交通与通讯工具的变迁【教学目标】知识与能力：1、 通过了解新的交通和通讯工具在中国的出现和更新的基本史实，理解交通和通讯的发展给人们生活所带来的改变，培养学生分析历史的能力。2、 通过思考交通和通讯工具发展的原因所在，培养学生透过事物现象看本质的历史分析能力。认识交通和通讯工具的发展与整个中国社会的发展是紧密相连的，它是社会发展的集中体现之一，是时代发展的重要特征。3、 通过交通与通讯工具发展所带来的双重影响，培养学生辨证思考问题的能力。过程与方法：1、 引用相关图片和历史材料，引导学生归纳不同历史时期交通与通讯工具发展变化的表现，分析其原因,掌握比较分析的方法。2、 结合本地实际，用地方特色吸引学生注意，让学生学会用观察分析的方法理解交通和通讯发展对社会生活所产生的影响，提高学生学习兴趣。情感态度与价值观：通过本节课的教学，认识交通和通信工具的进步是以整个中国社会的向前发展为前提，体现时代发展的必然性，深刻领悟到只有走共产党领导下的中国特色的社会主义道路，才实现中华民族的伟大复兴，培养他们作为祖国未来建设者的历史责任感和使命感。 【重点难点】重点：交通工具发展的表现 难点：交通工具发展对社会生活的影响教学方法：情境教学法、讨论法、谈话法、图文教学法教学过程：导入：鲁迅先生曾说过：“地上本没有路，走的人多了，也就成了路。”这可以说是对中国古代道路形成的最直白而真实的概括。古代的人们用最原始的方式本能地“走”出了在他们眼中的漫漫长路。一、交通工具的更新1交通工具概念 人们出行和物资运输的工具2近代交通工具更新的特点（1）传统的代步工具轿子、马车逐渐被新式交通工具人力车、三轮车、自行车所取代；（2）由机械动力牵引的火车、汽车、电车也日趋重要；（3）交通工具的更新在城市比较显著。3人力、畜力牵引的交通工具（1）人力车，是城镇中重要的交通工具。（2）三轮车，（3）马车，（4）自行车，又称脚踏车。（问）自行车是何时传入中国的？在中国发展的概况如何？答：（1）19世纪中后期传入中国；（2）20世纪初，自行车出现在城市的大街小巷；（3）50年代以后，中国有了自己的自行制造厂。4机械牵引的交通工具（1）电车：1906年，天津创办了有轨电车交通系统。（2）公共汽车：上海在1924年出现，北京则是在1935年开始有。5先进的交通工具（1）轮船：在洋务运动的推动下，1865年4月，中国终于建造成了自行设计的轮船。（2）火车：19世纪末20世纪初，随着收回包括铁路在内的利权运动的蓬勃开展，中国的铁路建设进入一个快速发展时期。（3）飞机：中国的民航事业起始于20世纪20年代初，30年代中期已形成覆盖大半个中国的航空网。6新中国交通发展的特点（1）发展速度较快。1949年以后，中国现代交通获得快速发展；（2）多层次性。思考：为什么新中国交通发展具有多层次性？由于地区经济发展的不平衡，同时也受具体环境的影响，各种层次的交通工具在现代中国得到广泛应用。【合作探究】中国交通工具发展的原因有哪些？（1）中国近现代社会经济的不断发展推动。（2）政府的大力提倡。（3）群众反帝斗争的推动。（4）中国人民聪明才智的推动。（5）外来交通技术传入的推动。二、邮电通信设施的逐渐完善1邮政通信的发展：（1）落后的邮政通信方式：烽火台飞鸽传书驿 站亦称“置邮”，是古代供传递公文的人或来往官员途中歇宿，换车马的处所。民信局通过邮差步行或小船运送（2）邮政通信事业的发展开始：1866年，海关开始试办邮政。1896年改为正式办理，通信范围囊括了全国各主要商埠和中心城市。辛亥革命后，大清邮政改称中华邮政，邮局邮路进一步扩展。1949年11月，中华人民共和国邮电部成立，开创了邮政和电信合一的新时代。2电信事业的发展（问）中国的电信包括哪几个部分？答：电报和电话。（1）电报：有线电报：1877年，丁日昌在福建架设电报线，成为中国人自办有线电报的开端。随后几年，中国电报线路遍及18个省，沟通了各大城市与边疆之间的联系。无线电报： 1906年创设。到 1932年底，除了国内无线电报外，还开设了国际无线电报业务。（2）电话：传入：1882年，电话传入中国。民国成立后，电话线路与电话营业局所继续增加。20世纪80年代之后，通信技术发展迅速。截止2003年第三季度末，中国电话用户总数居世界第一。思考：为什么近代交通和通信事业能够取得发展呢？社会的需求以及科学技术的进步。教学反思：本科教学中规中矩，基本完成教学任务。课堂气氛不活跃，学生互动不够，这是今后要注意的地方。