第一章 申报单位及项目概况第一节 申报单位概况*中石油昆仑天然气利用有限公司是*市工商行政管理局2009年6月批准成立的中石油控股的股份制公司，企业位于*市，注册资本3000万元。现有员工103人，其中高级工程师4人。企业经营范围：压缩天然气、液化天然气的投资、开发利用、生产、销售、仓储及汽车用气零售、相关设备工程安装、技术服务。*中石油昆仑天然气利用有限公司是*市政府的重点招商项目，得到*市政府的大力支持，被*市政府列为“重点保护企业”。公司初步规划2009年底在*市区建成CNG加气子站6座，其中4座投产运营，2010年建成CNG加气母站1座。随着企业的不断发展，经营业务将向各县区覆盖，力争CNG销售量占*市场总销售量的60%以上。第二节 建设项目概况1 建设项目的基本情况项目名称：*CNG加气母站工程项目负责人：承办单位: *中石油昆仑天然气利用有限公司项目申请报告编制单位: 青岛*安全环境科技发展有限公司2 项目建设背景2.1当地经济发展的需要*市位于山东半岛中部，居半岛城市群中心位置，*直线距离西至省会济南183公里，辖4区、6市、2县和3个市属开发区、1个国家级出口加工区，面积1.58万平方公里，人口862万，是著名的世界风筝都、中国优秀旅游城市、国家环保模范城市，荣获中国人居环境奖（水环境治理优秀范例城市）。在国家统计局发布的2006年度全国地级以上城市综合实力排名中居41位。近年来*市经济平稳较快发展，2008年实现地区生产总值2491.8亿元，增长13.2%；全社会固定资产投资1523.4亿元,增长26.1%；社会消费品零售总额830.3亿元,增长23.1%。财政总收入260亿元。全市城市化率达到48.8%。科技、教育、文化、卫生、体育等事业全面发展。城镇居民人均可支配收入15691元，农民人均纯收入7072元,分别增长14.4%和12.6%。*市发展规划确定以中心城区为核心，构筑中心城市都市圈，包括寿光、昌乐、安丘、昌邑、滨海经济开发区和滨海项目区。以高密和诸城为主组成的东南部经济区和以青州、临朐为主组成的西南部经济区。中部胶济产业经济带、北部沿海经济带和南部山区经济带。在发展导向上，中心都市圈，着力提升核心经济区地位，构筑半小时经济圈，尽快把中心城市做大做强，发挥核心增长极积作用，坚持规划同步、产业同步、设施同建、市场同体、资源同享、环境同治建设发展思路。*市交通运输状况：*区位优越、交通便捷。境内有济青、青莱、潍莱、东青高速公路和荣乌高速公路，以及多条国、省道，是全国公路交通主枢纽城市，有胶济、胶新铁路及大莱龙、益羊、青临三条地方铁路。*（森达美）港实现一类口岸开放，万吨级码头已开工建设。随着当地经济的快速发展，对作为清洁能源的天然气（CNG）的需求也日益增长。目前，市区已经建成投产的8座加气站，有2座纯天然气加气站，6座油气合建站。这8座加气站中包括1座标准站，7座子站。现有8座加气站加气能力在10万Nm3/日左右。加气能力已不能满足需要，CNG汽车加气排长队、加气难的矛盾日益突出，市场需求量较大，从一定程度上制约当地经济的发展。2.2 企业发展的需要中石油公司企业发展的要求根据中国石油发展现状及战略分析可知：我国油气发展的战略是“立足国内、开拓国际、油气并举、厉行节约、建立储备”。但我国石油资源相对不足，储量增长难度较大；石油供需缺口大，进口依存度进一步提高；因此要油气并举，将天然气放在与石油同等重要的位置，加快天然气的开发利用，逐步改善能源结构，使天然气在一次能源消费结构中的比重在2020年达到12左右（2002年为2.7）。中国石油正在着力建设成综合性国际能源公司，随着拓宽天然气销售领域，构筑多元化的油气供应体系，培育新的经济增长点，加强天然气延伸业务，有序开展城市燃气、压缩天然气（CNG）、天然气发电等业务，实现天然气二次增值，作为中国石油主营业务的重要补充。中石油昆仑利用有限公司作为中国石油CNG专业化管理公司，以安全环保、经济高效为目标，发挥中国石油资源和管道整体优势，依托中石油主干天然气管网，通过独资、合资、合作等方式加快构建CNG终端销售网络，做大做强CNG业务，树立“昆仑CNG”品牌，是主要发展方向，力争到2015年中国石油在CNG市场的份额达到50%左右。山东省作为我国经济发展大省，城市化进程快，能源需求旺盛，由于一次能源以煤为主，环保压力大，对天然气的需求非常迫切。目前中石油在山东省天然气市场还有待进一步发展。在集团公司CNG发展规划指导下，合理布局CNG站点，有序发展山东省CNG市场是中石油公司发展的需要。中石油山东输气管道工程泰安至青岛支线途经*市南部，在*市设分输站，计划2010年6月建成投产，建设CNG加气母站对中石油在*扩展下游市场是非常必要的。投资CNG项目也正是实施中国石油三大责任，奉献能源、创造和谐，促进当地节能减排、经济发展。综上所述，以气代油发展天然气汽车不仅是一项绿色环保工程，它对调整交通能源结构、加快中石油集团公司建设成为综合性国际能源公司的步伐、发展地方经济等具有重要的现实意义和社会、环境效益。*中石油昆仑天然气利用有限公司成立后，根据市场和企业发展的需要，在安丘新安街办新建CNG加气母站一座。2.3 经济复苏，天然气市场缺口巨大2009年随着全球金融危机的爆发，国内天然气的市场需求受到了一定的影响，但随着我国4万亿元投资计划已经开始初见成效成效，中国经济回升态势已经可以确认。而消费又比较稳定，顶住了全球金融危机的压力。随着国内经济的复苏，未来国内天然气需求将继续旺盛，主要因为：1）天然气具有热值高、清洁的特性，随着居生活水平提高，对清洁能源需求会增加：目前国内城市管道天然气气化率仅为42左右，提升空间较大；2）国内天然气价格调整滞后，天然气与替代能源相比较便宜，进一步推动对天然气需求增加；3）各地节能减排加强，城市环保要求提高，城市燃煤或者燃油锅炉改天然气空间较大，尤其是经济发达地区。近年来，随着油价的不断攀升，很多车主特别是出租车司机感到油价压力很大，“油改气”再次受到人们关注。燃油调价对出租车行业影响很大。由于目前成品油价格上调，而天然气价格调整幅度较小，因此一辆出租车若改装天然气，每月燃料费将节省近两千元。目前由于经营成本的需要，出租车改装为CNG车辆的要求更加迫切。该项目的近期市场以*市CNG汽车加气及其周围50公里范围内的非管道燃气工业用户为主；远期市场主要为距离*市100公里范围内城市的CNG汽车加气。市内公交车用天然气做燃料的有近300辆，占公交车总量的16.7%左右，用天然气做燃料出租车已近5500辆。现有8座加气站中仅有豪德广场加气站给天然气公交车加气，其它7座CNG汽车加气站主要给出租车及它燃气车辆加气。现在，正常运行有6座站，2座停运，有1座因修路将要拆掉。由于目前*市CNG站数量和供气能力已不能满足现在已使用CNG作燃料的车辆需求，加气难的矛盾日益突出，常出现CNG汽车排长队等待加气情况，而且由于采用天然气良好的经济效益，使用汽油作燃料公交车、环卫车和出租车有进一步改装需求。所以*CNG市场需求量较大，迫切需要增加CNG加气站的数量。经测算，*市及周边县市车用CNG市场总容量近期为30万Nm/d，远期为62.5万Nm/d，由此可见，*车用CNG市场具有很大的需求空间。在此背景下，*中石油昆仑天然气利用有限公司在*安丘投资建设CNG加气母站，在为当地提供清洁能源主推经济发展的同时，也争取分享中国经济高速发展带来的喜悦。3 项目建设地点该项目建于安丘市新安街办。4 主要建设内容和规模4.1建设内容建设CNG加气母站1座：CNG加气母站建、构筑物主要内容为：站房、压缩机房、控制间、变配电间、加气区罩棚、调压计量区罩棚、工具室、道路等。设备：压缩机4台、干燥器2台、排污罐1台、高压加气柱4台、加臭机1台、调压计量撬1套。4.2建设规模根据市场需求和规范要求，该项目加气母站建设规模确定为30104Nm3/d。5 产品和工程技术方案1）产品方案产品名称：天然气（CNG） 产品组分：进站天然气气源来自西气东输*分输站，来气压力4.06.0MPa, 具体参数见下表：表 1-1 天然气组分表分析项目烃类%（体积）分析报告非烃类%（体积）CH495.800C5H120.019C2H61.770C+40.053C3H80.334N21.265iC4H100.062CO20.595nC4H100.081C5H120.022H2S（mg/m3）0.28000总硫（以硫计）（mg/m3）水露点（）-18.5300Rhon（kg/m3）0.58200高位发热值（MJ/m3）37.387002）工程技术方案（1）工艺参数 设计规模：30104Nm3/d 工作压力：压缩机前系统最高工作压力6.0MPa 压缩机后系统最高工作压力25MPa设计压力： 压缩机进口压力4.06.0MP压缩机前系统设计压力6.3 MPa 压缩机后系统设计压力27.5Mpa设计温度： 最高设计温度： 100.00；最低设计温度： -20.00；进站天然气温度：15.00；加气温度： 35.00；设计流速： 压缩机前工艺管道流速15m/s压缩机后工艺管道流速5m/s（2）工艺方案 技术方案介绍该项目采用的工程技术方案是国内普遍采用的子母站加气技术工艺方案。母站的主要功能是对进站天然气进行过滤、计量、调压、脱水、脱硫（如需要）、脱除重烃组分（如需要）等工序处理，使之符合车用压缩天然气的标准后，经压缩机压缩，通过加气柱充装进入压缩天然气运输槽车内，再由槽车运至各子站供应天然气汽车使用。 工艺流程简述进入本站的天然气经过过滤、调压后（计量以分输站为准），经过2台脱水装置干燥,含水量降低，天然气露点可达到-55（标准状态）以下。脱水后的天然气进入缓冲罐稳压，然后进入4台压缩机组将天然气加压，最高可达到25MPa，压缩天然气通过加气柱（压力020MPa可调）计量后通过加气软管加入CNG拖车车载储气瓶。 工艺流程简图加臭来自管网天然气紧急截断过 滤过滤、调压废气回收缓 冲压 缩脱 水加 气CNG拖车 6主要工艺设备选型6.1设备选型要求1）调压计量装置为橇装，进气口设置紧急切断阀，并与可燃气体报警器联锁，调压器带超压自动切断装置，且前后设置放空装置；系统设计压力为6.3 MPa，调压器出口压力为6.0MPa。2）加气站内的设备及管道系统中，进气处理系统始末管道、压缩机出口管道以及所有的设备均设计就地压力表，高压压力表带安全卸气孔，压力表的量程为2倍的工作压力，精度不低于1.5级。压力表安装前应进行校验，校验后应铅封。3）天然气压缩机应根据进站天然气压力、脱水工艺及设计规模进行选型，相同进气压力下型号宜选择一致。4）选购的压缩机组须附带下列装置：压缩机出口管道(第一个截断阀之前)应设安全阀，且安全阀的泄放量不应小于压缩机的安全泄放量；压缩机进出口应设高低压报警和高压越限停机装置，冷却系统应设温度报警和停机装置；润滑油系统应设低压报警和停机装置；压缩机应同时设有自动和手动停车装置。5）加气柱和压缩机必须联动，由于压缩机与加气柱之间关闭不同步的工况，