高速公路质量安全抵押金制度质量安全控制要点与高速安全工作总结汇编高速公路质量安全抵押金制度质量安全控制要点1.1 ：台背回填A: 分层填筑。依据填筑材料不同，确定每一层最大松铺厚度，并在台背背墙上用油漆画好每一层松铺厚度标志线。B: 与路基交界处挖台阶，台阶宽度不少于 1mC:台背填土顺序符合设计要求和规范要求。D:应具备小型夯实机具对边角部位分层夯实E: 涵洞缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的施工。F: 回填结束后，顶部应及时封闭。G:压实度为 96%，合格率为 100%。1.2 ：小桥涵砼施工：A: 基坑开挖后，必须检测基底承载力并符合设计要求B: 进场材料必须经检验合格、配合比使用正确、拌和站计量准确C:沉降缝须顺直、牢固D:支架须有足够的强度和刚度E: 采用大块钢模版、接缝应采用腻子处理。F: 分层浇筑、分层振捣1.3 ：挡墙防护A: 基坑开挖后，必须检测基底承载力并符合设计要求第1页共17页B: 挡墙基础在岩石横坡上时，应去除表面风化层，并开台阶，台阶宽度不得小于 0.5mC: 砌筑砂浆必须集中拌和，配比正确，片石（块石）质量符合要求。D:砌体必须分层座浆砌筑，严禁灌浆。石块应互相咬合，砌缝宽度一般不大于 3cm，上下层错缝距离不小于 8cmE: 挡墙必须按设计设置沉降缝（或工作缝）及泄水孔F: 基层为基岩或砼基础时，应将表面清洗、湿润，砌筑工作中断后再进行砌筑时，砌层表面应清扫并湿润。G:砌体应及时保湿养生。1.4 ：髙填深挖A: 填筑前，必须检测地基承载力并符合设计要求，对地面以下软土层要处理到位B: 高填方路基应进行沉降观测，分层填筑。分层填筑应满足规范和设计要求，半填半挖交界处应开挖台阶，台阶宽度不小2m.C: 路基顶面排水应满足排水要求，路基边坡应分段设置临时泄水槽。D:弃渣弃土场应符合水土保持设计要求，防止滑坡，充淤农田，堵塞河道。2：桥梁2.1 ：梁板预制、安装A: 预制梁所有钢筋及加工好的钢筋应分类存放，并做好标识。钢筋焊接后轴线一致，长度符合设计和规范要求。第2页共17页B: 预制梁板所用砂、石料质量必须符合要求。分类存放，并经水洗。选用配合比必须正确，拌和站计量系统准确并自动计量。C:必须选用与梁标号相同的垫块。垫块纵向间距不大于1.0m。梁底不得大于 0.5m。D:采用大块钢模。厚度不小于6mm。隔离剂应涂刷均匀。采取有效措施固定内模，防止上浮或下沉。E: 波纹管、锚垫板必须精确固定。位置准确。波纹管街头必须用胶带缠绕严密，防止漏浆。钢筋焊接时应做好金属波纹管防护工作，防止焊渣灼穿管壁发生漏浆。钢绞线必须用切断机或砂轮锯切断。其长度应通过计算并保证张拉的工作长度。F: 梁顶刷毛、湿接头处凿毛必须彻底。梁体砼浇筑应采用斜向分段、水平分层一次浇筑完成。梁体振捣部分防止漏浆，欠振，漏振，过振。对锚垫板后钢筋密集区应认真细致振捣，确保锚下砼密实。G:支座位置准确表面平整。梁板吊装位置准确。伸缩缝宽度预留正确。铰缝筋连接符合设计要求。H:. 施工现场禁止乱拉电线，乱接电器，确保用电安全。高空作业必须遵守有关作业规范，设置防护网或者防护栅栏，配备相应得劳保防护用品。严禁酒后或疲惫状态下作业。I: 在龙门吊、架桥机、锅炉、拌和站等必须经相关部门检验合格并取得相应证书后方可使用。J: 雨、冬季施工必须按经批准的雨、冬季施工方案进行施工。2.2 ：柱、桩、盖梁施工第3页共17页A: 桩头凿除应彻底且时间不易过早，嵌入承台内的锚固钢筋长度应符合设计要求；桩头部位主钢筋应顺直，桩无破损检验符合设计要求；B: 接柱纵横顺直；盖梁顶防振挡块整齐，砼表面平整光滑，无蜂窝麻面及非受力裂缝；C:台帽、盖梁表面清洁、平整、密实。2.3 ：钢筋加工A: 钢筋加工场地应硬化平整，分类存放并有明星标识，应有防雨防潮措施；B: 钢筋表面不能有泥土、油污、钢锈；C:钢筋搭接应符合设计及规范要求，应使用规范规定的焊条，钢筋间距应均匀、准确，连接钢筋应同轴顺直，多层钢筋施工支撑应牢固并保证骨架有足够的刚度。2.4 ：桥面铺装A: 桥面防水层应粘接牢固；B: 铺砼前应清扫干净；C:沥青砼铺装桥面应平整、密实、无离析、拥包、坑槽等现象；D:水泥砼铺装桥面应振捣密实、平整、无裂缝，刷毛应彻底，水泥砼中钢筋位置和间距正确，保护层符合设计和规范要求。2.5 ：护栏施工A: 护栏、护杆、护手无明显翘曲；B: 护栏线性顺直，表面颜色一致，无大面积修饰；C:护手、栏杆安装牢固，防腐处理符合设计和规范要求。2.6 ：伸缩缝的安装第4页共17页A: 伸缩缝应顺直，无翘曲变形，预埋钢筋与伸缩缝焊接应符合设计和规范设计要求；B: 止水带安装牢固，无松脱或渗漏现象；C:砼配合比准确，振捣密实，砼表面平整，无开裂、错台现象；3.1 ：洞口工程A: 洞口开挖前，洞口范围内附着物及软弱岩石、覆土清理干净，坡顶无危石；洞顶排水沟应排水通畅、无积水，并接入两侧路基边沟内；盲沟等临时排水工程应满足施工排水要求。B: 成型坡面外观平顺美观，超挖符合规范要求，边坡，仰坡坡率符合设计要求。C:临时防护用的锚杆、钢筋网质量符合要求，布设均匀，安装牢固；喷射砼质量符合要求，喷层厚度符合设计要求；D:超前支护用钢筋、钢管材料布设、间距符合规范和设计要求，钢架材质、结构形式、垂直度、扭曲度等符合设计和规范要求，底脚浮渣清除干净并预留沉降量，以防侵入净空。3.2 ：洞身开挖A: 光面爆破控制标准应符合设计要求；B: 洞身开挖，必须清除大浮石并严格控制欠挖，开挖轮廓应预留支撑沉降量和变形量，力求避免变形时的错台，严格控制放样精度。C:拱部、边墙、仰拱、隧底超挖量及隧道宽度应符合设计要求，横向、竖向贯通误差应符合规范和设计要求。D:初期支付、超前支护同洞口工程。3.3 ：仰拱施工第5页共17页A: 仰拱下设初期支护层时，其喷射砼强度、厚度、钢架加工、安装质量应符合设计及规范要求。B: 基底无杂物、无积水、无浮渣；C:拱脚及基底表面排水顺畅，纵、横向排水设施安装符合设计和规范要求。3.4 ：防、排水系统A: 防、排水系统不淤积、不堵塞，拱部、墙面、路面、设备洞、车行、人行横通道等均不渗水。B: 防水板、土工布、止水带、止水条等各项材质符合设计要求。防水板布设合理，无褶皱、破损，焊缝符合质量要求，无假焊、漏焊现象；止水带安装正确，搭接良好，和砼结合紧密。3.5 ：二次衬砌A: 砼配比准确、强度抗渗指标符合设计要求；B: 衬砌前防排水措施到位，初期支护、防水隔离层和二次衬砌三者密贴，二衬顶部密实；C:按设计设置沉降缝或伸缩缝，预埋件不漏顶，位置正确；D:砼表面光洁、轮廓线直顺美观，无跑模、漏筋现象；E: 衬砌节段接缝处错台小于 10mm，表面无渗水、蜂窝麻面，面板、深度符合设计和规范要求。4：安全生产4.1 、体系和制度建设A: 必须建立健全安全生产组织保障体系，具有可操作性的安全生产管理制度，安全生产应急救援方案，安全生产费用台账制度，教第6页共17页育、培训制度，事故报告制度，对危险源进行识别评价，对重大危险源进行实施管理。B: 特种作业人员必须建立花名册，有到、离岗记录并持上岗证；特种设备必须经检验合格并有检查、维修、保养、使用记录；危险品、火工品必须有使用管理制度和台账4.2 、施工驻地及现场防护A: 施工驻地办公区必须分开，选址合理，并配置消防灭火器材；B: 临边、临水、洞口、陡壁等危险作业区应有防护措施，并设置必要的警示标志。4.3 、临时用电A: 外电防护安全距离必须符合要求，线路过道要有必要的防护；B: 临时用电应符合“三级配电、两级保护”的要求，零线和火线不能混接；C:配电箱要实行“一机、一闸、一漏、一箱”，电闸应有门、锁及防雨设施，电线应无破皮、老化现象，隧道内要实行“三箱、五线”制。4.4 、模板、支架、脚手架A: 大型摸板、支架、脚手架安装与拆除必须按施工秩序方案进行。模板存放应有防倾倒措施。B: 支架必须经预压方可使用，脚手架需按规定设立剪刀撑。C:脚手架高 10m以上必须设置缆风绳。4.5 高空作业A. 作业平台脚手架板必须满铺且无翘头现象，设置专用通道或爬梯，脚手架外侧设置密目式安全网。第7页共17页B: 高空作业人员必须戴安全帽，系牢安全带。C.跨公路、铁路施工时，必须设岗哨或设立安全防护措施。4.6 施工机具A. 设备有外露传动装置的必须设置防护罩、露天设备应有防雨设施。B. 乙炔瓶、氧气瓶、明火之间的安全距离必须符合规定要求。C.钢筋机械冷拉作业、对焊作业区必须有安全防护措施，拌和机等设备作业和检修应符合安全要求。4.7 隧道：A隧道口应有登记记录和交接班记录。B. 隧道通风、粉尘、瓦斯等环境条件必须符合作业标准。C.有不良地质情况时，必须做好有效的预防措施。D.有瓦斯的隧道，必须有专职瓦斯柜管员，施工机具、器材必须使用防爆型。第8页共17页高速安全工作总结一年来，公司深入学习贯彻安全生产法，结合高速公路管理运行实际和系统设备运行情况，在日常建设、运营、养护、设备管理中，本着“安全第一、预防为主”的安全工作指导方针，以“防患胜于救灾，责任重于泰山”的责任、忧患意识，做到在思想上高度重视、组织上有力保障、工作中狠抓落实，完善各项安全生产规章制度，强化基层基础管理工作，完善事故应急预案，切实建立起安全生产的长效机制，全面提高安全生产的管理水平，公司一年来的安全生产工作取得了显著的成绩，全年未发生任何责任性事故，为公司各项工作的顺利开展提供了有效的安全支撑。现将一年来的安全生产工作总结如下：一、增强安全意识扎实安全之根人是影响安全最重要的因素。公司安全生产注重以人为本，从员工的安全意识培育入手，增强安全理念。一是领导