宝马X3设计套装加装电动腰部支撑完全手册本人技术男一枚，早年一直开一破凯越凯越车主勿喷，由于工作原因，经常去高校骗学生，一次给学生洗脑完毕，回到车上，听两同学在一边小声讨论，“说得公司那么好，就开一破别克，这公司搞不去啊！，终于发现，自己的破车已经开场影响公司开展了，想想也三十好几了，该高调一下了，于是奔着50万这个级别，准备搞一车去给公司挣点面子，选车过程，和大多数X3车主一样，那个犹豫啊那个纠结啊，最后还是宝马了，详细选车过程就不表了。话说X3这车，好是好，但泥马都50万级别了还没个电动腰撑，开长途那个累啊怪我咯，没钱买高配，展丝一枚，原本搞一个38块腰枕就完毕，块廉价又好使，无奈每次上车都要调整一下这玩意位置，偏执狂病症，大家勿喷，实属药不能停需自救，决定加装一电动腰撑。今天写这篇文章，完全是因为属于高度技术型淫才，X3车上什么刷个机啊，度个品啊，这类小事情做了无数，和打劫一样没啥技术含量，网上文章大把，随便折腾一下就OK但关于电动腰撑改装的，找遍全网，没有一篇X3改电动腰撑的资料，于是我来亲自操刀一把，看看有多少技术含量。以下是整个改装过程，文盲级别，请各位看官将就着看。一、某宝购置X3电动腰撑一套，带什么横向调节的，2800一套。副气泵1、主气囊2、副气囊3、气泵4、控制面板5、主气泵电磁阀6电磁阀未标在图中7、控制线束未标在图中。宝马的线束连接都设计得相当合理，有明显的防插错功能，腰撑控制线束上有个黄色的接头，这个玩意研究过了，没啥用处，剩下线束上有两个电磁阀借口，一黑一白，一个2PIN气泵接口通俗的就是两脚接口，另外一个电源借口和控制面板接口。细心一点不会插错。二、控制面板局部改装1、拆卸控制面板保护壳从座椅控制面板下方，逐个将面板保护壳卡子松开，如下图，从下面将壳子扣出来，壳子的上面是没有固定卡的，全凭蛮力，当我没说，这地方搞不好容易出事，各位可以慢慢试着来。各位感受一下保护壳卸开后，卡子的位置和状态。卸开壳子后就能看到，原车的座椅控制面板，面板没有螺丝固定，全是卡扣，卡得还比拟简单，非常容易拔下来，没啥技术难度，控制面板上有唯一的控制线束连接，控制线束是10PIN的接头，其中1、2、9、10脚是空着的，待会我们就要用买的电动腰撑上的线束插针，插到这几个空着的孔里就完事。卸开面板后是这个样子的将控制面板拆卸下来，换上新的带电动腰撑控制的，当然控制线先不接1、拆卸座椅后背板X3的座椅背板非常简单，由背板塑料壳下方两颗塑料固定钉锁匙，这两个塑料钉是一次性的，不想麻烦就直接乱撬，搞坏拉到，随便去汽车修理店要两颗就OK但是我这种怕麻烦的，就直接买了个工具，卸下了还能用，买工具10块,塑料钉1毛，我也是醉了，技术男淫就是没方法啊。我是用上图这玩意拆卸的，看起来非常专业，想想，老了要是没饭吃，我就去修车，专修宝马，估计能活得上好。(拆卸开看到的是这个样子，背板上有泡沫的小洞洞，应该是座椅通风用的，可惜没钱啊，这功能也没有，要不那天也装上？2、座椅气囊安装拆开盖板后，按先后顺序，先拆卸座椅的六根弹簧，我是拆6个，其实拆3个其实也可以，然后放上副气囊，副气囊后面再放主气囊，空气泵放在座椅最下面的空地就可以，气泵有吸音棉保护，不会晃荡乱响。副气囊对齐的位置大概是这样，具体没有数据手册，将就着来副气囊装好后是这个样子，那个蓝色的气管是和主气囊连接的管子，接口只曲，以免打折。气泵电源有唯一的一个2PIN电源接口与控制线束连接收拾妥当整个气囊局部，大概就是这个样子了，剩下一个接头要从座椅的最左边的缝隙塞下去，最后与控制面板连接。塞这个接头，还真要有点心灵手巧的讲究，我手粗，塞了20分钟。三、电动腰撑控制线和电源连接走线这局部原理最简单，但是工艺最复杂，我从下午3点钟干到晚上6点钟，从白天干到黑夜，以前不明白修个车为毛要收我那么多钱，搞完这次，懂了，想想都是劳动者，大家都不容易，以后修车只要不离谱，该给人家的还是要给人家。1、断开座椅调整系统总控制接口在座椅底下找到一个黄色的大接头，搬开那个黑色的接口卡子，接头就自己松开了，非常简单，随便乱卸。这个过程中唯一要注意的是汽车的总电源必须熄火关掉，如果不小心通电状态，NBTt机自检时没找到座椅系统，会显示驾驶员保护系统报警，这个报警还得去4s店消除，因此务必注意不要翻开电源。不小心中招会搞出一个报警，非得去4s店消除，非常麻烦，因此切记，不要拔掉座椅控制总线后接通汽车电源。当然对汽车没有任何损害，这点放心。2、拆卸座椅仔细研究后，发现，这套改装唯一麻烦的地方就是气囊的供电，这个状态下非得破线连接，想了好久，还是被偏执病犯了，拆卸座椅，取出整个控制线，用烙铁焊上去，这样我晚上就能安然睡觉了。要是没点动手能力，奉劝各位还是找家改装店代劳，这活不好干，我个人认为200块应该要了。人穷志短，加有偏执整个座椅是靠四颗固定螺丝锁在车上，需要特殊的梅花六角扳手才能拆卸，这点各位请务必注意，为这个扳手多花了20分钟去买一个。我越来越觉察，我有病必须治了，药不能停啊。天开场黑了，我的活还没干完，郁闷啊整个座椅的控制模块，最好先拍照片保存一下线束安装位置这局部没啥图，就为这根线，搞了1个小时才拆出来，真心麻烦啊，过程中手被划伤无数次。这条控制主线上有电源，有电机驱动线，电机驱动线接口与马达连接处都有卡扣，用小起子轻轻撬一下就松开了。找到从座椅主控制器上拆卸的电源线头，如上图所示，把买来的电动腰撑控制线，也就是那个带个大黄壳子的线头剪掉，按颜色一样并线焊在主电源线上。上图焊接水平差，不好意思，因为这线太粗，30W/电烙铁有点小，可见宝马用料还是非常讲究的。搞点电工胶布包一下，还是像那么回事的把买来的电动腰撑控制线四个端子按标示数字插入这个接口，线就算搞完了把线装回去，又搞掉半小时，上好座椅收工的时候，天已经黑了，心情那个莫名忧伤啊。至耻匕，整个改装过程完毕。总结一下：1、这个电动腰撑自己改需要比拟强的动手能力。2、需要破线焊接，如果不破线，那得从保险丝盒取电，也是一个大工程。3、总座椅控制线接头拔掉后不要接通汽车电源，否那么会出现报警。4、2800感觉还不贵，如果出去装，估计还得加200安装费。nL.已经下了大半年雨了，穷得懒得洗车，太脏，实况车图就不发了，发个刚刚买的时候的靓照。神器认证，本操作手册到此完毕，各位看官赏脸观看！