第一章 施工方案11. 编制范围、依据及原则11.1 编制范围11.2 编制依据11.3 编制原则12. 工程概况22.1 盖、系梁工程简介22.2 自然条件42.3 桥区工程地质条件43. 施工部署53.1 施工组织机构63.2 施工场地布置及大型临时设施63.3 施工队生活区布置73.4 生产区布置73.5 便道及交通运输83.6 供电、供水83.7 混凝土供应93.8 通讯103.9 施工进度计划103.10 施工资源配备计划103.11 材料供应计划114. 施工方法及施工工艺124.1 施工特点及难点124.2 施工准备124.3 钢管脚手架194.4 盖、系梁支架搭设234.5 钢筋工程264.6 模板安装284.7 人员上下安全通道294.8 盖、系梁混凝土施工294.9 拆模314.10 盖、系梁质量控制及检查项目315. 工期保证措施315.1 保证工期的组织机构315.2 工期保证措施326. 质量保证措施336.1 工程质量保证体系336.2 质量检查组织机构376.3 质量责任制396.4 工序管理397. 安全保证措施397.1 桥梁施工安全基本要求397.2 高空作业安全保证措施407.3 施工机械的安全保证措施427.4 其他安全保证措施438. 雨季、冬季施工保障措施448.1 雨季施工保障措施448.2 冬季施工保障措施479. 环水保、文明施工保持措施52第二章 计算书531.概述532.基本资料532.1材料的性能532.2系梁荷载分析543.模板验算543.2竖肋检算563.3横肋检算574.16分配梁验算594.1强度验算594.2剪力验算604.3刚度验算604.4稳定性验算605.贝雷梁验算615.1贝雷梁力学性能615.2荷载加载图及总体应力图625.3杆件拉压力验算635.4杆件强度验算655.5杆件剪应力验算685.6刚度验算705.7系梁斜口卸载钢箱验算715.8盖梁钢箱选用及验算741.概述762.基本资料772.1材料的性能772.2系梁荷载分析773.模板验算783.1面板验算783.2竖肋检算793.3横肋检算814.16分配梁验算834.1强度验算:834.2剪力验算844.3刚度验算844.4稳定性验算844.5支座反力845.工字钢主横梁验算855.1工字钢型号选择855.2 I56b强度验算875.3剪应力验算885.4刚度验算885.5稳定性验算896.对口楔形块验算897.钢锭验算927.1钢锭的选用927.2剪应力验算93盖、系梁通用施工方案第一章 施工方案1. 编制范围、依据及原则1.1 编制范围本方案适用于XX高速公路土建施工第XX项目部盖、系梁施工。本标段盖、系梁选择具有代表性桥梁进行支架布置和验算，其余桥梁盖、系梁结构尺寸、跨径均小于代表性桥梁。本方案根据设计图取XXX3号右幅大桥14#、15#、16#桥墩盖系梁、XXX3号右幅大桥10#桥墩为代表性盖系梁，其余桥梁盖、系梁施工均参照上述2座桥梁盖、系梁方案施工。1.2 编制依据(1)XXXX施工设计图(2)钢筋机械连接技术规程(JGJ107-2010)(3)钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003)(4)公路桥涵施工技术规范(JTG/T F-2011)(5)公路工程质量检验评定标准(JTG F80-2004)(6)公路桥涵施工技术规范实施手册(7)钢结构设计规范(GB 50017-2003)(8)建筑结构静力计算手册1.3 编制原则(1)贯彻优化施工组织设计、技术先进可行、经济合理的指导原则，认真阅读，研究招标文件，严格遵照交通部对公路工程建设的质量、工期、造价等项控制要求，结合本工程实际编制。(2)认真安排总体施工进度，设置、配备组织机构、人员、设备、材料，充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。(3)遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求。(4)贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场质量、安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。(5)坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。(6)坚持 “改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。(7)突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。(8)坚持专业化作业与综合管理相结合，充分发挥专业人员和专用设备的优势；综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。2. 工程概况2.1 盖、系梁工程简介本项目部大中小桥梁共17座，墩柱均采用圆柱墩，直径为160220之间，盖梁为矩形或矩形带倒角形式，系梁采用矩形形式。盖、系梁施工采用搭设满堂支架为最简单快捷的施工方式，但本标段墩柱多位于斜坡路段，且盖、系梁多处于高空，所以采用在墩柱预埋钢锭或型钢搭设支架法施工。2.1.1 XXX3号大桥右幅14#、15#、16#桥墩盖、系梁XXX3号大桥右幅14#、15#、16#桥墩上跨G214国道，14#、15#、16#墩为本合同段墩柱排距间距最大，墩中心至中心距离为12m；盖梁高度为2.3m，宽度为2.4m。盖梁采用搭设支架施工，首先在盖梁下一定距离的墩柱中心贯穿预埋2根I45b，然后在其上搭设支架。支架由2根I45b钢箱、斜口卸载钢箱、贝雷梁、槽钢等组成。系梁高度为2.2m，宽度为1.8，墩中心至中心距离为12m。因截面尺寸比盖梁小，所以只验算盖梁支架，系梁支架采用盖梁同样布置。2.1.2 XXX3号右幅大桥10#桥墩墩盖、系梁XXX4号右幅大桥3号桥墩为3根墩柱并排，墩中心间距均为7.93m，盖梁高度为1.85m，宽度为2.4m。系梁高度为1.5m，宽度为1.3m。XXX3号右幅大桥10#桥墩为2根墩柱并排，墩中心间距为7.9m，盖梁高度为1.85m，宽度为2.4m。系梁高度为1.6m，宽度为1.4m。XXX4号右幅大桥3号桥墩墩中心间距与XXX3号右幅大桥10#桥墩墩中心间距仅差3cm，二个桥的盖梁施工采用搭设支架法。XXX4号右幅大桥3号桥墩墩支架受力为连续梁，XXX3号右幅大桥10#桥墩支架受力为简支梁，故此处只对XXX3号右幅大桥10#桥墩支架进行验算。系梁采用同盖梁同样支架施工，系梁截面尺寸均比盖梁小，故不对系梁支架做验算。2.2 自然条件本项目位于云贵高原中部，属构造侵蚀，溶蚀_地貌，峰顶多呈浑圆形，地形波形起伏，山谷相间，谷地较平坦，多呈“U”型，河流中等切割，呈树枝状，海拔3000左右，路线地势总体西北高东南低，境内山峦纵横，地势险峻。2.3 桥区工程地质条件2.3.1.1 桥址区位置及地形地貌桥区位于松林坪村及XXX村，桥梁多为跨越斜坡路段及河流冲沟，地形波形起伏，山谷相间，植被较发育，地质作用以构造侵蚀，溶蚀为主。交通较为便利，主要为国道G214为主，原有机耕道为辅，修建临时便道作为补充。2.3.2 地层岩性根据地勘报告显示，桥址区出露地层覆盖层为:第四系全新统坡残积层角砾土，下覆基岩为中生界三叠系中统灰岩、板岩、砂岩。2.3.3 气象、水文桥区内属于温带和寒温带季风气候，具有季节变化不明显，年温差小而日温差大，雨季分明和高山地区高差大，气候垂直变化极为明显。由于地理环境特殊，地貌差异悬殊，构成了独特的“一山分四季”、“十里不同天”的立体气候。年平均降雨量不大，为8001000毫米，且80%集中在510月的雨季，尤以78月最为集中。每年10月下旬至次年5月为干风季节，年平均气温514，最热月平均气温13.2，最冷月平均气温-3.8桥区大多位于山体斜坡上，附近有河流及冲沟发育，地下水水位较深，仅降雨时坡面有少量坡面水。2.3.4 不良地质根据地勘图显示，桥位区未发现断层、滑坡、泥石流、采空区不良地质作用。3. 施工部署本合同段按项目法管理施工。为使本工程达到“安全、优质、高效”的预期目标，成立XX高速公路土建施工第XX项目经理部，负责本工程项目的组织、实施及管理。根据本合同段工程的施工特点和现场施工条件，组织专业施工队伍及先进的施工机械设备，采用多点流水作业，合理安排工期，科学管理，确保在总工期内完成本合同段全部工程内容。质量管理目标:确保全部工程达到国家现行的工程质量验收合格标准并满足业主针对本工程制定的有关规定和要求。分部工程一次验收合格率达到100%，优良率达到95%以上。安全管理目标:全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产管理方针，实现“三无，一杜绝，一创建”即无重伤、交通、火灾事故，杜绝伤亡事故，创建安全文明工地的安全管理目标。工期管理目标:加大资源投入，优化施工方案，科学管理，确保本段工程在合同工期内完成全部项目。3.1 施工组织机构成立XX高速公路土建施工第XX项目经理部，组织机构详见下图“现项目部组织机构图”。项目部组织机构框图3.2 施工场地布置及大型临时设施现场布置是工程建设的关键之一，其计划布置的好坏，直接影响工程建设的进度和工程造价。本合同段桥梁施工共设置5个施工队。(1)桥梁第一施工队:负责XXX4号大桥、XXX1号大桥、XXX2号大桥、XXX中桥等四座桥基础及下部构造。(2)桥梁第二施工队:负责XXX3号大桥、XXX小桥、A匝道1号中桥、A匝道2号中桥、B匝道小桥、XXX4号大桥等六座桥基础及下部构造。(3)桥梁第三施工队:负责XXX5号大桥、XXX6号大桥、XXX7号大桥等三座桥基础及下部构造。(4)桥梁第四施工队:负责XXX1号大桥、XXX2号大桥等两座桥基础及下部构造。(5)桥梁第五施工队:负责XXX3号大桥、XXX中桥等两座桥基础及下部构造。3.2.1 布置原则(1)在不影响施工的原则下尽量使用桥梁墩位之间红线征地范围，减少临时用地。(2)组织专业化生产。将钢支架、钢模板等在钢结构加工厂制造，以保证产品制造质量，并减少工地场地。(3)不妨碍施工测量放线，保障运输道畅通，充分考虑工程施工，合理布置场地和施工顺序，采取措施保证交通不阻。(4)就近布置原则，以减少场内材料及半成品二次转运。3.3 施工队生活区布置(1)桥梁第一施工队生活区布置在K41+900左40米。(2)桥梁第二施工队生活区布置在K42+900左30米。(3)桥梁第三施工队生活区布置在K44+300左30米。(4)桥梁第四施工队生活区布置在K47+900右120米。(5)桥梁第五施工队生活区布置在K48+750左40米。3.4 生产区布置生产区布置在生活区旁边，钢筋加工区场地进行20cm厚C20砼硬化，并建立防风、防雨大棚，建立钢筋堆放、半成品堆放专用场地，配备足够覆盖钢材的蓬布。用电合理