精选优质文档-倾情为你奉上紫金港周边快递市场调研报告课 程: 微观经济学甲 指导教师: 李建琴 组 别： 第十小组 小组成员： 刘晔 周雅婷 徐叶弘 赵珂莹 陈明 赵注烂 目录调研报告简介进入21世纪以来，电子商务和快递在我国普及开来，随着电子商务的发展趋势愈演愈烈，大学生成为网络购物的主力军。大学周边的快递市场需求量大，快递行业竞争也异常激烈，传统的EMS邮政和新崛起的民营快递企业几乎瓜分了校园周边的所有快递业务。身在浙江大学紫金港校区的我们，作为大学生，每一天都在享受着快递服务带给我们的快捷和方便，同时也会因为不同的快递公司服务质量不同而有不同的选择。本调研正是从紫金港校区的快递服务出发进行调查，整理和分析出多家民营快递公司的优劣，以及学生们对快递公司的选择，从而得出二者之间的关系，分析思考未来如何建立更良好的高校快递网络，让大学生可以享受到更加优质的快递服务，也让学校周边的民营快递公司有更好的工作网络。调研背景我国快递行业背景1 我国内快递行业快速发展自 1979年出现第一家快递企业起,中国快递业已成为市场中关注度最高、发展速度最快的行业之一。中国报告网物流行业分析师指出，随着购物狂欢节等网络促销的拉动,即使在经济低迷的2012年,快递业增速依然高达51.2%。同时,快递企业间的竞争日益加剧,目前我国注册快递企业逾6000家,从业人员达 60 多万。快递行业中,国有企业加速改革,民营企业迅速崛起,国际快递加强中国市场战略部署。2.国际快递行业发展背景从20世纪80年代国际快递公司接踵进入中国市场以来，国际快递公司就迅速瓜分了中国快递市场80%的份额。近几年，在欧美市场，几大快递公司的发展并不顺利，这是他们将更过的资金投入到正在火热发展的中国快递市场。2002年敦豪与UPS在华营业额猛增60%，是亚洲其他国家平均水平的3倍。目前FEDEX和UPS，德国的DHL，荷兰的TNT以逐渐成为划分中国快递市场的四大外资快递巨头 。他们纷纷以与本土快递公司合作的方式在中国快递市场站稳脚跟。对于FEDEX来说，他们选择了与大田物流合作，而DHL与中外运成立了中外运敦豪。虽然国际快递公司在中国快递市场已经占有相当一部分的市场份额，但是国际快递公司还在不断的抢占内陆市场。国际快递公司跻身中国市场，其主要在于自己控制的全球网络和先进的全球通讯技术及管理经验。而中国国内网络的建立和完善对于国际快递公司来说比EMS和民营快递公司存在着一定的优势。作为目前世界上最大的快递和包裹承运商，UPS以在中国投入品牌服务城市达40个之多，而服务范围将延伸的120多个城市。TNT也在利用自己在欧洲的网点优势不断扩大自己对中国快递市场内国外快递以业务部分的市场占有。2010年TNT公司在华分支机构将从目前的25家增至100家，为中国100多个城市提供物流、快递服务。而其在华员工也将随之增至3万人，仓库面积预计到达325万平方米并拥有2500辆运输车组成的车队。据估计，从现在到2021年中国国内航空货运市场将以平均每年10.3%的速度增长，随之而来的是快递市场高大1000亿的利润空间，国际快递公司们也将不断巩固自己的在华地位争相分食这块未被开发的蛋糕。3.快递行业的变化-快递种类众多，逐渐垄断从快递行业在我国产生以来，从单一的国营EMS发展到现如今有了翻天覆地的变化。目前，我国从事快递业服务的民营企业有上万家之多，其下属员工人数也多达100万人。据国家调查局上海调查总队2007年5月31日公布的调查报告，2006年上海市具有独立核算法人资格的民营快递企业有467家，注册资金在20万元以下的占九成。按员工人数算，20人以下的企业有373家，占79.9%；20至100人之间的有64家，占13.7%；100人以上的有30家，占6.4%；超过千人只有4家，仅占1%不到；中国民营快递是一个没有全国性统一的行业组织。虽然自诞生以来，民营快递的业务量以每年60%到120%的速度递增，但是飞速的增长给中国民营快递带来利润的同时，随之而来的还有行业内部越来越大的隐患。中国民营物流企业大多以中小公司为主，在没有统一的行业规范的前提下，民营快递之间恶意竞争、相互排挤的现象屡屡出现。这不仅影响到民营快递公司的形象，同时也影响到了对中国快递市场的占有和公司未来的发展。4.校园周边快递背景随着电子商务的发展，网上购物被越来越多的人接受，物流快递配送需求随之扩大，而大学生是走在流行前沿的庞大群体，这种新兴且快捷的购物方式在这个群体中倍受青睐。由于快递在学校配送的频率非常高。校园网点的存在正好中和了公司和学生客户群体时间上的矛盾，节约了公司的时间成本和人力成本；学生只需要利用课余时间随时收件寄件，又可以解决学生在时间上的问题。学生从全国各地到大学求学，与家里亲人和在各地的朋友、同学的物品信件来往，现在主要依靠快递，方便快捷，尤其是节日、假期前、毕业生离校前的几个时间段，学校快递的业务量很大。现在行政办公人员的公文信件、各系办公室与毕业生、各地公司企业的文件等传递也主要依赖快递。 在2013年校园快递市场调查中，65%的学生使用过快递。这个比例是以每年15%的比例上升的，这些都会使学校快递市场需求不断增长。同时这些需求分析也说明了校园快递网点继续存在的必要性。 学生校园快递最初只与申通公司开展合作，但随着校园市场需求量的扩大，更多的学生看到了这中间的商机，于是陆续把圆通、韵达、中通、汇通、天天、EMS、等多家快递引进了校园。调研方法1.资料搜集整理通过搜集有关校园周边快递的信息和相关案例，了解其运作形式，从而策划直接问询、问卷调查等后续调查的内容。2.直接调查直接与快递公司服务人员以及在校师生广泛交流接触、询问、请教，以较快的速度获得所需的市场信息。通过这种方法取得的信息往往比较可信。3.间接调查通过报纸、刊报及其他媒体收集有关快递行业信息、发展动态、市场分析等材料，当然对这些材料要对比分析，去伪存真。4.实地考察把要咨询了解的问题编制问卷、填写，回收，分析。数据收集 我们通过实地考察、问卷调查和网络资源来获得所需数据。我们对几家快递公司站点的工作人员进行了简单的采访，向紫金港内的大学生发放了线上和纸质的调查问卷，并利用网络资源了解了许多当前国内快递市场的状况。数据分析问卷调查结果分析本次调研过程中，我们通过线下和线上的方式发放问卷，共收回了109份有效问卷。具体数据如下：一、 调查对象基本情况 此次调查问卷针对的对象主要是紫金港的在校学生，旨在了解快递市场中在校大学生这个消费者群体的一些情况。1. 调查对象性别分布：根据问卷结果，回收的109份问卷中，男生59人，女生50人。男女比例基本平衡，比例分布如下图所示。2. 调查对象的月消费情况：根据回收的问卷可以看出，在校大学生的月消费水平主要在1000-1500元之间，月消费在1000元以下以及1500-2000元的分别为21.1%和22.94%，月消费在2000元以上的人占少数。3. 调查对象收发快递的频率：根据我们回收到问卷，调查对象收发快递的频率如上图所示。大多数人收发快递的频率在每四周一次及以下，约34.86%；每周一次、每两周一次、每三周一次的比例大致相同，在17%18%左右。每周两次及以上的人较少，只有8%左右。总体上看，紫金港大学生对快递的依赖程度还是比较高的。此外，从上两题的结合分析，我们还发现，大学生的月消费与其收发快递的频率也存在一定的关系。从下图可以看出，月消费越低，收发快递的频率也相对较低。整体上来看，无论月消费多少，收发频率在四周一次及以下的人仍然占多数。而且女生收发快递的频率明显高于男生。二、消费者偏好紫金港周边的快递公司包括申通、圆通、中通、顺丰、韵达、汇通、EMS、国通、天天快递等。根据调查问卷的结果，紫金港周边的快递公司按照使用频率的综合排序如下：从上图可以看出，在紫金港，申通、圆通所占的市场份额最大，其次是中通、顺丰和韵达。而汇通、EMS、天天快递等所占的市场份额明显偏小。在接受调查的同学中，对于快递的用途，有90.83%的同学选择了网上购物。可见网上购物是紫金港内在校大学生使用快递服务的最主要用途，其次是私人往来（如节日时亲友互相送礼物等）。而网上购物主则必须要借助京东、淘宝、卓越亚马逊等网络购物平台。 在网购过程中，在校学生绝大多数是快递的接收者，因而选择哪一家快递公司的物流服务的直接决定权掌握在卖家手中。有部分卖家在出售商品时会为消费者提供一个以上可供选择的快递公司。同时，物流质量的评价也会作为衡量卖家服务质量的一个指标显示在网络购物平台上，所以消费者对于物流服务的评价将会影响卖家的选择。因此在网络购物的过程中，消费者的态度在卖家对快递公司的选择中占据了很重要的地位。在私人往来的过程中，快递公司的选择权则掌握在物流服务的消费者自己手中。同学们认为，紫金港周边快递公司在进行服务的过程中，存在的问题有快递自提点营业时间短，物流速度慢，服务态度差，快件在运输过程中破损， 取件距离远，运费过高等。其中同学们认为最严重的三项依次是营业时间短，工作人员服务态度差，取件距离太远。实地考察结果分析结合微观经济学原理分析需求分析需求弹性供给分析从长期来看，随着电子商业的兴起创造了极大的需求，物流行业迅猛发展。不断地有许多的快递公司涌现。从行业发展初期EMS等行业“长者”应接不暇，到现在多家快递公司各占胜场。快递市场的供给大幅增加。在物流行业迅速扩大规模的同时，国内相关机制也逐渐完善，物流成本下降，在快递公司的运费下降的同时，由于市场发展空间依旧很大，又有多家快递公司加入物流行业，供给量再次增加，供给曲线向右移动。总得来讲，供给量增加的幅度与需求量增加的幅度大致相同。就此而言，紫金港周边快递市场的供求是基本平衡的。目前为止，物流行业方兴未艾，发展空间很大。从理论上讲，低端快递行业的门槛较低，竞争非常激烈，供给弹性应该较大，但现阶段我国物流设施与装备的标准化也还在初步发展阶段，程度较低，物流生产规模的调整也具有相当的难度，又限制了物流行业的供给弹性。我们经过学习和讨论后也难以得到确定的结果，留待之后更加深入的学习和探究。市场结构分析观察紫金港周边快递市场的特点，我们发现：一、 在紫金港周边的市场中，存在许多的厂商和消费者。并且其中每一家厂商对产品的价格影响都很小。二、 在紫金港周边市场中，几家快递公司所提供的都是物流服务，但其间也存在差别。可以在一定程度上满足消费者对于物流服务的偏好，在另一方面这些产品之间也存在很强的替代性。三、 从长期看来，厂商可以自由的进入或退出该行业。政府对于物流行业并没有严格限制，紫金港周边的快递公司也多集中与低端快递市场，并无很高的技术壁垒和门槛。四、 多数快递公司都有官方网站，具有完备的信息。在网络中也可以轻易地了解到各快递公司的价格设置，物流速度，消费者评价等信息。市场信息基本完