3-3 防污染设备及器材的使用这里主要介绍木屑、草袋、吸油毡、围油栏、消油剂等防止油污器材的使用方 法。船舶发生污染海域事件，应立即向当局我国为海事局报告。船舶使用消油 剂，必须事先向当局申请， 经批准前方可使用。 在海水中使用吸油和除油材料， 应尽可能事先实施围控。一、木屑、草袋的使用木屑、草袋属于天然有机吸油材料，能够成功地吸取自重 510 倍的溢油，最 适用于吸取原油和重油。 木屑和草袋吸水性强， 应存放于枯燥通风处， 谨防潮 湿，严禁雨淋。木屑和草袋用于吸着取船上溢油时， 可一边派人采取关阀、 移驳等阻止继续 溢油的措施，一边在溢油下游处铺设草袋和木屑围堵和吸油。 油流大时应构筑围堰 并在其上加压重物以防冲决； 向上游的溢油抛足够数量的草袋和木屑， 再次播撒 木屑并搅拌，直至甲板溢油全部吸干净。 以同样方法处理下游的围油处所。该方 法同样适用于有毒液体物质的处理，但处理人员应采取防毒措施。 已吸取溢油的 木屑和草袋应集中堆放和迅速处理， 防止二次污染和积热自燃。 通常是在船上燃 烧处理或卸岸处理。用木屑和草袋吸附水中溢油时，应： 1先用围油栏围控溢油，没有围油栏 的船舶可用能漂浮的化纤缆绳代替， 以控制溢油和吸油材料的漂散， 方便吸油作 业和回收吸油材料；2用小艇向溢油面播撒草袋或木屑； 3在吸油后应立即 捞出木屑和草袋， 因其吸水量较大， 长时间留在水中会因吸水后重量变大而沉 入水下； 4己吸油的木屑不易回收，可用两小艇用拖网方式 慢速拖曳少量围油 栏聚拢木屑，边拖边捞；也可自制回收装 置或请专业船回收； 5最后一边收 缩围控设施一边用小艇捞起积聚在围控设施处的木屑； 6从水中捞起的吸油材 料应尽快燃烧处理。二、吸油毡的使用吸油毡通常用聚丙烯等人造聚合物材料制作， 也有用棉花纤维的。 吸油毡的性能： 吸油量通 常为自重的1020倍，吸水量应小于自重的1、5倍，在通常保管情况下性能变化很小， 在吸油状态下能长时间保持原来形状， 使用后容易回收， 可以燃烧处理， 燃烧时产生的有害气体 少。海上使用吸油毡， 通常在围控状态下， 用小艇向溢油多处呈水平投放， 在一面吸油后使翻身 充分吸油。 对吸足油的吸油毡应及时回收。 最好使用足够数量的吸油毡， 使其处于吸油 未饱和状态而不断吸油。 当余油稀薄时， 应逐步缩小围控范围。使用吸油材料时， 不得使用消油 剂， 以免降低吸油能力。 回收的吸油毡应及时燃烧处理， 并防止滴出的含油污水第二次污染水 域。三、围油栏的使用1、围油栏根本结构和种类围油栏是一种用于水域防止溢油扩散、 缩小溢油面积、 转移溢油和保护水域环 境的防污染器材。 围油栏的结构种类很多， 但根本上由浮体、 裙体和配重链组 成，见图 5-1 。固体浮体式围油栏例如见图 5-2 。船用围油栏大都为固体浮体式，气 体浮体式，充气式。轻型围油栏高 500 700 毫米，中型围油栏高 700 800毫米，重型围油栏高9001000毫米。图5-1 充气式围油栏1 气室；2 弹簧支撑环；3 单向筏；4 配重链；5 裙体图5-2固体浮体式围油栏1 复盖；2稳定盖；3 塑料环；4塑料管;5固体浮体；6 包布；7 配重体2、围油栏使用方法固体浮体围油栏大都为20m 一节，充气式围油栏大都为30m 节，使用时需 把多节围油栏连接起来。连接方法有卸扣连接，螺钉连接等。围油栏在甲板上连接好后，尽可能用船舶装卸设备吊放入海，或用其它能防 止围油栏与船体摩擦的方式投放。围油栏下水前必须整理裙体和绳系，防止扭曲 和缠结，确保围油栏下水流畅和水中姿势正确。投放时，水面应有小艇配合，防止 堆积。如果有足够数量的围油栏，溢油尚未大面积扩散，通常采取围控措施，即把 溢油包围在船旁；如果围油栏数量缺乏以围控，可用两艘小艇拖带围油栏进行扫 油，包围较多溢油后，腾出一小艇去除围住的油污。如果有三艘小艇，那么可采取 两小艇扫油，第三艇在围油栏内除油的方案。图5-3 围油栏的使用除油结束后，应谨慎地回收、拆解和清洗围油栏，晾干后按厂家要求存放。四、消油剂的使用消油剂是溢油分散剂的俗名，是目前使用最多的溢油处理剂，通常由主剂和溶 剂组成。消油剂的消油机理，是应用外表活性剂的孵化能力，以及溶剂能降低溢油 粘度和外表张力的特性，从而使溢油孵化分散，形成小颗粒，最终被水分解。现有 消油剂多为毒性较低的醋型，分为普通型和浓缩型。船舶使用消油剂，通常是在 回收大局部溢油后处理水面残油，或是因风浪大无法回收溢油时使用。消油剂的使 用多采用直接喷洒的方式，浓缩型按说明书稀释后喷洒。无论如何，在沿海国管辖 区域内使用消油剂前，务必事先向当局申请，说明其牌号、用量和使用地点，经 批准前方可使用。