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电缆滑线导轨结构特点与安装附件说明结构特点及工作原理1 、该 套产品由扁平电缆、携带电缆用四轮台车和导轨三大部分组成。扁平电缆采用非延燃性材料,可用于户内外和接触油污的场所,具有一定的耐气候性能,与圆电缆比具有弯曲半径小,寿命长等优点。轨道采用冷轧钢板一次冷拉成型,以确保轨道截面尺寸的精度,取代了角钢及其它导电方式的不安全,重量大,室内滑线积灰,室外 结冰造成线路短路,影响使用的缺点,更具有国内特点,轨道单位长度 46m采用耦合器连接头,可依需扩展到任意长度。2 、 工 作原理: 扁平电缆的始端 (接现场接线盒) 固定于导轨的始端固定器上,再根据现场允许运行的空间,间隔适当的长度( l-2.5mm ) 依次固定在携带电缆的四轮台车上,电缆未端(接用电源)固定在 zui 后一个小车(牵引车)上。通过拔车上的弹簧拔小车往复移动,通过电 缆的拖拽(长度如超过20m 应考虑原用牵引绳,使电缆免受拉力)作用 , 带动所有的小车在轧道中任意速度自由滑动,导轨安装简便,无需调 试,且无触点接触供电等优点,安全可靠。3 、 成 套产品结构4 ) 轨道轨道是携缆台车的载体。有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段, 直段单位长度4 米(或 6 米),通过耦合器连接可以延展伸长。5 ) 首车:首车是携缆台车的牵引力,它通过其它运动体对它的拨动 需带动其后而台车的运动,四个全封闭滚动轴承作为行走轮,滑动 十分灵活,可用于灰尘较大的场合。6 ) 中间台车:中间携缆台车其行走轮也是全封闭轴承,压夹电缆部分采用弧形软橡胶垫层,使电缆不易损坏。首车和中间携缆台车均 有防 撞缓冲器,保证台车不受起动和停止时撞击。7 ) 耦合接头:冷轧板轧制成形,通过螺栓止动作用,使两根连接起来,无限制延长导轨。8 )吊架:悬吊轨道,螺栓止动,使导轨不能窜动。椭圆形安装孔可以校正轨道线性度。9 )始端:导轨起始段,始端固定电缆,一端进入携缆台车,一端进入供电箱。10 ) 末端:装于导轨的一端,阻止首车滑出轨道。11 ) 拔叉:拔小车往复移动。
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