路基土方施工工艺一、路基工程施工方法和工艺路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与 永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。路基施工采用配套机械化组合施工作业，挖方段采用挖掘机挖土，装 载机配合作业， 借方采用挖掘机配合装载机挖装， 利用大吨位自卸车运输， 填筑路基利用推土机整平、平地机精平、压路机振动碾压。路基填筑施工 采用“三阶段、四区段、八流程”作业法。（一）路基开挖 路堑开挖是土石方施工的一个重点，挖方更是我标段路基施工的关键 工程。开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计代表进行 现场核对和施工调查，发现问题后并提出修改意见。在路基开工前，做好 施工测量、试验工作。1、施工方案 路基挖方前，除详细进行施工测量外，应根据地形条件、采用的施工 机械设备、土层地质分布及挖方利用情况、合同工期、气候等要求，编制 施工方案。路堑的开挖方法应根据纵向长短、路堑挖深及现场实际施工技 术条件，确定工期短、边坡稳定、施工安全的方案。方案应体现出经济性、 安全性、先进性。2、挖方路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题必须进 行复测，若设计单位提供的断面图不完善，应全部补测。3、根据恢复的路线中桩、路基设计表和有关规定，测设并固定路基用 地界桩、路堑堑顶、弃土堆等具体位置桩。桩上标出桩号及路中心挖深， 并按每500m距离左右增设临时水准点。采用机械开挖时，应在边坡坡顶桩处标明挖深标志，并在距中心桩必要的安全距离处设立能控制路基高程的 控制桩，以随时进行施工控制，其间距不宜大于50m地形复杂、工程量集中的深路堑地段，应加密临时水准点、中桩、边桩，精心控制测量，避 免欠挖、超挖。截水沟、排水沟放样时，可每隔 20m左右在沟内外缘钉木 桩标明里程及挖深。4、土质路堑开挖， 应根据工程的实际情况选用挖掘、 装运、平整机械， 最大限度地发挥机械的效能，杜绝窝工、停工状况。路堑开挖施工过程中， 每天作业结束时，将表面整平，做好临时路拱和临时排水沟，并压实完毕， 以使排水良好，路基免受水害。土方开挖采用履带式挖掘机和推土机开挖，自卸车配合作业，路基土 石方按设计断面要求开挖、装车。开挖土质边坡由挖掘机按标准坡度进行 控制刷坡，保证一次成型。边坡稳定，无显着凸凹不平。取土场开挖时应 按照设计及规范要求进行。5、弃土及利用土方 路堑挖土方作为废方处理的弃土，必须按以下规定执行。（1）弃土应不占或少占耕地。（2）沿河弃土不得挤占河道， 影响排洪、 加剧河岸冲刷； 不得向水库、 湖泊、岩溶漏斗、暗河口处弃土；严禁在贴近桥墩处、涵洞口处弃土。（3）沿线设置弃土堆应符合以下要求： 在地面横坡缓于 1:的地段，弃土可设于路堑两侧。弃土堆内侧坡脚 与堑顶间距离对于干燥土不应小于 3m对于软湿土不应小于路堑深度加 5m弃土堆边坡宜为1:，顶面向外设不小于2%的横坡，弃土堆高度不宜大 于 3m。 在地面横坡陡于 1: 的路段，弃土堆不应设置在路堑顶面的山坡上方， 但截水沟的弃土可用于路堑与截水沟间筑路台，应拍打密实，台顶设2%的倾向截水沟的横坡。 在山坡上侧的弃土应连续而不中断，并在弃土堆外侧设置截水沟； 上坡下侧的弃土每隔50m设不小于1m宽的缺口排水，弃土堆坡脚应进行防 护加固。 弃土堆应分层进行碾压，做成规则的外形。(4) 大多数情况下路堑挖土方作为路堤填料利用， 利用土方应按下列规 定执行： 表层含有机质土应清除并集中堆放，不得与利用路堤填料土混杂敖 在一起。 利用土方必须根据公路路基施工技术规范(JTG FI0-2006)要求,进行土工试验，其试验项目包括：液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液 性指数；颗粒大小分析试验；含水量试验；相对密度试验；土的标准击实 试验；土的强度CBR值试验。(二)路基填筑1 、前期准备(1) 路基开工前，应在全面熟悉施工图设计文件和设计交底的基础上， 进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见， 报请设计变更。(2) 根据现场收集到的资料，核实工程数量，按合同工期要求、施工难 易程度及人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计，报现 场监理工程师和业主批准并及时提交开工报告。2、施工测量(1) 路基施工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设临时水准点等。(2) 导线复测 当原测的中线主要控制桩由导线控制时，必须根据设计资料认真搞 好导线复测工作。 导线复测应用全站仪进行复测， 仪器使用前应进行检验、 校正并报验。 原有导线点不能满足施工要求时，应进行加密，保证在道路施工的 全过程中，相邻导线点间能互相通视。 导线起讫点应与设计单位测定结果比较， 测量精度应满足规范要求。(3) 中线复测 路基开工前应全面恢复中线并固定路线控制桩，如交点、转点、圆 曲线和缓和曲线的起讫点等，本工程采用坐标法恢复主要控制桩。 恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问 题应及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度 丈量错误或需局部改线时，应作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表 的相应部位注明断链距离和桩号。(4) 校对及增设水准基点 使用设计单位设置的水准点之前应仔细校核， 并与国家水准点闭合， 超出允许误差范围时，应查明原因并及时报告有关部门。 增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处，也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。3、路基放样(1) 路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图、施工工艺和有关规 定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃 土堆等具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜 大于50m桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(-)表示挖方（2）在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填3m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。（3）路基施工期间每半年至少应复测一次水准点， 季节冻融地区， 在冻 融以后也应进行复测。（4）机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在道路施工中，宜在不大于200m的段落内，距中心桩一定、距离处埋设能控制标高的控制桩， 进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。（5）施工过程中，应保护所有标志，特别是一些原始控制点。4、测量资料的形成和报验（1）开工前对业主提供的水准点和座标点进行复测，复测闭合完准确 无误，形成施工放样资料报监理工程师验桩、点、线准确无误后，形成报 验资料。（2）施工放样资料完成后，会同监理工程师和业主现场代表对路基横 断面进行复测，绘成复测图，并准确计算出复测工程量，形成签证资料按 实进行增减。5、施工场地清理路基红线范围内的房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、管道、坟墓 及其他建筑物，均应请业主通知相关部门进行即时拆除和清理；对有地下 文物、管线需要保护的，请业主提供地下管线图，以防损坏；有文物需迁 移的，请即时迁移，对不能迁移的文物需保护的，请业主请专业人士提供 保护措施方案，以便予以实施，使文物不受损坏。6、技术准备（1）由项目经理会同技术负责人一起编制实施性施工组织设计、项目 质量计划及关键工序作业指导书，并认真熟悉设计图，对图上有疑问的地方记录下来，在技术交底和会审时一并提出经正式答疑，并形成正式的书 面会审纪要存档。（2）测量人员汇同监理工程师、业主现场代表一道对道路的施工放样 和断面及高程进行复测，并形成复测资料。（3）组织调配好工程所需用的机械设备进场。（4）为了保证本工程施工进度和质量按期实现，所有进场的工程设备 及材料均必须具备产品合格证、质量保证书、生产许可证及使用说明书等 资料, 并符合施工图的技术要求。 到达施工现场的工程设备及工程材料均报 建设单位和监理工程师进行验收 , 未经检验或检验不合格的设备、 材料均不 得使用。（5）将施工图设计中各种砼、砂浆等配合比分别记录下来，委托有相 应资质的试验室进行试配，取回后严格按照此配合比指导施工。（6）技术人员进场后，项目部总工程师组织项目技术骨干全面熟悉、 核对设计文件，充分了解设计意图，进行施工图纸和技术文件的复审及技 术资料的准备工作， 编制好施工组织设计和专项施工方案及技术交底文件， 开工前对施工人员下达详细的工序技术交底文件。（7）针对工程特点，做好班组的技术交底工作，进行工前技术、安全、 质量、文明施工教育和技术交底，提高现场人员安全、质量、文明施工意 识7、路基填筑施工（1）填前先对稻田、旱田地段进行清表，清表碾压后压实度达到设计 要求。（2）填前做好施工测量工作， 对填料按技术规范要求做土样击实试验。 场地清理、平整，经监理工程师同意，开始路基的填筑施工。先进行试验 段路基施工，以获取达到压实度时的最佳含水量，并掌握最佳碾压方法。当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁 翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量 的要求，确保达到压实度标准。施工中高度重视观测工作，及时、准确的获取观测资料，控制回填速 率，发现异常及时采取卸载或其他措施，以确保路基稳定。路堤回填时， 用自卸车运合格的土到施工现场，按每延米用土量严格控制卸土，用推土 机配合摊铺，人工整平。严格按照中桩和边桩上标示的标高线控制每层的 松铺厚度，摊铺时，注意按设计要求，控制好纵坡和横坡的坡度。碾压时，按先用轻型压路机后用重型压路机的方法辗压。 一般情况下， 由路边线向路中线方向碾压，前后两次轮迹重叠不少于二分之一轮迹，并 特别注意均匀。地基水较大的路基，宜由路中线向路边线方向辗压。每层 路堤压实以后，报请监理，按设计与规范要求现场取样做压实度试验。路 基土方压实度要求达到设计标准。压实度满足规范要求、路基稳定观测符 合设计规定标准值，经监理工程师同意，开始上一层路基的填筑。（3）路基填筑采用水平分层、纵向分段施工，按监理工程师和规范要 求指定的厚度分层摊铺。以机械施工为主，人工为辅的作业方法，每层摊 铺的路基宽度略大于设计宽度约 30cm以保证路基边坡的压实度。土方路 堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于 10cm。（4）路基的碾压：填土层应在碾压前整平，并做 2%-4%的横坡。由路 基两则向中心碾压，弯道处由内侧向外侧碾压，碾压时前后两次轮迹重叠 20-30cm,并尽快压到规定的压实度，构造物边角如台背等部位的填料按规 定处理，压路机难以压到处采用小型打夯机碾压。（5）路堤处于水田、池塘或泥沼地时，采取抽水或开挖排水沟，或者 两者同时采用，以疏干积水，将淤泥及腐植根茎挖出至设计要求后才能进 行路堤填筑。（6）路基修整：路基填筑完成后，应测量放样路基的中线桩，并按设 计进行路基宽度、纵坡、横坡、边坡的修整。其成形、纵坡、边坡和路横 断面须符合设计纵坡、横坡的要求。边坡整修用人工配合挖机施工，边坡 须按设计放样，用人工或挖机自上而下修整，切除路基超填的宽度，坡面 平整畅顺，如边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。边坡修整后， 应立即按设计要求及时进行边坡防护施工。8、特殊路基处理本标段对软弱路基及水泡路段，采用基底换填砂砾方式处理。按设计深度清除腐植土或清淤，开挖路槽后用履带式机械碾压 2-3 遍 后再整平、切齐立边，检查验收合格后回填，回填深度小于 60cm时一次性 回填；回填深度大于60cm时，第一层回填厚度不大于 60cm以上各层回 填厚度不大于30cm分层碾压。自检、抽检验收合格后再回填下一层，回 填压实度满足或超过设计要求。对于取