-建筑学专业城市交通分析与设计课程论文共享街道研究以校本部商业街为例学生：卢兆法专业班级： 09级建筑学学 号：2009775104指导教师：曾小明成 绩：2013年6月目录 摘要、关键字. Abstract & Key Words. 正文正文目录要列出两级标题1街道 . 1 1.1街道之于道路. 1 1.2中国传统商业街道.1 1.3共享街道.21.4 中西街道之辨.2 商业街 .3设计分析. 3.1行为对街道尺度的影响. 3.2设计手法 . 4实例横滨市伊势佐木步行商业街.5 结论. 参考文献共享街道研究以校本部商业街为例摘要：以科学技术学院中门的商业街弼塘东一街作为主要研究对象，针对共享街道的理念与中国传统商业街道的特征，研究商业街道上共享模式的可能性。本论文主要通过研究商业街上各种类型的人，车，商的各种现状行为模式，来探讨这些行为对街道的影响。然后结合本地商业文化和共享街道的理念，分析这些行为影响如何融入人与人共享街道的交流模式，就共享街道中各种空间类型对人交流活动产生不同的体会感受等。最后探讨研究以这些为根底的设计手法运用到商业街中的可能性。关键词：传统商业街道，共享街道，行为模式，设计手法Sharing the streets of - in Campus Street as an exampleAbstract：Technology and Science Institute of Foshan door mercial Street (Bi Tong East First Street) as the main research object, the concept of sharing the streets with Chinese characteristics of traditional mercial streets, mercial streets of the possibility of shared mode. In this thesis through research various types of mercial street people, vehicles, mercial status of the various behavior patterns, to explore the impact of such behavior on the streets. Then in conjunction with local business culture and shared street concept, analyzing how these actions affect the people into the streets to share munication modes, on the streets of various spatial types shared human experience exchange activities have different feelings and so on. Finally, we discuss these research-based design approach applied to the mercial street of the possibilities.Key words：Traditional mercial streets, sharing the street, behavior patterns, design techniques1 街道1.1 街道之于道路道路是作为不同区域间的联系线而产生的，侧重于地区人与物的位移；街道也有这些特征，即城市中的道路。但是在横断面上，道路要远大于街道，道路以车道为主，街道那么人车并行，状况复杂。所以在辞海上街的释义是：两侧有房屋的比拟宽阔的道路，通常指开设商店的区段，更应侧重于人的行为考虑上。 B鲁道夫斯基就意大利街道阐述如下:街道不会存在于什么都没有的地方，亦即不可能同周围环境分开。换句话说，街道必定伴随着那里的建筑而存在。街道是母体，是城市的房间，是丰沃的土壤，也是培育的温床。其生存能力就象人依靠人性一样，依靠于周围的建筑。完整的街道是协调的空间。不管非洲的卡斯巴(Kasbah)那样密室似的住房也好，或威尼斯的纤细石宫殿也好，主要是周围的连续性和韵律。街道正是由于沿着它有建筑物才成其为街道。摩天楼加空地不可能是城市。1.2 中国传统商业街道古代城市平面布局汉开场实施 里坊制度直到宋代，由于城市经济的繁荣、开放、多样，越来越多城市生活被广泛地分布到了街道上，里坊制度渐渐名存实亡。经济促进街道繁荣的同时，一种以街道为中心的城市模式逐渐形成，出现了典型的城市商业街，此时真正意义上的城市空间作为城市生活主要舞台的街道逐渐形成了。因此，中国传统商业街道从它产生的一开场就是与人的活动严密结在一起的。传统商业街道中国传统的街道空间出现后就成为了居民不同层面的生活之间进展联系与疏导的手段。街道显示着活动的方向与动线，不同的街，无论是城市的经纬干道、居住街坊间的街道，或是坊的小巷、胡同、里弄、里巷，都是特定城市生活场景的标志，都是提供应人们不同的与城市空间联系的手段。中国的传统城市空间中并没有像西方国家那样自由开放的公共广场空间，因而传统街道空间就承当起了为人们提供交流空间的角色。而且在传统街道空间的长期开展中，这种角色得到了不断地强化。故长期以来人们形成了在街道进展交往活动的习惯，街谈巷访古已成习，还有现在人们称出行为上街去，而进展采购活动也称为逛街，可见街道已成为人们生活中的一局部。1.3 共享街道共享街道系统的根本理念是行人、玩耍的儿童、骑自行车的人、停靠的车辆和行驶的汽车都分享着同一个街道空间。即便这些人和车存在着矛盾，但是设计人也会把驾车者和车辆置于一种次要的状态。它并非一项反对汽车的政策 共享街道把步行活动和汽车行驶统一在一个共享层面土。在这一成果中，街道具备犷集居住、一草地和会面地的首要功能。它也具备附属功能，即承载交通的通行、提供停车空间，但是这都不是刻意为了满足交通而做出的设计联合街道系统完全适用千任何居住性街道和各种物理性状。 典型的设计特征:一、它是一个居住性的公共空间，不鼓励交通畅行无阻，行人与汽车共享路面，行人在整条街上享有优先权；二、在每一处都可步行、娱乐，它可以是一条街道、一个广场(或其他形式)，或者是一个空间的连接处；三、它的入口处被明确标出，没有老一套的带升高路沿石铺装的直道，路面(车行道)和人行道(慢车道)没有严格分界；四、车速和行车受自然状态的屏障、偏向、弯曲度和波浪形约束；五、居住住宅前有汽车通道、区域设有广泛的景观美化带和街道设施。 共享街道创立了一种社区气氛，使街道成为一个混合用途的公共领域，凌驾于广阔汽车车主之上。街道远非交通通道，它们成为适宜行人互动的地方，人们选择在此停留、参与社交活动。它们特别支持儿童的活动，为其提供了一片在平安的、以居家为本的领地中的更多嬉戏场地和社交交往场地。使用共享街道的居民倾向于把街道视为他们的私人空间的延伸地，常常自发地维护和美化他们家附近的绿化带。1.4 中西街道之辨共享街道与中国传统街道相比照，两者有一样的方面。他们首先把行人放在首要地位由于古代没有机动车；儿童老人都会在街道上进展饭后茶余的活动，成人也会在街道上闲聊等一些社交活动，这些都在表达中国邻里文化。2 商业街之辨本论文研究对象位于市禅城区弼塘东一街的佛大商业街，该街从佛科院中门出发到与江湾一路交界处大概有350米长，是一条人流多复杂，车流多的南北走向的街道。商业街的概况如下：东面大体是科学技术学院，局部路段与校一个小型人工湖相切，邻接禅城区税局，西面是居民住宅和一个市场，商业街两边都有各种餐馆，商店，小店面，在与江湾一路交接处西面附近还有一个江湾市场的入口，入口附近有水果店。商业街位置图黑色围2.1商业街之析行为模式 商业街之人 人流的类别有：佛科院的师生占85%，附近的居民10%，商店及餐馆的人员占4%，其他外来群众占1%。 人的交通行为：以步行为主，自行车为辅。 人的行为活动有：路边摆摊，购置日常用品，购置饮料或者水果，就餐，买菜，其他购置行为，上班或下班经过，一般性经过，其中主要有就餐占70%，购物占25%，其他时段占5%。 人的行为活动频繁发生时段：7:00am9:00am占22%；11:00am12:30am占28%；5:00pm10:00pm占30%，其实时间占10%。商业街之车车的类别：摩托车占40%,小轿车占31%，中小型货车占9%。车的交通行为：以单纯性行走为主，商店送货偶然发生。车行频繁发生时段：8:00am9:30am占30%；11:30am1:00pm占20%；5:30am-10:00pm占35%，其他时段占15%。 商业街之商商有：快餐店，餐馆，小型超市，理发店，杂货店，市场，面包店，药店，修鞋铺，手机店，旅馆，网吧，电器维修店等。商之行为：除了正常的买卖交易，还会把经营围扩到人行道上，还把各种垃圾随意扔到车道与人行道之间。商业交易频繁时段：7:00am9：am占20%；11：00am1：00pm占25%；5:00pm10:00pm占25%，其他时段占10%。 从当中的一些数据还有本人将近四年的大学生活体验所得：商业街主要消费对象是科学技术学院的学生，学生消费行为主要在餐饮业，超市百货，水果店。商业街方便了佛科院的学生，解决了他们在饮食上的需求，生活用品的购置，每天学生到商业街吃饭，晚上都会有行各种大小的晚餐夜宵聚会。这些餐馆造成了商业街的卫生情况不好，气味刺鼻，商店占道等不好情况，而机动车的不停行驶造成商业街空气环境一般，不利于学生在店外吃饭。街边商贩的偶尔摆摊经常造成街道上垃圾堆积，与餐馆的垃圾一起造成不良的城市面