给楼主提供一套方法。举例如下：1）首先统计直流220V的负荷2）按最大事故放电容量来选择计算公式：=设直流屏所处环境平均温度为25度，于是有：Kt=1-0.008(t-20)=1-0.008(25-20)=0.96代入表达式中，得到：Ce=(3.23+17.93)x1/(0.75x0.8x0.96)=36.74(Ah)故取直流屏容量为40Ah3）校验事故放电后的冲击电流计算公式如下：由前计算确定Ce=40，代入电池内阻计算式，得：Re=0.04/40=0.001由于无法知道实际使用的电池，我姑且认为此直流屏电池组中单个电池的电压是2V的，其放电终止电压Uac=1.2V我们先确定直流屏放电倍率K：K=Iac/Ce=(3.23+17.93)/40=21.16/40=0.529再来确定电池放电容量Cac：Cac=Iact=(3.23+17.93)x1=21.16(Ah)已知Uac=1.2V，所以有：Imax=(Uac-Uen)/Re=(1.2-1)/0.001=200A我们用第一个式子来校核：ImaxIac+Iba=(3.23+17.93)+120=141.16A可见此40Ah的直流屏完全满足要求蓄电池的额定容量C，单位是安时（Ah），它是放电电流（A）和放电时间（h）的乘积。由于对同一个电池采用不同的放电参数所得出的Ah是不同的，所以电池容量被定义为：用设定的电流把电池放电至设定的电压所经历的时间和这个电流的乘积首先根据电池构造特征和用途的差异，设定了若干个放电时率，最常见的有20小时、10小时等不同时率，写做C20、C10和C2等等。其中的C代表电池容量，后面跟随的数字表示该类电池以某种强度的电流放电到设定电压的小时数。于是用容量除以小时数即得出额定放电电流容量相同而放电时率不同的电池，它们的标称放电电流却相差甚远。比如，一个电动自行车用的电池容量10Ah、放电时率为2小时，写做10Ah2，它的额定放电电流为10（Ah）/2（h）=5A；而一个汽车启动用的电池容量为54Ah、放电时率为20小时，写做54Ah20，它的额定放电电流仅为54（Ah）/20（h）=2.7A！这两种电池如果分别用5A和2.7A的电流放电，则分别能持续2小时和20小时才下降到设定的电压上述所谓设定的电压是指终止电压Uac（单位V）。终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。终止电压值不是固定不变的，它随着放电电流的增大而降低，同一个蓄电池放电电流越大，终止电压可以越低，反之应该越高。也就是说，大电流放电时容许蓄电池电压下降到较低的值，而小电流放电就不行，否则会造成损害电池工作中的电流强度还常常使用倍率来表示，写做NCh 。N是一个倍数，C代表容量的安时数，h表示放电时率规定的小时数。在具体描述某个时率的电池时，倍率常常写成NC的形式。倍数N乘以容量C就等于电流A。比如20Ah电池采用0.5C倍率放电，0.520=10A。举例：某汽车启动蓄电池容量54Ah，测得输出电流为5.4A，那么它此时的放电倍率N为5.4/ 54=0.1C1行稳致远b