. . . 基坑开挖支护施工安全专项方案审批： / 目录一、编制依据2二、工程概况2三、工程地质与水文地质23.1工程地质23.1.1人工填土（Q4ml）23.1.2冲洪积层（Q4al+pl）23.2水文地质2四、总体方案34.1总体施工顺序34.2基坑开挖支护总体方案44.3施工重难点分析7五、施工部署与安排75.1施工准备75.1.1混凝土生产与运输75.1.2施工用电75.1.3施工便道85.1.4钢筋加工场85.2工期安排85.2.1施工功效选择85.2.2施工进度计划95.3资源配置105.3.1机械配置105.3.2劳动力配置115.3.3主要材料计划125.4基坑开挖135.4.1质量标准与注意事项155.4.2型钢桩板式支护结构施工155.4.2.1钢板桩的选择155.4.2.2钢板桩施工165.4.3钢支撑、钢围檩架设安装175.4.4质量标准与注意事项175.4.5施工方法175.4.6质量标准和检测185.4.6.1基坑变形观测185.4.6.2观测方法195.4.6.3基坑周围建筑物等的监测措施205.4.6.4监测频率与报警值20六、质量保证措施206.1基坑开挖质量保证措施206.2型钢桩板支护质量保证措施21七、安全保障措施227.1安全防护227.2机械安全227.3明挖基坑施工安全措施24八、环境保护措施248.1 环保责任人248.2 防止大气污染措施248.3 防止噪音污染措施258.4 废弃物管理25九、雨天施工措施259.1 情况预知259.2现场排水259.3 运输道路259.4 临时设施和设备的防护269.5 防洪措施26十、明挖基坑施工的危险源辨识与专项安全保证措施2610.1明挖基坑施工的主要危险源2610.2专项安全保证措施27十一、施工应急预案2811.1目标与方针2811.2组织机构2811.2.1 抢险组织机构2811.2.2 事故上报分工2811.2.3 组织机构职责2911.3应急保障措施3011.3.1 事故发生后迅速到达现场3011.3.2 事故应急措施3011.3.3 现场应急处置的具体措施3111.3.4 应急小组、物资的保障措施3111.3.5 应急物资、设备与救援器材3211.3.6 发生险情时紧急联系33基坑开挖支护安全专项施工方案一、编制依据1、相关设计文件、设计说明、设计交底与施工图纸；2、实施性施工组织设计；3、相关的施工技术规、验收标准、行业标准与地方标准；4、现场勘察所收集的周边环境资料；5、我单位目前现有的施工技术水平、施工组织能力与机械配备能力。二、工程概况本管段所有桥墩均设置承台，部分桥墩设置加台。承台与加台均为长方体结构。根据目前所到图纸情况统计，2.5m高承台共有104个，3m高承台共有16个,承台共计120个，加台共计33个。承台分为6桩承台、8桩承台、9桩承台、11桩承台、12桩承台。耗用混凝土24272m3，钢筋1299t。表1 承台类型统计表序号承台与加台类型（cm)数量（个）19606902508021080750250540340100163108075025060034010064108090025065044010025144010403007605802002615008003007715008003007805302007三、工程地质与水文地质3.1工程地质沿线所经过的地层岩性按其成因和时代分类主要有人工填地层（Q4ml）、冲洪积层（Q4al+pl）与石炭系基岩（C）。3.1.1人工填土（Q4ml）素填土、种植土，浅黄、褐黄色，粉质粘土为主组成，稍湿，松散软塑状，见植物根系，由人工耕作、建筑房舍、鱼塘等活动形成，广泛分布于农田、鱼塘与村庄等地。该层埋深0.00m，层面标高3.475.96m，层厚0.304.00m，平均厚度1.27m，本层土石等级为。3.1.2冲洪积层（Q4al+pl）(1) 淤泥，褐灰色，流塑，主要成份为黏粒，含少量有机质与腐殖质，具臭味。该层埋深0.0017.50m，层面标高13.854.14m，层厚0.4017.80m，平均厚度7.72m。该层于场地广泛分布，层标贯实测击数平均值为3.92击，本层土石等级为，基本载力为40kPa。(2) 粉质黏土，褐黄色，软塑，主要成份为黏粒，土质均一，黏塑性较好。该层埋深0.0030.00m，层面标高25.625.48m，层厚0.5014.40m，平均厚度2.49m。该层场地广泛分布，一般作为淤泥质粘土的下卧层出现。层标贯实测击数平均值为4.8 击，本层土石等级为，推荐基本承载力为100 kPa。3.2水文地质长利涌2特大桥桥址位于西江中下游流域冲积平原，地表水系发育，主要表现为西江两侧众多的沟涌、河渠，以与地表分布大量的人工修筑的鱼塘，地表水主要接受大气降雨补给，并排泄于主流西江。因场地地低平坦低洼，雨季易受西江洪水影响，积水排泄不畅，形成洪涝灾害。场地地下水主要发育有第四系孔隙水与基岩岩溶水两种类型，隙水主要赋存于第四系冲洪积砂土、碎石土层中，具承压性，水量丰富。基岩岩溶水存贮于灰岩发育的溶隙、溶洞中，水量受岩溶的发育程度与其连通性影响而变化较大。场地地下水主要接受大气降水垂直入渗补给与地表河流侧向补给，地下水位受季节性降雨与地表水体的水位影响，勘察期间测得地下水埋深0.25.1m（标高-0.2025.555m）。四、总体方案4.1总体施工顺序本工程承台分为陆上、水中承台施工。基坑土方采用挖掘机全断面分层开挖，钢板桩或砂袋进行基坑支护，承台模板采用大块组合钢模板并采用外撑拉的支撑体系，钢筋采用在钢筋加工场集中下料、制作，现场绑扎焊接安装，混凝土采用泵送或滑槽入模一次浇注成型，机械振捣，覆盖洒水养护。开始（施工准备）挖掘机开挖凿除桩头桩基检测合格基底处理绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送图1 承台施工工艺流程图4.2基坑开挖支护总体方案本工程承台分为陆上、水中承台施工。基坑土方采用挖掘机全断面分层开挖，钢板桩或砂袋进行基坑支护，承台模板采用大块组合钢模板并采用外撑拉的支撑体系，钢筋采用在钢筋加工场集中下料、制作，现场绑扎焊接安装，混凝土采用泵送或滑槽入模一次浇注成型，机械振捣，覆盖洒水养护。钢板桩围堰合拢后，边开挖边安装围檩和支撑杆，围檩和支撑杆的层数、间距与结构型式由结构计算确定，围檩和支撑杆均采用I40a工字钢。支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰施工，支撑自上而下设置，最底层支撑距承台顶30cm，以免影响承台模板安装。开挖至支撑系统以下50cm时，于钢板桩墙上电焊钢牛腿，钢牛腿标高由围檩设计标高确定。安装钢围檩时，围檩接头要设置在水平支撑的支点处，并在围檩接缝处加焊钢板。为使钢板桩受力均匀，围檩与钢板桩之间插入钢板或木楔顶紧，围堰的四个角更应加强。各层围檩要设固定观测点，派专人观察。对于较大基坑防护，在两层支撑安装完成后，与时采用垂直联系杆将上下两层支撑杆联系在一起。图2 无围檩基坑支护平面布置图图3 围檩基坑支护平面布置图图4 无支撑基坑支护断面布置图图5 单层支撑基坑支护断面布置图图6 双层支撑基坑支护断面布置图4.3施工重难点分析4.3.1施工重点与对策由于地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决。(1) 桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。(2) 钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。(3) 在基础较软处，有时发生施工当时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在施打当桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。五、施工部署与安排5.1施工准备5.1.1混凝土生产与运输承台混凝土由DK96+000搅拌站集中供应。混凝土采用8m3和12m3混凝土罐车运输，根据施工战线的长短和施工任务多少配置罐车数量，确保满足施工需要。5.1.2施工用电主变电源为10kV高压线，沿线选用5台630kVA变压器。下线采用BLVV300mm2铝芯电缆。下线可直接引入配电箱，再由配电箱分个引到个施工点。施工用电未接通时，施工用电采用发电机组供电。5.1.3施工便道施工便道沿线路方向左右交替布置，便道顶宽46m，采用泥结碎石路面，且高于原地面，并设置横向排水坡。便道并与已有的田间道路、乡村道路相连。5.1.4钢筋加工场钢筋加工场地面采用C25混凝土硬化，加工区搭设桁架彩钢棚，进场钢筋原材料和半成品钢筋用30cm高的方木支垫防止变形，并用塑料布进行遮盖做好防雨防晒措施，并做好现场相关标识。半成品钢筋运输采用自制运输小车进行运输。全线设材料场与钢筋加工场3个，具体位置见表。表2 材料场分布表序号项目桩号占地面积（m2）1材料场DK91+81024002材料场DK92+92016003材料场DK96+0004000合计80005.2工期安排5.2.1施工功效选择根据本段承台所处地层、总工期要求和我单位以往施工经验，放坡开挖基坑施工工效为16d/个，钢板桩支护基坑施工工效为18d/个。表3 放坡开挖基坑施工工效分析表项目名称开挖支护破桩头检测垫层绑钢筋支模浇注混凝土养护加层绑钢筋加层支模浇注混凝土养护合计耗时（d）1120.50.541.5111.50.50.5116表4 钢板桩支护基坑施工工效分析表项目名称插打钢板桩开挖支护破桩头检测垫层绑钢筋支模浇注混凝土养护加层绑钢筋加层支模浇注混凝土养护合计耗时（d）2220.50.541.5111.50.50.51185.2.2施工进度计划计划于2011年2月25日开始施工，于2011年9月20日全部完成，共计208个日历天。表5 承台施工进度计划表工程项目单位2011年合计2月3月4月5月6月7月8月9月承台个15203035353511172图7 桩基