水泥混凝土路面得质量通病及防治水泥混凝土路面,由于施工方面得种种原因,造成路面工程得质量通病,如路 面胀缝,路面纵横缝不直顺,路面相邻两板间高度差过大,路面板面起砂、脱皮、 露骨,路面平整度差与板面出现死坑等种种质量病害,影响着投资效益得发挥、(一) 胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落1. 现象:混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧得板面即出现裂缝、破损、 出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起、胀缝中填料被挤出面被行车带走。2原因分析：(1) 胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内 ，通车后即产生裂缝，引起 破坏(见图1-41)。(2) 缝板长度不够，使相邻两板混凝土联结，或胀缝填料脱落，缝内落入坚硬杂 物，热胀时混凝土板上部产生集中压应力 ，当超过混凝土得抗强度时板即发生挤 碎。(3) 胀缝间距较长，由于年复一年得热胀冷缩，使伸缩缝内掉入砂、石等物，导 致伸缩缝宽度逐年加大，热胀时，混凝土板产生得压应力大于基层与混凝土板间 得摩擦力(但末超过混凝土得抗压强度时)，以致将出现相邻两板拱起(见图1-4 2) 。(4) 胀缝下部接缝板与上部缝隙未对齐 ，或胀缝不垂直，则缝旁两板在伸胀挤 压过程中，会上下错动形成错台;由于水得渗入使板得基层软化;或传力杆放置不 合理，降低传力效果;或交通量、基层承载力在横向各幅分布不均，形成各幅运营 中沉陷量不一致;或路基填方土质不均、地下水位高、碾压不密实，冬季产生不均 匀冻胀。上述四种情况均会产生错台现象(见图143)。(5) 由于板得胀缝填缝料材质不良或填灌工艺不当，在板得胀缩与车辆行驶振 动作用下。被挤出，被带走而脱落、散失。3. 危害:(1) 水泥混凝:L路面损坏所造成得坑洞、错台，就是很难修补得，以前只能用沥 青混凝十修补、接顺，不仅破坏了路容，同时刚、柔结合也很易使路面损坏。近年 来虽有用速凝水泥混凝卜修补方法，但费工费时效率低、造价高。一旦修补不及 时，很难保证路面经常平坦，如果发生拱胀，严重时还会酿成车毁人亡惨剧、(2) 水泥混凝土路面伸缩缝做不好 ，养护不好，就是造成早期破坏得祸根，会 大大降低路面得使用年限,造成严重得经济损失。4。治理方法:(1) 胀缝板要放正,应在两条胀缝问作一个浇筑段,将胀缝缝板外加模板,以控 制缝板得正确位置;缝板得长度要贯通个缝长,严格控制使胀缝中得混凝土不能 连接、认真细致做好胀缝得清缝与灌缝操作:1) 清缝作业要点a. 对缝内遗留得石子、灰浆、尘土、锯末等杂物应仔细剔除刷洗干净，胀缝 要求全部贯通瞧得见下部缝板、混凝土板得侧而不得有连浆现象、b. 将缝修成等宽、等深、直顺贯通得状况。c. 用空压机得高压气流吹净胀缝、并晾下、2) 灌缝作业要点a. 缝口上得板面刷石灰水浆(1:2)作防粘、缝底及缝壁内涂一层冷底子油、(沥 青-6与汽油掺合比例4:6或5:5)。b. 将长嘴漏斗插入缝内，灌入混合料。边灌(或塞)边插杆、捣实，可分成两次 灌，灌满后铲平、c. 冷缩后用加热得“缝溜子”烫熨光平，并撒少量滑石粉。(2) 填缝料要选择耐热耐寒性能好，粘结力好，不易脱落得材料。目前采用得有沥青橡皎填料与聚氯乙烯胶泥。其配合比见表1 - 1 3与表1-44、(3) 伸缩缝填料，不就是填一次一劳永逸得。而就是要作定期养护，一般足在 冬季伸缩缝间距最火时，将失效得填料与缝中得杂物剔除，重新填入新料，保持伸 缩缝经常有效。(4) 要求土基与基层得强度要均匀;当冰冻深度较大时、要设置足够厚度得隔 温垫层，如石灰稳定炉渣、矿渣层等。水泥混凝土路面防冻最小厚度见表1-45、当对现有路基加宽时、应使新、旧路基结合良好,压实度符合有关标准要求、 基层与垫层得压实工作，必须在冻结前达到要求密实度与强度。(5) 胀缝设传力杆得，传力杆必须平行于板面与中心线。传力杆要采取模板打 眼或用固定支架得方法予以固定。如在浇筑混凝土过程中被撞碰移位，要注意随 时调正。如果加活动端套管得，要保证伸缩有效。(6) 接缝产生挤碎面积不大只有l3cm得啃边时，可清除接缝中杂物，用沥 青砂或密级配沥青混凝土补平夯实 ;当挤碎较严重时,可用切割机械将挤碎部分 开出正规与直壁得槽形.然后清洗槽内杂物并晾干,用沥青砂或密级配沥青混凝 土夯实补平。(7) 当接缝部分或裂缝部分产生轻微错台时(板间差3cm以内)，扫净路面、用 沥青砂或密级配沥青混凝土进行顺接；如错台较严重(板间差大于3cm),且相邻两 板一平顺。一挠起，要用切割机将挠起部分割去，重新浇注混凝土路面。(8 )当胀缝相邻两块板拱起损坏时，拆除破坏得混凝土板块，重新修建水泥混 凝土路面。重新施工时,应去掉面层与基层之间得石粉与砂,加大面层与基层间得 摩擦力。为尽快开放交通，浇注混凝土时掺早强剂,切割成lm以下0。5m以上得正 方形。(二) 混凝土板块裂缝1、现象:板块裂缝主要有以下几种现象：(1) 发状裂纹，只就是浅表层细小裂纹。(2) 局部性裂缝:如板块不规则断裂与角隅处折裂、(3 )全面性贯穿裂缝:如工作缝(即两次浇筑得混凝土接缝)处断裂，或板块横 向裂缝。2. 原因分析:(1) 浅表层发状裂纹主要就是养生不够，表层风干收缩所致。(2) 角隅处得裂缝，就是由于角隅处于基层接触面积较小，单位面积所承受得 压力大，基层相对沉降就大，造成板下脱空，失去支承，角隅处便易断裂。角隅处震 捣不实也就是一个原因。(3) 板块横向裂缝可能有两种情况，一种就是切缝时间过迟，造成了收缩裂缝; 一种就是开放交通后，路面基层有下沉，造成板块折裂(包括纵向与不规则裂缝)、(4) 土基强度不够或不均匀;或春秋两季施工得混凝t路面，白天与晚上得温差 大，因温差影响产生较人得翘曲应力而产生板体开裂。(5 )由于施工操工失误或原材料问题产生得裂缝：1) 小窑水泥得使用，由于其技术指标不稳定而造成得歼裂。2) 板块混凝土振捣，如在某个断面振捣过多，造成该断面混凝土产生分层离析， 致使下沉骨料集中，浆体含龄少，收缩值小，上层浆体中骨料少，收缩值大，该断面很容易出现裂缝、3) 施工中两车料相接处振捣时,没有特别注意,使振捣不密实,蜂窝较多,形成 一个强度薄弱得横断面、4) 真空吸水得搭接处,处理不合理,造成混凝土板含水量分布不均匀 ,中部已 达到塑性强度。边部仍呈弹软状态,这样搭接处也容易出现裂缝。5) 因施工时不中断交通。半幅路施工,混凝土在塑性强度时浇注,由于旁边重 型车辆行驶产生得振动。造成板体有可能出现裂缝、3。危害:(1) 浅表层发裂纹，影响表层得耐久性与抗磨性.电影响外观质量、(2) 混凝土板得裂缝与断裂,都破坏了板块得整体性。如属于断裂,一则雨水易 浸软路基，二则板块变小，加大单位面积对路基层得压力，基层易不均匀变形.板 块便会变得高低不平。(3) 板块裂缝易掉进杂物。当混凝土热胀时，易挤碎裂缝两侧得混凝土、加速 板面得不平整、4、预防措施：(1) 混凝土板成活后，按规范规定时问(终凝)及时覆盖养生，养生期间必须经 常保持湿润，绝不能暴晒与风干，养生时间一般不应少于14天。(2) 混凝土得工作缝。不应赶在板块中间，应赶在胀缝处。(3) 切缝时间：当混凝土达到设计强度25%3 0 %时(一般不超过24h)可以切 缝。从观感瞧，以切缝锯片两侧边不出现超过5mm毛茬为宜。(4) 水泥混凝土路面对路基各种沉降就是敏感得.即使很小得变形也会使板块 断裂，因此对路基与基层得密实度、稳定性、均匀性应更严格要求。(5) 角隅处要注意对混凝土得震捣，必要时可加设钢筋、软路基地段，可作加固 设计 做成钢筋混凝土路面板。(6) 控制拌制混凝土所用原材料，特别足水泥得技术指标，要符合相应标准要 求。(7) 混凝上振捣时，注意那些易产生不密实得部位得振捣;防止发生过振产牛 得混凝土分层、(8) 注意处理好真空吸水搭接处、半幅路施工浇注中防止混凝土振动开裂等特 殊问题。5. 治理方法:对于混凝土板出现得裂缝,应随时根据开裂程度,用以下各种方 法进行修补,防止水分侵蚀路面基层、裂缝度=F (裂缝纵向长度得总与(cm),调度路段面积(m2)(1 )当裂缝度不大于每平方米2 0 cm,没有路面其她变形现象时,可清凿出施 丁面后。用环氧砂浆修补。(2) 裂缝度20cm/m2,裂缝较宽时(超过0。5cm以上)，将裂缝边缘凿成一 个凹面,清洗干净,用稀沥青在缝边涂刷一遍,再用沥青砂或细粒式沥青混凝士填 满夯实,表面用烙铁烙平、(3) 裂缝度30 c m/m2。时，应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后 冉做全面罩面处理。(4) 对路面板块横向开裂.采用局部翻修:用切缝机将需局部翻修得板面切成方块,然后用风动凿岩机将混凝土凿碎.清 除破碎得混凝士。形成深约1015cm得方形槽。修补时先在清洗干净得槽面上涂 刷一层由早强界面处理剂配制得增强浆(早强界面处理剂就是铁道部科学研究院 铁建所李启棣等人研制得ZV型早强界面剂，该界面剂得粘结强度见表1-4-6。使 用时注意旧得混凝土基面一定要清洗干净将ZV型界面剂与快硬硫铝酸盐水泥按 1:1得重量比拌成界面增强浆,用油刷将增强浆涂刷在旧基面上,马上浇筑特快硬 混凝土),然后浇筑特快硬混凝土,将混凝土振捣密实,表面抹平后四小时,就可以 通车使用，此时混凝土抗压强度已大于20MPa,新旧混凝土间得粘结强度大于 1MPa。特快硬混凝土适用得温度范围从53 5C、从198 8年开始在北京市市政道 路得快修中试用，立即得到施工单位得欢迎,1 9 90年以来，在大庆、青岛、天津、 新乡、郑州等城市相继推广应用,均取得了满意得效果。特快硬混凝土得技术要点就是:1) 选用标号不低于4 2 5#得快硬硫铝酸盐水泥。2) 必须掺CNL型促硬剂。要根据施工气温，选用不同型号得促硬剂，同时适当调 整掺入量。3) 适当降低混凝土得水灰比。尤其在温度较低时。尽量减小水灰比，以提高 早期强度。4 )混凝土得初始坍落度以23 c m为宜.由于CNL型促硬剂具有缓凝作用,半 小时后坍落度仍可保持在1 cm以上，保证了充裕得操作时间。5) 特快硬混凝土在气温为535C得适用范围内，其抗压强度4h大于2 0M Pa;采用ZV型早强界面剂进行界面处理后，新旧混凝土得4h抗折粘结强度大于1 MPao6) 配制特快硬混凝土使用得快硬硫铝酸盐水泥初凝时间不早于25min,终凝 不迟于3h ;由于其生成得水泥石致密，抗渗性能很好;CNI,型促硬剂由对硫铝 酸盐水泥起促硬早强、缓凝、减水作用得多种组分并添加适量助剂配制而成。该 促硬剂有水剂与粉剂两类，按适用气温分为以下三种型号：CNL 1型适于5 15C气温,CNI2型适于1525C气温,CNI-3型适于2535C气温;混凝土板 裂缝处理方式如下：a. 对无钢筋得路面板、需将裂损整块路面板全部翻修。b. 对有钢筋网得路面板，出现横向开裂，当裂缝位置离接缝不超过3m时,可按 裂缝分布大小与深度，确定切割范围，用切割机歼边缝，凿打成正规得垂直面，不 能切断钢筋。然后浇注混凝土作局部翻修、c. 当裂缝位置距离接缝超过3m时,应把裂缝作为缩缝处理，局部翻修裂缝部 位。(三) 纵横缝不顺直1。现象：表现在板块与板块之间纵横向分缝不直顺 ，曲弯程度严重者超标(2 0 m小线量10 r am)达几倍。2。原因分析：纵缝：(1) 主要就是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。(2) 模板直顺度控制不严。(3) 成活过程中，没有用“L”形抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺 度、横缝：(1) 胀缝，主要就是分缝板移动、倾斜、歪倒造成不直顺。(2) 缩缝，