、国内汽车市场及产品构造需求特性分析 -03-1摘要:，国内汽车工业浮现了近几年来少有的高速增长态势,成为国内国民经济的一大亮点。，全行业共销售汽车32481万辆，同比增长3.6。汽车工业的发展重要得益于国家持续实行的扩大内需的方针政策和积极的财政政策及加入WO后轿车进口关税的大幅下降引起的部分潜在的轿车购买力的大量释放。、国内汽车市场需求仍将保持一定的较高增长速度，但增速会有所下降。 主题词:汽车 市场 需求 预测 国内汽车市场发展态势及因素分析 ,国内汽车工业浮现了近几年来少有的高速增长态势，成为国内国民经济的一大亮点。,全行业共销售汽车 3281万辆，同比增长665。其中,载货汽车销售1076万辆，同比增长30.9%；客车销售154万辆，同比增长25.48;轿车销售112.万辆,同比增长高达5.08%。国内在加入WTO后的第一年,汽车工业体现出了旺盛的生命力和巨大的市场潜力。 从汽车销售的状况看,国内汽车市场的需求仍呈现车型构造合理化的特点。,轿车销量的增长速度大大高于行业的平均增速。轿车是国内将来汽车构造中增长最快的车型。在载货汽车销量中,如果不考虑微型载货汽车的销量，发展速度再次呈现出两头快、中间慢的格局。重型载货汽车继续保持超高速增长的势头,，全国重型载货汽车销量24.54万辆，同比增长66.96%。轻型载货汽车一改下降的趋势,全年销售5202万辆，同比增长437。而与此同步,中型载货汽车继续浮现负增长,中型载货汽车同比下降1.68。载货汽车产销量的高速增长重要是由重型载货汽车和轻型载货汽车实现的。重型载货汽车的发展使重、中、轻、微型汽车的比例更趋合理。中型客车与中型载货汽车同样在其他车型产销量都增长的状况下，其产销量反而下降了.7。而微型客车却始终保持持续的旺盛不衰的势头。 对于十分喜人的汽车市场形势，应当说重要是由如下几种重要因素共同作用的成果。一方面,从总体上讲,重要得益于从1998年开始的国家持续几年坚定不移地实行扩大内需的方针政策调控国民经济的成果。从1998年开始,一方面,国家实行积极的财政政策和稳健的货币政策,持续大规模发行建设国债 (到止,特别建设国债已经发行510亿元，如果加上发行的1500亿元,总计达到60亿元）,加大基本设施的建设，开发大西部。 另一方面，国家多次增长公务人员和离退休人员的工资，鼓励有效益的公司增薪;加大转移支付的力度，保证下岗职工的最低生活水平;持续下调储蓄存款利率，开征储蓄存款利息税,出台了一系列刺激和鼓励消费的政策。与此同步，中央政府还采用系列有力的措施，千方百计地扩大出口，从而保持了国民经济的增长速度一年比一年加快，为汽车行业的发展奠定了一种非常好的基本。另一方面，就汽车工业而言，载货汽车的高速增长重要得益于国内实行积极的财政政策后固定资产投资的高速增长。1季度,全社会固定资产投资 5838亿元,同比增长21.8%,增幅比上年同期提高了6个百分点，是近年来最高增速。而积极的财政政策是促成固定资产投资高速增长的重要因素。除国债资金外，在国家财政预算内也加大了对固定资产投资的力度。 1-月国家预算内用于固定资产投资的资金增长了54，其中用于基本建设投资的资金增长高达62.1。18月全国合计施工项目1750个,比上午同期增长620个,其中新动工项目5892个，增长7 69个。国债项目有效地带动了银行贷款和社会投资的迅速增长。 季度集体投资和个体投资增长1,增幅远远高于 同期。增进国内固定资产投资高速增长尚有两个重要因素，一种是房地产开发投资,另一种是外商直接投资。受房改政策实行力度的加大，房地产开发投资始终持续升温，19月同比增长了。国内加入世贸组织后，外商直接投资的速度明显加快，1季度，国内实际运用外资396亿元，外资运用率增长2.6%，比同期提高两个百分点。固定资产投资的高速增长、大量施工项目的建设直接拉动了工程用车和运送车辆的需求，特别是重型载货汽车的需求。 轿车的高速增长重要是得益于加入世贸后，国内轿车进口关税的大幅下降导致的国产轿车相应降价及国家鼓励汽车消费政策的实行双重因素引起的相称一部分潜在的轿车购买力的大量释放。此外，尚有一种重要因素是的一部分轿车购买力转化到 实现。，因国内即将加入WTO,许多原应购车的消费者对轿车降价抱有很大的预期，因而持币待购，其消费愿望被临时压抑。 形势明朗后，这一部分消费能量在得到迅速释放。应当说，国内现阶段蕴藏着巨大的潜在的轿车购买能力，但囿于种种因素,这种潜在的轿车购买力没能转化为现实的购买行为，其中一种重要的因素就是国内现阶段轿车的价格过高,超过了人们的心理预期，特别是某些面向消费者个人的轿车。,国内加入世贸后，某些汽车厂家纷纷推出新产品,但其定价都比本来的老产品要低,通过新产品上市实现了轿车的降价。合理的售价，符合一部分消费者的购车心理预期,从而极大地引起了相称大一部分潜在的购车者购车。再加上国家实行鼓励汽车消费的政策，在上牌、税费等方面都取消了许多不合理的规定和限制，更重要的是,从心理上解除了许多具有购车能力的消费者的顾虑，从而促使她们大胆购车。促使国内汽车产销量高速增长的另一种不可忽视的重要因素是汽车消费信贷。从19年中央银行开始倡导汽车消费信贷至今,汽车消费信贷在刺激汽车消费和需求的过程中作用愈来愈重要。汽车的旺销，汽车消费信贷起到了推波助澜的作用。到月底,国内汽车消费信贷合计余额已达843.3亿元,同比增长了150%。 全国各大银行在初安排的汽车消费信贷都比有大幅度的增长,如月，中国农业银行宣布汽车消费贷款增量指标为200亿元；中国工商银行宣称将新增80亿元汽车消费贷款；中国银行提出在 6109亿元的基本上实现翻一番;中国建设银行提出将发放消费贷款10亿元，重点放在汽车消费贷款上。与此相应，股份制银行如交通银行、招商银行等也都雄心勃勃地提出厂自己的汽车消费贷款发展筹划。 目前,在国内汽车消费中,消费信贷购车已占到了0%。消费信贷极大地刺激了一部分人的购车愿望，有效地将一部分目前没有购车能力又需要车的顾客提前实现了购车愿望,从而扩大了汽车市场需求。有关汽车消费信贷,我们还要注意到一种方面，即在本意上,汽车消费信贷是用于消费领域，即只应对轿车消费贷款,但各大银行在实际操作过程中,对载货汽车也大量实行购车贷款。因此，汽车消费信贷扩大了整个汽车市场的需求。 促使国内汽车市场高速增长的尚有其他某些因素，其中最重要的就是汽车周期性高峰的到来。汽车工业自身是一种典型的周期性发展的行业，其增长体现为一定的周期性。从192年到目前,我们又迎来了另一种汽车发展的高峰期。2 、国内汽车市场的宏观制约因素 21“缩长”将是一段时期内国内经济运营的基本特性 目前，国内经济浮现了一种世界经济史上未曾有过的现象,即国民经济在保持迅速增长的同步,物价持续走低，失业率逐年上升。月，国内居民消费物价指数同比下降了0%，比上年同期回落了2个百分点。如果说消费物价指数的计算因选择商品样本其代表性有一定的偏差的话,那么作为先行价格指数的生产资料价格指数-8月则也合计下降了44个百分点,目前仍维持在2%以上的降幅，则不能不阐明问题。根据国家记录局发布的数据，19年、上半年,国内城乡登记失业率分别为31、3.1、3.6和3.8，这还不涉及农村和都市没有记录的大量的隐性失业数据。而与此同步,国内的GD近几年则始终保持在7%以上的增长速度。目前国内经济学家已把这一特殊的经济现象简称为“缩长”。正如“滞涨”是一种不好的经济现象同样，“缩长”也是一种不好的经济现象。由于我们一般所追求的目的是在经济增长的同步,实现充足的就业率和低的通货膨胀率,而“缩长”仅实现了经济增长。而通货紧缩则将导致资产缩水，投资爱好下降,无益于经济的进一步发展。失业率长期居高不下,不仅违背经济发展的主线宗旨，更易引起社会问题。 国内现阶段产生“缩长”的因素是多方面的,重要是国内经济构造发展在满足人们基本生活需求后正面临一种升级换代的调节期;经济体制的改革，特别是国有公司的深刻变革，导致大量国有公司职工下岗。一方面,科技的进步使老式的制造工业有机构成越来越高；另一方面，国内第三产业发展与整个经济的发展仍不协调；都市化进程缓慢,农业人口非农业化过程被多种因素克制，农民增收困难重重;整个国民经济以内需为主的自主增长型格局还没有形成等。鉴于产生“缩长”的这些因素一时还无法消除,因此，“缩长”将是国内近一种时期内经济运营的重要特性。 22 积极的财政政策不也许立即淡出，固定资产投资仍将保持较高的增长速度走出“缩长”阴影最后还是要靠发展、靠经济的增长。分析目前影响经济增长的三大因素（投资、消费和出口)，出口由于受世界经济形势的左右，其变数最大，是影响经济增长的三大因素中最不拟定的因素。 虽然国内加入世贸组织后,出口环境大为改善，但对于象中国这样的大国来说,经济的增长是不也许完全依赖于外贸出口的。作为经济增长最重要因素的消费需求，从国内目前经济的实际状况看，消费在近一段时间内仍还不也许成为推动国内经济增长的重要因素。这是由于,制约消费增长的多种因素还存在,如国有公司仍在进行深刻的体制改革,下岗职工还在增长，再就业困难重重;在职职工由于工作不稳定，各项改革尚未所有完毕,还不敢把自己的储蓄所有放心地用于消费，更不敢大胆地运用信贷消费;农民收入状况还没有得到主线性的好转;在消费升级之前,尚有一种储蓄积累的过程等。消费需求要成为推动国内经济增长的重要力量还需要一段时间。固然,我们也应当看到，国家正在采用一系列的措施,消费的内在力量正在逐渐积累。 因此,要保持国内经济的增长,投资仍是目前最重要和最重要的措施与手段，惟有如此，我们才干做到： 尽快地从“缩长”中走出来。通过投资的乘数效应,带动最后消费。通过大规模的基本设施建设,最后启动民间投资，形成国内内生经济增长的格局。 通过投资，发明和增长就业机会，缓和目前的就业压力。 通过大规模的基本设施建设，为将来的消费升级发明条件。 根据以上分析，在近期,国内持续实行了几年的积极的财政政策仍不也许立即淡出,在、两年，固定资产投资仍将保持较高的增长速度。 2.3 金融信贷环境将更加趋于宽松 、,国内的货币政策将更加趋于宽松。一方面是通过宽松的货币政策为积极的财政政策淡出发明条件;另一方面也是为缓和通货紧缩的需要。从实际状况看，国内的中小公司，特别是民营公司的发展，亟需获得资金上的支持。各大银行在前几年试点的基本上开始偿到了消费信贷的甜头,此后,消费信贷实行的力度和宽度都将再上一种台阶,得到迅速的发展。特别是随着中央汽车金融机构管理措施的实行,汽车消费信贷将会发展得更快。 .4其他重要的有关因素 这重要涉及新增公路里程和道路条件的改善、经济总量的增长、人们生活水平提高后出行人次的持续增长以及在一部分完毕体制改革后职工收入稳定增长而促成的新消费能量的形成、国内加入世贸后汽车进口关税的下降引起的国内汽车降价及汽车消费环境的改善而释放出的潜在购买力等。在这些因素中，需要特别指出的是，将来几年国内交通道路还将会得到更大的改善，其中一种非常重要的方面是高速公路将会由过去相对各自独立的一段段变成一种全国性的交通网络，这将深刻地变化国内公路的运送构造,在增长汽车需求的同步，车型需求构造也将发生很大的变化,大吨位牵引车、厢式车等专用车将会成为其主力车型。此外，随着村村通公路的实现，将极大地刺激农村货品的交流和农民的出行，从而大大增进了对适合农村用的轻型载货汽车和轻、微型客车的需求。 3 、国内汽车市场需求趋势分析及预测 从总体上分析,、，国内汽车市场需求仍将保持一定的较高增长速度,但增速会有所下降。鉴于本次国内汽车市场