路桥华祥国际工程有限公司 S340杨楼孜至阜阳段改建工程公路工程老路挖除施工方案第一章 设计要求 老路挖除段（K24+000-K28+728)旧路路面宽9米，路基全宽16.3米，沥青碎石路面;(K28+728-K29+500)旧路路面宽9米，路基全宽12.5米，沥青碎石路面，沥青碎石路面整体外观质量较差。改建后采用双向六车道一级公路标准建设，路基宽33.5米，横断面布置形式为：0.75m土路肩+3.25m硬路肩+33.75m行车道+0.5m路缘带+2m中央分隔带+0.5m路缘带+33.75m行车道+3.25m硬路肩+0.75m土路肩。全线中央分隔带采用绿化带形式。行车道、硬路肩横坡度为2.0%，土路肩横坡为4%。老路挖除段路基标准横断面图第二章 编制依据和原则一、编制依据 1.对当地环境及现场踏勘资料。 2.现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规则等。 3.对类似工程施工的经验、拥有的类似工程施工成套机械设备和施工能力。二、编制原则 1.坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。 2.优质高效的原则 加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行有关质量标准和ISO9001质量管理体系标准，积极推广应用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。 3.科学组织，合理配置的原则 按项目法组织施工，科学组织，选择经验丰富的施工管理人员和专业化施工队伍，投入高效先进的施工机械设备，组织机械化、专业化施工，实施设备配套，并尽量采用大功率高效机械配套。配足安全专项资金，专款专用，确保流动资金的周转使用。 4.保证施工质量，确保施工安全的原则。5.突出重点项目和关键工序的原则。第三章 工程概况 老路挖除段K24+000-K28+728和K28+728-K29+500为老路两侧拓宽段，沿线环境复杂，“三杆”、民房及地下暗沟等结构物拆迁量大，改建后沥青路面顶标高与旧路沥青碎石路面顶标高基本保持一致。老路结构形式为4cmAM-13沥青碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm10%石灰土，改造采取挖除方式进行，拟在右侧拓宽段石灰土路基施工完毕，加铺20cm低剂量水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石基层具备通行条件后，进行旧路拆除改造。旧路拆除后路基处理采用一般路段路基处理方式进行施工，左侧拓宽段施工与旧路拆除改造施工同步进行。第四章 施工计划根据老路挖除段工程内容,结合工程量和施工特点,为实现合同工期目标，项目部计划于2015年4月18日至2015年10月18日期间进行老路挖除及路基回填施工，总工期184天。老路挖除及路基回填施工期间主要受雨季排洪及实际工程量等不稳定的因素影响。第五章 施工准备一、技术准备1.复核施工图设计文件 项目技术负责人组织项目部技术人员进行图纸复核，形成图纸复核记录。根据施工图设计文件的要求进行现场放样。施工过程中严格按照施工图设计文件的要求进行开挖。2.现场地质细勘对老路挖除段现场环境进一步进行详细勘察，核实现场情况。经过详细现场勘察，老路挖除段旧路拆除平均下挖1.48m，老路两侧土质路肩经详细勘察为杂填土，不能进行本桩利用，需进行挖除，经开挖多为垃圾土。3.技术交底项目技术负责人将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证开工前所有准备工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相应的技术培训。二、生产准备掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、冬季等恶劣天气下的施工措施。根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验合格后投入使用，施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。老路拆除前右侧拓宽段应已具备行车条件，交通转换入右侧扩宽段通行，具备拆除条件。 三、现场准备施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按指定位置堆放，各工序、各工种按部就班进行施工作业。四、项目组织管理机构及人员分工 1.组织机构及人员配备项目部按照合同要求组织相关人员、机械、试验仪器已全部进场，并确定其职责、人员分工。1.1项目经理制定全面、科学而合理的施工管理方案，并抓好具体落实工作。1.2项目总工制定施工技术方案，并对技术、工艺、质量、进度进行把关控制，向技术人员进行书面交底。1.3质检人员按路基施工技术规范中的自检频率和方法完成所规定的试验和检查，做好质量检查记录，施工记录，建立管理档案，并对数据进行统计和分析。老路挖除及路基回填工程由专业路基施工队进行施工，项目部相应成立如下组织管理机构：现场主要管理人员一览表 表1序号姓 名职 务职 责备注1李结义项目总工技术总负责2赵中华工程部长技术方案制定3章彦质检部长负责质量检查4叶明试验室主任负责工程试验5秦玮测量工程师测量主管6郭加林工区长现场调度7周庆炯 技术员现场技术指导8朱方技术员现场技术指导9惠恒测量员现场测量10潘海辉测量员现场测量11李世海 试验员现场试验检测12机械操作人员 手机械设备操作27人13配合工人施工20 人 2.机械设备配置 主要机械配备情况一览表 表2序号机械名称型号单位数量1挖掘机小松200台22钢轮压路机徐工25T台33振动压路机山推22T台24平地机165台15喷雾式洒水车8m辆16铧犁90辆27推土机山推160台18路拌机WBZ21台19旋耕机雷沃90台410自卸车20T辆1011全站仪RST-312R台112水准仪DSZ3台213现场试验仪器、压实度检验仪器如：如灌砂筒、台称等套2第六章 施工技术方案旧路改造采取挖除方式进行，拟在右侧拓宽段石灰土路基施工完毕，加铺20cm低剂量水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石基层具备通行条件后，进行旧路拆除改造。旧路拆除后路基处理采用一般路段路基处理方式进行施工，左侧拓宽段施工与旧路拆除改造同步进行。第七章 旧路拆除一、施工准备1.开工前至少7天内，应对施工范围断面进行实测，将实测结果报监理工程师审核。2.进行施工段权限施工放样，放样结果报请监理工程师批准。3.制定详细的施工段环保措施、安全防护措施。二、施工工艺施工准备施工放样机械设备就位凿除装运废渣一般路基处理。三、施工方法1.原有路面凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机等机械配合，不能进行大面积作业的部位采用空压机带动风镐、电钻等设备进行凿除。2.老路挖除分段进行，分层凿除。应先凿除老路沥青碎石面层、水泥混凝土面板及水泥稳定碎石层，再挖除10%石灰土层。非适宜性材料清除干净后，根据设计要求，进行路基结构层路槽开挖。3.非适宜性材料的清运本标段渣土运输将严格按照渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆。严格按照指定的线路行驶，做到运输车辆不超载，车厢上部全部用篷布覆盖，避免运输过程中渣土散落污染道路及周边环境。为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。为了保证在老路挖除及渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，项目部将在渣土运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、碎石进行清扫，并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。4.在凿除旧路面时，应该注意以下几点：4.1 在凿除前必须经过测量放样，并报监理工程师复核，避免盲目的施工，而造成成本增加；4.2在凿除时，应避免损坏右侧扩宽段铺设的水泥稳定碎石层；4.3凿除的深度必须符合设计要求；4.4在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶；4.5做到工地排水畅通，指定专人负责挖沟、疏导排水等工作；4.6在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工；4.7雨季施工时，必须作好气象资料的收集与整理；4.8协调安排施工计划，合理调整雨季施工任务量。第八章 安全生产目标及保证措施一、安全生产目标 以“安全第一，预防为主”为指导方针，以“从严治本，基础取胜”为指导思想，以创建安全标准工地为载体，落实安全生产逐级负责制，强基达标，强化管理，积极开展事故预想、预防，认真落实施工安全措施，使安全生产始终处于有序可控状态，确保实现以下安全目标：杜绝人身伤亡事故和重大交通、机械事故发生，施工负伤率低于行业标准。二、安全保证措施1.总体思路1.1老路开挖时分段进行，按每天能开挖的量确定开挖长度，一般情况下暂按每段长不超过100m，施工前先进行安全围护，设置各种安全警示标志，并在施工路段两头安排交通指挥员组织社会车辆通行。1.2由于老路路面高于右侧拓宽段水泥稳定碎石层，施工前应在右侧水泥稳定碎石层与老路之间设置醒目防护设施，施工过程中装运渣土时运输车辆应停靠在老路左侧，以避免装运过程中渣土跌落伤及过往车辆及行人。1.3在老路开挖施工处与右侧拓宽段之间安装彩钢瓦进行全封闭防护，以避免在凿除老路沥青碎石面层及水泥稳定碎石层时飞溅石块危害过往车辆及行人。2.老路开挖前安全围护方案2.1开挖路段前后各100m处设置安全施工警示牌，安全导向标志。封闭半幅老路，在施工区与开挖区采用锥形警示桶与防撞墩相间设置。2.2老路禁止车辆通行，施工区域两头设专人指挥组织交通安全。2.3在通车的右侧水泥稳定碎石层与未挖除的老路间做好老路与新路基接坡措施，以防堵车时临时进行疏通交通。3.老路开挖3.1安全围护措施落实后，开始施工老路挖除。每次开挖老路长度控制在100m内。3.2先用挖掘机挖除沥青碎石面层，并把废料运到指定废弃场所。3.3采用安装了破碎头的挖掘机破除水泥混凝土路面，破除间距控制在50-80cm间。然后采用挖掘机挖除水泥稳定碎石，自卸车运至指定废弃场所。3.4根据老路地质情况，由业主、监理确定老路换填厚度，并按换填厚度一次性挖至路基基底设计高程。3.5进行基底碾压及分层填筑至设计路基顶高程。并按要求摊铺20cm低剂量水泥稳定碎石层+18cm水泥稳定碎石基层，并与施工好的右侧拓宽段低剂量水泥稳定碎石层做好接缝处理，开放交通。4.老路处路基填筑4.1老路开挖至设计路基底高程后，进行基底处理，基底处理按照图纸设计采用6%水泥改善土，基底处理碾压密实后进行基底密实度检验，合格后方可进行路基填筑。如压实度不合格，必须再进行碾压达到合格后为止。4.2老路处换填材料按一般路基处理材料填筑，填筑时分层填筑，每层填筑松铺厚度不宜超