通用技术规格 发动机转速：可选择的额定转速请参考燃油泵校准数据 排量： 18.7L缸径X冲程：158.75X 158.75mm发动机重量干重： 1720kg湿重： 1800kg发火顺序： 1-5-3-6-2-4 气门和喷油器设定值：进气门调整： 0.36mm进气门极限：0.280.43mm排气门调整： 0.69mm进气门极限： 0.600.76mmPTD 非顶部限位喷油器行程调整： 7.72mmPTD非顶部限位喷油器行程极限：7.677.77mmSTC顶部限位喷油器外基圆法调整（在发动机内）：10N.mSTC顶部限位喷油器外基圆法极限（在发动机内的总行程）：10.110.29mm压缩比： KT： 15.5： 1KTA： 14.5： 1 或 15.5： 1KTTA： 13.8： 1 或 13.9： 1发动机旋转方向（从飞轮端看） ：逆时针通用发动机数据K2气難置和发火顺序:1-5-3-6-2-4进气的最大进气阻力（额定转速和额定负荷时允许润滑系统机油压力，主油道（15W40机油107C时）:*w400gd怠速时：138483kPa0进气门 进气门和排气门的位置系统排气门 额定转速时：345517kPa 机油温度一最高：120C 油底壳容量：请参考第V章冷却系统冷却液容量（仅发动机）：30L标准节温器调节温度：8090C压力盖推荐的最低压力：50kPa冷却液温度最低值顶部水箱：70 C最高值顶部水箱：95 C排气系统背压-最大值（在额定转速和额定负荷时）：75mmHg排气管直径（通常可接受的内径） KTTA : 152mm（ 6in） KTA : 127mm（ 5in） KT : 127mm（ 5inO燃油系统允许的最大进油阻力（在额定功率时）燃油滤清器干净时：100mmHg燃油滤清器用脏时：200mmHg不带单向阀时允许的回油管最大阻力：63mmHg带单向阀和顶置油箱时允许的回油管最大阻力：63mmHg电气系统推荐的最小蓄电池容量系统电压环境温度18C0C24V冷起动电流（A）冷起动电流（A）900640第1章操作说明每日检查机油压力表、油温表、报警指示灯以及其它仪表，确保它们工作正常。将油门置于怠速位置，起动发动机。空气起动电机正常工作时要求空气最小压力为480kPa。为防止起动电机损坏，起动电机啮合时间不得超过30s。每次起 动应间隔2min。起动后15s内机油压力必须在压力表上显示出来。如果起动后15s内机油压力未在压力表上显示出来，则应立即关闭发动机 以防止发动机发生损坏。检查油底壳中油位是否正确。动II 1冷起动时应慢慢提高发动机转速以保证各轴承的可靠润滑，并如果冷缸壁上的润，冲稀曲轴箱6(得不到良好的润滑。C以下）为燃烧的燃料会冲掉气. 中的机油，这样所有的运Z动件都Ad发动机低温运行在较低的环境温度下，要使发动机获得令人满意的性能，需要对 发动机、其外围设备、操作方法和保养程序有所改进。环境温度越低， 需要的改进量越大。同时，改进后的发动机在较高温度不需要更换过 多的零部件就能正常运行。以下的内容给发动机用户、操作者和维护 保养人员提供了可供采取的改进措施，以保证获得令人满意的的性 能。下列三个基本要求必须满足：1、要获得较好的起动性能，必须对发动机及其设备进行充分地 暖机。2、装置或安装尽可能不受外界因素的影响。3、为保持正常的工作温度所采取的改进应尽可能减少对设备 和附件进行保养的工作量。如果发动机不能保持正常的工作温度，则会因发动机磨损增 力口、性能恶化以及产生的大量积碳和其它沉积物而造成保养费用 的增加。有必要采取某些措施克服低温运行问题。低温运行时需要下列辅助装置低温运行辅助装置长期停机或更；机油后的起动程序机豪下加热器掘油加斛器每次更换机油后或者发动机停机 5天以电池上时，百叶牺必须炭动机完成下T热力列工作作以确够的机油阀上的电线D到油压表油直需要OI5动发动0 iq戍护CAJ用起动马达带动曲轴旋转;接上燃油E电磁阀导线发寸运行*谨种情况下八全油门运转后，停机前发玉显示或报警灯E3口 0 O 叮畐田会小油门压并参阅第T章直到温度的“故障诊活塞、气缸套、轴承和涡轮增压器部件充分冷却下来。注意：在冷却液温度低于60C或高力或两者同时进行,能、声音或外观上征兆发振动不正常的噪音发动机运转时温度或压力突然变化多数故障均有先兆烟度过大机油消耗量增加燃油消耗量增加燃油、机油或冷却液泄漏发动机在寸间处于全油发动机詩不同档位速比更（30s以下）” 最大扭矩转速以下运行会缩短发动机的大 重损坏。康明斯发动机E功地运用于全油矩转速以上的过度工况。立下运行情况出现在 29定转速戰大扭 矩W动机在最大扭矩这是由于变速能过在任使发小心：发动 何情况下， 发动机停STC的优点在于:改善了低温下的怠速性能。减少了低温下的白烟。改善了高负荷时的燃油经济性；允许发动 荷和分级有些型机起动后及在低负荷工况下j大负荷工况下运行时恢复到正常的喷油正时。STC提前正常起动和低负荷时高负荷时不要擅自旁通或改接 STC机油机油控制阀或管路。否会降低发 动机的燃油经济性和耐久性。必须正确地操作 STC控制阀以维持合 理的缸内压力和温度，保证高负荷下获得最佳的燃油经济性而怠速时 又能控制白烟当STC工作式时，在气缸顶部会听到轻微的“咔嗒”声。油循曰, 是它 _ ， J 1由于STC液压挺柱在发动机每次喷让发所有喷有.的转速高于怠速諱换到提前不要改接 或直调为得到理想的排烟特性，起动时不能到油压达到足以使后才能提高发动机的转STC挺柱将速。第2章保养指南发动机保养规范保养规范设备号发动机系列号K19系列康明斯柴油机技师运行小时数、日历时间花费时间保养者零部件号日期进行保养时应核对每一项保养内容每天 （第 3 章）每周 （第 4 章）250小时或6个月 （第 5 章）1500小时或1年（第 6 章）6000小时或2年（第 7 章）其它 （第 8 章）检查操作者的报告重复每天检查内容重复每天/每周检查内重复前面检查内容重复前面检查内容 +交流发电机检查发动机检查空滤器粗滤器容 蒸汽清洗发动机 清洗并校准喷油 +起动马达 机油油位 检查管路、更换机油调整气门和喷器和燃油泵 +电气连接 冷却液液位软管及卡箍 滤清器油器 检查下列各总成+蓄电池外观检查发动机是 检查阻力指 全流式机油 检查发动机保护油器 +风扇轴承否损坏、泄漏以及皮示器滤器系统 涡轮增压器+离合器或船用带是否松动或磨损， 听一听是否有异常噪 声放出燃油箱和燃油 滤器内的水/沉积物 检查/清洗空滤器 粗滤器和集尘器清洗生水泵滤网检查发动机监测系 统 必要时更换 滤芯放出空气箱内的空 气 旁通式机油 滤器 燃油滤器 水滤器 检查/清洗 曲轴箱呼吸 器管/软管检查皮带张紧力检查DCA4浓度检查所有皮带状况检查冷却风扇状况 润滑脂 风扇惰轮枢 轴臂 发动机前支 承检查低温起动装置检查蓄电池拧紧安装螺栓检查曲轴轴向间隙每年一次或根据需 要检查热交换器锌塞检查/更换曲轴箱 呼吸器滤芯 减振器 风扇毂 水泵清洗并加满冷却系 统校准发动机保护系 统检查风扇轮毂总成齿轮传动机构注意：在发动机运行的小时数不快速累计的情况下，则应使用日历时间，即保养时间按运行小时数或日历时间先达者计算康明斯发动机公司建议使用干式空滤器确定安全机油更换间隔的另一种方法参考第V章 康明斯发现在大多数应用场合只要在1500h时进行过最初的调整，气门/喷油器传动机构的磨损就不会太大。此次调整后，建议 在6000h或2年时间间隔校准喷油器之前不再对气门和喷油器进 行调整。因为喷油器传动机构的硬件一般都在更换喷油器过程中 都混在了气缸之间，所以建议在更换过所有的喷油器之后1500h调整气门和喷油器。第3章每天的保养程序概述预防性保养应首先保证每天对发动机及其系统的状况有所了解。起动发动机之前，应先检查机油油位和冷却液液位。看一看：是否有泄漏是否有松动或损坏的零件皮带是否磨损或损坏发动机外观上是否有任何变化发动机的运行报告如果遇到下列情况应向保养部门报告: 机油压力下降 功率下降 冷却液或机油温度异常 排烟过多 冷却液、燃油或机油消耗量过大 燃油、冷却液或机油的任何泄漏发动机噪声异常检查在日常的维护检查过程中，听一听发动机是否有需要检修的 异常噪声。油水分离器放水机油油位冷却液液位皮带检查每天对皮带进行外观检查。 更换有裂纹或磨损的皮带， 调整表面光滑 或发亮的皮带，这说明皮带打滑了。生水滤网发动机监测系统第 4章 每周一次的保养程序在此保养时间间隔除进行下列保养内容外， 还必须进行进行前面 保养间隔的全部检查。进气阻力指示器 涡轮增压发动机在最大功率时进气阻力绝对不能超过 635mm 水 柱。进气软管、管路及卡箍 空气箱第5章 每 250 小时或 6个月的保养程序 概述在此保养时间间隔除进行下列保养内容外， 还必须进行进行前面 保养间隔的全部检查。燃油滤器 机油机油滤器运行发动机至水温60 C，关掉发动机，放掉机油。发动机停机 5min 后再检查机油油位。 曲轴箱呼吸器管 /软管 冷却液添加剂 冷却液滤清器 皮带张紧力 冷却风扇第6章 每 1500 小时或一年一次的保养程序在此保养时间间隔除进行下列保养内容外，还必须进行进行前面保养间隔的全部检查。溶剂清洗发动机气门和气门间隙概述-检查和调整1、发动机的发火顺序是1-5-3-6-2-4。2、调整所有的气门和喷油器需要曲轴旋转两圈。3、在把