资源预览内容
第1页 / 共13页
第2页 / 共13页
第3页 / 共13页
第4页 / 共13页
第5页 / 共13页
第6页 / 共13页
第7页 / 共13页
第8页 / 共13页
第9页 / 共13页
第10页 / 共13页
亲,该文档总共13页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
国家高速公路网XXXX-XXXXX公路首件工程施工方案审批表(二类分项工程)施工单位: 起止桩号: 监理单位:XXXX工程监理咨询公司 合同段号:土建第XX合同段 编号:致 总监理工程师 XX 先生: 现上报XXXXX桥左4#-2桩桩基 首件工程的施工技术方案,请给予审批。附件:施工技术方案(包括施工方案、工序作业指导书等)。施工单位技术负责人: 年 月 日工程名称桩基施工桩号XX桥左4#-2桩计划开工日期年 月 日计划完工日期年 月 日施工方案简要说明:人工挖孔灌注桩1.准备工作:A施工平台;B平整场地;C检查挖机状况;2.施工作业顺序:测量放样及定桩位平整挖孔平台、安放挖孔机挖孔吊装钢筋笼浇筑混凝土桩成品检测、验收。驻地办意见: 驻地监理工程师: 年 月 日总监办意见: 总监理工程师: 年 月 日指挥部意见:年 月 日施工技术方案一、施工组织:1.工程简介XX桥左4#-2桩为陆上人工挖孔灌注桩,孔径2m。采用XX钢铁控股有限公司生产的钢筋,混凝土采用自拌混凝土。桩的主要工程数量:桩长22m,钢筋32:7558.6 Kg,25:440.4Kg,16:41.5Kg,12:943.1Kg,C30混凝土:69.12m3,声测管573:89.20m。2.地质条件 桥址区处于经向构上元天元断裂通过区下盘。岩层为单斜构造,中厚层状,局部受构造影响较强,岩石破碎,产状9336。该桥位于余乐村南东侧山地斜坡中下部,为跨越冲沟而设,地形边坡较陡,沟谷切割较深,沟谷两岸地形陡峭,属溶蚀构造地形地貌。桥址位于溶蚀构造地貌区,跨越山间沟谷,自然边坡较陡。上部覆盖由碳酸盐岩风化形成的红黏土,下伏强中风化灰岩。地下水类型以松散岩类孔隙水、岩溶水为主。左4#-2墩位置主要以灰岩为主,局部有粉质黏土。3.施工条件 桥位配有两台变压器;施工用水用临近农灌网灌溉水;混凝土采用自拌混凝土;便道由国道214线XX乡启南村段进入施工现场。原材料检测合格,批复单附后;配合比已报批,批复单附后; 试验仪器、机械设备、人员均已到位,详见清单附后。4.施工计划计划开工日期为 年 月 日,计划完工日期为 年 月 日。投入工人挖孔工人 名,钢筋工人 名,灌注混凝土工人 名。二、技术控制措施施工工艺流程下部结构的基本施工工序:桥台的施工工序:XX桥梁的桥台为桩柱式轻型桥台,基本施工方案:平整挖孔平台、安放挖孔机挖孔吊装钢筋笼浇筑混凝土桩基检测浇筑基础浇筑帽梁。基础及下部构造施工方案:(1)、桩基础的施工工序及施工方法(人工挖孔灌注桩)本桥桥址森林植被丰富,如采用钻孔则对周围环境污染较为严重,为减少环境破坏,故桩基采用人工挖孔灌注桩解决环保问题。挖孔灌注桩护壁采用与桩基同标号砼(C30)进行支护,其形状为锯齿型,护壁厚度为10cm15cm,表面无蜂窝麻面。锁口高出地面30cm,宽度为30cm,其形状为外方内圆,外观平整。第一、二米护壁采用钢筋支护,其余视地质情况而定。孔口四周挖排水沟、挖好工作平台,搭设雨棚,安装提升设备,布置好出渣道路。孔渣不得随意堆弃覆盖和破坏原始地貌,须集中堆弃及时清出场外。挖掘方法:采用人、机结合,浅眼爆破,控制好药量,松动为主,采用三班连续作业,井下作业人员必须佩带安全帽及相关防护用品,井内照明采用低于36V的安全电压照明设备。电线、电缆须绝缘良好,不得拖地及随意捆绑连接于钢筋、树木等导体上,并安排专职电工经常巡视检查。绞车安装平稳牢固、吊桶结实,孔渣不得堆尖高出桶口。吊索与绞盘连接紧固,安装防脱钩装置。吊索长度在吊桶到达孔底后绞盘上吊索不小于3圈,并经常检查吊索的磨损及断丝等情况,有问题应及时更换。爆破器材雷管和炸药应分库储存,运至工地的火工品若当天未使用完,必须如数归交仓库,不得在工地留存过夜,严格规定爆破作业时间,引爆时派专职人员警戒并统一警戒信号。爆破工要持证上岗,装药过程中不得抽烟,爆破前要对炮眼连接进行逐孔检查,严格控制炸药用量,在炮眼附近加强支护且必须采用电雷管引爆,爆破前孔口须有遮盖,防飞溅伤人,(遮盖三分之二)。孔内爆破后应通风排烟15min,并经检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。在开挖过程中,每进尺一米均须检查桩孔尺寸和平面位置等。平面位置不得大于正负25mm,孔径不小于设计桩径,倾斜度小于0.5%。灌注砼:若孔内地下水位上升速度小于6/min时,灌注桩基混凝土必须用溜槽及串桶离混凝土面2.0米左右,不准在孔口抛铲或倒车倾料,以免混凝土离析影响桩体混凝土整体强度;在灌注混凝土过程中,注意防止地下水渗入,及时抽水,坍落度控制在79,振捣捧振捣密实。若孔内地下水位上升速度大于6/min时采用水中灌注砼,方法同挖孔灌注桩的砼灌注。、桩的检验:桩基施工完毕,对桩进行无损检测及钻心法检验。4、人工挖孔灌注桩技术方案一、施工方法及施工工艺(1)挖孔灌注桩施工1施工准备平整场地,清除坡面危石浮土,坡面有裂缝坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。实测桩位十字线,定出桩孔准确位置,设置护桩并经常检查校核,孔口周围挖排水沟,做好排水系统,及时排除地表水,搭好孔口雨棚,布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,使其压力不增加孔壁压力,不影响施工。2挖掘工艺 第1m孔浇筑砼护壁时,使孔口护壁高于地面30m,以防挖孔时地面杂物掉入孔中,同时在浇筑护壁前应进行桩位复检,以确保桩位差不大于50mm。 桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不能中途停顿,以防塌孔。 浇筑护壁时,应根据地质和水文地质变化情况,选择恰当的孔壁支护方案(如适当配筋),挖孔过程中,应经常检查桩孔尺寸,平面位置和竖轴线倾斜情况,如有偏差应随时立即纠正,同时做好地质资料的收集。 本桥地下水位高,挖孔时渗水量较大。作业前,应准备好足够的抽排水设备,同时,作业人员在挖孔时,应注意观察,提高警惕,若发现渗水量突然增大、水浑,泥砂量增大涌入,护壁变形等情况下,应立即撤离到孔外。 挖孔若遇到涌水量较大的潜水层承压水时,可采用泥砂浆压灌卵石环圈,或其它有效的措施。 孔内遇到岩层须爆破时,宜采用浅眼松动爆破法,严格控制炸药用量,并在炮眼附近加强支护且必须采用电雷管引爆。孔内爆破后应通风排烟15min,并经检查无有害气体后,施工人员方可下井继续作业。 挖孔暂停时,孔口必须罩盖。 挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。必须做到孔底无松渣、泥、沉淀土。嵌入岩层深度应提出变更设计,满足设计要求,否则,须立即报告监理工程师。3钢筋骨架制作及安装根据施工条件,挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内,也可在孔内绑扎。为使钢筋骨架正确牢固定位,除主筋上安设钢筋“耳环”或混凝土垫块外,也可在孔壁上打入钢钎,用钢丝与主筋绑扎牢固定位。钢筋必须按不同钢种、等级、规格等堆置在仓库内,露天堆置时应垫高并遮盖。桩基中直径大于25mm的钢筋宜采用焊接,单面焊缝的长度不小于10d,受力钢筋焊接接头应设置在内力较小处,并错开布置。对于焊接接头,在接头长度区段内同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,受拉区接头的截面面积占总截面面积的50%,受压区不限制。在钢筋笼的竖向每隔2米设置一根加劲筋,并在主筋上焊接导向钢筋,每层设置4根,相互错位90度,竖向间距为2米。在钢筋骨架重放前,应对孔的完整性,包括孔底松散物,重新进行检查。钢筋骨架应有强劲的内撑架,防止钢筋骨架在运输和就位时变形,在骨架顶端设置吊环,防止混凝土灌注过程中钢筋骨架上升。4灌注混凝土 从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考小于6mm/ min)时,可采用在空气中灌筑混凝土桩的方法,其技术要求除符合公路桥涵施工技术规范(JTJ041)有关规定外,还应注意以下事项:混凝土坍落度,当孔内无钢筋骨架时,宜采用6.5cm;当孔内设置钢筋骨架时,宜为7cm9cm。如用导管灌注混凝土,可在导管中自由坠落,导管应对准中心。开始灌注时,孔底积水深不宜超过5cm,灌注的速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力,以防渗入孔内。桩顶或承台、连系梁底部2m以下灌注地混凝土,可依靠自由坠落捣实,不必再用人工捣实;在此线以上灌注地混凝土应以振捣器捣实。孔内的混凝土应尽可能一次连续浇筑完毕;若施工接缝不可避免时,应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理,并一律设置上下层的锚固钢筋。锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定,无资料时可按桩截面积的1%配筋。施工接缝若设有钢筋骨架,则钢筋骨架截面积可在1%配筋面积内扣除;若骨架钢筋总面积超过桩截面的1%,则可不设锚固钢筋。混凝土灌注至桩顶以后,应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度较大时(参考值大于6mm/min),应视为水桩,按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土前,孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高于地下水位1m5m。在灌注将近结束时,应核对砼的灌入数量,以确保所测砼的灌注高度是否正确。其施工工艺框图附后5桩基检测:桩基施工时在架立钢筋上布置403mm的三根声测管供桩基无损检测时用,每隔2m间距设一个固定点,声测管的连接采用长度为40mm的通丝外接头进行连接,焊管接头的丝口加工长度每端不小于40mm,连接时必须使用止水胶带对接头进行裹扎,保证声测管两端密封。测管在安装时,不能产生弯曲、变形、保持通直,声测管的埋设深度至桩底,顶端高于桩顶表面10cm。6、钢筋笼的制作与安装(1)、采用、级钢筋,现场进行加工。钢筋的加工遵照JTJ041-2000公路桥涵施工技术规范及设计要求进行。(2)、按施工的实际桩长来决定钢筋的下料,依桩的长短来确定分段制作的长度,钢筋笼在钢筋车间制作,用平板车运到墩位处安装。(3)、依设计图纸的规定,先制定相应的加劲筋,然后按规定的根数布置主筋,设立每隔2m一道的加劲筋,排列好后将主筋按规定间距焊死在加劲筋上,再依设计规定的间距焊接箍筋。(4)、钢筋笼的制作方法原材料:施工所用的钢筋、套筒、焊条等必须是项目部通知和批准使用的,进场前应对其厂家、型号、外观等进行检查,与设计及通知使用的相吻合后才能组织进场。同时还要收集标志标识吊牌和出厂证明以及质量鉴定证书等,进场后应及时截取材料试件和焊(套接)接试件进行试验,合格后才能用于施工。储藏过程中应采取上盖(放淋、防冻、防潮)下垫(下垫3050cm,用以防止受潮)的措施,对其加以保护,防止钢筋生锈、受腐蚀或者受其它的污染;钢筋焊接:按照施工和规范要求,所用的钢筋型号、厂家必须与之吻合,焊接所用的焊条必须是506的合格的焊条,若采用丝扣套接,套接长度、套筒壁厚、车丝长度(一般超出套筒1个丝)等也必须符合设计及规范要求,采用双面搭接焊时,搭接长度一般不小于5倍钢筋直径,单面搭接焊时候搭接长度不小于10倍钢筋直径,并且要保证焊缝饱满,钢筋搭接中心与钢筋中心在一条直线上,保证钢筋受力。钢筋加工:采取科学、合理的施工工艺和施工方法对钢筋进
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号