目 录1、工程概况21。1工程总体概况：21.2厂外输油管线管廊工程走向:21。3沿线道路、绿化恢复概况22、目的23、适用范围24、跨路桁架处道路设施与绿化原貌恢复主要工程量24。1金鼓大道跨路桁架处道路设施与绿化恢复主要工程量24.2临海大道跨路桁架处道路设施与绿化恢复主要工程量34。3兴隆街（锰厂）跨路桁架处道路恢复主要工程量35、道路设施与绿化恢复的总体原则与参考文献35。1 参考文献35.2恢复道路的总体原则45.3沥青面层人行道恢复的总体原则55。4西班牙人行道砖铺装恢复的总体原则55.5绿化原貌的恢复总体原则55.6恢复浆砌片石排水沟总体原则56、沿线跨路道路修复构造56。1混凝土道路构造56.2沥青混凝土人行道构造56。3彩色西班牙人行道砖铺装构造56.4浆砌排水沟示意图，56。5缘石大样图,57、恢复道路设施与绿化施工措施67.1跨路水泥混凝土道路恢复施工67。2沥青面层人行道施工方案97.3西班牙人形道砖铺装施工方案107.4浆砌片石排水沟施工方案127。5跨路区段绿化原貌恢复施工方案148、安全文明施工措施158。1安全施工措施158.2文明施工措施15 厂外输油管线管廊沿线跨路道路及设施修复施工方案1、工程概况1。1工程总体概况: 厂外输油管线管廊工程隶属中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目的原油输入、成品输出及水处理的运输主动脉，管廊全长约11km，工程结构为：钢筋混凝土框架。厂外输油管线和炼油项目均为中国石油天然气集团公司自筹资金投资建设的炼油工程。1.2厂外输油管线管廊工程走向： 中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目厂外输油管线长约为11km,其走向为：10万吨码头库区的交接点为起点，跨越果鹰大道并沿果鹰大道北侧西行至110kv变电站,管廊沿变电站南、北侧拐向南港大道的西侧北行至金鼓大道的南侧，沿金鼓大道的南侧西行至铁路，再沿该铁路西侧北行至聚园路南侧的炼油厂厂外铁路南侧,并沿炼油厂厂外铁路南侧西行至炼油厂的管廊交接点。1.3沿线道路、绿化恢复概况 厂外输油管线管廊沿线跨越果鹰大道、临海大道、兴隆街(锰厂）、金鼓大道设计为一跨42.0m；二跨21。5m、28.97m;三跨19.0m、30.0m、29.0m；二跨22.5m钢桁架。多跨桁架的中间支承柱均设计在跨越道路的主辅车道间的绿化隔离带中或道路中（兴隆街（锰厂）在双向四车道中），在施工跨路桁架支承框架柱时，各跨路处均按项目HSE相关要求设置了相应的防护维护措施，并根据相关规定对各跨路道路设施及绿化必须进行原貌恢复.2、目的 为保障厂外输油管线管廊沿线跨路桁架支承框架施工后，原道路设施与绿化的原貌恢复，且规范施工及施工的工程质量符合相关规范要求与施工的各项工序、质量均处于受控状态,特编制道路设施及绿化修复施工方案。3、适用范围 本道路设施及绿化修复施工方案仅适用于中国石油广西石化1000万吨/年炼油项目厂外输油管线管廊沿线跨路处的道路设施与绿化原貌的恢复工程.4、跨路桁架处道路设施与绿化原貌恢复主要工程量4.1金鼓大道跨路桁架处道路设施与绿化恢复主要工程量序号分部分项工程名称单位工程量备 注1凿除混凝土路面(24cm厚）116.45道路2凿除沥青混凝土路面(人行道12cm厚）130。50人行道3平整碾压路床246.95道路人行道4铺筑水泥土稳定层（8%水泥）116.45道路5铺筑水泥石屑层（5%水泥）130。50人行道6浇筑c40道路混凝土面层116.45道路7浇筑沥青混凝土人行道面层130.50人行道8安装道路侧缘石m34.00中间隔离带两侧9拆除浆砌片石排水沟m56.00断面56。0m0。8/0.51。0m10浆砌片石排水沟m56.00断面56。0m0.8/0.51.0m11换填种植土m 316。3224m1。7m0。4m12种植冠幅600三角梅棵12.013种植台湾草33。7522。5m1。5m,进口人行道侧4。2临海大道跨路桁架处道路设施与绿化恢复主要工程量序号分部分项工程名称单位工程量备 注1安装主辅道侧缘石m101.80进出人行道=215。4m;214。0m;43.0m2安装预制砼板12.0600400100mm,在主辅车道隔离带侧3砖砌矩形雨水井座1。0柱基侧4铺装西班牙人行道砖 254。40进出转弯处5铺筑15cm厚水泥石屑层254。40进出转弯处6安装人行道侧缘石m43.0700300100mm7种植胸径1012cm小叶榕棵8.08种植冠幅600mm黄金榕球棵 5.09种植苏铁棵 5。010种植野花生（袋装)105。6040袋/11换填种植土 42。24（181。7)（181.7）4.3兴隆街（锰厂）跨路桁架处道路恢复主要工程量序号分部分项工程名称单位工程量备 注1凿除混凝土路面（24cm厚）49。60246。2（2个半辐）2铺筑水泥土稳定层49.603浇筑c40道路混凝土面层49.604垃圾外运m326。785、道路设施与绿化恢复的总体原则与参考文献5.1 参考文献公路路基施工技术规范.。（JTJ03395）公路路面基层施工技术规范 （JTJ034-93）公路工程技术标准.。 （JTJ00197）沥青路面施工验收规范标准 。（GB50092-96)水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-87）广西石化项目HSE程序文件 项目管理程序文件建筑工程现场供用电安全规范。（GB5019493) 建筑机械使用安全技术规程(JGJ3386） 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005)建筑施工安全检查标准。.（JGJ59-99)工程测量规范(GB5002693)工程测量基本术语标准（GB/T972001）砌体工程施工质量验收规范（GB502032002）建筑装饰装修工程质量验收规范.（GB502102001）绿化园林施工质量验收规范 （GB502102002)5.2恢复道路的总体原则路床：清理恢复道路路床范围内杂物及有机物杂质，平整碾压顺接至原设计的坡向和标高。要求碾压密实，接茬、纵横坡度顺接。路基：路基采用的水泥沙砾（碎石）拌合物应搅拌均匀，级配准确、碾压密实.拌合物的原材,水泥强度不应小于32.5mpa,粗细集料级配与配比应符合设计或相应规范规定,其水泥用量不应小于5，且顺接的纵横坡度符合原设计与相应的规范规定要求. 道路面层:a、恢复道路混凝土强度等级与厚度:混凝土强度等级应不低于C30、抗折强度应4.5 mpa、厚度应与原设计等同或不小于24cm.b、恢复道路纵横坡与道路面层的构造刻纹：面层的纵横坡度应与原道路顺接，道路的构造刻纹深浅、宽窄应与原道路相近或等同。c、道路的缩缝、胀缝及嵌缝：道路的缩缝、胀缝与原道路顺接，缩缝的宽度应不小于6mm;胀缝的宽度应不小于20mm。嵌缝材料应采用30建筑或60道路沥青及原道路嵌缝材料相同或符合相应规范规定的材料。d、恢复道路修复线或范围:宜遵循现道路的缩缝或胀缝分割线为修复范围线或区块线。f、构造钢筋设置：为保障新修复道路的刚度及弥补稳定层碾压时不能使用大型机械压实的不足，在新修复道路的横断面缩缝处宜设置16500mm L=800mm.恢复道路侧缘石预制与安装a、缘石预制：预制道路缘石的混凝土强度等级应不小于C30,其缘石的形式、外形应与原道路侧石相同吻合美观。预制缘石质量验收标准与允许偏差。详见附表7-0b、缘石安装：安装缘石的座底砂浆宜采用1:3水泥砂浆,厚度不小于2030mm.安装缘石接缝与勾缝砂浆应采用1:2.5水泥砂浆，其水泥砂浆所用的水泥强度等级应不小于32。5mpa，砂宜选用河砂。缘石安装应与原道路标高、线条一致顺直.5。3沥青面层人行道恢复的总体原则人行道新旧沥青面层接茬紧密平整，材料和原人行道相同或相近的沥青混合物。施工宜按构造示意图、说明及相关规范施工，要求新旧接茬平整紧密，面层碾压密实,排水、纵横坡与原道路顺延，且保证原设计的使用年限与功能。5.4西班牙人行道砖铺装恢复的总体原则清理、平整碾压路床,按构造示意图、说明及相关规范恢复施工工作面范围内的人行道砖铺装及相关市政设施。施工应遵循原设计和现布局,要求顺接，铺装地砖纵横线条、地砖板块间留缝顺直、宽窄一致,新旧地砖铺装无明显色差，排水坡度与原纵横坡顺延或一致。5.5绿化原貌的恢复总体原则清理施工垃圾与有机质杂物，换填种植土，按原设计或现有种植苗木、植被的布局，恢复施工工作面范围内的苗木与植被种植,并定期养护与修剪至交工。5.6恢复浆砌片石排水沟总体原则恢复排水的使用功能，新旧排水沟接茬顺接并符合相关规范要求。施工应按构造示意图、说明及现有排水沟的布局顺接,且沟底排水坡度顺接或不小于1。5%，勾缝、压顶顺直美观 。6、沿线跨路道路修复构造6.1混凝土道路构造详见附图及相关说明6.2沥青混凝土人行道构造详见附图及相关说明6.3彩色西班牙人行道砖铺装构造详见附图及相关说明6.4浆砌排水沟示意图，详见附图及相关说明6。5缘石大样图，详见附图及相关说明.7、恢复道路设施与绿化施工措施7.1跨路水泥混凝土道路恢复施工7.1。1混凝土道路恢复施工顺序凿除原砼面层清除杂物平整碾压路床铺设碾压水泥土稳定层浇筑混凝土面层切缝、养护安装路侧缘石嵌缝清理交付使用7。1。2凿除砼路面与清理混凝土面层的凿除：混凝土道路的修复线或范围为现道路的缩缝或胀缝切割线为修复界线，修复时应先凿除修复线内的原道路混凝土面层。凿除一般采用内燃空气压缩机（排气量40m3/min）炮机破碎凿除，采用液压反铲挖掘机（斗容量0.8m3)装车，自卸汽车外运。凿除时，为防止损坏临近混凝土面层,应采用电动切割机沿原道路的缩缝或胀缝切割，要求切割深度大于道路混凝土板厚的1/3，利于临近道路面层的保护与混凝土的凿除.杂物与有机物的清除：修复道路路床范围内的建筑物垃圾与有机物均须清除并外运,用作路床的回填土应不含建筑物垃圾与有机质杂物。7.1。3平整碾压路床：恢复道路床应按原设计或现有道路纵横坡向平整并顺延，采用机械碾压宜根据施工机械