目录一、编制依据1二、编制原则三、工程概况四、施工难点分析五、施工总体部署35.1、总体目标35.1。1工期目标35.。2质量目标5.1。3安全目标5。2组织机构55。3施工资源配置53。1人员55.3。2施工机具65.3施工总平面布置8六、主要工程施工方案8. 路基填料生产911改良土填料。1.2 级配碎石10. 基床底层及以下路基填筑1262.1 基床底层及以下路堤填筑工艺流程1262。2 基床以下路堤填筑施工要点136。3 路基基床底层施工要点4。3基床表层14过渡段16。41路堤与横向结构物过渡段176。5路基排水工程186.6 浆砌片石施工工艺186。喷播植草施工工艺20七、施工进度计划保证措施207。1组织保证措施07。2制度保证措施2073技术保证措施2073。1核查地质情况,准确评价路基地质条件07。2保证达到填料标准技术措施217.33 保证达到压实标准技术措施217。3. 加强路基沉降观测217。5 保证达到工后沉降及不均匀沉降标准技术措施2273.2 路基不均匀沉降控制技术措施22。4后勤保证措施22八、劳动力保障措施22.1劳动力组成28。2 劳动力管理238。2。1建立健全组织机构232。2员工队伍的管理2382.3 岗前培训2383农忙季节劳动力保证措施23九、质量管理24.质量管理组织机构249。2工程质量保证体系49。3质量管理保证措施2493施工保证措施24.3组织保证措施2593。3思想教育保证措施2593.4 制度保证措施259.4 已完工程和设备的保护措施26十、环境管理2610环境保护组织机构610.2环保、水土保护体系图21.3施工环保、水土保持措施1。3组织保证措施27103.2水土保持措施210.3。3防止噪音污染措施2710。3。4防止水污染措施2710。35 维护生态平衡,避免人为恶化环境措施71。3.6 地表植被的保护280。3。7生产生活垃圾处理及油料管理2810。3.8生态环境保护措施2十一、安全管理281施工安全保证体系11。2安全管理机构21。安全技术措施281.4安全保障经济措施11.1保障安全方面的资金投入291。4.安全奖惩措施291.5.其他安全保障措施91。5。1 安全用电措施301。2施工机械安全保障措施3011。5。3施工期间的防汛措施3115 治安消防安全保障措施1.5。 劳动安全保护措施3111.56 临时工程设施安全措施3111.工程保险措施31。5。8 安全保卫与防盗措施3211.5.9 防食物中毒措施31.劳动保护措施3211。7医疗卫生保护措施3十二、冬季和雨季的施工安排3312.1冬季施工安排及措施332。1 冬季施工项目安排3121.冬季施工措施3322 雨季施工安排及措施4附件一：质量管理组织机构35附件二：质量保证体系3附件三：环境保护组织机构7附件四：环保、水土保护组织机构3附件五：安全保证体系39附件六：安全管理机构40 / 巨鹿车站路基工程施工组织设计一、编制依据1、铁路站场道路和排水设计规范（T10062000)、铁路旅客车站建筑设计规范(GB5069）3、铁路工程土工试验规程（TB1010200）4、铁路路基支挡结构设计规范(T 022006)、铁路特殊路基设计规范(TB10352006）6、铁路路基土工合成材料应用设计规范(B11206）7、巨鹿车站路基工程施工图(邯黄施站-82）8、新建铁路工程测量规范（TB 111-1999）9、铁路工程岩土分类标准（TB 0077-200）10、铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB100242005)11、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准12、铁路工程基桩检测技术规程（101-2008、J8082008)13、铁路站场工程施工质量验收标准（B1023-2003）14、铁路路基工程施工质量验收标准(T 04142003）15、铁路混凝土与砌体工程施工规范(TB02102001、J101）16、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准(B14242003、J2004）17、铁路路基施工规范（TB 202-200）18、我单位多年类似工程施工积累的施工经验;9、我方人员现场调查及踏勘情况；20、我公司现有的路基施工综合能力；21、新建邯郸（邢台）至黄骅港铁路工程第标段实施性施工组织设计；22、本企业技术力量、设备状况、管理水平、施工经验及三标一体化程序文件、管理手册和管理规定等现行的有效版本。二、编制原则1、根据施工要求配备机械设备和准备材料；2、采用网络组织计划，合理制定施工计划,连续有序地组织施工;、采用先进的施工机械设备,扩大机械化施工范围,提高机械化程度；改善劳动条件,提高劳动生产率；4、积极推广应用“四新技术成果,科学地确定施工方案，坚持合理的施工程序，确保工程质量和施工安全；、按照国家文物保护法、环保法规及当地环保部门的要求，做好文物保护、水土保持、环境保护和绿化工作，避免因工程施工破坏周围自然环境或造成出土文物损坏；6、施工中贯彻落实安全生产法、建设工程安全生产管理条例、铁路建设工程安全生产管理办法、铁路营业线施工及安全管理办法、铁路工程劳动安全卫生设计规范、铁路工程基本作业施工安全技术规程、铁路路基工程施工安全技术规程及国家、铁道部其他有关安全生产的规范、制度、办法。严格执行各项操作规程、严格按照规章作业，保障施工安全.三、工程概况1、线路设计概况1.主要技术条件1、线路级别：国铁级；单线预留双线条件.2、轨道标准：铺设无缝线路,钢轨6Kg/米.3、轨道类型及轨道高度：本桥采用有砟轨道,直线上轨底至梁顶65米。4、设计荷载：中一活载。1.车站路基设计概况.、正线路基基床厚度、填料:基床厚度为2.5m,其中基床表层为0.6米，基床底层为.9;基床表层采用0。5m厚A组填料或级配碎石和0。1m厚中粗砂，并于中粗砂中间全断面铺设一层土工复合膜（60g).基床底层应采用A、B组填料或改良土，基床底层上部填筑改良土，厚05m,基床底层下部厚.4范围填C组土。2。2、站线路基填料标准:当到发线与正线处于同一路基时，到发线路基与正线路基标准同。当到发线与正线间设有纵向排水槽、站场设备时，到发线与正线路基分开设置，与正线路基分开设置的站线路基采用级铁路标准，基床表层为0.3，基床底层为09m，基床总共厚度为1.2m，客货共线级铁路铁路路基填料标准：基床表层采用A、B组填料，对不合格的填料采用改良或加固措施，填料粒径不得大于150mm，基床底层采用、C组填料。1。23、车站股道设置：邯郸（邢台)至黄骅港铁路工程DK90+00DK900段设置巨鹿站。巨鹿车站为3股道车站。到发线为、3道，股道有效长度为125米，正线采用6钢轨，到发线采用P0钢轨.在3道处设置一处20米长客运站台。1。2。4、路基防护工程：路基坡面采用M7.5浆砌片石进行防护.2.5、路基排水工程：本车站采用60cm深梯形排水沟,排水沟采用03厚75浆砌片石砌筑。3车站总体情况邯郸(邢台）至黄骅港铁路工程90+00DK92+400段设置巨鹿站。巨鹿车站为3股道车站。到发线为、3道,股道有效长度为11米，正线采用P60钢轨,到发线采用P50钢轨。在3道处设置一处米长站台。本次开工的巨鹿车站路基工程及路基附属工程，巨鹿车站路基平均填高6。米，路基采用结构为C组填料+0.高改良土+10cm中粗砂+0。级配碎石。路基一级坡度为1：1。5，二级坡度为1：1.5设置.高填方路基边坡采用拱形骨架护坡进行坡面防护。巨鹿车站全站填筑土石方为336m。正线最大行车速度为120Km/。因站房设计方案未批复,站房方案未批复后有可能发生变化，与此相关的路基工程应等站房方案批复后再施工,按设计要求明确站房方案未批复前不应施工的区段.四、施工难点分析1、本工程要求在明年3月下旬施工完毕，由于本工程跨年度和冬季施工，路基填筑和大部分路基附属工程必须在冬季施工，要求人员和施工设备以及资源必须足够的投入，需要的资金投入的较多，时间紧,任务重，施工难度较大。五、施工总体部署5.1、总体目标51.1工期目标计划于2010年1月2日开工，011年3月25日完工,共需124天，具体安排如下：序号工程项目数量单位开工日期完工日期天1基床以下路基182m32010.1。21。10502组土475m3010。12。0201.1。042改良土12561m210。1。2211。1。3041中粗砂32m3201012201.1。30425级配碎石10934m320.02.12011.2.2006坡面防护300m2011.02.2001。3.1097路基侧沟3000m201.02.12011。3.25535。1。1。巨鹿车站路基工程进度横道图附后5.12质量目标主体工程质量零缺陷，工程合格率，单位工程一次验收合格率达到10，基础设施达到设计速度目标要求,一次开通成功；达到国家和铁道部现行的工程质量验收合格标准,杜绝工程质量较大及以上责任事故.中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部一分部组织机构框图中铁十四局集团有限公司邯黄铁路工程二标段项目经理部一分部 项目经理、书记专家顾问组项目副经理总工程师 物资设备部计划部安全质量部财环保拆迁部财部财工程管理部财部中心试验室财务部架子三队架子一队架子六队架子七队架子五队架子二队架子四队模板班混凝土班1#拌和站2#拌和站钢筋班木工