目 录第一章 工程概况第2-4页第二章 总体施工组织布置及规划第5-7页第三章 施工方案与技术措施第824页第四章 工期的保证体系及保证措施第2527页第五章 质量管理体系与保证措施第28-31页第六章 安全生产管理体系及保证措施第32-34页第七章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第35-36页第八章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第37-39页第九章 项目风险预测与防范,事故应急预案第4042页第十章 其他应说明事项第4348页第一章、工程概况：一、拟建的项目区基本情况拟建的项目区位于贵定县铁厂乡，铁厂村、东坪村、摆城村及林场村境内，地处位于云贵高原东部的黔中山原东部，属黔南布依族苗族自治州，总面积1631平方公里，东邻麻江具，东北与福泉毗连，东南连都匀，南与平塘接壤，西南紧靠惠水县,西北与龙里县相挨，北面与开阳县隔河相望。是西南地区重要的交通枢纽，素有“黔中重镇”和“贵阳门户之称。项目区为南北向不规长形地型,属浅中切割高原中心地貌类型，平均海拨10001300M,地势南北两端低,地貌复杂多样。项目区沿线出露地层主要为三叠系、寒武系及第四系地层,主要地质为白云岩、泥质灰岩、页岩夹粉砂岩、残坡积粘土、碎石土及谷相积的淤泥质土。主要为碳酸盐岩及粘土岩类沉积组合。项目区沿线无区域性断层通过，无滑坡、泥石流，地裂缝等不良地质作用，沿线地下水出露点较多，岩溶地质现象总体不发育，无危及场地总体稳定的活沛大断裂存在，总体稳定性较好，适宜修建公路路基.项目区自然条件优越,地处东亚季风区、属于中压热带湿润气候。年平均气温15。最冷为1月,平均气温为45,最热为7月，平均气温为24,对公路建设比较适宜。二、工程规模贵定县铁厂经岗坪至摆城通村水泥路改造工程含一主线一支线，主线长9.9032346公里，支线起于主线K9752处，支线长2。618265公里，项目全长12。520611公里。三、工程设计 主线起于铁厂乡，起点接铁厂至窑上通村公路600m处，途经大坪子、车坪组、小河沟，终点摆城村接摆城村通村路，摆城村委处.支线起于摆城村接主线K9752处，终点为林场村公路,该项目的建设将极大的解决沿线村民出行困难等一系列问题，是沿线各村寨通往摆成、铁乡以及对外联络的主要通道.项目主要技术指标序号项目技术指标1公路等级四级2里程12.523设计速度20km/h4路基宽度4。5m5路面宽度4.5m，填隙碎石基层3。5m6平曲线最小半径15m7最大纵坡9。98竖曲线一般最小半径340m9路面类型水泥砼路面10设计汽车荷载等级公路-II11涵洞50道四、施工合同 1、工程名称:贵定县铁厂经岗坪至摆城通村水泥路改造工程2、工程地点：铁厂乡.3、工程内容：路基、路面、排水及防护、桥涵、交叉道口及安全设施工程等.4、公路等级：四级公路。5、合同总工期：六个月工程项目签合同总工期：六个月订合同日期:2012年 12 月工程项目竣工日期： 2013年 6月6、质量要求：达到国家现行公路工程施工质量验收规范合格标准。7、适用标准、规范现行公路工程技术标准、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工技术规范公路工程技术标准（JTGB01-2003）。8、图纸发包人提供图纸日期和套数:2012年12 月16日 向承包人提供详细施工图纸一套。第二章、总体施工组织布置及规划我公司接到中标通知书后,立即进行人员、设备的动员和调遣工作.3天内派项目经理部的主要负责人、管理人员、技术人员进驻工地，并组建工程项目部与业主接洽的同时,详细勘察施工沿线情况，对施工图纸和施工现场进行复核。由于本工程任务重，工期紧，特制订贵定县铁厂经岗坪至摆城通村水泥路改造工程，总体施工组织布置及规划。一、工程的难点及重点难点一：本项目施工战线较长、沿线所设村庄较多，道路车辆及行人流量大，因路基窄，无法半弧施工及全封闭施工，严重影响施工进度.难点二：原老路路基为泥结碎石路面,路基排水较差，长期受自然降水及汽车荷载作用,部份路段出现较深车辙及水沆，工作面交通条件较差,对物资及材料和设备的运输较为困难，对材料、劳动力的浪费和施工成本相对提高。难点三:施工范围内部份地段严重缺水，施工用水无取水点，施工用水成本相对提高.难点四:该项目设计涵洞50道.为M7。5浆砌块石基础及毛石墙体，钢筋砼盖板，工序施工时间较长,无法满足合同必须搞好保畅工作,不得造成施工地段阻车112小时的规定及工期要求。难点五：主线K1+200.000至K1+280。000段间水库下游河段，为挡墙回填段，该段长年流水和集水,增加施工难度。重点一：项目沿线多为少数民族地区，要做到文明施工,尊重民风民俗，施工占地及青苗损害应主动与当地政府联糸,对村民的协调工作要引起重视。重点二：由于施工期正处于冬季和汛期，应做好工程施工冬季和汛期施工预防措施。重点三:主线6+000K8+000段间为危险施工地段，施工难度大，应加强施工安全预防措施。六、对本工程相应应对措施针对上述工程难点,根据建设期限的要求，集中力量，保证重点统筹安排按期完成，施工中应科学、合理划分工作段(工区）,采用先进科学技术,努力提高机械化、标准化的施工水平,上足劳动力和必要的施工机械设备，抓住工程的重点和难点分段全线展开施工,对重点、难点项目进行科学优化，合理布置临时设施，施工机械设备宜尽量考虑内燃油动力设备，砂石料应因地制宜选择自供方式，以达到节约成本和保证工期的目的。派驻有类似项目施工经验的管理人员组建项目部,发挥其工地管理经验和技术力量强的优势，使工程的建设达到优质、高效、经济的目的。七、质量目标施工过程中，严格按现行公路工程技术标准、公路工程质量检验评定标准、公路工程施工技术规范公路工程技术标准(JTGB012003)施工，力争优良工程。八、 工期目标在施工的各阶段，根据本工程的施工需要,投入素质高、经验丰富的管理人员、精良的施工队伍和机械设备，采用先进的施工技术，建立健全科学、有效的组织保证体系、技术保证体系、资源保证体系和质量安全保证体系，采取强有力的进度保证措施，加强现场管理与协调，精密计划，严格执行，服从业主及监理的指示，确保按期或提前实现各项关键项目的目标。 九、安全目标在施工过程中，认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格执行安全生产的有关法规及规章制度，保证安全投入和安全设施的标准化，落实各级安全生产责任制，根据本工程特点制定可靠的技术保证措施和管理措施,达到以下施工安全目标：在整个工程施工过程中，杜绝特大、重大安全事故，杜绝人身死亡事故和重大机械设备事故，无重大交通事故，无重大火灾事故.十、文明施工与环境保护目标建立健全文明施工与环境保护组织管理体系，认真贯彻执行环境保护与水土保持的各项法规和规章制度，保证各项文明施工与环境保护设施的投入,做到各项环保指标达到国家、地方标准。施工工地整洁有序，现场材料堆放整齐，施工标志齐全美观,施工工艺科学合理，推行程序化、标准化作业,施工道路、施工排水畅通,生活污水、施工废水达标排放,防止边坡冲刷与水土流失，尘、毒、噪音治理达到国家标准，创建文明施工样板工地。十一、 成本控制目标制定成本控制的制度和措施，优化施工方案，开展合理化建议,降低成本；加强现场管理，实现均衡生产，提高施工效率；加强设备维护管理，提高设备利用率;加强材料的精细化管理，杜绝浪费，以实现工程投资和单位效益双赢的目标。第三章 施工方案与技术措施（一）、施工原则施工时，按照公路工程技术标准（JTGB012003）组织安排。1、路基、路面施工，集中力量连续快速施工，分段完成;2、作好截防排水措施，填筑面横向按设计流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟及坡面防护；3、对施工用水、生活用水严格管理,防止地表水渗入和冲刷边坡。本公司自接到进驻工地通知后，首先做好施工准备，包括涉及全线的总体生活、生产营地,材料、设备仓库，便桥、便道、输电、通讯设施、盖板预制施工场等。在做好临时设施工程的同时，对全线进行测量放线,校核原始桩位和水准点,对施工图纸和施工现场进行复核.由于本工程任务重，工期紧，在互不干扰的情况下，路基、路面、防护排水全面开工。（二）、路基和路基挖方1、本工程属于公路改造工程，设计土石方开挖为清除表土或零填路段的基底压实、耕地填前夯实后，回填至原地面标高所需的土石方数量以及为保证路基边缘压实须加宽坡筑时所需的土石的数量均未计入路基土石方数量表内,在实施中按合同计量方式按实计算。2、在能保证路基稳定、合理、坡度及边坡坡度.在地形陡峻和不良地质地段,不宜破坏天然植被和山体平衡,视具体情况设计防护工程。3、陡坡上的半挖半填路基,可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙，当山体较好，横坡较陡时采用全挖方路基。当填方边坡不易填筑或占用田太多时，采用护肩、砌石或挡土墙。以达到路基经济合理、重视环境保护、各种设施之间相互协调、少占良田好土的目的.4、路堑边坡形式及坡率:根据地质与水文条件、边坡高度、确定施工措施及方法。当土质坡高度不超过5M时，主要根据自然边坡确定坡比。当土质坡高度大于5不超过20M时，当石质坡高度大于5不超过30M时，边坡坡率按下表确定。土质边坡比土类别边坡比率粘土、粉质粘土、塑性指术大于3的粉土1：1中密以上的中砂、粗砂、砾砂1：1。5胶结和密实的卵石土、碎石土、园砾土、角砾土1：0。75生密的卵石土、碎石土、园砾土、角砾土1：1石质边坡比边坡岩体类型风化程度边坡比率I类H15M15H30M未风化、微风化1：0。11：0.31：0.11：0.3弱风化1：0。11：0。31：0。11：0。55、填方路基应优先选择填隙良好的砾类土砂类土等粗砾土作为填料，填料最大料径应小于15MM。泥炭、淤泥、冻土、有机质土等不得直接用于填筑路堤.以经济合理为原则，按照公路工程技术标准相关标准，结合当地自然条，特别是工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。部分路段在条件许可的情况下采用沿线就近取材，在不互相干扰的情况下全路段路线土石方工程同时施工，土石方施工配备3台挖机和相应的自卸汽车，石方挖方后的石料由自卸汽车直接运至填方路段，由人工配合装载机填筑,压路机碾压。A、施工准备1、交桩，复核路线交点桩,进行路线闭合测量，内容包括导线、中线及高程的复测,水准点的复查与增设，横断面的复核与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行施工放样，确定中桩、边桩,并标注路基挖填高度,以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2、填料选择：路堤填料来源主要是路基开挖的石料和借石填方，施工时要严格其强度和风化程度符合设计及规范要求.3、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。4、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。5、场地清理:施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下1020cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定