西南林业大学本科毕业（设计）论文 （2012届）题目 增程式电动车动力系统分析 教学院系 机械与交通学院 专 业 车辆工程 学生姓名 指导教师 评 阅 人 2012年4月1日 西南林业大学学士学位论文 题 目： 增程式电动车动力系统分析 专 业： 车辆工程 学 院： 机械与交通学院 毕业年份： 2012 姓 名： 学 号： 指导老师： 增程式电动车的动力系统的分析（西南林业大学 车辆工程专业2008级 ， 云南 昆明， 650224 ）摘要：增程式电动车是一种介于混合动力汽车和纯电动车二者之间的一种车型，虽然也使用内燃机，但只有电动机一种动力，内燃机主要是在行驶中给电池充电，属纯电驱动，故可划入纯电动类汽车。 而目前电动汽车的主要技术瓶颈在于动力电池，低能量密度和高昂的成本导致了设计者在续驶里程和成本之间难以取舍。又因为增程式电动汽车仅使用相当于纯电动汽车的1/2动力电池，即可实现相同的动力性能和让用户满意的续驶里程。在目前的电池技术水平下，相对于纯电动汽车，增程式电动汽车整车的成本能够下降20%，故增程式电动车可以作为电动汽车的一种过渡车型。 本文主要分析了增程式电动汽车动力系统结构和能量管理策略。阐述了增程式纯电驱动汽车与内燃机汽车、传统纯电动汽车、传统混合动力汽车、Plug-in混合动力汽车及燃料电池汽车在动力系统上的不同之处。本文的研究对增程式电动车动力系统的设计和发展有一定指导意义。关键词：增程式纯电驱动汽车 增程器 动力系统 Powertrain system analysis of extended-range electric vehicle Xuxin(Vehicle Engineering 2008, Southwest Forestry University, Kunming Yunnan, 650224)Abstract: Extended-range electric vehicle is a kind of car between hybrid vehicles and pure electric vehicles , although also use the internal combustion engine, but only the motor power, internal combustion engine mainly is in the running to charge the battery, which belongs to a pure electric driving, so it can be included in the pure electric cars. While the current electric vehicle main technical bottleneck lies in the power battery, the low energy density and high costs caused by designers in the mileage and cost difficult trade-offs between. And because the extended-range electric vehicle using only equivalent to the1 /2of pure electric automobile power battery, can achieve the same performance and customer satisfaction for the mileage. In the current battery technology level, relative to pure electric vehicles, extended-range electric vehicle cost can be decreased by 20%, the extended-range electric vehicle can be used as a transition models of electric vehicle. This paper mainly analyzes the powertrain system structure and energy management strategy of electric vehicle with range extender(Extended-Range Electric Vehicle E-REV )are analyzed in the study, The different of E-REVs in powertrain system compared with ICE vehicles, traditional EVs, traditional HEVs, PHEVs and FCEV are discussed.This paper studies the extended-range electric vehicle power system design and development have a certain guiding significance. Keywords：Extended-range electric vehicle, Range extender, Powertrain system 目录第一章 绪论.1 1.1研究背景.1 1.2增程式电动车.1 1.3国内外研究现状.3第二章 增程式电动车动力系统结构与能量管理策略.6 2.1增程电动车动力系统分析.62.1.1电力驱动子系统.62.1.2主能源子系统.82.1.3增程器.8 2.2 能量管理策略.10 2.2.1 增程器独立于原车电源.10 2.2.2 增程器与原车电源耦合.10 第三章 与传统内燃机汽车动力系统比较.133.1传统内燃机汽车动力系统分析.13 3.1.1 传统内燃机的结构.13 3.1.2 传动系统的结构.153.2与传统内燃机汽车动力系统不同之处.153.3与传统内燃机汽车动力系统比较的优势.16 第四章 与其它新能源汽车动力系统比较.174.1 与传统纯电动汽车动力系统比较.17 4.1.1 传统纯电动汽车动力系统结构的概述.17 4.1.2 与传统纯电动汽车动力系统比较.174.2 与传统混合动力汽车动力系统比较.18 4.2.1混合动力汽车动力系统结构的概述.18 4.2.2与传统混合动力汽车动力系统比较.204.3与Plug-in混合动力汽车动力系统比较.20 4.3.1 Plug-in混合动力汽车动力系统结构的概述.20 4.3.2 与Plug-in混合动力汽车动力系统比