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XX年企业参观实习报告撰写人:部 H: XX年企业参观实习报告一、实习时间XX年XX月 XX 日一XX 日二、实习内容本次实习主要参观吉林机械制动厂,长春市长久物流,京铁物流这 三家企业,了解这些企业的业务,熟悉业务运作流徨,对这些企业有初 步的认识。1. 吉林机械制动厂业务流程主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。首先在工 作人员的带领下,我们参观了该厂的冲塑分厂,厂房的大门上写着“冲 制优良产品,塑造良好形象,认清形势,坚定信心。”进入厂房内,只 能听到及其的轰鸣声,工人们在这样一个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂 房中间部分摆着两排冲床,机械远转很快,工人们必须时刻都集中精力 冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着34张操作表和注意事项,以 规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限 制区、台洗班、待验区,这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各 道工序。然后我们参观了机加分厂,他们的生产口号是“责任、创新、求实、 成事”。进入厂房内,最先看到的是宣传栏,里面有企业文化内容,工 作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区,分布着 好几条加工生产线。最后我们参观了表面处理分厂。其暂存区很大,但摆放并不整齐。 在工厂外,我们看到了一小片露天仓库,摆放着一些箱式托盘。这次参观主要是对汽车零部件生产物流流程进行一个大致的认识。2. 长春市长久物流业务流程主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、 运输、配送、汽车销售、售后服务。首先是企业人力资源部的蔡经理为我们进行企业介绍。在介绍中我 们看了长久物流的影像资料。该公司创建于xx年,总部设在北京,以 整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、 售后服务等领域的集约化综合服务集团公司。员工总数达2000余人。 涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流 等,业务领域遍及全国各地,设有50余个全资、控股子公司,10余个 商品车仓储基地,仓库总面积超过130万平方米,年运输能力60万辆、 汽车销售2万余辆。该企业是目前国内最大的现代化汽车物流民营企业, 在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。XX年xx月长久物流通过 IS09001: 2000标准质量管理体系认证。xx年xx月被中国物流与采购 联合会评为5A级物流企业,成为中国15家具备5A级物流标准的企业 之一。其次是有运输部门的专业人员为我们讲解该公司的汽车物流发运 情况。长久物流公司内有2300多台运输车,外协车有3000多台,仅在 长春地区就有10多家外协车公司与长久物流签订协议运输。这样保证 了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、 马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下:第一,销售部将所需商品 数量反馈给储运管理科,由储运管理科分析数据,计算所需车辆,并安 排运输时间,然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆公司。第二, 运输车开始准备工作。其中包括工人工作服的准备、车辆检查、装车。 其中外协车需要一头“装车确认单”。第三,运输出库。然后老师带领我们参观了长久物流的露天仓库一一商品车储存、入 库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为我们做了讲解。其仓储区非 常大,给人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机 进行入库归位,在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货 位都是有据可查的。入库后,进行货位编号,在由库管员抄入固定表格 中,最后将数据录入电脑。这样就可以保证储存数据的准确,也方便快 速地准确地查找所需车辆。当公司接到销售订单是,就交与仓储部进行 配货,所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被 安置在商品车运输车中。最后我们观看了商品车运输专用车的装车过程。其准备工作前有好 几道工序要作,如安装起落架,这道工序只能人工操作,很费时间,最 少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车,分两层装 载。我们在这里看到了两种商品车运输专用车,箱式的和框架式的。工 作人员告诉我们框架式的装载量高于箱式的,而且以后框架式的会更多 地用于运输中。3、京铁物流业务流程主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。该企业创建与xx年,是一家民营企业,主要的经营范围为汽车零 部件的快递,在北京和上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到 30%45%。走进京铁物流,这里并没有给人一种繁忙的景像。首先是公司的娄经理带领我们参观企业的仓库。这里的仓储空间很 大,但是并不干净,货物的堆垛不整齐,仅仅只有两三台叉车在运输货 物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼 经理告诉我们当今很多物流企业都是这样一个现状,是由于资金成本的 限制,没有财力进货架和叉车,而对于目前该企业货物运输量也没有必 要这么做。我看到有的货位上还挂着很多与货位不相符合的货位布置 板。货物大多都是在地上摆放,没有使用货架,只有少量的木制和铁制 托盘。这里的货物不多,其发货FI期都是当天待运的,没有昨天或是更 早时间的货物,可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的 电子秤嵌在字而上,很平整,可以方便货物的上下秤称量。货运中心在 仓库的入门旁边,是货物信息接受、录入和发出的地方。最后由是公司创始人邵总经理为我们做讲解。该共识当初是由2台 车,6、7个人发到如今这样比较打的规模。他的讲述使我感触到了创业 的艰辛和不易,他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史, 其实那是一部血泪史。”以及为其他企业做物流策划的困难,都是在基 层的实践中一点一点累积总结的。邵总经理还为我们解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原 先使用企业服务的公司撤走了货物,但现在又要重新要求服务,因此那 些货位布置板还要继续使用。三、实习心得经过一周的参观实习,我们收获了很多。让我了解吉林机械制动厂、 长春市长久物流公司,京铁物流公司的运作模式及相关业务,使我对物 流的各功能有了更深入的了解和认识。走出校园,才真正体会到社会工 作的复杂与艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学 中的案例常常使我感到头脑中的专业知识模糊和匮乏,这时才深刻地体 会到自己所学的知识好少。没有实际操作经验和技能,书本上的理论和 知识与现实有很大的差距,我们应该清楚地认识到物流业虽是一个新兴 产业,具有很大的发展空间和市场潜力,就业前景非常可观。但是,它 又是一种艰辛的行业,社会上需求更多的是实际操作人员,而管理、物 流工程设计方而的人才需要的较少,但是却很缺乏,然而这些高水平的 人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼,摸索,否则是不能将 物流的专业理论和实际很好地结合。因此,要想将来为物流事业而奋斗, 成为物流管理方而的高水平人才,在大学期间我们除了应具备扎实的专 业知识外,还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神,端正自己的心态, 踏实认真,这对我们今后就业、择业非常有帮助。此次参观实习中,京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为我 们讲解,虽不是物流专业毕业,却是一点点地踏踏实实地在做物流行业, 这种谦逊踏实的态度很值得我们学习。其创业的精神和创业史很激励鼓 舞我。
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