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起重机吊车维修方案序号部件名称大维修项目 技术标准1吊钩(1)拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并冲洗润滑(2)检查危险断面磨损状况(3)吊钩的试验(4)板钩检修(1)吊钩、横梁、滑轮轴、禁止有裂纹,螺纹部分 不该松脱,轴承完满,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应改 换。(2)危险断面磨损超出原高度的10%的应作改换。(3)大修后,吊钩应做试验检查,以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟, 钩口弹性张开量不该超出钩口尺寸的0.25%,卸载后不该有永远变形和 裂纹;(4)板钩铆接后,板与板的空隙,不该大于0.3mm2钢丝绳(1)断丝检查(2)径向磨损量(3)变形检查(4)钢丝绳润滑(1)1个捻距内断丝数超出钢丝总数10%的应按标 准报废(2)钢丝径向磨损超出原直径40%的,整根钢丝绳应报废(3)钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结,绳芯处露,断股者应报 废换新钢丝绳(4)润滑前先用钢丝刷, 煤油等冲洗,用钢丝绳麻脂(Q/SY1152-65) 或合成石墨钙基润滑指(SYA1405-65)浸涂饱和为宜3滑轮组(1 )拆洗检修滑轮组,检查裂纹(2)滑轮槽的检修(3)轴孔的检查(4)装置(1)滑轮轴不得有裂纹,轴颈不得磨损原直径30%,圆锥 度不大于5%,超出此值即应改换(2)用样板检查滑轮槽形,径向磨损不该超出壁厚的30%,不然应报 废。不得超出标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向空隙均 不该大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线的误差不该大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面的误差不该大于1mm(3)大修后,轴孔同意有不超出 0.25CM2的缺点,深度不该当超出 4mm(4)装置后,应能用手灵巧转动,侧向摇动不得超出D/1000。D-滑轮 的名义直径4卷筒(1 )卷筒绳槽(2)卷筒表面(3)卷筒轴(4) 装置与安装(1)绳槽磨损超出2mm应从头车制,大修后绳槽 应达到图纸要求,但卷筒壁厚不该小于原厚度的81%(2)卷筒表面不该有裂纹,不该有显然的失圆度,压板螺钉不该 当松动(3)卷筒轴上不得有裂纹,大维修后应达到图纸要求,磨损超出 名义直径的5%时,应改换新件(4)卷筒轴中心线与小车架支承面要平行,其误差不该大1mm/m,卷 筒安装后两轴端中心线误差应不大于0.15mm序号部件名称大维修项目 技术标准5车轮(1)车轮踏面磨损(2)两个互相般配车轮的直径误差(3)轮缘磨损与折断,变形(4)车轮裂纹(5)踏面椭圆度(6)车轮组装置(1)车轮踏面磨损量超出原厚度的15%时应改换新 件,没超出此值,可从头车制、热办理修复。车轮直径应在公差范围内, 表面淬火硬度HB300500,对车轮直径大于400mm的淬火层厚度应 大于20mm;小于400mm时,淬火层厚不该小于15mm。(2)主动车轮直径误差不该超出名义直径的0.1%,从动车轮则不该超 出0.2%,电动葫芦车轮直径误差不该超出名义直径的1%,从动车轮不 该超出0.2% ;电动葫芦车轮直径误差不该超出名义直径的1%(3)轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超出30mm2应报废,轮缘 厚度曲折变形达原厚度20%应报废。(4)车轮发现裂纹则应报废(5)车轮踏面椭圆度达1mm应报废(6)安装好的车轮组件,应好手转动灵巧,安装在同一均衡架上 的几个车轮就在同一垂直平面内,同意误差为1mm6车轮轴 与 轴承(1)轴颈的检修(2)裂纹的检修(3)转动轴承的检修(4)滑轮轴承空隙的检查(5)轴键空隙检查 (1)轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不该大于0.03mm(2)用磁力或超声波探伤器检查轴,轴上不得有裂纹,划伤深度不得超出0.03mm(3)圆锥滚子轴承内外圈之间同意有0.030.18mm范围内的轴向空 隙。轴承压盖调整空隙应在0.51.5mm的范围以内(4)轴与轴瓦的同意空隙(mm)如表a轴颈主动轴空隙从动轴空隙2040 0.6 1.24090 0.8 1.6(5)轴与键的径向同意空隙(mm)如表b轴径 2040径向同意空隙0.10.34190 0.10.4键槽与键侧向同意空隙(mm)如表c轴径 2040径向同意空隙0.10.24180 0.20.380 0.30.5序号部件名称大维修项目技术标准7齿轮与减速器(1)拆解减速器冲洗检查齿轮磨状况(2)齿面的检查(3)轴的检修(4)轴承的检修(5)装置检查中心距:用千分尺或专用的游标卡尺丈量 齿轮的中心距离齿侧齿顶空隙,可用压铅丝法丈量啮合面积的检修(6)运行试验(1)起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不该超 出齿厚的10%,其他则应小于20% ;大小车运行机构减速器第一轴 上齿轮磨损不该超出15%,其他则应小于25%。(2)齿面点蚀破坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿 轮,轮齿不该有裂纹或齿轮不可以有断齿。不然改换。(3)轴上不得有裂纹,轴的曲折度全长不该超出0.03mm/m,超标则 校直。(4)大修后轴承的径向空隙同意误差(单位:mm)轴径内径 同意空隙1730 0.023550 0.035590 0.04(5)装置时检查以下3项:中心距、齿侧空隙、啮合面积的误差(mm) 中心距同意误差中心距 500同意误差 0.07 0.09 0.12 0.15 齿侧空隙同意误差齿顶空隙同意值为 0.25m, m-模数中心距 80120 120200 200300 320500 500800齿侧空隙 0.130.26 0.170.34 0.210.4 0260.53 0.340.67中心距 80120 120200 200300 320500 500800 用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的 45%,齿宽的60%(6)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不一样意有砸、碰及严重划伤,边沿高点、翻边等,而且剖分面贴合后空隙都不该超 出0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;在空载 状况下,以1000r/min拖动运行,正反转各不小于10分钟,启动时电 动机不该有振动,撞击和强烈或断续的异样声响;箱体内温升不得超 出70C,且绝对温度不高于80C ;轴承温升不该超出40C,其绝对值 不该超出80C序号部件名称大维修项目 技术标准8联轴器(1)齿形联轴器齿面检修(2)内、外齿圈端面对中心线的摇动量的查验(3)当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移(4)无径向位移时,因两联轴器的不一样心所惹起的外圈车线的倾 斜角检查(5)用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移(1)可参照部分(2)内外圈端面同意摇动量(mm) 直径D同意摇动量 40100 100200 200400 400800 801200000.01 0.02 0.0 0.08 0.120(3)两根轴的同意径向移量,依据模数不一样,其值为0.43.2mm 模数(m)2.5 2.5 3 3 3 4 4 4齿数(Z)30 38 40 48 56 48 56 62径向位移(mm)0.4 0.65 0.8 1 1.25 1.35 1.6 1.8(4)内齿圈轴线倾斜角同意在 0 30范围内(5)径向位移最大值Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起的中间轴长 度9制动器(1)制动摩擦片检修(2)制动轮检修制 动轮表面制动轮与摩擦片的接触面积及此中心 线的误差制动轮安装后,轮缘摆幅检查制动 轮与联轴器的安装(3)小轴、心轴、轴孔的检修(4)制动臂与工作弹簧(5)制动器杠杆系统(1)其磨损量不该超出原厚度的50%,铆钉应 下沉3 2mm(2)包含制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准制动 轮工作表面糙度不低于Ra=16um,HRC不低于50,深度2mm处不低于HRC40;X作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应从头 车制及热办理。加工后的制动轮厚度:对起升机构不该小于原厚度的 70%,对运行机构不该小于原厚度的50%制动轮大修后,DW200mm 的径向跳动不该大于0.05m,D200mm的径向跳动不该大于0.1m 接触面积不小于摩擦片总面积的80% ;两者中心线的误差值为:当 DW200mm时,不该超出2mm,D300mm,不该超出3mm 制动轮安装后同意的摆幅(mm)制动轮直径 D 200300 300600同意摇动 径向0.10 0.12 0.18端面 0.15 0.20 0.25与联轴器相连结的制动轮,应把制动轮安装在凑近电动机(或 减速器)的一侧(3)小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复,超出此值应更换(4)制动臂和工作弹簧不可以有裂纹和断裂(5)空行程不得超出衔铁冲程的10%,试车时应反应敏捷靠谱序号部件名称大维修项目 技术标准10起升机构及小车部分(1)起升机构的轴(2)电动机与减速器的位移检查(3)卷筒和减速器轴线误差(4)小车轮距误差(5)小车轨道标高误差(6)轨道中心线离承轨梁设计中心线的误差(7)小车轨道接头误差(8)小车轮端面水平误差(9)小车轮端面误差(10)小车轮踏面误差(11)小车轮距误差(1)探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不一 样意有裂纹(2)应切合联轴器的安装要求(3) 在轴承座处的同意误差不该大于3mm/m(4) 因为小车轮丈量的小车轨距误差:当轨距W 2.5m,同意误差为2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距2.5m,同意其误差不大于土 3mm,且主动轮相对差不大于3mm(5) 当小车轨距W 2.5mm,同意误差为3mm ;轨距2.5m,同意误差为5mm(6) 箱形单梁同意误差为:不得大于1/2 5,5 -腹板厚度(mm),单 腹板梁同意误差为:不小于10mm,箱形双主梁同意误差为:23mm(7) 轨道接头处标高误差及中心线误差W 1mm(8) 水平误差不该大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-丈量长 度(9) 不得大于D/400(10) 全部车轮踏面都一定在1个平面内,误差不该大于0.5mm(11 )同意相对误差为4mm11大车运行机构(1)车轮误差(2) 同一均衡梁上的车轮检查(3) 轨道外观检查轨道外观检查 纵向倾斜度 轨距误差两根轨道相对高差(4)夹轨器检修(5) 由车轮丈量出的起重机跨度误差(6) 由车轮量出的对角线误差(1)大车车轮的水平,垂直误差与 小车轮同样(2) 同一均衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,同意误差不该大于1mm(3) 包含外观、倾斜度,轨距等项的技术标准 轨道不该有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不该超出3mm 起重机轨道纵向倾斜度不该大于 5/1000 其值W 10mm 同一断面内的两根轨道相对标高误差W 10mm(4) 钳口磨损量超出原厚40%的应改换,电动夹轨器要常常注意调 理安全尺,使其指针在规定的地点(5) 当跨度L
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