浅谈城市综合体、超高层建筑消防设计这些年经过了几个大型城市综合体、超高层建筑群的设计，例如：无锡恒隆 广场、太湖新城海岸城、太湖新城嘉业城、无锡广电集团数字动漫效劳中心二期 卡尔森.丽笙世嘉的铂金五星酒店以及正在设计的香港南丰集团的南丰汇中 心、中邦城市超高层酒店公寓等工程。我们在大型商业建筑、城市综合体和超高层建筑的消防设计方面有一些小小 的心得和体会，现在拿出来与大家分享，希望能获得大家的指导和建议。一、首先提一下在总平面设计中的消防问题。我们平时多使用？高层民用建筑设计防火标准？以下称高规和?江苏省商 业建筑设计防火标准？以下称省商规，？建筑设计防火标准？以下称建规 是根本标准，但消防部门认为两部标准不可同时应用，不可同时使用两套标准 中的优惠条件。1、重点谈一下消防车道，特大型商业建筑一定要设环形车道，大型商业应 设环形车道；如果未设环形车道，可沿两个长边设置，例如恒隆广场、广电动漫 二期。消防车道边距建筑外墙5-10米，在省消防局2021年消防技术纪要中可 放至15米。2、？省商规？中要求结合消防车道设一个长边或1/3周长设消防登高扑救面， 且仅要求突出物进深V4米在?高规？中要求1/4周长，且高V5宽4米不能有 突出物，但?建规、高规合订本?也已不要求V5米。3、登高扑救面应对应消防电梯出入口和主要楼梯疏散出口。？省商规?还要 求扑救场地宜与扑救登高面等长，宽度N15米，但实际工作中很难做到，一般 依据省消防局2021年消防技术纪要，可设8X15M登高场地假设干块，间距40 米。例如海岸城总图中。？建规、高规合订本？中要求间距是30米，标准提高4、如果总图环境中还有河道，消防局一般要设置消防码头，结合消防车道， 距离不宜大于2米，？建规、高规合订本?也有要求。例如在广电动漫二期的总图 中。5、现在无锡消防全部要求消防车道转弯半径N12米，且车道、回车场地要 求硬铺装。6、省消防局2021年消防技术纪要提到时外窗二层商业也应设灭火救援窗。二、防火分区的设计特大型、大型商业建筑设计中防火分区的设置、划分是个重点，一方面关系 到商业建筑大空间内店铺的布置、分隔，影响商业的业态设置、流线的布局和招 商的效果。另一方面一些技术设施、设备对建筑效果的影响，也关联到一局部建 造本钱的投入。1、防火分区设置的原那么大型商业建筑单层面积5000皿后定为一级耐火等级。当与高层办公楼、酒店组合或建筑高度24米后，定性为一类高层建筑。商业建筑高度小于24米，或商业裙楼与主塔楼能完全分开，那么可按5000皿标准划分。商业建筑高度大于24米，或裙楼商业与主塔楼混在一体，应按一类高 层建筑，根据业态划分：普通商业按4000 ，餐饮、娱乐2000皿，影院放映厅汁2000皿， 地下普通商业2000皿，地下餐饮1000皿，2、以恒隆广场的防火分区为例商业流线沿一个三角弧形展开，辅以一些上、下错位的连通中庭，其防火 分隔大多沿商业流线展开布置，大量运用无机折叠提升防火卷帘，并设置许多类 似避难走道作为亚平安区域，引导疏散人流往各个疏散楼梯间疏散。该工程经 过消防性能化设计论证一由中科大国家火灾实验室完成。性能化设计的时间很 长，代价很大，在这以后公安部对一般商业工程做消防性能化设计有很大限制。这里面有两个特殊地方：由于业主非常坚持顶部透明天窗，造成顶层防 火卷帘无法安装，设计中将地下一层中庭、地面一层局部商业和五层、六层商业 空间合为一个大的防火分区，最大一个到达9700m2。该分区通过模拟场景实验， 论证整体疏散所需时间为334秒，小于实验模拟场景火灾危险降临时间1200秒， 来证明该场所人员疏散是平安的。当然其模拟场景中设计的疏散宽度、距离均 满足现行标准的规定性指标性能化消防论证中，要求商铺和商业流线上回廊通向平安疏散走道的门 采用甲级防火门+独立风幕系统。该独立风幕系统目前国内仅四川消防所可以设 计、制作，这个系统费用很高、施工也很难。3、基于恒隆广场设计的经历，我们在后面的海岸城、嘉业城的设计中给出 业主一些关于防火分区的建议，根据场地形态、建筑物的形状，将疏散走道、疏 散楼梯集中的适中布置，利用有固定墙体的楼梯洞、橱窗来划分防火分区，尽可 能满足消防标准的要求。只有在很困难、不能影响业主的经营和建筑效果、净高 要求的前提下，才局部突破一些限制，或大量采用无机折叠提升防火卷帘这种 设施很贵，验收也麻烦，当然这也需要提前及时与消防审批部门和审图专家沟 通，防止以后麻烦。例如：海岸城中沿固定墙体，或利用橱窗，或沿中庭利用标 准中允许使用卷帘部位，尽可能合理，到达理想的建筑效果。4、上、下中庭合并设置防火分区现在许多大型商业设计中都会用到上、下贯穿又相互错位的中庭手法，形成 丰富、多变的商业空间，吸引更多的人流。在有条件时，我们会将上、下连通的 中庭结合一层或顶层设计为一个防火分区从恒隆中吸收经历，但未突破标准。 这样可以减少中庭部位防火卷帘的大量使用，节省造价；也可以减少对建筑、装 修效果的影响，还利于商业的招租。我们在嘉业城、海岸城66#地块商业的设计中采用了这些方法。5、在裙楼和主塔楼分区问题上，我们也是分别对待。海岸城、嘉业城的商业裙楼与主塔楼的投影是相互融合，混在一起的，无法 分清，只能按4000m2普通商业来划分防火分区，分区较多，对建筑装修效果也 有些影响。但在广电动漫二期，塔楼在低区可以与裙楼部位的宴会、餐厅、会议区根本 分开餐饮、会议不能按普通商业来定性，只能按高层中2000m2办公标准来分， 设计时我们尽量将功能区归纳、分类，将裙楼与主塔楼沿主塔投形线用实体墙加 少局部防火卷帘分开，将宴会厅的裙房区4000m2划分一个防火分区参照 高规5.1.3条标准汁5000m2，既减少了一个防火分区，减少了消防投资，又给 后期装修效果留出较大余地。三、超高层建筑避难层的设计避难层的设置和设计在超高层建筑中也是一个重点，它直接关系到建筑高 度的控制和总建筑面积的控制，标准中只有避难空间面积可以不计容，这常牵连 到整层的核心筒和设备用房的面积。现行标准，第一个避难层或两个避难层之间不宜超过15层，而新建规、高 规合订本中要求第一个避难层距地面50米，两个避难层之间45米。我个人认 为其实第一个避难层距地面应45米，因为国内50米的消防车举高时有倾斜 角度，不能完全到达50米，而其它两个避难层之间可放到50米或更大些。无 锡当地的办公楼标准层层高控制在4.60米，45米高度10个自然层也做不到， 太浪费避难层空间和配套设备了。无锡消防支队一般要求第一个避难层设在裙楼和塔楼之间，如恒隆广场、 广电动漫二期、海岸城SOHO以及国金中心的Time Tower。第二个避难层我们一般按现行标准的15层执行，如广电动漫二期、海岸城 SOHO都是两个避难层之间还有15个自然层恒隆广场是间隔12个，而嘉业城 标准层面积较大，在第十一层设第一个避难层，第二个设在26层，这是设了局 部避难间南北还留了许多办公面积，既满足了消防队要求，也提高建筑的使 用效率，当然这些都要事先与消防部门沟通、协商。现在江苏消防局要求2012年5月1日以后，大于10万平方米商业建筑和 大于150米超高层建筑要事先到省总队备案、咨询，我们现在在做的南丰燕莎中 心的办公楼已按市消防支队要求，尽可能按建高合订稿中标准，正在修改的方案 中是按第一个避难层设在裙楼和塔楼之间，两个避难层之间45米控制。四、超高层建筑屋顶停机坪根据无锡市消防条例和省消防局部2021年技术纪要“高层大于100米标准 层面积1000平方米的公共建筑，应设屋顶直升机停机坪或供直升机救助的设 施。我们设计的广电动漫和嘉业城均设置屋顶直升机停机坪，中邦城市超高层 酒店公寓也调整过，一般消防局要求直径28米-30米，也可设为矩形25米X30 米左右。其实直升机也有入场、离场的方向和起落的角度要求。我们土建立计单 位只是设计了一个砼平台和预留，供以后可以改造。如果要真正投入使用，还要 专业设计，申请航道、航线，增加许多软、硬件设施，应请民航局设计院或空军 设计院等有专门机场设计资质的单位设计才行。以上我们的一些见解和心得体会，看法或文字上不当处希望大家指正！