混合动力大客车产业化示范工程项目建议书项目名称：国家高技术产业化-电动客车产业化示范工程申报单位：某某市某某电动车有限公司申报日期：2002年1月目录第一章项目概况4一、项目背景4二、概况5三、项目法人单位简况6第二章市场需求分析7一、市场分析7二、国内外电动车研发生产现状13第三章项目意义及必要性16一、项目意义16二、项目必要性17第四章产业关联度分析20一、利于客车制造业的高起点起步20二、促进交通运输业的装备更新改造21三、利于新型电池制造业的形成22四、促进机电产品制造业的技术升级23五、带动微型燃气轮机制造业技术水平提高24六、对供应链上其它相关产业的带动24第五章技术成果及来源25一、主要产品及应用领域25二、技术内容31三、技术指标及成果来源33四、技术开发方向和设想37第六章项目组织与管理37一、项目法人37二、项目组织管理39三、项目主要管理人员41第七章项目建设内容、规模、地点42一、建设内容42二、建设规模42三、建设规划选址43四、建设配套条件44五、项目对环境的影响44第八章原材料及外部配套状况45一、整车组装45二、大功率快速智能快速充电机46三、减速箱47四、大功率动力电池47五、大功率交流变频电机47六、变频控制器48七、微型燃气轮发电机49第九章项目实施计划50一、项目实施设想50二、基本建设实施计划51三、项目实现目标52第十章投资估算与资金筹措52一、投资估算52二、资金筹措53第十一章财务效益分析53一、有关基础数据的确定53二、收入测算54三、成本费用测算54四、税金测算55五、利润估算55六、项目主要财务评价指标56第十二章风险分析57一、宏观经济不景气，购买力不足57二、投资资金不足57三、技术骨干流失58四、纯电动车技术迅速发展导致混合动力技术落后58五、成本过高，市场不接受59六、潜在的竞争对手59第十三章建议60第一章 项目概况一、 项目背景随着人类生存环境的日益恶化，国际社会已充分认识到环境保护的重要性。为此，世界各国就环境保护问题采取了相应对策，为解决汽车尾气排放造成的大气污染，许多发达国家都在着手研制新能源、低污染、环保型交通工具，其中电动交通工具尤其受到青睐。电动交通工具的研究以纯电动和混合动力为研究方向，由于目前纯电动交通工具的技术原因，导致了使用成本高、持续运行里程短、实用化程度低等问题。因此，预计10年内纯电动交通工具要实现产业化难度较大。而混合动力技术近几年来发展迅速，实用化程度较高，逐渐趋向成熟，这使混合动力电动车的产业化成为可能。我国目前经济尚不发达，城市交通大多依赖公交系统，数量众多的以汽油机、柴油机为驱动力的公交大客车成为城市大气环境恶化的主要污染源。由于大客车具有体积大、启动频繁、最高时速要求低等特点，非常适合应用混合动力技术。因此，用低污染、低能耗的混合动力电动大客车逐步取代那些能耗高、排放不符合尾气排放标准的公交大客车市场发展空间很大，是今后一段时期客车制造业的发展方向。本项目正是基于上述领域发展方向、潜在市场需求和项目单位的技术能力等因素经综合分析而提出，并将电动大客车作为产业化发展方向，实现我国客车制造业的跨越式发展。二、 概况1 项目名称：电动客车产业化示范工程2 项目负责人：刘某 3 项目目的：为加快促进我国的混合动力电动大客车生产制造产业化进程，保持具有自主知识产权的控制驱动系统这一关键技术产品在国际市场竞争中的有利地位，用高新技术成果为我国的传统汽车工业发展注入新的活力，为抢得市场先机而开展此项工程。为此拟在目前研制出的混合动力试验大客车的基础上，系统地研究采用不同技术路线、使用不同燃料、组装不同种类车型的产业化生产工艺技术和维护、维修技术；研究定型混合动力电动车的组装工艺、装备和标准；建立一个电动车产业化研究、试验、产品检测、整车组装示范基地。5年内使该基地形成能够研发、生产1000辆各类电动客车的规模。4 项目建设内容：控制驱动系统研发生产基地、整车组装和试验检测厂房、办公辅助设施等。5 项目建设地点：某某市经济技术开发区6 项目用地：开发区内M-1地块，总占地约12万平方米。7 建设规模：28700平方米。8 项目总投资：19711.9万元人民币（不含土地费用），其中基建投资15743.4万元。9 项目资金来源：项目申请国家支助资金2000万元，申请某某市政府支助资金2000万元，其余由企业自筹解决。10 项目建设期： 18个月11 项目达产期： 30个月12 项目实现产品内容：达产时实现各类电动车辆年总产量1000辆。其中： 豪华旅游大巴50辆 双层公交大巴50辆 机场摆渡车20辆 纯电动中巴300辆 城市公交客车580辆三、 项目法人单位简况1 法人单位名称：某某市某某电动车有限公司（以下简称“某某公司”）2 注册地址：某某市经济技术开发区3 注册资金：6095.88万元4 法定代表人：李某5 经营范围：电动汽车、汽车零配件的技术开发、技术咨询、技术培训、技术服务；生产销售自行开发后的产品。（除法律、法规规定需要专项审批的）6 单位简况：某某公司于2001年12月20日注册成立，由三个法人股东共同出资组建。其中某某市ABC技术开发有限公司（以下简称“ABC公司”）占54%股权；某某市经济技术开发区投资总公司（以下简称“投资总公司”）占24%股权；某某市BBB科技投资开发有限公司（以下简称“BBB投资公司”）占22%股权。某某公司的前身是某某市CCC能源技术有限公司（系ABC公司投资）和某某市经济技术开发区投资总公司联合建立的电动车工程实验室，实验室经过一年左右的考察和研发工作，于2001年5月完成了两辆混合动力电动大客车样车的研制，其各项技术性能良好，证明混合动力的方向是完全可行的。如今，ABC公司和开发区投资总公司、BBB投资公司等单位联合成立某某公司，以混合动力电动车和纯电动车的研发和销售为主要经营业务，以此整合某某市客车制造企业的生产能力和资源，并利用国内汽车零部件厂家的配套能力，尽快实现多产品系列的研发和制造，让混合动力电动车真正为改善城市交通和生活环境发挥作用。第二章 市场需求分析一、 市场分析我国车辆分类办法规定，客车车长10米以上为大型客车，车长大于7米、小于10米的为中型客车，某某公司研制的混合动力车车长均在8米以上，均属于大中型客车。根据国家统计部门的数据，2000年我国大中型客车总销售量为4.7万辆，平均销售价格33.68万元。价格分布基本如下：中高档客车，一般采用国产发动机、国产空调，售价大多在40万左右，估计这个价位的客车年销售量在1万辆左右；高档客车，采用进口发动机、进口空调，售价6080万，估计这个价位的客车年销售量约有40005000辆；豪华客车，进口底盘、进口发动机、进口空调，售价100200万，这个价位的车在国内年销售量有1000多辆。某某公司研制的混合动力电动样车在试制阶段成本较高，但初步测算，产业化后该车的成本至少可以降低1/3左右，这样，估计产业化后公交大巴的售价可在100110万左右，不到同类燃油车辆（进口发动机、进口空调）价格的两倍。由于混合动力电动车每百公里耗油仅为20L左右，明显低于普通燃油车每百公里耗油3040L，其运营成本低于普通客车。以客车行驶50万公里报废标准、每百公里耗油30L计算，混合动力电动车可比普通燃油车节省燃油50,000L，约合人民币15万左右。因此，混合动力车的实际成本只比普通燃油车高1/41/3左右，这样的价格水平，又具有环保功效，应该说是有巨大市场前景的。1 公交车辆市场宏观上讲，我国的城市化进程不断推进，原有城市基础设施，尤其是公交设施正处在更新换代的高峰期，过去老、旧、性能落后的公交车辆越来越不能适应城市发展的需要，公交客车市场潜力很大。来自建设部的统计资料显示，2000年中国30个大型城市的城市公交大客车保有量在30万辆左右，每年的新增率在5%左右、更新率在8%左右。据估计，在今后的35年内，我国城市公共汽车市场将保持旺盛的需求态势，预计到2003年，城市公交大客车潜在总需求量将达到4.55万辆。这其中，随着各地环保政策的出台，混合动力型电动车技术的成熟和产业化进程的加快，兼备环保性、经济性、实用性的混合动力型电动大客车市场会在相当长的一段时间内呈快速增长态势，其所占的比例及市场份额将逐步增大。该项目主要将目标定位于某某市的公共交通市场上。在最近召开的新世纪中国客运市场发展与客车技术研讨会上，某某市公交公司副总经理冯幸福曾详细介绍了某某市公交更新车辆的“奥运规划”内容，即在2008年某某市召开奥运会之前，某某市公交计划采购天然气汽车10000辆，无障碍公交车2500辆，电动汽车1000辆以上。虽然该计划市政府尚在研讨之中，但也能说明公交车市场的潜力。具体市场中期预测见表2-1：表2-1： 混合动力型电动大客车市场需求中期预测表2003年2004年2005年2006年2007年2008年城市公交保有量（万辆）34.736.538.340.242.244.3新增率5%5%5%5%5%5%更新率8%8%8%8%8%8%潜在需求（万辆）4.34.54.75.05.25.52 豪华旅游车市场随着我国旅游产业的快速发展和我国公路网络的迅速扩展，特别是省内及省际间的高速公路的贯通，中远程及超远程旅客运输的增长，带动了豪华旅游车的增长。据初步统计，近年大客车市场中30%左右为豪华旅游大客车。按照1.5%的增长速度测算，大客车市场到2008年总需求量为8,715辆，其中豪华旅游车约需2600多辆，具体市场中期预测见表2-2：表2-2： 混合动力型电动豪华旅游大客车市场需求中期预测表2003年2004年2005年2006年2007年2008年大型客车（辆）8,09082118334845985868715豪华旅游（辆）2,4272,46325002537257526143 中型客车市场2000年统计数据表明，2000年我国中型客车销售量为35,897辆，同比增长率23.45%。研究表明，微型客车和家用轿车增长率高达30%以上，在未来，一定程度上会冲击中型客车的销售量，因此，预计中型客车需求增长率会呈逐年缓慢下降趋势，但近10年内需求不会大幅度下降，其主要原因是中型客车中大约有40%为机关团体用车，而随着我国城镇化水平的提高，城市公共交通对中型客车的需求会有上升。具体市场中期预测见表2-3：表2-3： 混合动力型电动中型客车市场需求中期预测表2003年2004年2005年2006年2007年2008年中型客车（辆）61,62467,78671,176