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.关于 HBI 货物装卸、运输过程中的注意事项1. 货物简介:HBI(Hot Briquetted Iron) 是 DRI(Direct Reduced Iron)的一种,是在高温条件下 (摄氏 650 度以上)热铸而成,密度大于 5gms/cm3,碎末( 4MM 以下)不超过 5% 的。 遇水缓慢产生氢气, 货物散装后自热可达 30 度。本货物为非易燃或具有低火险。请参阅 IMSBC CODE( DIRECT REDUCED IRON-Briquettes,hot-moulded )。发货人将提供详细的货物性质、特性资料。2.装货前货舱准备:1.)货舱要彻底清扫,舱内不能有以前残留的货物及任何杂物,并用淡水冲洗货舱、污水井保持清洁、干燥。污水井盖不要使用麻袋布包裹或其他可燃物包裹,直接盖上井盖即可。2.)货舱周围结构包括相邻舱室要做水密实验, 确保水密 。3.)货舱舱盖、下舱人孔及通风孔(关闭情况下)要做水密实验,确保水密 。4.)甲板清扫干净并用淡水冲洗,以清除盐分,避免落在甲板上的货物粉尘、碎块混有盐分。5.)精密的电气设备、卫星通讯设备及雷达天线要用防尘罩罩好,避免HBI 粉尘附于设备表面影响设备的正常使用或损坏设备。6.)装货前,如可能,排空相邻压载舱的压载水(双层底以外与货舱相邻的压载舱)。7.)装货前,要索取相关当局认可的有资格人员签发的货物适运证书,证明再装运时适于运输并且细粉含量不高于 5%。3. 货物装船、积载:1.) 装货时,确保传送带干燥、无杂物 ; 由于货物密度极高,货物应在舱内均匀铺开使重量平均分布, 最大限度地减少粉末的聚积。 每层装完后应测定舱内货物温度,并做好记录。应对货物装船顺序做好计划, 使同一舱尽可能相隔较长时间,如果天气许可,舱盖保持敞开,以达到自然通风效果,排除舱内有害气体,降低货物温度。2.) 如果货物温度升高,应对货物温度进行连续观测,直到温度降下来为止;若温度继续升高,应用抓斗将温度超过摄氏65 度的货物卸出货舱,确保安全。3.) 甲板上不要堆积聚在甲板上的货物、粉尘、碎块,要及时清理。4.) 在雨来临之前,应停止装货,关舱;雨停后重新开始装货前,传送带要空转一段时间,直到传送带上无水才可以继续装货。5.) 货物温度在摄氏 65 度以下,细块( 4 毫米以下)含量 5%以下,无明显潮湿才可装船。不装卸货时关闭舱盖。6.) 装货完毕,要测定每一货舱温度并做好记录;只有货物温度稳定并符合开航要求时才可开航。7.) 由于货物下沉可能引起货物温度升高,但在没有通风的情况下,货物表层温度应在摄氏 65 度以下。.4. 海上航行 :1.) 装卸货完毕后,将聚集在甲板上的HBI 粉尘、碎块清理干净,货舱封好,确保水密;离港后,要尽快冲洗甲板、上层建筑、桅房、舱盖等有附有 HBI 粉尘的处所,此点务必注意,如果时间长了不冲洗,所有沾有粉尘的地方将呈现出锈迹,很难除掉。2.) 每天两次定时测定污水井,确保整个航次污水井干燥、货舱内无水;当发现污水井里有水时,要立即排出,找出进水位置、原因,采取补救措施,确保货舱水密。3.) 如果天气许可,对货物进行自然通风(只能自然通风),以淡化、排除舱内有害气体。4.) 在货舱及甲板附近严禁吸烟、明火、热工作业及除锈工作。5.) 装完货后、航行中不允许进入货仓, 到达卸货港后也要经过充分通风及测氧。后才允许进入,如果紧急情况必须进入,也要由经过训练的人员穿戴防护服和呼吸器,在监护下进入。5. 卸货前、卸货期间:1.)精密的电气设备、卫星通讯设备及雷达天线要用防尘罩罩好,避免 HBI 粉尘附于设备表面影响设备的正常使用或损坏设备。2.)甲板、上层建筑、桅房、舱盖等易附有 HBI 粉尘的处所要清理干净,用淡水冲洗。3.)为控制粉尘扩散,卸货期间允许喷洒清水。6. 安全注意事项:1.)如果货物温度升高,在任何情况下,都不能用水去冷却货物。2.) 用于测定货物气体含量的仪器必须经过检查、校准。3.) 船上应制定由于货物温度升高可能发生险情时的应急计划,包括改航驶往最近有能力立即将温度过高的货物卸下船的港口。4.) 货物温度升高,在没有得到外界的专家确切指导之前,不能开舱。5.) 燃油舱的加热以能驳动燃油即可。6.) 请认真阅读发货人提供的注意事项。.
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