液压系统的基本回路同步练习（答案）判断1. 所有换向阀均可用于换向回路。（X ）2. 闭锁回路属于方向控制回路，可采用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀来实现。（X）3. 凡液压系统中有减压阀，则必定有减压回路。（V ）4. 凡液压系统中有顺序阀，则必定有顺序动作回路。（X ）5. 凡液压系统中有节流阀或调速阀，则必定有节流调速回路。（X ）6. 采用增压缸可以提高系统的局部压力和功率。（X ）7. 提高进油节流调速回路的运动平稳性，可在回油路上串联一个换装硬弹簧的单向阀。（V ）8. 压力调定回路主要是由溢流阀等组成。（V ）9. 增压回路的增压比取决于大、小液压缸直径之比。（V ）10. 任何复杂的液压系统都是由液压基本回路组成的。（V ）11. 卸荷回路中的二位二通阀的流量规格应为流过液压泵的最小流量。（X ）12. 用顺序阀的顺序动作回路适用于缸很多的液压系统。（X ）13. 容积调速回路中，其主油路上的溢流阀起安全保护作用。14. 在调速阀串联的二次进给回路中，后一调速阀控制的速度比前一个快。（X ）15. 压力控制顺序动作回路的可靠性比行程控制顺序动作回路的可靠性好。（X ）二、选择题1. 卸载回路属于 B 回路。A. 方向控制B.压力控制C.速度控制D.顺序动作2. 卸荷回路A 。A. 可节省动力消耗，减少系统发热，延长液压泵寿命B. 可使液压系统获得较低的工作压力C. 不能用换向阀实现卸荷D. 只能用滑阀机能为中间开启型的换向阀3. 液控单向阀的闭锁回路比用滑阀机能为中间封闭或PO连接的换向阀闭锁回路的锁紧效果好，其原因是B 。A. 液控单向阀结构简单B. 液控单向阀具有良好的密封性C. 换向阀闭锁回路结构复杂D. 液控单向阀闭锁回路锁紧时，液压泵可以卸荷4. 增压回路的增压比等于=D_ 一 。A. 大、小两液压缸直径之比B. 大、小两液压缸直径之反比C. 大、小两活塞有效作用面积之比D. 大、小两活塞有效作用面积之反比5. 回油节流调速回路一D 。A. 调速特性与进油节流调速回路不同B. 经节流阀而发热的油液不容易散热C. 广泛应用于功率不大、负载变化较大或运动平衡性要求较高的液压系统D. 串联背压阀可提高运动的平稳性6. 一级或多级调压回路的核心控制元件是A 。A.溢流阀B.减压阀C.压力继电器D.顺序阀7. 如某元件须得到比主系统油压高得多的压力时，可采用D 。A.压力调定回路B.多级压力回路C.减压回路D.增压回路8. 在定量泵液压系统中，若溢流阀调定压力为35X105Pa,则系统中的减压阀可调的压力范围为D 。A. 035X105PaB. 5X10535X105PaC. 030X105PaD. 5X10530X105Pa9. 容积节流复合调速回路_B。A.主要由定量泵和调速阀组成B. 工作稳定、效率较高C. 运动平稳性比节流调速回路差D. 在较低速度下工作时运动不够稳定10. 当减压阀出口压力小于调定值时，B 起减压和稳压作用。A.仍能B.不能C.不一定能D.不减压但稳压11. 系统功率不大，负载变化较大，采用的调速回路为D QA.进油节流B.旁油节流C.回油节流D. A或C12. 用于立式系统中的滑阀机能的型式为_。A. C B. P C. Y D. M13. 能使执行元件实现快进、慢进、快退三种不同速度的节流阀是 C QA.普通 B.单向C.单向行程D.以上都不对14. 要求运动部件的行程能灵活调整或动作顺序能较容易地变动的多缸液压系统，应采用的顺序动作回路为一C Q A.顺序阀控制B.压力继电器控制C.电气行程开关控制D.行程阀15.习题图7-2所示回路，假定背压阀的调定压力为4X105Pa，缸的有效工作面积为0.01m2,则此回路能承受的最大负载为A. 0 B. 4000N C. 40000N D. 400N答:1 进油节流调速回路有哪些特点？主要应用在什么场合? .进油节流调速回路的特点如下: 结构简单，使用方便。由于活塞运动速度v与可调节流口通流截面积A0成正比，调节A0即可方便地调节活塞运动的 速度。 液压缸回油腔和回油管路中油液压力很低（接近于零），当采用单活塞杆液压缸在工作进给时无活塞杆腔进油，因活 塞有效作用面积较大可以获得较大的推力和较低的速度。 速度稳定性差。由上式可知液压泵工作压力经溢流阀调定后近于恒定，可调节流阀调定后A0也不变，活塞有效作用面 积A为常量，所以活塞运动速度v将随负载F的变化而波 动。 由于回油腔没有背压力（回油路压力为零），当负载突然变 小、为零或为负值时，活塞会产生突然前冲（快进），因 此运动平稳性差。为了提高运动的平稳性，通常在回油路 中串联一个背压阀（换装大刚度弹簧的单向阀）或溢流阀。 因液压泵输出的流量和压力在系统工作时经调定后均不变， 所以液压泵的输出功率为定值。当执行元件在轻载低速下 工作时，液压泵输出功率中有很大部分消耗在溢流阀（流 量损耗）和可调节流阀（压力损耗）上，系统效率很低。功率损耗会引起油液发热，使进入液压缸的油液温度升高， 导致泄漏增加。进油节流调速回路一般应用于功率较小、负载变化不大的液压 系统中。习题图7-3所示的回油节流调速回路，假定溢流阀的调定压 力为2.5MPa，系统工作时该阀阀口均打开，有油溢回油箱; 活塞有效工作面积A=0.01m2，不计压力损失。（1）当背压 p2=0.5MPa 时，负载 F= 2 104 N；当背压p2=2.5MPa时，负载F= 0；当背压 p2=3MPa 时，负载 F= -0.5 104 ；（2）若节流阀开口不变，则以上三种情况下，活塞的运动速 度不相等（相等、不相等）；从溢流阀流出的油二相同 （相同、不相同）。