世界十大隔热膜品牌1、世界汽车隔热膜品牌 ：环球窗膜 (ob) Global ET Films, ln.（美国环球聚酯膜有限公司) 成立于175年,工厂位于美国佛罗里达州,至今已有0近年的生产历史,是世界上最先进的玻璃贴膜生产商和行业领导者。 “环球窗膜”是全球唯一全过程生产汽车膜的工厂,也是唯一自主生产汽车膜基本材料聚酯薄膜的工厂;同步也是全球重要窗膜工厂的原料供应商。 “环球窗膜”旗下传奇系列是全球一方面采用多层(0层)磁控溅射薄膜,这一技术开创了“智能窗膜”智能隔热的新时代。 “环球窗膜”产品由于全程自主生产，并提供生产过程全程质量控制,因此是全球唯一提供“终身质保”的汽车膜产品。 、世界汽车隔热膜品牌:龙膜 (Llumr）龙膜目前从属于伊士曼化工公司，伊士曼是全球领先的特种化学品公司,同步也是全球最大的窗膜制造公司。llumar龙膜玻璃解决膜是由聚酯和金属化涂层通过粘胶合成的一种很薄的膜。此膜安装在玻璃的表面以提供明显的阳光保护性能。它能阻挡太阳热量、99%有害紫外线及耀眼的、不适的眩目强光，同步容许眩目控制的日光通过。lmar适合季节的变化，夏季能反射火热太阳的热量，而冬季具有低辐射率膜以再辐射热量,全年你都会感到舒服。u膜的构造非常结实,它具有行业中最佳的防划伤功能,并有最佳的保证体系作后盾。3、世界汽车隔热膜品牌：量子膜 (Quantum）和舒热佳（Sarard) 量子膜(Quantum)和舒热佳(Slargard）由目前从属于圣科班集团，窗膜公司位于美国加州圣地亚哥市, 是全世界磁控溅射膜的最大生产商，也是国际公认的在薄膜金属化、涂布和复合、产品研发、技术创新、生产制造方面的行业领导者。为诸多汽车膜品牌提供原材以及代生产,公司的高品质产品和优质服务,得到了涉及美国国会山、英国白金汉宫等众多权威机构的承认。 4、世界汽车隔热膜品牌 : 3公司创立于19,总部设在美国明苏达州的圣保罗市,是世界出名的产品多元化跨国公司。3m公司素以敢于创新、产品繁多著称于世,在其百近年历史中开发了六万多种高品质产品，百年来,m的产品已进一步人们的生活,从家庭用品到医疗用品，从运送到商业、教育和电子、通信等各个领域。现代社会中,世界上5%的人每天直接或间接地接触到公司的产品。 3m公司在全球5个国家和地区设有分支机构,产品在200多种国家和地区销售，年营业额逾0亿美元。作为世界50强的公司之一，m公司在被商业周刊评为全球最佳体现强之一，在被评为全球最具创新精神的20家公司之一,并持续两年入选财富杂志“最受赞赏的在华外商投资公司”之一。5、世界汽车隔热膜品牌 :强生(Jhson) 美国onsn(强生)公司，是世界贴膜协会的倡导者和重要成员,自五十年代开始,就致力于发展超安全、超设计的玻璃贴膜,每年的生产以%的惊人速度增长，其产品的品质始终处在世界领先地位。 目前,在美国有0多家分公司，并且已占据美国本土5%的市场;同步,在世界五十多种国家设立了分支机构。19年,强生公司又对其生产线进行了大规模的技术改造,使其产品质量更杰出，产量也翻了一番。 6、世界汽车隔热膜品牌:哈尼塔 (Hata)Hanita atgsRCLd.成立于19年，位于美丽的以色列西加利海岸。三十年来,Hani凭其军工技术内涵和创新的专利工艺让全球窗膜行业为之瞩目。Hait专门从事多种日用及工业用柔性涂层的设计、开发和制造。Hata 集合聚酯薄膜涂层、复合和金属化核心解决技术，其制造的产品可服务于全球范畴的标签制造商、柔性电子产品和电气产品行业、真空隔热板业及窗膜市场。、世界汽车隔热膜品牌:圣科(utek） Suk(圣科)是美国CLC集团在全球推广其玻璃功能膜时所用的统一商标,是指直接贴在玻璃表面，把一般玻璃变成高性能玻璃的一种高科技节能安全材料。 、世界汽车隔热膜品牌：马迪克(Madico) 马迪克是世界太阳膜重要生产公司之一。前期是专门生产为美国军事防御机构特种玻璃的贴膜,是全球唯一一家具有产销一体化的公司。工厂具有生产高技术的防紫外线膜、隔热膜、纳米镀膜。在融合三十近年的生产经验的同步,又融入了现代科技。每一道工序,都按照欧美环保原则和严格的质量体系执行。所有产品目前不在中国销售.9、世界汽车隔热膜品牌 ：威固(V-Kool) 严格意义上威固品牌不算原厂汽车膜品牌,其重要产品的制造商是来自于美国加州帕罗阿托市的纳斯达克上市公司韶华科技（sothwa),长期从事军用和空间技术所需的光谱选择性薄膜的开发。威固产品的诞生是军转民产品的典范。光谱选择技术(xir）的应用不仅为威固国际赢得了名誉,还为消费者带来了福音,特别是应用于汽车玻璃窗上，高可见光及选择性的热阻隔使车友在炎炎的夏日享有到超爽的凉爽。 1、世界汽车隔热膜品牌：雷朋 （Ltbo）雷朋汽车隔热膜由美国和日本工厂代工，雷朋所有的产品都是由美国和日本两家隔热膜工厂生产制造。虽然坊间诸多隔热膜品牌都号称是进口膜,但多是其中某几种型号采用美国产品,大多数的产品则来源不明。相较于整个隔热膜市场的这种普遍现象，雷朋对于隔热膜生产工厂来源的坚持更显得难能可贵。坚持采用美国和日本代工的隔热膜，等于保证了雷朋产品在质量与效能上的绝对保障。友谊提示: 上述品牌为美国和欧洲几大窗膜工厂原厂隔热膜品牌。 非上述品牌大多为代工或者假冒产品。 特此协助消费者理解和判断。汽车后市场遇互联网 黄金消费群体待开发如果用房地产和汽车来比较,汽车的“蛋糕”显然更大。据中国汽车后市场行业竞争格局与投资前景预测分析报告数据显示：目前全国机动车总保有量达.4亿辆,年增长151万辆。其中,汽车保有量12亿辆,全国机动车驾驶人达2.6亿人,年增长2647万人。这个增长量,已经超过了19年年终驾驶人总量。 这2.6亿人，就是环绕汽车后市场消费的黄金群体，这样巨大的汽车后市场,就算在全世界范畴也不多见。但是,由于汽车后市场入门门槛低、缺少有效的监管、又没有原则化的流程,这个行业也由此成为互联网限度比较低的行业之一。 不仅互联网限度低,目前不少汽车后市场互联网产品,超过90%都没有把脉准车主真正的需求和痛点。换句话说,那些产品，但是是创始人团队想象出来、没有车主需求的产品。 目前的二手车网站，不外乎一种特色:把每个都市的二手车资源，整合到网站上,这个开了5000公里的,卖8万；那个开了0公里的，卖5万但是,这真的是需要买二手车的人需要的吗？仅仅提供这样的服务,主线没有什么核心价值。二手车网站目前的死穴:提供的信息和服务,绝大多数是无效的。解决二手车网站的“痛点”只能用互联网产品思维去解决掉。 通过团队的努力，做一款二手车的互联网产品:开发一种产品,只要提供二手车的车牌号,车架号,可以提供这台车完整的保险理赔记录。通过这些的记录，二手车那些不能说的秘密,就会变得真实可靠。 至于价格差价的问题，解决的措施也很简朴,换一种方式商业模式赚钱而已。 最后,汽车保险的互联网化,一定会更加平台化、透明化、定制化。谁可以率先抢占先进实现这三个现代化,谁就将获得足够的潜力和机会。