设备科工作总结（年度）第一部分本年度设备科主要工作一、基础管理工作1、在全面推行设备包机制的基础上，督促各厂落实包机人，明确每个员工 在设备管理、维护等方面的职责，协助各厂修改、完善设备点检标准，督促各厂 认真落实三级点检，协助各厂做好设备定修工作，从而进一步明确纵横公司设备 管理体系，完善了 “通过包机落实点检定修制”的设备管理模式。2、协助、指导各厂修订设备操作规程、设备维护规程。督促各厂组织岗位 规程培训、学习，检查岗位规程执行情况，有效地减少了违章操作，降低了设备 故障率。3、检查、指导各厂抓好设备档案管理，督促各厂建立新增设备的档案，通 过检查督促，使设备档案管理逐步完善。4、通过开展设备管理综合性大检查，强化设备管理各项规章制度的执行力 度，有力地促进了各厂设备管理工作的开展，设备综合管理水平不断提高。二、设备系统检修根据公司和设备部安排，设备科全体人员积极参加设备系统检修工作，跟踪 各生产厂的检修情况，督促各厂提前做好备件准备，搞好技术服务，监督检修质 量，掌握施工进度20xx年公司共组织了四次系统检修，其中包括2#高炉大修， 全年系统检修及大修项目共计3464项（其中外委项目484项），完成3414项，检 修完成率为98.56%，与去年的98.67%基本持平。具体情况如下：1、20xx年12月26日至20xx年1月2日系统检修本次系统检修主线是炼钢厂1#转炉炉役及更换1、2段烟道，计划工期7天。 期间处理了炼钢厂加料跨2#、3#、4#天车和钢水4#天车大梁开焊，加料跨5#天 车起上拱度，处理煤气柜柜体漏气问题;炼铁厂1#高炉冲渣沟漕外加沟漕;轧钢 厂一线上料辊道架体更换、基础浇筑，入炉滑架修复，粗轧机前辊道更换、基础 浇筑;动力电厂1#、2#锅炉更换高炉煤气支管和煤气母管等。完成情况：烧结厂：1#烧结机检修16小时40分;2#烧结机检修105小时20 分;3#烧结机检修57小时20分。计划项目130项，其中外委项目12项，实际完 成130项，计划完成率100%。炼铁厂：1#高炉检修56小时40分;2#高炉检修1 0小时55分;3#高炉检修8小时;4#高炉检修88小时30分。计划项目349项， 其中外委项目32项，实际完成343项，计划完成率98.28%。炼钢厂：1#转炉检 修166小时，比计划提前2小时完成;2#转炉检修5小时44分，比计划提前16 分钟完成。计划项目237项，其中外委项目31项，实际完成229项，计划完成 率96.62%。轧钢厂：一线检修168小时;二线检修8小时。计划项目189项，其 中外委项目22项，实际完成186项，计划完成率98.41%。动力厂：A套空分检 修26天；1#TRT检修53小时;2#TRT检修56小时。计划项目37项，其中外委项 目8项，实际完成37项，计划完成率100%。白灰厂：1#灰窑检修14天;3#灰窑 检修14天。计划项目26项，其中外委项目6项，实际完成26项，计划完成率 100%。电厂：1#锅炉检修58小时;2#锅炉检修76小时。计划项目43项，其中外 委项目3项，实际完成43项，计划完成率100%。全公司计划检修项目总计101 1项，其中外委项目114项，实际完成994项，计划完成率98.32%。简要总结：本次系统检修主线为炼钢厂1#转炉炉役及更换1、2段烟道，此 间炼钢厂双炉计划全停6小时，重点是更换老泵房冷却塔上水阀门，实际提前1 6分钟完成;本次炉役计划工期为7天，经过公司精心组织、协调，炼钢厂积极 配合，施工单位安钢和砌炉队努力，实际工期166小时，提前2小时完成。白灰 厂1#灰窑和3#灰窑窑顶砌砖喷涂，原计划工期为30天，实际28天完成;动力厂 A套空分检修原计划工期为21天，因处理喷砂造成冷箱变形和厂家元旦放假影 响，实际26天完成。2、3月26日至4月2日系统检修本次系统检修主线是炼钢厂2#转炉炉役及更换1段烟道，计划工期7天。完成情况：烧结厂：计划项目132项，其中外委项目12项，实际完成132 项，计划完成率100%。炼铁厂：计划项目353项，其中外委项目45项，实际完 成347项，计划完成率98.30%。炼钢厂：计划项目216项，其中外委项目35项， 实际完成201项，计划完成率93.06%。轧钢厂：计划项目232项，其中外委项 目17项，实际完成231项，计划完成率99.57%。动力厂：计划项目40项，其 中外委项目8项，实际完成40项，计划完成率100%。电厂：计划项目31项， 其中外委项目9项，实际完成29项，计划完成率93.55%。白灰厂4月份安排了 1#、2#和3#窑更换吸气梁（由于工期较长，本系统检修项目完成率未统计在内）。 全公司计划检修项目总计1004项，其中外委项目126项，实际完成980项，计 划完成率97.61%。简要总结：本次系统检修主线为炼钢厂2#转炉炉役及更换1段烟道，此间 炼钢厂双炉计划全停12小时，实际13小时完成;本次炉役计划工期为7天，经 过公司精心组织、协调，炼钢厂积极配合，施工单位安钢和砌炉队努力，实际工 期为142小时36分，提前25小时24分完成。炼铁厂由于1#高炉14#风口至4# 风口上部炉腹冷却壁全部烧坏，炉皮烧损严重，补焊炉皮、插冷却棒都难以焊接， 造成工期拖延，原计划36小时，实际用53小时35分完成;其他高炉检修均提前 完成。烧结厂、轧钢厂、动力厂的主要项目均提前完成。3、7月26日至8月2日系统检修。本次系统检修有两条主线，一是炼钢厂1#转炉炉役及更换1段烟道，计划 工期180小时;二是高炉煤气管网检修，7月28日8时至7月30日20时，计划 全停60小时。完成情况：烧结厂：计划项目163项，其中外委项目9项，实际完成163 项，计划完成率100%。炼铁厂：计划项目337项，其中外委项目53项，实际完 成328项，计划完成率97.33%。炼钢厂：计划项目250项，其中外委项目55项， 实际完成240项，计划完成率96.00%。轧钢厂：计划项目222项，其中外委项 目24项，实际完成222项，计划完成率100%。动力厂：计划项目74项，其中 外委项目21项，实际完成73项，计划完成率98.65%。白灰厂：计划项目17项， 实际完成17项，计划完成率100%。电厂：计划项目49项，其中外委项目8项， 实际完成49项，计划完成率100%。全公司计划检修项目总计1112项，其中外 委项目170项，实际完成1092项，计划完成率98.20%。简要总结：本次系统检修第一主线，炼钢厂1#转炉炉役及更换1段烟道， 计划180小时，实际198小时完成，工期延长18小时;第二主线高炉煤气管网检 修，计划全停60小时，提前5小时完成。炼铁厂、烧结厂、轧钢厂、动力厂、 电厂、白灰厂的主要检修项目均提前完成。由于本次系统检修各厂外委施工项目 比较集中，炼铁厂4座高炉同时停60小时，新上喷煤系统、拨风系统、双预热 系统、鼓风机控制系统等四大技改项目对接，炼钢厂一次除尘改造等，大部分项 目安排在全停的60小时内，再加上正值三伏天气，高温酷暑，施工人员中途不 干和中暑者较多，造成人员紧张，组织难度加大，致使1#转炉炉役工期拖延。 各厂部分未完成的项目，可适时安排处理，个别需停产检修的项目将安排在下次 系统检修时处理。4、10月13日至10月20日系统检修本次系统检修主线是炼钢厂2#转炉炉役及更换1、2段烟道，计划180小时。完成情况：炼铁厂烧结系统：计划项目122项，其中外委项目7项，实际完 成122项，计划完成率100%。炼铁厂炼铁系统：计划项目235项，其中外委项 目13项，实际完成231项，计划完成率98.30%。炼钢厂：计划项目196项，其 中外委项目33项，实际完成192项，计划完成率97.96%。轧钢厂：计划项目2 63项，其中外委项目14项，实际完成262项，计划完成率99.62%。动力厂：计 划项目42项，其中外委项目6项，实际完成42项，计划完成率100%。自备电 厂：计划项目38项，其中外委项目4项，实际完成38项，计划完成率100%。 全公司计划检修项目总计896项，其中外委项目77项，实际完成887项，计划 完成率99.00%。简要总结：本次系统检修主线是炼钢厂2#转炉炉役及更换1、2段烟道，计 划180小时，实际163小时完成，比计划工期提前了 17小时;炼铁厂烧结系统、 炼铁系统、轧钢厂、动力厂、电厂的检修项目均提前完成。三、加强设备事故管理（一）、按照“三不放过”原则，认真处理设备事故今年共发生机械设备事故3起，均为一般设备事故。其中有两起（动力厂2#TRT波纹补偿器爆裂事故两起）属于突发性事故，同去年相比减少了 2起。这3 起机械设备事故及简要分析如下：1、2#高炉主卷减速机损坏事故。基本情况：9月12日炼铁厂组织设备检查时，发现2#高炉主卷减速机振动 较大、声音异常，随即加强了岗位、维修人员点巡检。9月14日上午点检时， 发现2#高炉主卷减速机异常声音加剧，随后炼铁厂厂长召集设备科、维修有关 人员一起会诊，判断为减速机轴承损坏，为避免突然停机造成重大事故，决定利 用本月限电的机会休风处理，更换该减速机。休风检修时间：自14日18时20 分休风，至16日7时40分送风，11时35分加风到200Kpa。休风37小时20 分，慢风3小时55分。减速机情况分析：2#高炉主卷减速机大修时，由厂商太 富力对所有轴承进行了更换，20xx年5月20日投入使用至今。20xx年9月17 日经开箱检查，减速机不存在缺油现象;同高速轴相啮合的环板轴一侧轴承损坏 （保持架坏、滚柱破碎、外圈局部掉块），并且高速轴承游隙明显偏大;环板摆动 较大，说明环板两端轴承也有损坏;2#高炉正常上料，主卷减速机不存在超负荷 使用情况。造成减速机损坏的原因是各部位轴承质量差，轴承损坏导致减速机振 动、异响。所以该减速机损坏属于返修质量问题，目前已过一年质保期。防范措 施：1）、加强主卷减速机返修过程的监督，提高外修设备质量。2）、对在线使用 一年以上的主卷减速机加强点巡检。处理意见：9月12日炼铁厂组织设备检查 时已经发现2#高炉主卷减速机存在问题，当即加强了点检人员点巡检，随后利 用公司限电检修的机会，及时进行了更换，没有造成更大事故。由于2#高炉主 卷减速机损坏属于返修质量问题造成的事故，所以不再考核炼铁厂。2、动力厂2#TRT3#高炉煤气入口水平东西向波纹补偿器爆裂事故。事故描述：20xx年8月9日5时30分，发现3#高炉煤气入口东西水平波纹 补偿器一个波纹上方爆裂，出现一个长度300mm左右、宽度最大处约15mm的裂 口。事故影响：自8月9日6时45分解列停车至19时15分并网，2#TRT停车 时间为12小时30分。事故分析：爆裂的波纹补偿器为明诚公司在质保期内由于 质量问题提供的更换品，于20xx年3月更换上去，到发生事故时，使用时间为 1年零5个月。补偿器波纹爆裂原因应该是，波纹在正常运行中突遇大雨而急冷， 内外膨胀量急速变化，其产生的内应力首先在波纹的薄弱点造成裂纹，并在裂纹 方向延伸，同时在高压介质的冲击下迅速裂开，最终导致煤气大量泄漏被迫停车。 由此可见，突降大雨造成波纹温度急剧变化是诱因，而波纹补偿器质量是事故的 主要原因。预防措施：1）、提高外购波纹补偿器质量;2）、在遇到急降大雨类似 突发自然现象时，尤其要加强设备点巡检和状态监测。处理意见：由于2#TRT 波纹补偿器波纹爆裂属于外界因素影响造成的事故，所以不再考核动力厂。3、动力厂2#TRT3#高炉煤气入口水平南北向波纹补偿器爆裂事故。事故描述：20xx年9月3日13:30左右，发现3#高炉煤气入口水平南北向 波纹补偿器南端一波纹爆裂，裂口长达600mm，中间最大裂口宽度约60mm。事故 影响：自9月3日14： 20解列停车至次日3： 00时并网，2#TRT总停车时间为 12小