资源预览内容
第1页 / 共15页
第2页 / 共15页
第3页 / 共15页
第4页 / 共15页
第5页 / 共15页
第6页 / 共15页
第7页 / 共15页
第8页 / 共15页
第9页 / 共15页
第10页 / 共15页
亲,该文档总共15页,到这儿已超出免费预览范围,如果喜欢就下载吧!
资源描述
目录第一章编制说明2第二章试验段概况 3第三章人员及机械配备 3第四章施工工艺及方法5第五章施工进度计划6第六章施工质量控制8第七章施工安全控制11第八章环境保护措施及文明施工 12第九章附图15第一章 编制说明第一节 试验目的1、确定最适宜的松铺厚度2、确定合适的碾压遍数和碾压速度3、确定最佳的机械型号及组合4、得出沉降差等参数第二节 编制依据1、建设单位下发的设计图纸。2、建设单位下发的有关补充文件资料。3、我部对现场进行的实地考察、调查资料。4、公路路基施工技术规范 JTG F10-2006JTG5、公路工程质量检验评定标准第一册(土建工程) F80/1-20046、公路工程施工安全技术规程 JTJ 076-957、我单位现有的技术装备和施工能力。8、我单位从事同类道路施工所积累的成熟施工经验及技术成果。 第三节 编制原则1、遵照招标文件中合同条款的各项要求,实质性响应建设单位和 监理工程师的指令和要求。2、严格遵守国家及行业设计规范、施工规范和工程质量验收评定 标准。3、坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控,以科学的方法实行 动态管理及动静结合的原则。第四节 编制范围本项目主线总长9580m匝道总长2667m此方案适用于本项 目所有土石路堤,包括 93、94和 96区。第二章 试验段概况根据我工区前期对现场施工踏勘,拟选择在XX240+37AXX240+520段路基作为我工区管段内土石路堤试验段。 本试验段位 于石洞互通与土地咀中桥之间,长度为 150 米,平均宽度约 48.5 米,填方高度为 7.32米9.27 米,填料来自XX240+59AXX240+790路堑上挖方,其最大干密度和最佳含水量详见后附试验 报告。本次试验段将依次进行 93、94、96 区土石路堤填筑试验。第三章 人员及机械配备第一节 人员安排本试验段计划安排主要负责人员:施工总负责 1 人,技术负 责人 1 人,安全质检负责人 1 人,收方计量 1 人,试验 3 人,现 场施工 3人,测量 4人,详见人员统计表 :人员统计表序号职责职位数量姓名备注1施工总负责项目经理12技术负责人总工13安全质检负 责人安质部长14收方计量计量工程师15试验试验工程师36现场施工路基工程师37测量测量工程师(员)4第二节机械设备、测量仪器及试验仪器安排本试验段计划安排机械设备:挖掘机2台,推土机1台,22t 振动压路机2台,平地机1台,三铧犁1台,洒水车1辆,自卸 汽车5台,拓普康GTS-751全站仪2台,拓普康AT-G6型自动精 平水准仪2台,土工试验设备一套,详见设备仪器统计表:机械设备统计表序 号设备名称规格型号数量单位进场时间性能 状况备注1挖掘机住友3502台2010.06.14良好自有2推土机中联2201台2010.06.22良好自有3压路机洛阳22T2台2010.06.30良好自有4平地机三一重工1台2010.07.02良好自有5三铧犁河南商丘1台2010.06.22良好自有6洒水车黄河少帅1辆2010.07.05良好自有7自卸式汽车斯太尔王3005辆2010.06.27良好自有8全站仪拓普康GTS-7512台2010.04.10良好自有9水准仪拓普康AT-G62台2010.04.10良好自有10试验设备土工试验1套2010.05.10良好自有第四章施工进度计划本试验段计划开工日期为:2010年07月25日,竣工日期为:2010年08月03日,总工期10天。具体明细如下:1、 清表及软基处理计划于 2010年07月25日开工,于2010年07月28日完工,工期4天;2、第一层填料(松铺厚度约40cm计划于2010年07月29日开 工,于2010年07月30日完工,工期2天。(该层分别进行93区、 94区、96区碾压试验,下同)3、第二层填料(松铺厚度约35cm计划于2010年07月31日开工,于2010年08月01日完工,工期2天;4、 第三层填料(松铺厚度约30cm),计划于2010年08月02日开工,于2010年08月03日完工,工期2天;第五章施工工艺及方法第一节施工准备阶段该试验段有机耕道直接通往施工现场,交通便利,施工所需机械设备、试验仪器及测量仪器已全部进场。相关技术人员、土 方施工生产人员都已就位,临建办公设施已布局完毕。前期导线、 标高复测、横断面测量、土工试验及工程数量复核等工作均已完 成,现场测量满足施工生产要求。本试验段路基原地面大部分为 稻田,局部为旱地,地基应按设计要求进行软基处理(换填片石 及片石排水沟),经监理工程师检验合格后方可进行填筑施工。第二节施工工序1、填筑前对中线、边线进行放样,并测出基底压实标高,作 为基准标咼。2、根据自卸车的载重量对试验段表面进行分格,用石灰洒出 分格线,定出方格网尺寸(正方块的边长L=VV/D二17/0.50=5.8m 同理可得L=6.1m( 6.5m),其中V为每车虚方,D为松铺厚度)。3、路堑开挖前首先将坡顶截水沟施做完毕。4、高路堑边坡开挖自上而下进行,分级进行,开挖坡面经修 整后一次性成形,开挖一级防护一级,防止边坡失稳产生滑坍等 高边坡灾害。5、开挖面高度每层23m在挖掘机作业高度范围内对开挖 坡面进行一次修整。6、挖掘机装料,自卸汽车通过便道将填料运至现场,在指定方格内倾倒7、填筑前应先检测填料的天然含水量,若含水量过大,应进 行晾晒;若含水量过小,应采用洒水车洒水,将填筑时的含水量 控制在最佳含水量的士 2%围内。&推土机将填料按路面平行线分层摊铺,初步整平,再配以 平地机精平。9、平地机精平且含水量达到设计要求后, 利用22T重型振动压路机碾压。压路机碾压时纵向搭接长度不小于2m沿线路纵向行与行之间压实重叠不小于 0.4m,并保证压路机碾压的连续性。 碾压时先慢后快,最大速度不宜超过 4XXm/h先弱振后强振, 直线段碾压先两边后中间,超高段先内侧后外侧进行碾压。10、每压一遍后用灌砂法检测路基压实度,检测频率为每 1000吊检测2点,并作好记录,直至达到设计压实度(93% 94% 96%为止,记录碾压遍数。并测出压实度分别达到93% 94% 96% 时的标高,算出最后两次压实后的沉降差,求出松铺系数。11、填筑时应同时做好地面排水系统,保证路基顶面不积水, 以防将填筑的路基泡软。填筑时自全幅中线往两边按略大于设计 要求2%做成横向排水坡,自小里程往大里程按路基设计要求做成 3%纵向坡度,使路基面雨天不积水。每天收工前,应将当天内填 筑层碾压密实,以防下雨将其淋湿泡软。第三节 施工记录施工过程中工程技术人员应记录以下内容:机械设备的类型 及最佳组合方式;每层填料的松铺厚度及其施工含水量;碾压遍 数及碾压速度;每次碾压后的压实度,达到压实度要求的最后两 次沉降差。根据多次试验得出最佳松铺厚度及碾压遍数等试验结 果。试验结束时,试验段若达到规定的质量标准可作为路基的一 部分,否则应予挖除,重新进行试验,直至合格。填筑结束后, 进行材料汇总上报试验段总结报告经监理工程师批准,作为 今后填筑的经验和依据。第六章 施工质量控制1、基底处理本试验段大部分位于稻田内,淤泥深度100150cm需进行软基处理。处理方式为:(1) XX240+37XX240+470段,取消原设计片石排水沟,变 更为:挖除淤泥至硬质基底,经试验室检测基底承载力合格后,回填50cm厚强度150KPa的片石,利用22T振动压路机压实,上 面用挖方段现场爆破后合格材料回填至原地面标高。(2) XX240+47XX240+520段,原设计无软基处理方式,现 新增软基处理方式:回填50cm厚强度150KPa的片石,利用22T 振动压路机压实,上面用挖方段现场爆破后合格材料回填至原地 面标高。经监理工程师认可后,方可进行试验段填筑。2、防雨 本试验段施工时正值雨季,施工过程中做好排水措施,施工 时间应避开雨天,防止路基受雨水浸泡,影响路基质量。3、填料质量控制本试验段填料来自XX240+590- XX240+790段路堑,开挖时必 须先将表土和耕植土挖运到 3#弃土场(XX240+400右侧400m),取 表土下CBR值、粒径等各参数均满足设计规范要求的填料作为试 验段填料。4、填筑厚度控制为了控制每层松铺厚度不超过规定厚度,填筑前在路基边缘 插上竹竿,按试验规定的厚度在竹竿上划出刻度,然后挂线施工, 严格控制松铺厚度。5、碾压时含水量控制填土运卸到准确位置时,立即检测其含水量,若含水量过大 需要翻晒,过小则需要洒水车洒水加湿;将碾压时的含水量控制 在试验室所得最佳含水量的 2%范围内为宜。6、碾压质量控制 采用振动压路机碾压,压实作业的施工顺序为:先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,第一遍静压,第二遍弱振压实, 然后强振压实,最后静压收光的操作规程进行碾压。碾压作业时,行间(横向)重迭不小于0.4m,碾压区段间(纵向)应重迭2m以 上,最大速度不宜超过 4Km/h,到无偏压、无死角、碾压均匀。7、压实度控制 每压实一遍后利用灌砂法进行压实度检测,检测频率为每1000m测2点。为保证路基宽度及边缘的压实度,在路基填筑时, 应在路基两侧各加宽50cm保证路基有效压实。8、弹簧现象处理 填筑过程中,若出现弹簧现象,需用挖掘机挖出该范围内的土进行翻晒,待其含水量满足要求后方可回填;若翻晒后仍无法 满足要求,则将其视为弃土处理,重新挖运合格的填料填筑。9、纵横坡控制 为保证路基的正常排水,必须严格控制纵横坡坡度,本试验段处于直线段,设计横坡为双向 2%,纵坡为 3%,施工过程中,用 水准仪全过程监控,配合平地机操作,使之充分满足设计要求。10、路基排水 本试验段位置相对于周边环境属于低洼地带,必须做好充分的排水措施,防止路基长时间被雨水浸泡。除了做好双向横坡排 水外,从XX240+520到 XX240+370增设3%的纵向坡度,路基填 筑前两侧应挖设排水沟,保证路基质量。第七章 施工安全控制1、土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚 的操作方法。2、开挖工作应与装运作业面相互错开, 严禁上、下双重作业3、坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁 在危石下方作业、休息和存放机具。4、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并 应设专人站在操作人员能看清的地方指挥。操作人员只能接受指 挥人员发出的规定信号。5、挖掘机发动机启动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁 站人。6、挖掘机向运土车卸土时,严禁铲斗从运土车的驾驶室顶越 过。7、推土机上下坡时,坡度不得大于 30;在横坡上作业时,横坡不得大于 10;下坡时宜采
网站客服QQ:2055934822
金锄头文库版权所有
经营许可证:蜀ICP备13022795号 | 川公网安备 51140202000112号