国网络现状下为Intenent。In ternet具有易于接入，价格低，使用方便等优点，VPN技术的应用又使得In ternet具有较好的保密性。2.1集中模式（B/S模式）刁 .随着In ternet的普及和相关IT技术的发展，B/S模式成为许多基于In ternet应用的最 优先选择模式。由于经销商不需要数据库服务器和应用服务器，它们集中放在主机厂， 因此称这种模式为集中模式。早期的主机-终端模式也是一种集中模式，但是考虑到这里是In ternet环境，因此在本文中将不对主机-终端模式进行讨论。DMS系统的集中模式同其他集中模式类似，如图 3所示。Dealer经鶴齊）氏呦加脚LoicCLIENT/JTTPTCP/IP WIDOWS阿TWO陋INTSWRTHTTP（应月层）HTTP CGi: TCP/IPLogic（应用忌APPLICATIONAFP/ERrERSQL TCP/IPStorage LogieQL图3簾申镇式2.2分布式模式 DMS系统的分布式模式如图4所示。从图中可以看出，每个经销商拥有一套较为独立的管理系统。通过数据交换模块和主机厂进行信息交流和数据交换。这种模式的优缺点如 表3所示。从表3中可以看出由于 DMS系统在经销商内部， 因此实时响应能力得到了极大的提高，但是同时可以发现由于数据分散，因此系统对于一些需要主机厂及时反馈的信息响应较慢。同时对于数据交换模块也有较高的要求。目前广州本田使用的DMS系统类似于这种模式。SgitDaalarDealerLogic恥应劇LogicAntaMr（主机厂Ao也列加目Logic（餌层）图彳分布式摸式2.3混合模式.为了发扬以上两种模式的优点，避免以上模式的缺点，在这里提出了一种混合模式。这种模式结合了集中模式和分布式模式，利用集中模式来处理技术支持和信息反馈等功能。利用分布式模式来处理特约店主要业务。该种模式如图5所示。Pmantitlaz J邸專樓换h的 鸟冷1或逛屈I-俗坤麴卫匕卩凸昭巴務缪楓島4角3刺妙w餉r丹“心f垃痔農陶解*匚时f兼審展Q;加叱d珈gZe?3、DMS系统和ERP系统的集成） 一般而言，如果 DMS系统只是单独地使用，那么其功能将受到极大的限制。只有和 主机厂的ERP系统有机地进行结合，才能够发挥出DMS系统的最大效果。汽车主机厂的ERP系统包含以下模块：销售（面向特约店的整车销售、零部件销售和售后服务等系统）、采购（包括国产件采购和 KD件采购），生产、人力资源、财务等模块。其中和DMS系统最紧密相关的就是 ERP系统的销售模块了。一般而言，DMS并不是天生和主机厂的 ERP系统有机集成在一起的。因此许多主机厂都增加了特约店和顾客管理的模块DCMS（ Dealerand Customer Management System）。该模块除了可以处理和特约店的各种业务往来，也是顾 客关系管理系统和经销商关系管理系统的重要数据源。从系统的角度来看 DMS系统、ERP系统和DCMS系统，可以发现，DCMS系统起到 了重要的反馈作用。主机厂的信息可以及时准确地反馈给特约店，而特约店的各种信息也能够及时准确地反馈到主机厂。从这个意义上说,DCMS系统起到了重要的桥梁作用。如果离开了 DCMS , DMS系统的功能必然受到极大的限制。这也是本文在详细讨论混合模式之前要先讨论DCMS系统的原因。当然，也可以把DCMS看成是ERP系统的一部分或者看成客户关系管理和特约店关系管理系统的一部分。DMS、DCMS和ERP系统数据流关系如图6所示，关于这三个系统功能的联系，将在本文以下部分进行描述。4、各种模式的优缺点分析.首先从系统论的角度来分析一下DMS系统、DCMS系统的环境。由于是从全局来考虑DMS系统和DCMS系统，此外加上目前中国主机厂对于经销商的系统使用有较大的话 语权，因此只有站在主机厂的角度来考虑问题是比较合适的。DMS系统、DCMS系统的环境包括有许多种，下面将给出比较重要的一些环境因素：最重要的一种因素是市场环境，满足并优化业务需求是 DMS系统和DCMS系统存在的根本目的；此外考虑到经销商系统和 主机厂是通过In ternet相连，因此In ternet也成为了一个非常重要的环境因素，In ternet连接质量和传输速度也成为对DMS、DCMS系统模式的一个重要影响因素。此外的一些环境因素，包括政府的政策，其他厂家DMS的实现方式，公司经营理念等环境因素对DMS、DCMS系统的影响较小，因此在考虑 DMS、DCMS系统模式是就进行忽略处理。下面将分别就集中模式、分布式模式和混合模式的优缺点进行讨论。在集中模式中，经销商通过内部网，利用 WEB浏览器访问主机厂的应用服务器进行各项业务。这种模式的最大优点是数据集中统一。主机厂对系统进行统一维护，对经销商的计算机能力要求较低。但是考虑到中国In ternet速度较慢、存在故障较多等问题，这种模式也存在着许多缺点。表2从业务的角度对这种模式的优缺点进行了总结。从该表中我们可以清楚地看出，由于数据集中在主机厂， 主机厂对于数据的使用和操作具有控制权，因此对于主机厂而言这种模式的优点是非常多 的。但是站在经销商的立场， 可以发现还是存在许多问题的。重要的一点是当网络缓慢或发生故障时，会增加经销商许多额外的工作以及引起顾客的不满意。此外，由于经销商失去了对数据的控制权，因此所有的特殊应用都必须等待主机厂的开发。目前国内一汽丰田DMS系统采用的模式就是一种集中模式。飙痔1J如厂2零配沁理细厂元空共如辭厂就屋存恃意的”业養实吐较好孑吵3芝抵厂4M厂融速厦较慢M且脊离蚪姦粋能g5细厂百M厂鬣無題便干这疗言己的容户去畫彗琛仓叮7M厂篇夢独立溺娼交换達块鼻叮黃2集中凑式的优缺点分析.分布式模式使得经销商获得了对自己业务数据的控制权。这种模式的优缺点如表所示。从表3中可以看出由于DMS系统在经销商内部，因此实时响应能力得到了极大的提高，但是同时可以发现由于数据分散，因此系统对于一些需要主机厂及时反馈的信息响应较DMS系统类似于这种模慢。同时对于数据交换模块也有较高的要求。目前广州本田使用的 式。S细厂顾客 车信意无憩实时骐取卩驭)亚美空雌较好2圭机厂元注时淡建订单.库存時豈g鑒騒业竇实雌较好仙3M厂业整剂催较好炖4腿鈕娼塞融磁较幔M5M厂員宥惠经嘯環勒能&主规厂遁尹遊疔自罰鋅夫棗理岸卄7散摇交换圭執厂雷娶肄立的数錢交換模块附)丹分布衣摸式的貌籬点.从更好地满足用户需求和In ternet的现状考虑，混合模式是一种较为优化的实现模式。表2和表3分别对集中模式和分布式模式的优缺点进行了评述，下面将对混合模式进行一些评述一一见表4。从表中我们可以看出，同集中式模式和分布式模式相比，该模式几乎克服了以上两种模式的缺点。对于整车销售和零部件管理中无法实时获取信息的缺点，可以通过设计几乎实时同步”的方案可以有效地解决该问题。混合模式的DMS和DCS系统是一种较为优化的DMS/DCMS解决方案,目前在国内的一些汽车主机厂正在逐步地修改或升级其DMS/DCMS 系统以满足业务的需拝号1整车體奩主机厂颅塞車鳞睹亘无