成都市地铁10 号线一期工程土建4 标（华金中间风井金花站盾构区间）负环拆除施工方案编制审核审批中铁二十局集团有限公司成都地铁十号线工程土建四标项目经理部二一五年八月一日目录第一章工程概况 .第二章负环管片的拆除条件.第三章拆除前的准备工作.、管片拼装孔凿穿.、 起吊工具制作 . 各类材料、设备就绪.、施工组织机构图.第四章拆除步骤 .、泄力环拆除 .、负环管片拆除.、反力架拆除 .、后拆除始发基座。.第五章盾构机停机注意事项.第六章负环拆除质量措施.第七章负环拆除安全措施.、用电安全防范措施.、动火作业安全管理.、起重作业安全防范措施.、现场施工人员的安全防护措施.错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。第一章工程概况成都地铁 10 号线工程土建 4 标位于成都市武侯区，其华金中间风井至金花站盾构区间。左线起止点里程ZDK5+ZDK7+，区间全线 ; 右线起止里程 YDK5+YDK7+，区间全长。施工设计盾构从中间风井始发，向大里程方向行进，在金花站吊出。正线穿越厂房、新苗村住宅区等建筑物群，平行绕城高速方向向西北方向，在YDK7+013YDK7+100处斜穿绕城高速（ K48+317）到达金花站。共投入两台盾构机分别为左线中铁装备 137#、右线中铁装备 66#。区间共设置两处联络通道， 分别在 YDK6+和 YDK6+,其中 YDK6+处为联络通道兼废水泵房。正线线路右线共设曲线2 处，曲线半径均为650m；左线共设曲线 2 处，最大曲线半径为 690m，最小曲线半径为 650m。线间距，结构最小覆土埋深 9m，最大覆土埋深 13m, 线路纵断面最大坡度 5，最小坡度。盾构隧道主要位于密实砂卵石层。本区间采用预制混凝土管片， 管片外径 6000mm，内径 5400mm，管片幅宽：1500mm，管片厚度 300mm，管片拼接采用错缝拼接方式, 负环管片采用通缝管片。为保证盾构正常的施工进度，当隧道摩擦力足以满足盾构推力时，即将负环管片拆除。第二章负环管片的拆除条件负环拆除的受力条件为已拼装成型隧道的管片的摩阻力大于盾构实际推力。管片摩阻力：F L D P其中 土体与管片的摩擦系数，取D 管片直径（ m），L 已拼装的隧道长度（ m）P 作用于管片背面的平均土压（ Kpa），取 100Kpa以盾构最大推力为额定推力37000KN进行验算， 65m时即可进行负环拆除工作，但考虑到同步注浆浆液强度达到等相关因素，当盾构始发掘进达到100 米左右，即盾构机停机于小学路旁边的空地上，即可拆除反力架及负环管片（左线与右线同）。第三章拆除前的准备工作、管片拼装孔凿穿将需拆除负环的每块管片上的拼装孔凿穿， 利用拼装孔作为主要吊点， 电瓶车车头支架的焊接。、起吊工具制作首先利用 32mm圆钢作为起吊连接件， 一端车螺纹，采用 30mm螺母及自制垫片连接（ 30mm钢板自制）；另一端利用 30mm钢板制作吊盘与圆钢焊接。具体形式如下：吊攀32mm圆钢管片图起吊工具示意图.各类材料、设备就绪正式拆除前，钢丝绳、葫芦、吊机、安全绳等设备材料应准备充分，确保拆除作业顺利进行；负环拆除主要材料、设备详见下表：表拆负环反力架所需材料、设备表设备 / 材料名称规格型号数量备注行车50T1 台葫芦10T2 个电焊机2 台割枪2 把钢丝绳3 副管片卡扣2 个棘轮扳手3 把灭火器2 瓶安全带4 副电瓶车1 台、施工组织机构图表现场人员配置表工种技术负责人现场负责人安全员工班长普通工人电工焊工司索工人数1 名1 名1 名1 名6 名1 名1 名4 名第四章拆除步骤、泄力环拆除依次从上至下、 左右对称拆除泄力环， 每个部件拆除前先用钢丝绳绑牢，汽车吊收紧后，用氧焊割除。、负环管片拆除1）拆除泄力环以后依次从-6 环开始拆除负环直至 -1 环拆除完毕。2）临时管片的 k 块只在 11 点位置，先拆除k 块与 B1（或 B2）块，使用冲击钻将每环负环管片吊装孔打穿一块，从该孔穿入钢丝绳，用绳扣联接钢丝绳，然后用50T 的汽车吊吊住钢丝绳的另一端，拉紧钢丝绳，拆除该块管片纵环向螺旋，然后将其吊出地面。3）用短螺栓固定钢板，作为钢丝绳吊点，拉紧钢丝绳，拆除该块负环管片的纵环向螺旋，然后将其吊出地面.4）其余管片同步骤3 依次从上到下，从后向前进行拆卸。以C块十一点位为，见下图；图管片拆除第一步图管片拆除第二步图 管片拆除第三步图 管片拆除第四步图 管片拆除第五步、反力架拆除依次拆除斜撑、侧撑和反力架，反力架按照从上至下的顺序拆除。每个部件拆除前先钢丝绳绑牢， 龙门吊收紧后， 用氧焊割除。 在进行氧焊等动火作业时严格按照动火作业安全管理进行施工，详见负环拆除安全措施中第章节动火作业安全管理。、后拆除始发基座。第五章盾构机停机注意事项1、对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定；2、随时对盾构机恣态进行监测，确保盾构机停机时恣态稳定；3、对停机处的监测点进行跟踪监测，注意其沉降情况。4、准备好临时水、电供应，一旦盾构机土仓压力失压或恣态变化过大应极时启动盾构机保压及调整恣态。第六章负环拆除质量措施1、施工前组织有关人员熟悉方案以及进行技术交底。2、在吊装过程中，吊点应按规定设置不得随意改动。3、在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。4、在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免造成损坏。5、机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。6、选用钢丝绳长度必须一致， 严禁有长短不一， 以免起吊后造成构件扭曲变形。7、各构件应小心移动，速度应缓慢。第七章负环拆除安全措施、用电安全防范措施1）、施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。2）、严格执行电气安装、维修技术规程，遵守施工现场临时用电安全技术规范。3）、操作人员正确使用防护用品( 安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等) 。4）、电工高空作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。、动火作业安全管理1）、动火作业的含义：在施工过程中使用的电焊、气焊、碳弧气刨等均称动火作业，把在特定的环境动火作业可能造成的危险程度分为“一级、二级、三级”动火管理。2）、公司内动火作业的规定：凡是在公司内明火作业人员要严格履行“三级”动火申报审批制度，未经许可不得在公司内任何部