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北京交通大学21秋城市轨道交通信息技术平时作业二参考答案1. 后备系统(名词解释)参考答案:后备系统,即线路辅助系统或第二套列车运行控制系统,能够为没有装备车载移动闭塞设备或车载移动闭塞设备故障的列车提供全部或者部分的列车自动保护功能,是列车运行控制系统“故障安全”原则的体现。当然,后备系统既包含地面设备,也可包含车载设备。2. 基于轨道电路的列车定位是一种高精度检测列车位置的方式。( )T.对F.错参考答案:F3. 盾构法是指挖开地面,由上向下开挖土石方至设计标高后,自基底由下向上顺序施工,完成隧道主体结构,最后回填基坑或恢复地面的施工方法。( )T.对F.错参考答案:F4. 工业自动化系统可靠性技术可概括为( )。A.尽量增加系统中部件的数量B.尽量使系统的故障迅速排除(地MTTR)C.尽量使系统不易发生故障(高MTBF)D.即使发生故障,系统运行也尽量不受故障影响参考答案:BCD5. 简述牵引变电所的工作原理。参考答案:每座牵引变电所按其所需容量设置两组整流器并列运行,任一牵引变电所发生故障时,由两侧相邻牵引变电所共同承担其间的全部牵引用电负荷。牵引变电所的关键设备是整流器,其中的整流元件由于较长时间流过超过允许值的电流而导致元件温度过高时,容易引起元件损坏和整流器停止工作,为此须采取有效的过电流保护和降温冷却保护。过电流保护采用高速空气开关,是一种断开速度极快的电流开关,其跳闸信号采用电流变化率,即在电流值出现前,根据电流量增加的速率提前给出跳闸信号。6. 自动列车运行控制系统按照级别可以分为三种类型,对于发展迅速、经济实力雄厚,交通客流量大,人口密集的城市或地区可选用哪种?简述一下原因。参考答案:对于发展迅速、经济实力雄厚,交通客流量大,人口密集的城市或地区可选用先进的无线移动闭塞列车控制系统,这样既可极大地提高运输效率,缩短行车间隔,又便于和其他线路互联互通,节能降耗,构建安全绿色轨道交通网络。7. 受流设备从接触网或接触轨将牵引电流引入动车。架空式接触网受流采用受电弓,接触轨式接触网受流采用_。参考答案:集电靴8. _是指两条不同线路的站线分设在同一站台的两侧,乘客可在同一站台由甲线换乘到乙线。参考答案:同站台换乘9. 多谱勒雷达测速是一种间接测量速度和距离的方法。( )T.对F.错参考答案:F10. 地面上在昼间遇降雾、暴、风、雨、雪等其它情况,致使调车手信号的显示距离不足_,引导手信号显示距离不足50m时,应采用夜间信号。参考答案:100m11. 我国城市轨道交通线路在纵断面设计时兼顾行车安全、乘客舒适和满足速度要求,规定正线的最大坡度不宜大于_。参考答案:3012. ATS(Automatic Train Supervision System)是整个城市轨道交通运营的重要部分,它需要ATP和ATO系统的支持,根据时刻表对全线列车的监控,实现进路控制、运行图管理、列车移动监督、运行调整和仿真与培训等功能。( )T.对F.错参考答案:T13. 接触网的工作状态主要是指接触线和电动车组受电弓滑板的接触和导电情况。( )T.对F.错参考答案:T14. 机电设备中的通风空调系统、电梯系统等都是城市轨道交通设备中的能耗大户。( )T.对F.错参考答案:T15. 区间隧道通风系统主要由可逆反式隧道通风机、推力风机装置、射流风机装置、风阀、消声器、风室和风道组成。( )T.对F.错参考答案:T16. 城市轨道交通自动化系统是一个多专业关联的大型监控系统。( )A.正确B.错误参考答案:A17. 广州是中国第一个拥有地铁的城市。( )T.对F.错参考答案:F18. B型车的车辆基本宽度为2.6m。( )T.对F.错参考答案:F19. 目前,城市轨道交通综合监控系统把电力监控系统、列车自动控制系统、通信系统、自动售检票系统、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等都联系起来,实现统一综合监控。( )T.对F.错参考答案:T20. 侧式站台位于上、下行行车线路之间。( )T.对F.错参考答案:F21. 目前我国所采用的行车组织方式的基本方法均为时间间隔法。( )T.对F.错参考答案:F22. 城市轨道交通有哪些优势?( )A.建设投资大B.舒适性好C.运能大D.速度快参考答案:BCD23. 系统集成本质上是系统集成商应用自身经验,设计、构建一个适于具体工程要求的集成开放系统的全过程。( )A.正确B.错误参考答案:A24. 鸣示听觉信号时,短声显示时间为3s。( )T.对F.错参考答案:F25. ( )是车辆或列车在单一轨道梁上运行的城市客运交通系统。A.地铁B.轻轨C.单轨系统D.磁悬浮参考答案:C26. 按照信号的接收效果,可以将信号分为_和听觉信号。参考答案:视觉信号27. 无线式测速方法主要有( )。A.轮轴脉冲速度传感器B.测速发电机C.多谱勒雷达测速D.测速定位参考答案:C28. 换乘站有哪些特点?参考答案:1)换乘站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,是城市轨道交通线路网最重要的节点,在城市轨道交通线网中具有重要作用。它关系到城市轨道交通系统的吸引力,也影响着对乘客的服务水平,因此,换乘通道长度不宜过长。2)换乘站中客流较为复杂,包含进站客流、出站客流和换乘客流。因此,换乘站应当尽量缩短换乘距离,换乘路线要明确、简捷,尽量方便乘客,换乘客流宜与进、出站客流分开,避免相互交叉干扰。3)换乘站结构一般比较复杂,而且一般不是一次建成的。因此,换乘设施的设置应满足乘客换乘客流量的需要,且需留有扩、改建余地应周密考虑换乘方式和换乘形式,合理确定换乘通道及预留口位置同时,应尽可能降低工程造价。29. 表示建筑物及线路设备位置或状态的标志称为_。参考答案:线路标志30. 通信线路一般有( )工作方式。A.混合通信B.单工通信C.半双工通信D.全双工通信参考答案:BCD31. 概述BAS的主要功能。参考答案:1)环境检测BAS通过布置在公共区、有人值班的管理用房及对环境有要求的设备用房的温度和湿度检测设备,实现环境温度和空气湿度的检测。2)机电设备监控BAS实现对全线通风空调、给排水、照明等机电设备的实时或定时监控监视电梯、屏蔽门的运行状态。紧急情况下,可实现对自动扶梯的紧急停止控制,对电梯紧急情况下上升或下降到安全层的控制。3)水位监测及报警BAS监视车站和区间各类排水泵房水位,接受水位报警,并具有对废水泵的远程控制功能。4)优化控制与节能BAS通过对环境参数检测以及相关计算,自动将通风空调系统调控在最佳运营状态,一方面提高城市轨道交通系统整体环境的舒适度,另一方面实现节能控制,降低运营成本。5)防灾救灾接收车站火灾自动报警系统发出的火灾控制模式指令,执行车站防灾设备的火灾控制模式在火灾自动报警系统与BAS之间通信中断情况下,接收车站综合监控系统车站火灾模式控制指令,执行车站防灾设备的火灾控制模式接收综合监控系统区间火灾模式控制指令,执行隧道排烟模式接收区间列车阻塞通风模式控制指令,执行列车区间阻塞通风模式。6)数据管理系统具有对受控设备运行参数分类存储、统计报表、自动生成系统设备维护报表和自动打印的功能。32. 城市轨道交通一般以_为主要信号。参考答案:视觉信号/固定信号33. 城市轨道交通的闭路电视监控系统既可由车站值班员控制,也可由控制中心的行车调度员、环境控制调度员进行控制。( )T.对F.错参考答案:T34. 调车信号和道岔状态表示器应不小于_m。参考答案:20035. 股道有效长度的起止范围主要由_、道岔的尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、出站信号机、车挡等因素确定。参考答案:警冲标36. AFC系统( )主要由中心数据库服务器和中心操作工作站及其他网络设备构成。A.通信设备B.网络打印机C.交换机D.中心控制室的计算机系统参考答案:D37. 城市轨道交通排水水源应优先采用城市自来水,当沿线无城市自来水时,应和当地规划等部门协商,采取其他可靠的供水水源。( )T.对F.错参考答案:F38. PLC的基本组成包括( )等。A.电源模块B.存储器C.外部设备编程器D.CPU参考答案:ABCD39. 下列关于应答协议描述不正确的是( )。A.可以有多个从站B.从站之间从不交互任何信息C.从站主动发送信息D.一条总线上有且只有两个主站参考答案:CD40. 城市轨道交通供电系统一般包括高压供电源系统、_和动力照明供电系统。参考答案:牵引供电系统41. ATC系统按地域分为五个部分:控制中心设备,车站及轨旁设备,车辆段设备,试车线设备,_。参考答案:车载ATC设备42. 控制系统,即线路辅助系统或第二套列车运行控制系统,能够为没有装备车载移动闭塞设备或车载移动闭塞设备故障的列车提供全部或者部分的列车自动保护功能,是列车运行控制系统“故障安全”原则的体现。( )T.对F.错参考答案:F43. 计轴器由室内设备和_两部分组成。参考答案:室外设备44. 根据通信链路形态的不同,通信程序可分为串行类型驱动和并行类型驱动。( )A.正确B.错误参考答案:B45. PIS系统从结构上可分为四个子系统,即:运营中心子系统、车站子系统、网络子系统和_。参考答案:车载子系统46. 停车标指示列车停车位置的标志。( )T.对F.错参考答案:T47. ( )是转向架的基础,它把转向架的各个零、部件组成一个整体。A.轴箱B.轮对C.构架D.弹性悬挂装置参考答案:C48. 按照信号机设置的位置不同,可以将其分为地面信号和车站信号。( )T.对F.错参考答案:T49. 通风空调系统有哪些功能?参考答案:1、正常运行时为乘客提供舒适的乘车环境,为城轨工作人员提供舒适的工作环境、为设备系统提供良好的运行环境。2、阻塞运行时能保证阻塞列车空调器正常运行,为疏散乘客提供足够新风并引导乘客安全疏散。3、当列车在区间隧道发生火灾事故或车站内发生火灾事故时,应具备防灾排烟通风功能。50. MTBF值的计算方法,目前最通用的权威性标准是MIL-HDBK-217F、GJB/Z299B和Bellcore,分别用于军工产品和民用产品
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