表1施工组织设计文字说明第一章总则一、编制依据1、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件（项目专 用本）和2003年版交通部公路工程国内招标文件范本及补遗书；2、34省道甬临线三门段改建工程项目第二合同段招标文件图纸；3、业主组织于2003年12月22日进行的现场考察，和我公司技术人 员对当地材料价格的调查；4、本合同段工程所经地区的地形地貌、地质、水文状况、场内、场 外的交通及工程特点；5、交通部颁发的现行各种公路工程设计、施工技术规范、规程及验 收标准；6、招标单位组织的现场实地踏勘及公司有关技术人员对本工程施工 所需水、电、路及地材资源的调查情况；7、根据招标文件，结合我公司的施工管理能力、技术特长、机械装 备及以往工程的施工实践和生产经验等情况；8、预算编制执行交通部1996公路工程基本建设概预算编制办法及1996浙江省公路工程造价管理补充规定，按二级企业取费；参照:1992公路工程预算定额及1996公路工程机械台班费用定额、编制原则1、遵循招标文件条款的原则，在编制施工组织设计文字说明及附图 表中，严格按照招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。2、遵循设计文件和规范做标的原则，在编写主要项目施工方法中严 格按照设计要求，执行现行施工规范和验收标准，科学组织施工、确保工 程质量、进度。3、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方案中，根 据当地的自然条件、地理环境，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，平 行作业，尽量平抑施工高峰期。确保高速度、高质量、高效率完成公路项 目建设。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理 工程师的指令，尊重其意见，严格管理。5、坚持积极推广实用“四新”成果的原则，在各项工序施工中，对 于能够提高或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新 设备、新工艺、新材料积极采用，发挥科技在施工中的先导作用。6、坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，在施工组织方面，以 专业施工队为作业形式，充分发挥专业人员和专用设备的优势，同时采取 综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。三、工程质量确保工程质量优良，争创夺杯工程。四、投标工期业主控制工期为12个月，实际安排施工工期为12个月（假定 于2004年2月1日开工至2005年1月31日完工）。五、工程安全无重大安全事故。第二章工程概况一、工程概况1、工程位置：本工程位于原34省道甬临线三门县境内，起自三门县 与宁海县交界处的马岙岭，经岭口、珠岙、高枧，终于三门县高枧乡的桐 岩李村，全长12.68公里。本标段为：K104+000K109+500全线路基桥梁 施工和K101+745K102+320.98右线（二）段内的所有土石方开挖、边坡 处理。2、主要工程量（1）路基工程：清理现场107530*、路基挖方140102m?、路基填方 129649m?。（2）桥梁工程：全线共77.66m/2座中小桥，桥梁的上部结构为跨径 10米的空心板和13米的后张法预应力空心板，下部结构为桩柱式桥墩、 桥台（钻孔灌注桩）。（3）排水及涵洞工程：浆砌片石边沟913m3、排水沟6218.3m?、圆 管涵167m/4道、盖板涵135.45m/2道。（4）防护工程：浆砌挡土墙920.3m3、浆砌片石河道护岸550 m3。3、技术标准浙江省34省道甬临线三门县改建工程第二合同段为一级公路标准设 计，行车速度60km / h。整体式路基宽度，宽22.5m,路幅布置：中央分隔带宽1.5米+路缘带 宽2X 0.5米+行车道宽2X 7米+硬路肩宽2X2.5米+土路肩宽2X 0.5米。有辅车道的路基宽度为26米，路幅布置大部分同22.5米宽路基相同， 就是硬路肩加宽至4.25米。分离式路基宽度为12米，路幅布置为：行车道2X 4.5米+两边硬路 肩2X 1米+土路肩2X 0.5米；拼宽式路基宽为11.25米，路幅布置为：土路肩0.5米+硬路肩2.5米 +行车道7.0米+硬路肩0.75米+ 土路肩0.5米。桥梁设计荷载：汽车-20级、验算荷载：挂车-100。4、项目环境（1）地形、地貌沿线地形地貌属闽-浙东侵蚀中低山，丘陵区，地势西高东低，自西 北向东南逐渐倾斜，至沿海地区展为平原。地貌形态明显受构造制约，山 脉与盆地呈北东、北北东向排列。地势起伏较大，山体沟谷纵横较深，测 区内植被发育，平原区普遍种植粮食作物等，路线线性沿溪傍山绕行，穿 越较多的河谷地和山丘。（2）地质、地震本工程线路所经地段地质以断裂构造为主，褶皱构造不发育，其中以 新华夏系构造最为醒目，为沿线主要构造骨架；由于中生代侏罗纪的岩浆 活动强烈，出露的地层以侏罗纪的火山沉积为主，河谷两岸和山间盆地为 第四系沉积地层。路线所属区域范围内地震具有频度低、震级小、强度弱的特点。路线 所属地区烈度属小于VI度区。（3）气象、水文路线所属地区，属亚热带季风气候，以温和、湿润多雨为主，受季风 影响，全年季节变化明显。春季低气压及锋面活动频繁，天气阴晴不定，常有绵绵春雨；初夏季 节，南方副热带高压逐渐向北挺进，北方的冷气团和南方的暖气团相遇交 锋，锋面往往在长江中下游地区停留，造成连绵不断的“梅雨”；盛夏时, 在副热带高压的控制下，盛行西北风，天气多晴少雨，降水以雷阵雨为主， 但遇台风的侵袭，常可形成风暴雨；中秋节以后，大陆冷空气势力加强， 且受长江下游小高压的影响，常可出现秋高气爽的天气，秋季也是台风的 活动期；冬季受北方冷高压气团的控制，盛行西北风，天气以晴冷为主。 所以全年降水分布极不均匀，三至十月份的降水量约占全年的 80%。路线所经地区水资源丰富，沟谷小水系发育。溪流均为山溪性河流， 雨季水位猛涨，水流湍急，枯水期水流小。地下水主要由第四系孔隙潜水和基岩风华裂隙水组成，由大气降水补 给，水量贫乏。沿线地表、地下水均可作为工程用水，对混凝土无侵蚀性。二、施工条件1、交通条件：本项目基本沿老路拓宽，交通方便，在岭口与岭三线， 高速公路以环形交通岛相互连接，在高枧处与天高线相连。材料设备运输 可以就近通过便道运往各施工点。2、水电供应：沿线有溪流，可抽水用作施工用水。道路沿线布有高 压线路通过，可接变压器，作为施工用电的主要来源。路基、桥梁施工分 散用电采用搭接低压电和自备 30kw、15kw发电机发电。在预制场备有 100kw发电机一台，保证施工用电。3、筑路材料：砂与砂砾：本工程混凝土等结构物用中粗砂从海游、湖村砂场等地购 入，距离本标段约3 km。块片石、碎石：除路基挖方开山石可以加工利用外，可以在路线附近 建石场开采。块片石料可就近加工利用，主要用于排水工程及防护工程。 不足部分从沿线采石场购入；反击式破碎机加工的碎石用于C30标号以上 的混凝土施工，颚式破碎机加工的碎石用于 C30标号以下的混凝土施工。填筑材料：本段挖方，经场外破碎，粒径达到标准后，可满足大部分 填筑所需，其余部分另选料场自行开采宕渣。钢筋：从杭钢、沙钢等钢材生产、销售厂家购入。水泥：从萧山、金华等地水泥厂购入散装水泥。火工材料：先和三门县公安局治安科联系，定点就地采购。项目部专 建火工材料仓库，专人持证上岗，负责保管。第三章 设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期1、施工动员：我公司中标以后，将利用三天时间进行施工前分层开工动员，首先由 项目经理召集各科室和各工区用一天时间进行管理层的施工动员， 其次由 各科室和各工区用二天时间对其管辖范围的管理、施工人员，施工作业队 班组长专业施工人员进行施工动员，动员工作的主要内容：介绍浙江省34省道甬临线三门县段改建工程概况和工程施工特点，施工方法和注 意事项； 强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 明确 本项目的整体创优规划及本标段的创优目标、体系和措施。经过以上逐级 动员工作，做到：施工动员分期、分批对全体施工人员普及； 全体 施工人员了解工程基本概况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及 创优目标，做到心中有数； 提高思想意识，强化质量意识，振奋精神， 做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工 任务。2、人员设备组织：合同签订后7日内由经理部组织后勤、工程技术、测量、试验、材料 等部门8人，各工程技工6,普工20部分设备自杭州进入施工现场，进行 施工现场调查、临时工程建设、路线的复测放样、施工用原材料质量鉴定、 施工技术准备、施工方案方法编制等工作；在以后的2周内完成开工初期 路基施工所需的设备、材料、人员的进场工作，具备开工条件。初期进场 的各类人员总数64,进场机械设备15台（辆）二、设备、人员、材料到施工现场的方法设备、人员由杭州通过34省道道从老路经便道到达施工现场，设备 以公路运输为主，大量的原材料本着质优、经济、合理、就近、便利的原 则，拟在当地购买，用汽车自料场运输到现场。第四章施工总体布署一、施工组织管理1、施工组织机构中标后，为确保在合同工期内优质、咼效地完成施工任务，在接到中 标通知书后，我公司成立“浙江省山水建设有限公司 34省道甬临线三门 段改建工程项目第二合同段项目经理部”，实行工程项目责任制，工程项 目经理部负责本工程的具体组织与实施，项目经理部实行项目经理负责 制；公司对本工程的施工管理通过工程项目经理部来实现。与此同时，公 司各部门对本工程的施工质量、生产安全、工期及经济效益四方面仍采用 直线控制办法，以确保工程施工在优质、安全、按期竣工的前提下争创效、人益。项目经理部负责履行下列主要职能：（1）在项目实施的权限内全权代表法人、按计划组织施工，做好各 项管理工作。（2）组织指挥各部门和施工严格按照设计文件、施工规范和施工组 织设计进行施工，确保优质、按期完成施工任务。（3）组织内部单位进行定期和不定期的质量自查。（4）与业主和监理工程师及时联系，并向业主和监理及时汇报工程 进展和工程质量等情况，同时传达执行业主和监理工程师指令，搞好施工 组织、技术攻关、计量和竣工验收工作。2、拟为本合同工程设立的施工组织机构框图：见投标书附表-表1 拟为承包本合同工程设立的组织机构。3、人员配备：根据工程特点，项目经理部配备管理人员10名，中级 以上职称人员5名，施工人员高峰期450人，各队人员实行弹性编制，各 施工队均设技术员12名，高级技工、技工、技术工人若干名。详见投 标书附表-表2拟投入本合同工程任职的主要人员表及施工人员部署。二 工程特点一）本标段土石方工程量较大，填方大部分利用路基挖方，另需外开 采宕碴满足填筑需要。二）沿线有老34省和乡间公路、小道到达各个施工点。三）工地用水较方便，沿河建泵站或打井抽水四）本标段中小桥为梁板桥，上部施工较简单，桥梁施工的重点在桥 台和解决台后高填方的桥头跳车问题。三、施工任务划分1组织布署：项目经理部下设两个专业性施工工区：路基工区和桥 涵工区；路基工区负责全线段路基土石方挖填及路基防护、浆砌排水工程 的施工和167m/4道圆管涵、135.45m/4道盖板涵的施工；桥粱工区负责全 线77.66m/2座中小桥的施工；2、施工队伍部署及任务划分：全线配备路基施工队二个、桥粱工程施工队一个。各施工队伍任务划分表序 号工程队名称工程范围主要工作内容班组1K101+745K102+320.98右线（二）全线的土石方开挖、边坡 处理分三个班组路基施丄一队K104+0