海合作区前海湾清淤工程（一期）沿江高速公路桥段清淤专项施工方案编制人： 审核人： 审批人： 企业名称：中交第一航务工程局有限公司编制日期：2014年6月目录第一章 工程概况11.1 编制依据11.2 工程简介11.3 主要工程量21.4 工期要求21.5 自然条件2第二章 主要施工方案62.1 清淤施工方案62.2通航孔防撞及助航设施施工方案12第三章 桥梁变形监测213.1 监测内容213.2 监测背景213.3 技术要求213.4 监测技术方案233.5 成果提交283.6 主要设备及人员293.7 质量保证措施293.8 监测建议29第四章 险情应急预案304.1 预案目的304.2 紧急事态范围304.3 组织机构304.4 紧急事态时各部门总体职能314.5 应急处置程序314.6 接受政府或社会救援行动384.7 紧急事态处理预案启动以后的外围响应384.8 应急预案演练384.9 应急联系方式39第五章 施工质量保证措施405.1 质量方针和目标405.2 过程质量控制管理405.3 施工阶段质量保证措施415.4 验收阶段质量保证措施425.5 防止质量通病的具体措施42第六章 安全生产保证措施456.1 安全生产方针、原则和目标456.2 安全管理制度456.3 施工期间人员和机械安全管理规定476.4 安全保证技术措施48第七章 环境保护保证措施557.1 疏浚施工污染防止措施557.2 油类作业防污染措施567.3 生活区防污染措施567.4 生态保护措施567.5 施工期间的环境监测577.6 环境保护报告57第八章 主要机械设备58第九章 主要人员投入59第一章 工程概况1.1 编制依据1.1.1疏浚工程技术规范(JTJ319-99)；1.1.2疏浚和吹填工程质量检验标准（JTJ324-2006）；1.1.3航道工程竣工验收管理办法（交通部2008年第1号）；1.1.4水运工程测量规范（JTS131-2012）；1.1.5中国海区水上助航标志（GB4696-1999）；1.1.6通航海轮桥梁通航标准JTJ311-97；1.1.7中国海区水上助航标志GB4696-1999；1.1.8内河通航标准GB50139-2004；1.1.9建筑变形测量规范（JGJ 8-2007）1.1.10深圳前海湾清淤工程（沿江高速公路桥段）安全性评估报告（2014年1月）；1.1.11深圳前海湾清淤工程（一期工程）初步设计（2014年4月），中交水运规划设计院有限公司；1.1.12深圳前海湾清淤工程（一期工程）通航安全评估报告（2014年5月）；1.1.13水运工程施工安全防护技术规范（JTS205-1-2008）；1.1.14前海合作区前海湾清淤工程（一期）设计施工图纸；1.1.15国家和主管部门颁发的现行技术标准和规范。1.2 工程简介前海合作区前海湾清淤工程（一期），疏浚区域疏浚土以淤泥、淤泥质土为主，设计清淤底标高均为-1.50m（赤湾理论最低潮面），平均水深较浅，除台风侵袭期间外，一般湾内风、浪较小。由于沿江高速深圳段穿越湾区，将对前海特大桥附近面积约72万m2的沿桥区域开展清淤，为减少对桥梁区域干扰，并在前海特大桥预留通航孔的基础上，开挖施工航道并清淤，对上述桥区设置助航设施及桥墩防撞设施，对通过桥梁通航孔的船舶进行安全助航，避免或尽量减少来往船舶对桥梁的基础结构产生碰撞导致基础结构损坏和船舶破坏，保护桥墩及船舶本身的安全。同时在清淤期间对前海特大桥进行变形监测。1.3 主要工程量前海特大桥附近清淤工程，疏浚总量约75.0万m（含施工期回淤约2.5万m）,均为1级土，疏浚至底标高-1.50m（赤湾理论最低潮面）。1、沿江高速通航孔位置的桥墩防护，通航防撞设置工程量共设置4座桥柱灯，桥柱灯共12盏LED航标灯（灯质为黄色单闪，周期4秒，灯光视距3海里），5座灯浮标（配备LED航标灯器、太阳能电源、顶标、锚链、沉石等，灯光视距3海里），4座柔性防撞墩（每座防撞墩设置3根600mm钢管桩（=12mm），上部采用槽钢进行刚性连接，每个防撞墩设置SA超级拱形护舷2个（SA（DA-A）400H1500L（RL型），充气式防撞护圈2套（采用纤维增强复合材料）。2、除通航孔以外的沿江高速桥墩防护，采用在施工设备外侧安装充气式防撞护圈进行安全防护，防撞圈采用纤维增强复合材料，具有高强度、防刮划性能。1.4 工期要求工期为2014年6月25日至2014年12月25日，工期240天，具体以开工令为准。1.5 自然条件1.5.1气候前海湾地处亚热带、濒临南海，属南亚热带海洋性季风气候。气候温暖潮湿、雨量丰沛，日照强烈，多雷暴，夏秋季节常有台风影响。（1）气温气温年平均气温24.0，极端最高气温36.7，最低气温2.7。（2）风前海湾地处亚热带季风气候区，风况有明显的的季节性，受季风控制，本地区春冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，年平均风速为3.7m/s，大风主要出现在台风季节，多年平均出现6级以上风的日数为1.3d。深圳机场气象台的常风向为N向，出现频率为16.8%；次常风向为S向，出现频率为13.6%；强风向为W向，最大风速为27m/s；次强风向为N向，最大风速为23m/s。赤湾站的常风向为E向，出现频率为23.4%，次常风向为S向，出现频率为14.2%；强风向为SE向，最大风速为30m/s；次强风向为W、E向，最大风速为27m/s。（3）降水年平均降水量：2090.3mm；年最大降水量：2588.2mm(1994年)一日最大降水量：254.5mm（1993年6月16日）年平均降水日数：123.7d；年最多降水日数：137d；年内日降水量25mm的日数：23.1d。本地区降水均为雨水，无降雪记录，年内降水主要集中在洪季49月份，其降水量之和占全年的84%；枯季10月翌年3月降水量较小，仅占全年降水量的16%。（4）雾年本地区能见度小于1km的天气主要由雾和雨造成的。据1992年2000年的观测资料分析，年平均能见度小于1km的天数为10.4d，其中雾日5.8d，雨日6.5d，年最多雾日10d，年最少雾日2d，雾日多出现在10月翌年的4月份。3、4月份的雾日约占全年雾日的60%，5月9月很少出现。据统计，能见度小于1km的持续时间一般小于1h，最长达7.5h。（5）相对湿度本地区年平均相对湿度为78%。每年38月份相对湿度较大，月平均相对湿度均大于80%；10月翌年2月相对湿度略小，其中11月份最小，为63 %。（6）雷暴据1992年1997年资料统计，本地区年平均雷暴日45.6d，年最多雷暴日数为56d，年最少雷暴日为20d。雷暴集中出现在每年的49月份，约占全年雷暴日数的92%。1.5.2 水文（1）潮位1）基准面及换算关系：珠江基面1.190m0.024m1.348m1.714m1.934m平均海平面56黄海基面85国家高程面大铲湾理论最低潮赤湾理论最低潮面图1.5.1 前海湾各种基面关系示意图2）潮型据实测资料分析，湾内潮汐属不规则半日潮，日潮不等现象比较明显。3）设计水位表1.5.2 设计水位表基面水位珠江基面赤湾理论最低潮面设计高水位1.13m3.04m设计低水位-1.50m0.41m极端高水位2.23m4.14m极端低水位-2.20m-0.29m（2）潮流前海湾口基本和口外涨落潮主流向呈垂直状态且湾口相对狭窄，湾内纳潮量较小，因此湾内水动力较弱，流速一般小于0.5m/s。（3）波浪前海湾湾口朝向SSW方向，口外有大小铲岛和其他小岛的掩护，外海波浪一般不易达到前海湾，而且受到大铲湾集装箱码头的掩护作用，部分波浪到湾内后已很小一般不会超过1m。1.5.3工程地质本区海底地貌为港湾内堆积平原，具滩潮相间特点，工程区低潮时部分区域露出水面，属潮间带范围内。根据地质勘察揭示的地层分析，工程区上覆土层为第四系人工填土层和第四系全新统至晚更新统碎屑建造层，主要为淤泥类土，砂类土或粘性土。基底基岩主要为燕山期花岗岩。工程区淤泥类土层埋藏情况及其工程特性详述如下：淤泥（地层编号1）：深灰色，黑色，饱和，流塑状态。标贯试验平均击数为N=1击，含水量W=73.998.6%。天然重度r=14.43KN/m，液性指数lL=2.47,。土质状态流动极软，为1级土，属弱附着力层。淤泥（地层编号2）：灰色，深灰色，饱和，流塑状态。标贯试验平均击数为N=1.1击，含水量W=39.3108.0%。天然重度r=14.95KN/m，液性指数lL=2.17,。土质状态极软，为1级土，属弱附着力层。淤泥质土（地层编号3）：深灰色，灰色，饱和很湿，流软塑。标贯试验平均击数为N=2.33击，含水量W=44.453.3%。天然重度r=16.70KN/m，液性指数lL=1.45,。土质状态软，为2级土，属弱附着力层。 第二章 主要施工方案2.1 清淤施工方案2.1.1 施工测量（1）测量人员、设备配备施工测量由测量小组负责、测量工程师组织实施。本工程配备的主要测量仪器等见下表表2.1.1 主要测量仪器一览表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份用途备注1K5 信标机K55中国制造2010施工定位0.1-0.5m2K3信标机K32中国制造2009定位测量0.1-0.5m3全站仪Set220k2日本制造2006定位测量2mm+2ppm4水准仪C30-2日本制造2006标高测量2mm/km5单频测深仪HD3701中国2009水深测量0.1m以上测量仪器经有资质的检测单位检测合格，检验期在有效范围内。施工前均按照规范要求对所使用的仪器进行检定，在开工后，向监理工程师及时提交在工程中使用的所有测量仪器检定报告。（2）测量工作程序1）由测量工程师、主管工程技术人员提供测量所需的资料、图纸；2）测量员负责现场测量及内业计算；3）测量工程师负责审核现场测量成果及业内计算结果；4）工程项目主管工程师复核测量内业计算结果；5）对须经业主代表、监理工程师复测确认的测量工作，如施工平面控制网、高程控制网、挖泥深度控制等应按合同及规范要求将有关资料上报业主代表、监理工程师审核批准。6）所有的原始测量、中间测量和最终测量均要按监理工程师认可的测量方法实施。各项验收测量工作要有监理工程师在场。每次测量结束后在规定时间内将所有测量数据交给监理工程师审查。（3）GPS基准站的设立在施工区域附近地势较高的地方设置GPS基准站，并与平面及高程系统进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数