工程名称：新沙1#泊位港池回旋水域疏浚工程及 新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程施工组织设计版本编号： 编制单位： 审批单位： 编制人员： 审批： 项目总工程师： 审定： 项目经理： 审核： 定稿日期： 批准日期： 版本号： 编制单位： 新沙1#泊位港池回旋水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程组织设计 24 目 录第一章编制依据和编制原则51.1编制依据51.2 编制原则5第二章 工程概况72.1 项目简介72.2 工程简介72.2.1设计条件7坐标系统及高程系统72.2.2工程清淤开挖控制深度及主要工程量72.3.1 设计水位82.3.2 波浪82.3.3 海流82.4工程重点、难点分析及对策92.4.1 工程难点分析92.4.2 对策措施9第三章 工程总体部署103.1 施工准备工作103.2 测量定位103.3 组织机构及部门岗位职责103.3.1组织机构103.3.2项目经理部主要管理人员职责113.3.3项目经理部各部门职责范围123.4施工场地布置153.4.1项目经理部153.4.2其他设施153.5 施工总体安排及施工总体工艺流程163.5.1 施工总体安排163.5.2 施工总体工艺流程16第四章 主要分部分项工程施工方案184.1施工控制测量184.1.1测量控制系统184.1.2测量控制方法184.1.3水深测量194.2抓斗船施工方案204.2.1施工流程204.2.2施工方法20第五章 工程质量保证措施235.1 工程质量目标235.2 质量目标保证措施235.2.1 质量保证体系235.2.2 质量保证机构235.2.3 质量监督检查程序245.3 质量管理体系255.3.1 质量、环境和职业健康安全管理方针255.3.2 质量、环境和职业健康安全管理目标265.3.3 质量管理体系文件265.3.4 设置项目质量管理机构及人员配备275.3.5 生产和服务过程控制285.4 生产过程质量检查与控制措施295.4.1 施工过程质量管理295.4.1.1质量保证措施295.4.1.2船舶避让预案305.4.1.3抛泥管理措施31第六章 安全目标和安全保证体系及措施326.1 安全生产的原则和目标326.1.1 原则326.1.2 目标326.2 安全生产保证体系326.2.1 安全生产管理组织机构326.2.2 安全生产责任326.2.3 安全生产管理保证体系图336.3 安全工作程序356.3.1 安全会议及安全交底356.3.2 安全教育及培训356.3.3 安全检查及考核366.3.4 奖励及惩罚376.3.5 安全资料376.4 安全技术保证措施386.4.1 安全工作准备386.4.2 施工现场管理386.4.3 安全用电406.4.4 防火措施406.4.5 安全劳保措施416.4.6 安全保护措施416.5重大危险源预控与预警436.5.1危险源监控436.5.2火灾事故的预防和监控436.5.3热带气旋、大风的预防和监控436.5.4人身伤害事故的预防和监控436.5.5道路交通事故的预防和监控43第七章 文明工地建设及环保措施457.1 目标457.2一般规定457.3 文明施工与环保机构467.4 文明施工措施477.5 环境保护措施48第八章 职业健康安全保障措施498.1 一般措施498.2 生活措施508.3 现场措施508.4 卫生措施51第九章 施工总体进度计划539.1 施工总进度计划编制原则539.2 施工总进度计划539.3拟投入主要施工设备及仪器设备表539.4 工期进度保证措施539.4.1 进度保证条件539.4.2 进度保证具体措施549.4.3 施工计划管理559.4.4 多方沟通和紧密配合559.4.5 不可预测情况的紧急应对56第十章 资源需求计划5710.1人员需求计划5710.2 船机设备使用计划57拟投入本合同段的主要施工设备表57附表一 计划开、竣工日期和施工进度横道图59附表三 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表60第一章 编制依据和编制原则1.1 编制依据本工程施工组织设计的主要编制依据包括：1、广州港新沙1#泊位港池停泊水域及回旋水域疏浚工程合同条款及该项目多次洽谈会议内容的要求。2、码头业主提供对该港池测量成果资料及该码头设计深度-13.5米的数据要求。3、新沙1#泊位港池回旋水域水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程招标图4、引用技术规程、标准及规范疏浚工程技术规范（JTJ31999）疏浚与吹填工程质量检验标准（JTJ 3242006）水运工程质量检验标准（JTS257-2008）1.2 编制原则(1)实现承诺、履行合同的原则严格按照合同文件规定的编制范围、工程内容、技术要求和规定格式进行编制。遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工、职业健康等规定的合同协议条款内容，实现合同承诺。(2)百年大计、质量第一的原则确定质量目标，严格按照ISO9001质量体系标准对本工程进行质量管理，科学组织施工，把好各施工工序的施工质量，以高标准的工序质量来保证全部工程的施工质量，确保质量目标的实现，树立良好的企业形象。坚持以设备保工艺，以工艺保质量的原则。以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上确保质量目标的实现。(3)周密计划、保证工期的原则本工程工期紧、施工现场干扰大，以“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力的保障”，确保合同工期的实现。应用网络计划技术优化资源配置、合理安排工序衔接、实行平行流水作业、科学组织交叉施工、满足施工工期的要求；各项工程的施工应突出重点，兼顾一般，均衡生产，确保工期。(4)安全生产、预防为主的原则制定切实可行的技术方案，采用先进可靠的安全预防措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全，做到万无一失。(5)文明施工、环境保护的原则结合施工现场的实际情况，合理安排施工场地和施工顺序，优化施工方案，实行文明施工，重视环境保护，正确处理施工建设与环境保护的关系，减少施工对现厂区生产交通的影响，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工、树立形象，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明工地”。第二章 工程概况2.1 项目简介工程名称：新沙1#泊位港池回旋水域水域疏浚工程及新沙1#泊位港池停泊水域疏浚工程工程地点：广州港新沙码头港区水域建设单位：广州港新沙港务有限公司设计单位：中交第二航务工程局勘察设计院有限公司监理单位：广州港工程管理有限公司施工单位：中交第四航务工程局有限公司工程造价：￥872843.5元总工期：30天2.2 工程简介2.2.1设计条件坐标系统及高程系统坐标系统采用1954北京坐标系统工程；高程系统采用当地理论最低潮面。各个基准面换算关系见图2.3.1-1：图2.3.1-1 基准面换算关系图2.2.2工程清淤开挖控制深度及主要工程量1、码头港池维护水深以珠江统一基面103.28m为深度基准面，疏浚至-13.5米，施工区域：新沙码头港区1#泊位港池停泊水域及回旋水域。2、水上疏浚及水上运输淤泥工程量约54355立方米,运至虎门港西坦作业区规划建设的9#、10#泊位北端，距离坭洲水道以东边沿线约400米的虎门港沙田港区综合客运码头吹填到该码头后方回填区。2.3 工程实施条件2.3.1 设计水位设计高水位 3.05m（累计频率10%）设计低水位 0.37m（累计频率90%）极端高水位 4.06m（50年一遇）极端低水位 -0.41m（50年一遇）剩余水头： 1.10m（2/3平均潮差）2.3.2 波浪港区地处珠江口虎门以内河道水域，距外海近百公里，掩护条件好，风区短，外海传来的波浪受河床地形及水深的影响，逐渐消减，进入港区波浪很小，H1%一般小于1m。狮子洋水域宽23km，本港区域主要受小风区风浪影响，但由于受制于风区、水深条件，本身生成的风成浪同样不大，一般情况下，不设防护建筑，亦可保持港池的水域平稳。根据风速及风距计算，工程位置的设计波要素如下表（因波浪较小，设计高水位和极端高水位情况下波浪基本一致）：表2.1 设计波要素表重现方位要素波期H1%（m）H4%(m)H5%(m)H13%(m)Hm(m)Tm(s)L(m)W501.871.591.531.280.812.812.2251.671.411.371.140.722.711.420.670.560.540.450.281.95.6SW501.521.281.241.030.652.711.4251.31.091.060.880.552.59.720.550.460.450.370.231.85.1S501.140.960.930.770.482.59.7251.010.850.820.680.432.38.320.460.390.370.310.191.74.52.3.3 海流涨潮平均流速0.53m/s，落潮平均流速0.51m/s；涨潮最大流速1.28m/s，落潮最大流速1.20m/s。2.4工程重点、难点分析及对策