1.机电设备的操作与管理（一类二、三管轮）*1.1 船舶柴油主机备车操作检查空气压力或电瓶电量。按系统进行检查，打开阀门。(各系统及阀件熟知)检查各部位连接紧固情况。检查轴系。打开示功阀。压油并盘车两圈以上。冲车检查。报驾驶台同意起动主机活车暖机。10秒内滑油起压，全面检查（声音、振动、温升等）轴系及齿轮箱等检查待一切正常后，停车回铃驾驶台。（不检查油位、系统油、尾轴油管压油润滑、不盘车而直接启动，判定不合格）1.2 船舶柴油主机运行中的参数监测、调整及操作管理按驾要求操纵主机。发生不正常情况，采取措施消除。避免临界转速运转。调整主机工况。按系统检查液位、压力、温度（滑油、燃油、冷却水）。检查启动空气瓶压力、放残。检查轴系轴承油位、温度。检查有无渗漏现象。详细记载在轮机日志。*1.3 发电柴油机启动及停车操作1、备车起动：检查柴油机应正常，无妨碍杂物。按系统检查油、水等正常，打开阀门等。检查电器设备，打开警报器开关。检查油门位置，起动机器。柴油机起动后，检查仪表。10秒内建立油压，暖机。逐渐增加转速至*转/分，当油、水温升起后，才能进行全负荷运转。2、停车卸去全部负荷，逐渐减速到最低稳定转速运行一段时间后停车。关闭相关辅助设备和阀件。寒冷季节放尽冷却水。1、4发电柴油机运转中的管理：巡回检查，(转速、液位、压力、温度，有无振动、泄漏)。推荐精选检查报警监控系统。机组有无异响，运转是否平稳。*1.5 发电机组的并车、负荷转移分配及解列操作按要求起动发电机组。调整待并发电机输出电压及频率至额定值或稍高于电网电压频率同步表开关接通，调整发电机转速使指针缓慢顺时针转动（一圈约4秒）指针转至正中红线前15度内接通并车电抗器，稳定后合主开关并切除电抗器及同步表调整两发电机均分负载运行。先将待停发电机的负荷转至工作发电机组。断开待停发电机的主开关，调整工作发电机的电压及频率、(不熟悉操作过程及参数要点判定不合格)*1.6 酸性蓄电池的维护保养及充电操作做好清洁。 接线柱涂凡士林。及时加水及电解液。保持透气孔畅通。不可过充与过放电。定期维护性充放电。充电操作：蓄电池放电后，应在24小时内充电；充电机以最小电流启动用电池容量10%的电流充电1012小时，电流稳定后才能离开，每小时，通风防过热；用第一分阶段充电电流的一半，再充电56小时；测量电解液比重，；*1.7 燃油辅助锅炉点火前准备、冷炉点火（有条件可做）运转前准备及点火程序检查电源电压V。检查锅炉各部件及各系统、自动调节系统和警报系统，确认正常，方可上水。按点火程序进行点火升气，失败可停1一2分钟再点火。（不按点火程序操作判定不合格）1.8锅炉运行管理及停炉的操作运转中的管理：检查汽压、水位、自动系统等。检查风机、油泵，燃烧状况。定时冲洗水位表，上、下排污。定期手动强开安全阀。每月安全阀起跳试验一次。停炉：停炉前，改手动，先停油，后停风，关闭相关阀件。关闭供油阀，熄火后继续上水，提高水位，进行表面排污后水位升高到水位表3/4。推荐精选*1.9活塞式空气压缩机日常操作与管理1、启动：检查电气控制装置及电压。检查曲轴箱内油位、油质。盘动飞轮检查，有无卡阻、传动皮带的松紧。检查相关阀件。起动，倾听有无异响，振动和泄漏。2、运转：检查排出压力。检查各级缸的排气温度和曲轴箱滑油温度、油质。检查冷却效果。检查运转是否平稳，有无泄漏。自动控制状态，排放空气瓶内积水和油。3. 停车：切断电源，停止空压机组的运转。关闭相关阀门。*1.10离心式分油机的操作和运行管理1、启动检查： 确认分油机的技术状态和内部装置。选择合适比重环。 检查刹车装置及止动器。检查齿轮箱油位、油质。检查阀件，需要加温，使加热器投入工作。 2、运转管理：起动分油机达到额定转速时，检查震动和异响。按分水及分杂洗操作。选择合适的分离温度和分离量。注意检查，防止跑油等。3、停止运转：关加温阀，再关进油阀，注水排油。如分离重质油，在停机前改换轻柴油冲洗燃油管路。切断电源，降至一定转速时，刹车制动。 *1.11 船用齿轮泵的操作检查控制箱及电动机。齿轮泵各地脚螺丝等。传动等外部连接可靠。盘动泵组正常。 压力调节、超压保护装置正常。防止吸空。 正确启闭阀件,进出口系统要畅通。泵内充油,防止干磨擦。启动运转；检查应无异响。排出压力稳定正常。检查，防止过热和泄漏。切断电源，停止泵组运转。关闭相关阀件。维护保养。推荐精选*1.12 离心式消防泵的操作及消防水系统的效能试验检查控制箱及电动机。泵各地脚螺丝等。传动等外部连接可靠。盘动泵组正常。排空气防止吸空。封闭起动。启动运转；检查应无异响。排出压力稳定正常。检查，防止过热和泄漏。关闭出口阀，切断电源，停止泵组运转。关闭相关阀件。维护保养。消防水系统效能试验：设在船舶最高处的消防栓同时喷出两股水流，其射程均不少于12m。1.13.船用生活水系统的操作。1.了解船用生活水污染水质的危害，及排放标准。2.了解设备管路和设备运行操作过程，投药处理。3.现场操作。1.14 船用减速齿轮箱的日常操作与管理 各固定螺栓等的检查。检查系统完好。保持润滑油位。油封无漏油。经常清洗齿轮箱滤器，查有无金属粉末。运行中检查温度。有无振动。齿轮箱的润滑及合排油压。与轴系连接检查。高弹的检查。*1.15 油水分离器的日常操作与管理检查污水泵，用手转动数转。检查阀门。启动污水泵，引清水，排除内部空气。抽舱底水。合上排油控制电源开关，手动检查排油动作是否正常，然后置于自动。启动后注意吸入真空度。寒冷季节使用时，应打开电加热。应经常打开排出管路上的试水旋塞，检查分离效果。定期取样送检。检查泵组运行情况。停用前，清水冲洗，注满清水。停泵后关闭阀件。严禁在港作、锚泊和特殊航区排放舱底污水。排放舱底水征得驾驶台同意。 停靠码头要关锁好排出舷外阀，挂“禁止排放”牌。记入轮机日志和“油类记录薄”，并签名确认。推荐精选2.机电设备设故障判断、分析与排除规范（一类二、三管轮）*2.1 船舶柴油主机某缸排温过高（设置故障或叙述）喷油量过大。喷油定时过迟。喷油器雾化不良。排气阀关闭不严或烧蚀。空气进气量不足。综合利用爆压表来判断汽缸燃烧情况来判定。2.2 船舶柴油主机冷却水温过高冷却水不足。 调温器损坏。冷却器冷却不良。 柴油机超负荷。柴油机故障（如拉缸等）引起。冷却水泵损坏。 管路堵塞。温度计损坏。2.3 船舶柴油主机滑油油温过高滑油量不足。 调温器损坏。冷却器冷却不良。 柴油机超负荷。柴油机运动部件故障。滑油泵损坏。管路堵塞。 温度计损坏。2.4 船舶柴油主机排烟不正常(冒黑烟、白烟、蓝烟)黑烟：气缸内燃油燃烧不良。白烟：水份进入（燃油中有水、排气系统部件漏水）。蓝烟：润滑油进入气缸。2.5 船舶柴油主机滑油压力低、失压推荐精选滑油量不足。滑油泵损坏。滑油内漏严重。滑油滤器等堵塞。调压器损坏。滑油油温过高。压力表坏或管子堵塞。2.6 配电屏上主开关跳闸，发电机正常运行,但空气开关不能合闸（较难/选用）自由脱扣器脱扣钮严重磨损。失压脱扣线圈烧坏。辅助开关触头或中间继电器触头接触不良。熔丝烧断。逆流和逆功率继电器的电压和电流线圈接线错误。通电后产生逆功率。2.7 发电机转速已达额定值，但不能建立起电压（较难/选用）发电机无剩磁或剩磁太小。 剩磁电压与调压器输出的励磁电压极性相反；调压器连线断开。 谐振电容器短路。移相电抗器无气隙或气隙太小；励磁绕组断路；集电环不导电；整流元件被击穿。2.8 电动机运行时，启动控制箱内有蜂鸣声紧固铁芯与可动系统螺栓未紧好；短路环脱落或损坏；动、静铁芯极面有脏污或结合不紧密；可动系统动作不灵活等。*2.9 磁力启动箱起动的异步电动机不能启动（设置故障考试）开关损坏。熔断丝熔断。接触器线圈损坏，主触头接触不良。热继电器调定值低、损坏。线路断路。按钮损坏。控制系统故障。（考查查找故障的思路）推荐精选2.10 运行中空压机吸气阀产生敲击声 气阀的定位螺针未到位。阀片碎裂。弹簧失效。阀座与活塞擦碰。压盖没有压紧。2.11 吸排气阀泄漏与安全阀起跳的原因分析 泄漏：积炭或阀片破裂、阀座不密封垫床不密封压盖顶头松动 安全阀起跳：设定压力低、出气阀未开2.12 空压机排气温度过高 冷却效果不好。高压排气阀漏气。排气背压过高。2.13 离心式分油机不能达到额定转速 电源电压不正常。摩擦联轴器打滑。分油机装配不平衡。 分离筒里油渣过多。传动齿轮损坏。2.14 离心式分油机出水口跑油 水封水不足。比重环内径太小。集油器垫片损坏。 进油过猛破坏了水封。油温太低。分离量过大，油泵排量不足。2.15 锅炉运行中，中途突然熄火及处理 光敏元件失效或玻璃赃污致使光敏元件不能感光 喷油器堵塞。水位过低、汽压过高自动控制系统动作。推荐精选油中含水及杂质。 油泵损坏。电磁阀损坏。过滤器堵塞。风量不足。 处理：停炉、停风机、停止供汽，检查原因。2.16锅炉点火失败电极与喷油嘴端部位置不恰当。点火电极间的距离过大。电极间漏电、破裂、结碳等不能产生火花。点火变压器故障。喷油嘴雾化不良。光敏电阻老化不起作用。2.17离心泵起动后不出水或水压不足引水不足或底阀泄露。吸入管漏气或轴封漏气。吸入滤器堵塞严重。背压过高。管路不通。电动机不正常工作。2.18齿轮泵泵后压力低，泵发热引水不足或底阀泄露。吸入管漏气或轴封漏气。 吸入滤器堵塞严重。出口安全阀弹簧断裂或关闭不严。泵端面间隙过大，内漏严重。3.应急应变（一类二、三管轮）3.1船舶机舱主要应急设备的总类及日常管理应急发电机、应急空压机、应急照明设备、烟雾报警系统、应急消防泵、燃油速闭阀、机炉舱通风机开关、逃生孔、机舱应