输油管道防护涵施工方案我105国道改建工程（环庐山段）A4标在K1567+705、K1570+050、平交K0+097。621（K1570+483)三处有输油管道，三处管道上均为填方。设计图纸上采用1-2。0的盖板涵对对此三处管道防护,因输油管道意义重大,我施工单位在严格按照设计图纸施工同时积极同管道单位联系，在取得管道单位的配合下，在施工前,管道单位将输油管道的位置标出，并将两侧小型机械可施工位置标出，人工可开挖位置标出.我施工队严格按照管道单位标出的位置进行施工，我施工队在施工过程中，业主单位、监理单位、管道单位应对其施工过程监督，发现有异常情况应立即停止施工并上报上级单位，处理完后再施工。总之，在施工过程中各方应及时沟通，确保防护涵和输油管道的安全,保质保量完成防护涵的施工.具体施工方案如下:应用仪器探测放出中线及基础开挖边线,用挖掘机挖基,人工清理基础及边坡，并对地质较差的边坡支撑加固,防止塌方。进行基础底基夯实，处理，然后再精确放出基础平面尺寸，支模绑筋,经检验后,浇注砼基础。浇完后养护，拆基础模板。基础砼强度达到75%时，即支墙身模板。墙身施工时应注意结合部凿毛、沉降缝的一致。墙身模板采用组合钢模板拼装，钢管肋，模板支好经检查后浇注砼，严格控制砼下落高度不超过2m，超过时使用漏斗、串筒。砼用吊车斗送入模板，插入式振捣器捣密实。浇注时要控制每层厚度为30厘米，持强度达到80时拆模.墙身浇注完后,强度达到要求后按图纸要求回填透水性材料，并夯实，保证回填土厚度大于80厘米,在回填后的土上直接绑扎钢筋现浇盖板。管道2米内严禁用重型机械压实,可采用人工、电动夯对称分层压实，压实度达95%以上。一、盖板防护涵施工准备阶段(一)原材料1、水泥：（1)同一个小型结构物必须采用同一个厂家的水泥.（2）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全。(3）尽量使用罐装水泥,(用于拌和楼拌制砼）,使用袋装水泥时,对于每袋水泥的重量必须抽检过磅，库房应该防雨、防潮，排水沟应该畅通，库房地面经过处理后垫空，堆垛高度不宜超过10袋，上面铺油毛毡，库存量100吨以上。（4）按照进场日期，批号分别堆放整齐,已经受潮或存放时间超过3个月的水泥应该重新取样检验，如复验结果不合格，应将其清除出场。（5）水泥的细度,胶砂强度，安定性,凝结时间应该符合GB-1751999的要求。2、碎石：（1)针片状颗粒、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求,项目部必须自检合格,经过监理办抽检合格后方可以进行使用。（2)场地必须硬化，周围排水良好。(3）立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格。(4）必须备有冲洗设备，含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场.3、黄砂:（1)含泥量、泥块含量,细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用.(2)场地必须平整、硬化,周围排水良好.(3)立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm的颗粒含量超过10时，必须过筛后进入料场。4、钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主及监理办确认，钢筋质保资料齐全。（2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示:生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格。（3）力学性能试验应该符合GB1499-1998和GB/7011997的规定.5、外加剂:主要性能指标要符合GNB80761997的要求.(二)配合比理论砼配合比强度应该符合设计要求，并且已经得到监理工程师的批准.（三）机械设备1、拌和、振捣、钢筋加工机械、发电机等各种机械性能应该良好,满足施工要求，运转正常，同时需要有备用机械. （四）场地平整清除场地以内杂物，保证进场的道路、运输车辆通畅，施工方便.(五)放样定位1、桩位设置可靠、保护桩牢靠，交角方向正确。2、项目部放样后报监理办复测合格以后方可以施工。二、施工阶段（一）基础1、基底标高，平面尺寸符合设计要求。2、水位应在基础底面以下，基底不积水、不泡水。3、换填(如果设计有要求)换填施工要符合规范要求，宽度要预留足够的富余宽度，复合地基(如果设计有要求)桩径、桩距不小于设计。4、地基承载能力与设计图纸不符且达不到要求时，要及时上报，按照规定程序办理有关手续申请加固变更。(二） 钢筋加工、安装1、调直除锈，做到平直没有局部弯折,表面洁净没有油污，没有锈斑.2、钢筋焊接：（1) 电焊工要持证上岗.（2) 焊条、焊剂应有合格证且符合要求。（3) 经过试焊，焊接工艺、参数已经得到监理工程师同意。（4） 钢筋的焊接接头采用搭接焊时,轴线是否一致，焊缝长度单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝饱满没有焊渣。(5) 焊接接头采用对接焊时，接头处不可以有裂纹，钢筋表面没有烧伤、没有咬边、没有裂缝，没有焊瘤等情况.(6) 接头处的弯折不大于4度,轴线偏移不得大于2mm。(7） 受拉区主筋不得使用绑扎，受拉区主筋接头在同一断面数量不得超过50%，受拉区主筋焊接接头应避免最大应力断面。3、钢筋骨架：(1）骨架长度、直径、主筋规格、根数、间距、箍筋、点筋位置,保护层厚度符合设计要求。（2）保护层垫块齐全可靠。(三）立模1、各部位尺寸符合设计要求。2、支架连接应该紧密，保证支架稳定、可靠.3、模板应该用内撑支撑，用螺丝栓紧，防止下沉，其他支撑应稳定、牢固.4、模板的接缝必须密合，外露部分接缝处理措施良好，通道外露面必须为大型的钢模或贴塑胶合板。5、伸缩缝板按照固定做好防水处理，位置正确、固定牢靠,上下贯通。(四)基础砼1、施工配合比按照实际砂、石的含水量及时调整。2、检查砼坍落度符合要求。3、制作抽检砼试块.4、混合料计量可靠准确.5、伸缩缝尺寸、位置正确、牢固。6、施工现场做到文明、安全。(五)浇筑墙身砼1、必须满足基础砼浇筑的条件。2、前后场配合紧密，不允许出现等料等类似情况发生.3、防止砼撞击，造成灰浆、骨料分离的情况。4、注意分层浇筑厚度及间歇时间的规定。5、振捣工序、应该有专人专职，按照层次顺序进行充分振捣，没有漏振，不过振，防止泌水。6、注意检查浇筑中模板、钢筋、支撑移位、变形情况. （六)砼养生1、检查养生方法和时间及时组织养生，即使模板覆盖阶段，也应该及时充分保持湿润状态。2、脱模：侧模：砼强度必须达到2。5Mpa以上。第六章 质量、安全保证体系一、质量保证体系（一）质量目标产品质量目标:工程竣工验收合格率100%,单位工程优良率95以上，满足全线创优规划要求，工程一次成优，确保省部级优质工程。我公司对本工程质量终身负责,项目经理及项目总工负有终身连带责任。服务质量目标：争取顾客满意度达到100。工作质量目标:要求参与各项质量管理活动的人员100%执行质量管理体系文件的规定，保证产品和服务目标的实现。改进质量目标:全面落实管理评审提出的改进措施，致力持续改进,力求超越顾客期望。（二)创优规划1、盖板涵防护工程一次检验合格率100，并确保单位工程优良率达到95%以上。2、施工工艺质量符合国家、交通部颁发的施工规范及施工技术规则、施工安全规则要求的标准。3、试验检测资料、产品合格证、各种检查验收签证齐全规范，混凝土、砂浆及各种混合料的级配试件合格率100。（三)质量承诺我单位郑重承诺：在石油管道防护涵的施工过程中，将严格按照技术规范和图纸的要求严格管理、精心施工,同时按照“质量目标”和“创优规划具体安排、严格组织施工。确保本项目工程质量评定等级为优良，否则愿意接受业主扣除合同总价5%的优良工程保证金，同时接受业主规定的其他形式的处罚。(四）质量体系认证我公司已通过国家ISO9001质量体系认证（见“企业资信资料”）。我公司将在本项目施工的全过程按ISO新标准2000版及我公司质量体系文件运作，确保工程质量目标的实现.（五）质量保证组织机构1、我公司项目经理部，负责本标段施工组织管理,对工程质量全面负责.2、项目经理部主要人员保证常驻施工现场，不随意脱岗。3、建立健全以项目总工为首的技术质量管理体系，实行技术工作统一领导，分级管理,划分各级技术权限，明确各级技术负责人的职责，形成一个强有力的质量管理网络体系.4、建立工程质量稽查组织机构，在项目经理部设“质量稽查小组”,突出重点，进行巡回稽查。二、安全保证体系（一）安全目标我公司在施工中，将认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针,施工中坚决做到：1、严格执行国家及交通部颁布的有关石油管道与公路交叉的施工技术安全规则和施工安全的规定。2、正确制定施工方案，把确保施工安全放在首位，采取严厉的防范措施，预防为主。我们的安全目标是： 确保施工过程中石油管道安全.消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故和交通运输责任重大事故,确保既有道路和铁路交通运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管线泄漏等工程施工责任事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。控制职工重伤率在0.5以下，年职工负伤率控制在5以内。（二）安全生产保证体系在施工中我们认真贯彻“安全第一,预防为主“的方针,严格执行各项施工安全的规章制度，采取严厉的防范措施，消灭一切事故苗头,确保生产施工安全.1、建立强有力的安全保证体系，各级生产机构都要配备具有安全资格，熟悉施工情况的技术人员担任专职安全员，并实行岗位责任制，把安全生产纳入承包责任制；逐级签订包保责任状，明确分工，责任到人,做到齐抓共管，抓管理，抓制度，抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。2、建立健全的安全生产领导小组，明确分工，责任到人.（三）安全保证措施1、针对本工程的特点，进行岗前培训，加强保护管道意识.2、开展安全标准工地建设，施工现场作到布局合理，施工规范，防范严密.工地做到管线齐全，灯明路平;标志醒目，防护设施齐全;在施工现场悬挂有关施工安全标语，设立醒目警示牌，设立明显安全标志，设专人现场调度，确定合理的车辆机械走行线路，禁止双层作业.3、开工前制定科学周密的施工方案,尽量减少因场地小对机械车辆运转和施工的影响，确保施工方案安全可靠。4、施工现场与既有石油管道有干扰时，要与当地石油部门联系. 105国道改建工程（环庐山段）A4标项目经理部2011年2月15日