热能与动力工程专业热动方向认识实习报告热能与动力工程专业热动方向认识实习报告大三下学期 , 学校为了让我们更好的了解我们这个专业方向， 加深 对本专业的了解， 提高我们的专业兴趣和专业学习的主观能动性。 为 后续专业基础课程、 专业课程的学习打下良好的基础。 初步了解研究 和解决工程实际问题的基本方法。学院联系与我们专业有关的公司， 如湛江东兴炼油厂、 湛江渤海农业有限公司。 为期四天的专业认识见 习也开始了，我也在其中对自己的专业方向有了认识。3月 3 号上午，在黄忠洲老师的负责下，我们热动方向的两个班级 在主楼召开了专业认识实习动员大会， 黄老师在会议上说了这次专业 见习的一些基本情况， 也说了见习的基本流程。 同时重点叙述了这次 实习对我们的一些基本要求； 如校外实习期间一切行动听从带队教师 安排，加强纪律观念， 不得擅自行动。 遇到问题及时向实习带队教师 反应，进入实习基地或实习单位要严格遵守有关单位的规章制度， 特 别注意人身安全和生产单位设备安全。 当天下午没有安排任务， 只是 要求我们去网上查查相关公司级相关设备的基本资料， 对接下来的见 习有一点的了解。3月 4 号，第一天的见习过程开始，我们坐校车去了广东海洋大学 霞山校区轮机楼。 在那之前我根本不知道霞山校区还有这个地方， 在 那里我看到了各种实验设备， 主要以柴油发动机为主。 我看到了轮机 楼那里有两台 V 型康斯明柴油机，也在指导老师的指导下，知道了 船用柴油机分为低速（750 转以下）、中速（ 7501000转）和高速（1000转以上）三种。也大约了解了四冲程柴油机中单缸，二缸，四缸，六 缸式柴油机的结构和工作原理。柴油发动机的优点是功率大、经济性 能好。每个工作循环也经历进气、 压缩、做功、排气四个冲程。工程利械一股使曲四冲程蜒抽机逬气冲程厢编冲稈膨Jte冲程排气种程四缸发动机曲轴琴龊转 180* 按 1 -3-4-2ftftj顺序六紙发动机曲轴呜雄转120 KL-5-3-6-2 4SL的顺声喷轴如图-1是柴油机的整体系统简图，柴油机在进气行程中吸入的是纯 空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合， 形成可燃混合气。由于柴油机压缩比高（一般为16-22），所以压缩终了时气缸内空气压力可达 3.5-4.5MPa，同时温度高达750-1000K（而汽油机在此时的混合气压力会为0.6-1.2MPa，温度达 600-700K），大大超过柴油的自然温度。因此柴油在喷入气缸后，在 很短时间内与空气混合后便立即自行发火燃烧。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞 向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。a.送气行牌d. +4 7行得图-2四冲程柴油机的工作原理示意图吸气冲程当活塞运行到上止点时，缸盖上的进气阀打开，排气口关闭。活 塞下移时，吸气冲程开始，由于缸内余稀空气体积膨胀，压力下降小 于大气压力，从而空气被吸进缸内。当活塞运行到下止点时，进气阀 并没有马上关闭，而是在活塞上移，曲柄转过 10度左右才闭合，这 种滞后关闭是为了利用空气流动惯性现象，增加了吸入空气量，吸气 冲程结束。压缩冲程吸气冲程过后活塞在上移过程中， 进气阀，排气阀都关闭，从而 被吸入的空气在气缸内受到活塞的压缩， 体积减少，压力，温度急剧 上升。在柴油机中达到柴油的燃烧点，活塞上移到上止点，压缩冲程 结束。燃烧做功冲程在压缩冲程后期活塞并没有达到上止点时， 柴油已经经过给油泵 雾化后喷进气缸内，开始出不燃烧。活塞经过上止点，在柴油燃烧膨 胀力的推动下，快速向下移动，从而带动曲轴旋转， 达到做功的目的。 柴油提前供油是为了让它更充分的燃烧， 释放更多的热量， 活塞下移 到下止点，做功冲程结束。排气冲程做功冲程结束后， 活塞再次上移， 排气阀打开， 把燃烧过后的废 气排出气缸。 当活塞上行到上止点时， 排气冲程结束， 进入下一个循 环。虽然指导老师讲解的很详细， 但我听的还是似懂非懂， 老师很用 心的用粉笔在地上画了简图给我们加深理解， 之后老师更是启动了一 台柴油机让我们更加能生动的了解整个运行过程。第二天我们去了湛江渤海农业有限公司 ,在那里我们主要观看了他 们工厂的锅炉系统 ,在工程师的指导解说下 ,我知道了锅炉的组成系m i -2 电丿 例忙机组梅建歷生严过程朮金斶itI 廉雌吐；3机；1鼎禅机：4一頓邱俎：5下MF管；*临削.；?WXdJS K一井 FR塀；g后埒；10M 式冉斑鸚；-骂陛再骼髀* L2iiaSSj 13aAjdWJS; 14 VFf； is皿 电障呛霹；H专丨阿悯T】$烟阖P】*二次凤机W恢珥 tfl i 21-i 2?. 烽测棘豎；护一I匚水俎I M琳疑黑L耳一炉呢锅炉整体的结构包括锅炉本体、辅助设备和安全装置两大部分。锅炉中的炉膛、锅筒、燃烧器、水冷壁、过热器、省煤器、空气预热 器、构架和炉墙等主要部件构成生产蒸汽的核心部分，称为锅炉本体。 锅炉本体中两个最主要的部件是炉膛和锅筒。炉膛又称燃烧室，是供 燃料燃烧的空间。将固体燃料放在炉排上，进行火床燃烧的炉膛称为 层燃炉，又称火床炉；将液体、气体或磨成粉状的固体燃料，喷入火 室燃烧的炉膛称为室燃炉，又称火室炉；空气将煤粒托起使其呈沸腾 状态燃烧，并适于燃烧劣质燃料的炉膛称为沸腾炉，又称流化床炉； 利用空气流使煤粒高速旋转，并强烈火烧的圆筒形炉膛称为旋风炉。C1c 1给煤机班1y 1(W)占（一鞭风！燃器傑风）至5IW一炯机+、删）炉置(烟)一器L严|滋團r 除横装聲()厂、至衣场图-4燃烧系统流程图以空气预热器为例（如图-5所示），它是利用锅炉尾部烟气的热量加热燃料燃烧所需要的空气的设备，其对锅炉的作用： 进一步降低排烟温度，提高锅炉效率； 改善燃料的着火与燃烧条件，降低不完全燃烧热损失； 节省金属，降低造价。图-5空气预热器流程示意图锅筒的主要功能是储水，进行汽水分离，在运行中排除锅水中的盐水 和泥渣，避免含有高浓度盐分和杂质的锅水随蒸汽进入过热器和汽轮 机中。锅筒内部装置包括汽水分离和蒸汽清洗装置、给水分配管、排污和加药设备等。其中汽水分离装置的作用是将从水冷壁来的饱和蒸 汽与水分离开来，并尽量减少蒸汽中携带的细小水滴。 中、低压锅炉 常用挡板和缝隙挡板作为粗分离元件；中压以上的锅炉除广泛采用多 种型式的旋风分离器进行粗分离外， 还用百页窗、钢丝网或均汽板等 进行进一步分离。锅筒上还装有水位表、安全阀等监测和保护设施。 考虑锅炉房的实际效益时，不仅要看锅炉热效率，还要计及锅炉辅机 所消耗的能量。单位质量或单位容积的燃料完全燃烧时， 按化学反应 计算出的空气需求量称为理论空气量。为了使燃料在炉膛内有更多的 机会与氧气接触而燃烧，实际送入炉内的空气量总要大于理论空气 量。虽然多送入空气可以减少不完全燃烧热损失， 但排烟热损失会增 大，还会加剧硫氧化物腐蚀和氮氧化物生成。因此应设法改进燃烧技 术，争取以尽量小的过量空气系数使炉膛内燃烧完全。 锅炉烟气中所 含粉尘（包括飞灰和炭黑）、硫和氮的氧化物都是污染大气的物质， 未 经净化时其排放指标可达到环境保护规定指标的几倍到数十倍。控制这些物质排放的措施有燃烧前处理、 改进燃烧技术、除尘、脱硫和脱 硝等。借助高烟囱只能降低烟囱附近地区大气中污染物的浓度。烟气除尘所使用的作用力有重力、 离心力、惯性力附着力以及声波、静电等。对粗颗粒一般采用重力沉降和惯性力的分离，在较高容量下常采用离心力分离除尘静电除尘器和布袋过滤器具有较高的除 尘效率。湿式和文氏-水膜除尘器中水滴水膜能粘附飞灰，除尘效率 很高还能吸收气态污染物。由于炉膛温度提高，因而强化了炉内的辐射换热，在一定的蒸发 量下，炉内水冷壁受热面可以布置得少一些， 节省金属材料，降低锅 炉造价；改善引风机的工作条件。由于排烟温度的降低，改善了引风 机的工作条件，同时也降低了引风机电耗。杨工一路给我们介绍着这做锅炉的具体部件，大型的送引风机、 烟囱、省煤器，过热器，再热器，给水泵，冷凝器，水处理器还有各 种安全阀门等等。女口，省煤器的作用，主要是利用废弃的余热初步加 热灌入锅炉的水，从而挺高水的初温度，减少燃油量。而此锅炉的水 处理器是比较特别的，使用的是生物半透膜吸附技术，能更有效的除 去水中的各种矿物质，有效的防止炉中形成炉垢。此锅炉产生的高压 蒸汽，分别用于压缩制氧，驱动汽轮机发电等。之后的一天我们去了湛江东兴炼油厂。我们主要参观的是其 75t/h的锅炉及其设备。这中型锅炉是拔地而起，由相应的梁柱，钢 筋支撑，它不同于一般电厂的燃煤炉，它燃料是燃油。因此，不需要 运煤，粉煤设施，同时也没有了煤渣处理等工序。对于环境污染方面， 有了一定的减少。最后的一天我们又去了广东海洋大学霞山校区轮机楼，今天 老师又着重讲了内燃机的两大机构和五大系统的知识。 跟昨天比起来细致很多，也比较难抽象，不过老师通过手上拥有的零部件一个个部 位的讲给我们曲李由曲轴链轮亍由环 活塞 活塞电宵 卡环 连杆头车由瓦 達杆 连杆大头上车由瓦 主车由承上车由瓦带轮曲铀正旳齿带轮 止推片 ifi第二道气环连杆幅栓飞轮转逮传感器歷冲舵连杆大头下 车由瓦连杆盖连杆艰母主车由承下军宙瓦图-6连杆曲柄机构示意图曲柄连杆机构（如图-6）是往复式内燃机中的动力传递系统，它由活塞、活塞环、活塞销、连杆、曲轴和飞轮等组成。曲柄连杆机构 的作用是提供燃烧场所，把燃料燃烧后气体作用在活塞顶上的膨胀压 力转变为曲轴旋转的转矩，不断输出动力。曲柄连杆机构是发动机实 现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。 在作功冲程中，它将燃 料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对 外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、 通过连 杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。JCtjt rrnj 4叫卩甲主 神趴阳料* 施耐抽*圭-乘戦负，土-业科祂鼻 *4 -MfW* $1严衡皇I El扃対吕比图-7曲轴结构示意图曲轴（如图-7示），接着，老师给我们介绍了曲轴在柴油机的布 置形式： 水平放置式（正置式）：此类柴油机比较大，故多用于船舶上。 悬挂放置式（倒置式） 隧道式：此类柴油机多用于汽车机车上。曲轴主要由曲轴前端、若干个曲拐、曲轴后端三部分组成，其中 曲拐数取决于内燃机汽缸数和排列方式。曲轴是引擎的主要旋转机 件，装上连杆后，可承接连杆的上下（往复）运动变成循环（旋转）运动。 是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制 成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈，（还有其他）。主轴颈被安 装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接， 是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与摇臂间轴瓦的润 滑和两头固定点的润滑.曲轴的旋转是发动机的动力源。也是整个机械系统的源动力。老师在讲述相关系统的概念的时候以昨天的内燃机燃烧原理为 基础为我们详细