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新建成绵乐铁路客运专线CMLJL-1标 监理实施细则(四电接口)目 录第一章 编制依据3第二章 接口特点及主要技术标准32.1基本概况32.2工程主要技术标准及条件32.3接口工程专业特点52.4主要工程数量6第三章 组织机构及职责73.1组织机构框图73.2管理机构职能8第四章 监理工作范围及重点84.1监理工作范围94.2监理工作重点9第五章 监理工作目标 及控制手段105.1监理工作目标105.2监理控制手段10第六章 接口监理工作流程106.1接口管理工作流程106.1.1接口施工准备阶段监理流程图:116.1.2施工过程监理流程116.1.3检查阶段监理流程图:13第七章 监理工作方法及措施147.1监理工作方法147.2监理工作措施15第八章 桥梁综合接地168.1桥桩基础综合接地168.2承台综合接地178.3桥墩综合接地178.4梁体综合接地188.5梁体接触网支柱(下锚拉线)198.6梁体预埋件208.7梁体桥面20第九章 隧道(含综合洞室)内接口极综合接地219.1、级围岩隧道内综合接地219.2隧道进出口里程处综合接地219.3隧道内二次衬砌结构钢筋的连接219.4隧道下锚段钢筋的连接229.5 、级围岩隧道防闪络接地设置229.6综合洞室的接地端子设置229.7隧道接触网槽道安装标准即检查项目239.8几项说明24第十章 过轨管隐蔽前检查要点2510.1检查过轨管材质25第十一章 路堤地段贯通地线的敷设2511.1贯通地线设置方式26第十二章 旁站监理2712.1旁站监理人员的职责2712.2旁站监理范围2812.3旁站监理的程序2812.4旁站监理的方法2912.5旁站监理部位29第一章 编制依据1.铁道部铁集成2006220号文件。2.施工设计文件标准、规范及图纸。3.经成绵乐客专公司批准后的监理规划。4.成绵乐铁路客运专线四电接口工作管理办法。5.中铁二院成绵乐技函【2010】2号四电接口技术要求6.中铁二院成绵乐技函200968号关于成绵乐客专电缆上桥工点及有关技术要求的函7.高速铁路信号工程施工质量验收标准TB10756-20108.成绵乐公司四电接口及声屏障技术交底会会议纪要第二章 接口特点及主要技术标准2.1基本概况北京铁城成绵乐铁路工程监理项目部管段正线起讫里程:DK0+000DK111+400,正线全长108.247km,途经江油市、绵阳市、德阳市共3市。中铁十七局施工范围:DK0+000DK35+310中铁五局施工范围:DK35+310DK111+4002.2工程主要技术标准及条件2.2.1主要技术标准铁路等级:客运专线。正线数目:双线。速度目标值:速度目标值:200km/h,基础设施速度目标值250km/h;绵阳、成都部分地区限速120160km/h。最小曲线半径:一般4000m,困难3500m限制坡度:一般12,局部不超过20。牵引种类:电力。机车类型:动车组到发线有效长度:450m,部分650m(有长编组列车停靠站)。列车运行方式:自动控制。列车最小追踪运营间隔:4min。2.2.2其他相关技术标准及条件2.2.2.1轨道(1)轨距:1435mm。(2)钢轨:正线采用60kg/m、定尺长100m的无孔新轨。联络线、车站到发线均采用60kg/m钢轨,动车走行线、其它站线采用50kg/m钢轨。(3)正线轨道按一次铺设跨区间无缝线路设计。(4)全线采用无碴轨道。2.2.2.2道岔(1)正线间渡线及用于接发旅客列车的到发线道岔均采用18号,侧向限速:80km/h。(2)联络线、货物线及综合维修工区与车站到发线连接处道岔采用12号或9号道岔,侧向限速:45km/h或30km/h。2.2.2.3车站站台(1)距轨面高度:1250mm。(2)边缘距轨道中心距离:1750mm。(3)站台长度:旅客站台长度按接发列车种类确定。兼接发普通旅客列车的站台长采用500m;仅接发动车组的采用450m,仅接发短编组动车组的站台长采用240m。2.3接口工程专业特点客运专线工程建设是一项复杂的系统工程,项目的设计、施工、安装、调试,运营,需多方参与协调。接口是一个前道工序与后道工序的衔接,接口管理是多专业、多工种、站前、站后、线上、线下、结合部工程综合在一起,按施工先后顺序、不同时期施工作业的系统集成,接口工程如果不按工序先后,或倒序施工,将会造成遗漏和损失,甚至造成不可修复的缺陷。直接和间接影响整体客运专线质量,客运专线工程按站前工程载体分为路基、隧道、桥梁、轨道。工程不同部位、不同里程包含不同接口工程内容,站前给预留站后接口归纳有:综合接地、贯通地线、过轨管线、接触网支柱基础、电缆槽道、电缆手孔、电缆井、电缆引入、声屏障、电力牵引、供电所、通信、信号、中继站、电磁防护、安全监测、环境工程、防灾等。接口工程管理,就是协调和统一全线各相关专业系统完善安全防范整体性。接口工作细节的好坏,将导致主体工程的成败。做好接口工程管理是保证成绵乐客运专线建设达到世界一流高速铁路的重要组成部分。2.4主要工程数量主要工程量:路基57段,桥梁52座,隧道2座,共设江油站、青莲站、绵阳站、罗江东站、德阳站、旌阳站(有配线预留)、广汉北站七个客专车站。2.4.1区间路基段过轨管及手孔数量表:序号接口专业名称过轨管数量(根/处)手孔数手孔类型1电力大桥照明24/662电力分区所8/223电力基站64/16164电力接触网开关108/27275电力牵引变电所12/336电力区间基站100/25257电力隧道照明8/228电力中继站16/449电力自藕所12/3310电力其它28/71911电气化负荷开关控制光缆28/141412通信牵引变电所4/4413通信区间基站34/171714通信分区所3/3315信号中继站30/6616信号预留站25/552.4.2电缆上桥槽道预埋墩位数量表:序号接口专业桥梁名称上桥墩位1电力金沙南河特大桥312电力青莲涪江1号特大桥223电力龙凤涪江2号特大桥224电力九岭涪江3号特大桥495电力九岭涪江3号特大桥1056电力游仙涪江4号特大桥577电力游仙涪江4号特大桥1068电力游仙涪江4号特大桥1509电力牌坊2号双线特大桥3810电力牌坊2号双线特大桥40序号接口专业桥梁名称上桥墩位11电力牌坊2号双线特大桥2512电力牌坊2号双线特大桥8513电力安昌河双线特大桥1314电力罗家瓦大桥315电力南塔凯江特大桥1816电力成绵高速特大桥3717电力仙桥村特大桥2918电力仙桥村特大桥7819电力德天支线立交特大桥4120电力旌阳特大桥5221电力石亭江特大桥422接触网南塔凯江特大桥18(小里程)23接触网南塔凯江特大桥19(大里程)24通信南塔凯江特大桥20第三章 组织机构及职责3.1组织机构框图监理项目部成立接口管理工作小组,由监理项目部副总监理工程师任组长,各监理组长任副组长,负责接口监理工程师以及各工点专业监理工程师为组员。组织机构框图:3.2管理机构职能3.2.1协调处理有关工程接口疑难问题,检查、指导动接口工程管理工作顺利开展,结合工程实际和特点编制本管段接口工程监理实施细则。3.2.2接口施工实施过程中形成相关监理记录,并对桥梁综合接地贯通性、各部综合接地端子接地电阻值进行平行检测并做好平检记录;对隐蔽工程进行检查并签认。3.2.3 对接口施工问题和整改复核情况形成记录,建立四电接口监理检查台帐,并定期向项目部、成绵乐公司汇报。第四章 监理工作范围及重点4.1监理工作范围 成绵乐客专CMLJL-1标管内DK0+000DK111+400,正线全长108.269km管段内接触网支柱基础、电缆槽道、电缆过轨及电缆井、电缆上桥预留、综合接地系统(含各部接地端子预留与贯通地线敷设)。4.2监理工作重点 4.2.1监理工程师督促、检查施工单位是否配置接口管理工程师或站后四电专业技术人员上岗,并对接口文件、会议纪要、通知精神、施工图尽快领会掌握,检查、督导管辖范围内工程接口工作的实施。4.2.2监理工程师对路基、隧道、轨道、其它相关接口所用材料、规格、型号、质量、测试所用仪器、仪表进行进场检验。4.2.3对接口隐蔽工程进行隐蔽前检查并对检查结果进行签认。4.2.4监理工程师对施工中接口工程的时机,先后顺序进行监控。4.2.5监理工程师对施工过程中接口位置、数量、钢筋焊接工艺、搭接长度等质量进行严格监控。4.2.6确保测试所用仪器仪表在检定有效期内,仪器仪表使用方法正确。4.2.7综合接地系统设置的各接地体接地电阻值应小于1。4.2.8监理工程师督促、检查施工单位如实填写接口测试检查记录、检验批按土建专业单位工程成册并及时确认签字。第五章 监理工作目标及控制手段5.1监理工作目标监理工作质量方针:优质、高效、真实、过硬。质量目标:全面满足运营主要技术指标,杜绝工程隐患,一次验收合格率为100%。5.2监理控制手段1、审查相关专项施工方案;2、做好器材、材料和设备检验与检查工作,确认其质量;3、控制施工工序,确保工序合理;4、对施工工艺质量控制;5、检查工序质量,严格工序交接检查制度;6、进行质量监督,行使质量监督权;7、组织质量协调会,做好中间质量验收工作;第六章 接口监理工作流程6.1接口管理工作流程 四电接口施工过程管理按实施、检查、处理、反馈、复查流程循环至验收合格销号,形成闭环管理。6.1.1接口施工准备阶段监理流程图:6.1.2施工过程监理流程 6.1.3检查阶段监理流程图: 施工单位 施工单位 监理工作内容 监理工程师 提供按要求整改1.接口管理办法2 测试记录 3 报验资料4 隐蔽检查记录 检 查 形成问题处理单 汇 总 配合1 接口质量检查2 参
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