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技术员工作总结_年度即将过去,为能在下一年度更好工作、总结经验、坚持优点、改正不足,总结述职如下:在一年的工作中,由实习电气技术员变为正式的电气技术员,在实习的时候主要是学习技术知识,但转正以后,除了技术还要更多的管理工作,这对我这个刚参加工作不久的毛头小子来说是个不小的难题,但我并不气馁,在工作中虚心的向老师傅们学习请教,以丰富自己的经验。这样才能够更合理的管理,将机电检修工作做的更好。通过总结,虽然取得了一定的进步,但是仍存在很多的缺点和不足。作为机电车间一名电气技术人员,在工作生产中只有不断的总结经验教训,发现不足,才能使自己得到更快的进步。一、深入现场、扎实工作作为一名电气技术员,我的主要职责是负责车间电气技术管理工作,制定电气设备的检修安排工作和相应的管理规程、技术操作措施,组织职工搞好业务培训,并且经常深入现场,不断推广新工艺和新技术。一年来,不论是在实习期间还是转正以后,我都努力工作,认真履行职责,从技术和管理水平上不断提高自己,在各个方面都取得了较大成绩。在车间里我与工人师傅们同上同下,遇到设备出现问题积极到现场处理故障、排除隐患。每天坚持到现场查验设备运转情况,高、低压设备的供配电情况;掌握选煤生产的工艺流程,学习集中控制原理;了解、学习厂里现使用plc集控系统的原理及其程序。现在很多方面都取得了较大的进步,例如:对高压电机带调速系统(ca03、ca04、ca39、ca40)、277保护线路短路故障、主厂房以及新厂房洗煤系统等,由浅入深的了解了系统基本控制结构和原理。目前还不能谈到对其说掌握,只能随着进一步的实践学习区逐渐的掌握。一年的工作,把以前学到的知识与实际生产有效的结合,为以后能够更好的理论联系实际,更好的促进生产、更好的减少工人师傅们的劳动强度、更有效的提高劳动生产效率、为企业和社会创造更多的效益打下了坚实的基础。其他方面,一丝不苟的完善和完成电气安全规程措施,并且认真监督实施。在_年度十一检修中,通过对变压器进行更换,学到了很多平时看不到的东西,而对老重介原煤系统的改造,使我对洗煤厂的电气设备有了更深层次的理解。在工作中,首先是对自己要求严,不允许职工办的事,自己坚决不干,为现场职工做好表率。在执行贯彻规程措施上,严格现场对号,措施不对号的工作一项不干。对职工的违章行为和不规范行为坚决制止。在生产中出现的安全事故和影响生产的事故认真组织分析,做到了落实责任,教育、警醒大家的目的,杜绝类似事故得再次发生。其次是考虑工作细,做到了统筹兼顾,即有安全教育方面又有具体地工作布置,既考虑到了生产又考虑到了机电和经营,做到了面面俱到无漏控现象,工作做到了有布置、有落实、有检查。三是务实,通过每天坚持学习,不断提高了自己的理论水平、业务水平、实践经验和个人素质。四是工作扎实,工作不停留在表面上,不怕困难、不怕伤人、求实见效,进一步提高了自己的管理水平。二、投身技改、永于创新在工作中,认真向老同志学习,不断提高自己,并且利用其他时间,学习更高新的知识。积极参与到厂原煤受煤系统的改造中去,从破土动工一直到受煤系统试运行成功,都一直在受煤坑,从开始的统计到货资料到后来的调试,从中学到了很多知识。这种机会是很少才能有的。由于到工作时间短,因此在很多方面技术和经验都不足,遇到的问题少,处理问题就不能做到得心应手。在以后的工作中,一定要坚持多跑现场,敢于发现、解决和处理问题,遇到问题,决不逃避,虚心向经验丰富的老工人,老师傅学习;另外,及时组织经验教训,把存在的问题,不懂的问题都记录下来,并且抓紧时间解决处理,做好记录,以便日后遇到同样的问题,能够更快的组织处理好。认真学习管理方式和方法,使自己在今后的生产组织中,能够更好的完成领导布置的工作和任务。在以前的工作中,考虑问题往往不周全,做事不考虑后果,不仅耽误了自己,还影响了别人,在今后的工作学习中,一定加强学习,使自己更快的成熟起来。完成了领导交给的其他各项任务,盯岗时认真负责,与职工同上同下,认真检查各项工作的完成情况并及时向车间及厂领导汇报,出现机电事故时,能够盯在现场亲自动手或指导解决事故,缩短了事故的处理时间。根据实际工作抓好备品、备件的准备工作,备件到位齐全,没有因为备件而影响生产,并有计划性地投入备品备件和机电的材料消耗,杜绝了浪费,加强了职工的成本意识教育。无遗漏的完成了领导交给的临时任务,对领导交给的任务按质按量的完成。技术员工作总结(二)本人自_年_月来到_公司参加工作,已经快要一年了。还记得刚到公司报到时,公司为我们提供为期一周的短暂培训,这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识,同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西,去了公司分配的项目,我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的_跨海大桥项目。一年里,我作为测量员和现场技术员两个不同岗位,我尽职尽责完成本职工作,成绩虽小,感慨颇多。下面我就对自己这一年来的工作作一番简单的回顾与总结。在_桥工作的一年里,我一直坚持个人思想修养,使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员,一直以党员的标准严格要求自己,坚持_四项基本原则,热爱交通土建事业,对工作不讲任何条件,只是尽自己的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此,我在_年_月有幸成为我项目入党积极分子的一员。在工作方面,刚开始项目部给我定的岗位是测量员,海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨,又正值_桥_月进场的,很多工作还处在准备阶段,所以前期测量的复测工作是相当频繁,并且需要测量的项目非常多,有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧,我们为了提高复测数据的准确性,提高照准精度,运用两个大地四边形的布网形式,构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环;通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法,取得了800米远距离跨海水准测量的精准数据。loCaLhOsT另外在这个测量过程中,我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响,我们都选在天气良好的傍晚时分测量,这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时,为了减少误差和提高精度,我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量,这样在数据记录也是仪器自动记录,然后通过专门的专业软件处理数据,数据是否可行一目了然,有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误,这在很大程度上减少了过去单一的人为_量,大力提倡科学技术和测量工作相结合,达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求,我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器,内业数据的处理也是执行高标准和最新规范,测量方案和工艺更是要求做到精益求精,使我有了较为全面和深入认识测量工作,也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言,是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作,虽然说自己很多不懂,但它让我增加了对这项工作的兴趣,同时给了我很大的学习动力,让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。在做现场技术员的半年多,主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建,钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工,在本工程桩基施工中,海上桩基有一个23#过渡墩和24#、25#两个主墩,自己主管23#、24#两墩桩基施工。结合桩基数量较多,桩长深度大直径大(23#墩桩长45米以上,24#墩桩长60米以上,直径2、8米变2、5米),成桩质量要求高,工期紧,地质条件复杂,覆盖层厚,强风化层和弱风化层厚,桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料,做出以下具有针对性的进行桩基施工:控制泥浆指标是关键。泥浆的作用,在不同地质,起的作用也是不一样。针对24#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层,采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺;这个阶段泥浆的作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁,防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化,采用锤击碎石后循浆排渣,即冲击正循环施工;这个阶段的泥浆,主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差,防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用,离不开两个泥浆指标:泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大,超过1、6后,将严重影响钢丝绳的因拉伸自转,而形成梅花桩;也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能,并加重起锤时的电机耗能,降低捶打效能,造成电力消耗加大,而进尺反而变小。泥浆面的高度,与海平面的高度,之间形成的差额,即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大,就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区,因为采用了2公分6的钢护筒,所以不存在穿孔的问题,主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图,在钢护筒以下,还存在一定厚度的泥沙含土层,之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化,虽然地底水系不是很发达,没有发现大规模的地下水,但是在泥沙含土层和残疾土层,甚至强风化层,若因为内外压力差额较大,形成穿孔,会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面,形成b类桩。综上所述,我们利用到的泥浆作用,不外乎物理力学作用。由于这些桩基都是嵌岩桩,对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求,所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1、031、10,粘度1720s时,含砂率0、5%,我们清孔采用泵吸反循环清孔,利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差,配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来,同时我们要时刻关注孔内水头高度,保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点:清孔速度与成桩效率有大幅度提高;孔壁稳定、成孔质量好;混凝土浇注质量得到有效保证;提高单桩承载力,降低工程造价;适应性广,特别适用似这种海上深水桩基施工。混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节,我们按设计采用c35水下海工混凝土,坍落度为20020,初凝时间不少于20小时,采用单根垂直导管浇筑,导管内径300mm,在灌注前,我们预算混凝土首方需用量和理论总方量,确定导管离灌注前孔底悬空高度;在灌注时,我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度,它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌土容易产生离析甚至泌水,造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去,且各部位强度不一。坍落度,其实也是指混凝土的流动性,按设计的水下混凝土坍落度为180220,太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩,太大容易在下料过程中造成下落离析,影响后期强度。我认为要把海上桩基做好,这三个点是重中之重,是我今后在桩基施工中重点抓的指标。在参加工作的这些日子,我们项目部一直受到各界大力支持和关注,并受到许多好评,在_年底获得“漳州市青年文明号”,“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力,给项目部“添砖加瓦”,在施工过程中我对自己提出以下要求:1、勤业务,提高个人业务能力,勤看图纸、勤学规范,现场事情繁杂,多掌握对策做为自己的后备力量;2、肯服务,现场就是一个协调的过程,是提供给多方帮助的平台,重在服务;3、平心态,从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩,我们的工作都是处在一个动态,有很多自己没有经历的,遇到事情时我们的心态一定要平,多想解决方法,而不是抱怨;4、会沟通,一个方案确定后,现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台,我们要学会听取和建议,而不是强制的服从与被服从,多与施工队沟通,在适可范围内听取好的办法、建议好的对策;5、敢管理,现场是与施工队接触最多的,他们存在的问题我们要善于发现与解决,做到保证工程质量无隐忧,工期不滞后,成本可行;6、善团结,不是什么事情只有一个人的力量就能完成,很多时候要懂得配合、团结,这样也许效果更佳;7、善总结,对出现的问题、工法要做一个系统的总结,
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