*高速铁路工程技术交底编号：铁施监-06工程项目*合同号第二合同段单位工程名称*大桥DK *DK*施工单位中铁*里程DK * DK*交底日期交底地点* * *项目部交底内容：深基坑施工技术交底一、丫深基坑施工深基坑支护不仅要求确保边坡的稳定， 而且要保证深基坑施工作业人员、 施工设备、基坑 边坡以及周围的建筑物、地下管线等的安全。1）、当基坑开挖深度超过1。5米时沿基坑边缘设置防护栏杆，并挂防护网和安全警示牌2）、清除基坑外边缘地面杂物，对基坑附近地面不稳定的高耸物根据要求或拆除或加固。3）、施工中所有材料堆放远离基坑坡顶线 3。0米以外，防止坠物伤人。4）、基坑内施工所需材料、工具由人工从坡道处运输进基坑，不得由坡顶处向基坑内抛投。5）、夜间土方施工期问，现场必须安装不同方向两处以上照明，并避免照明方向直接正对 土方运输车辆进出场方向.6）、夜间土方施工期间，必须采用醒目隔离架将底下管井、 管沟、人防出入口等进行支挡， 靠近车辆频繁行驶配的地段架设红色警示灯。7） 、基坑施工完成后在施工过程中注意观察基坑边坡的稳定性，发现边坡裂纹及时进行加 固和防护，将基坑内施工人员和机械设备撤离， 隐情排除后经项目部安质人员核实后， 进行继 续施工，以确保后期使用安全。8） 、基坑施工完成后在坑壁四周挖汇水槽，防止地下水太多浸泡基坑 ，桩头凿除后及时浇 筑混凝土垫层；清除基坑附近杂物，并搭设上下基坑的人行步梯 ，供施工人员进出基坑专门使 用。二、深基坑正常使用安全技术为确保基坑在基础施工期间的正常使用功能不受外界不良因素影响，同时避免人为因素的损 坏,从而保证基坑坡面的安全与稳定。1）、基坑顶面距坡顶线2.0米以内不得堆放重物，不得安放大型机械和机具，距坡顶线以 外2.04.0米范围内地面堆载不得超过1。0吨/米2;2）、不得往坡面上扔、投重物，坡面上严禁开槽、洞；不得悬挂重物；3）、注意周边现场管线情况，杜绝管道水渗漏，护坡安全的最大隐患是水，为此施工过 程中对少量地下滞水，一定要将其引出同时对地表水亦应做好排水工作，不能使其渗入 .4）当坡顶部分地段的土质情况不好时，需要对基坑增加支护设施。5）对于基坑开挖深度较深、距离道路、管线、建筑物较近的基坑编制专项施工方案，施 工人贝根据施工方案进行边坡支护施工.确保基坑边坡的稳疋，保证基坑施工人贝的安全。6）施工现场听施工负责人的统一指挥，不得胡干蛮干。7）当作业人员发现施工隐情时，及时向现场管理人员汇报，采取必要的支护措施。8）当作业人员发现施工范围内作业危险时，有权拒绝进入基坑施工.9）现场管理人员疋期对深基坑的边坡进仃检查，确保施工作业人员的安全三、基坑顶防护在基坑顶设置护拦，非施工人员禁止靠近基坑，发现施工隐情及时向项目部报告，采取有 效防护措施保证基坑施工过程中作业人员的施工安全。交底接受人交底人朱军刚审核人孙新峰注：驻地监理抽杳。基坑工程基坑工程是一个古老而具有时代特点的岩土工程课题,放坡开挖和简易木桩 围护可以追溯到远古时代。事实上，人类土木工程的频繁活动促进了基坑工程的 发展。20世纪90年代以来，在我国改革开放和国民经济持续高速增长的形势下， 全国工程建设亦突飞猛进，高层建筑如雨后春笋般迅速发展，促进了建筑科学技 术的进步和施工技术、施工机械和建筑材料的更新与发展 .为了保证建筑物的稳 定性，建筑基础都必须满足地下埋深嵌固的要求。 建筑高度越高，其埋置深度也 就越深,对基坑工程的要求越来越高，随之出现的问题也越来越多 ，这给建筑施 工、特别是城市中心区的建筑施工带来了很大的困难。基坑工程的主要内容1）岩土工程勘察与工程调查。确定岩土参数与地下水参数；测定邻近建筑物、周围地下埋设物（管道、电缆、光缆等）、城市道路等工程设施的工作现状， 并对其随地层位移的限值作出分析。2） 支护结构设计。包括挡土墙围护结构（如连续墙、柱列式灌注桩挡墙）、 支承体系（如内支撑、锚杆）以及土体加固等。支护结构的设计必须与基坑工程 的施工方案紧密结合，需要考虑的主要依据有：当地经验，土体和地下水状况， 四周环境安全所允许的地层变形限值，可提供的施工设施与施工场地，工期与造 价等。3）基坑开挖与支护的施工.包括土方工程、工程降水和工程的施工组织设计 与实施4）地层位移预测与周边工程保护。地层位移既取决于土体和支护结构的性能与地下水的变化，也取决于施工工序和施工过程。如预测的变形超过允许值， 应修改支护结构设计与施工方案，必要时对周边的重要工程设施采取专门的保护 或加固措施。5）施工现场量测与监控.根据监测的数据和信息，必要时进行反馈设计，用 信息化来指导下一步的施工、存在的常见问题深基坑工程支护技术虽已在全国不同地区、不同的地质条件下取得了不少成功的经验，甚至在一些达到国际水平，但仍存在一些问题需进一步研究或提高，以适应现代化经济建设的需要.深基坑工程支护施工过程中常常存在的问题主要有以下几种：5。1 土层开挖和边坡支护不配套常见支护施工滞后于土方施工很长一段时间，而不得不采取二次回填或搭设架子来完成支护施工一般来说，土方开挖技术含量相对较低，工序简单，组织管理容易。而挡土支护的技术含量高,工序较多且复杂，施工组织和管理都较土方开挖复杂.所以在施工过程中， 大型工程均是由专业施工队来分别完成土方和挡土支付工作，而且绝大部分都是两个平行的合同。这样在施工过程中协调管理的难度大，土方施工单位抢进度，拖工期，开挖顺序较乱，特别是雨期施工，甚至不顾挡土支护施工所需工作面，留给支护施工的操作面几乎是无法操作，时间上也无法完成支护工 作，以致使支护施工滞后于土方施工，因支护施工无操作平台完成钻孔、注浆、布网和喷射砼等工作，而不得不用土方回填或搭设架子来设置操作平台来完成施工.这样不但难于保证进度，也难于保证工程质量，甚至发生安全事故，留下质量隐患。5。2边坡修理达不到设计、规范要求人工简单修坡后即开始挡土支技术交底不充分，分层分段开挖高常存在超挖和欠挖现象一般深基础在开挖时均使用机械开挖、 护的砼初喷工序.而在实际开挖时，由于施工管理人员不到位,度不一，挖机械操作手的操作水平等因素的影响，使机械开挖后的边坡表面平整度，顺直度极不规则，而人工修理时不可能深度挖掘，只能就机挖表面作平整度修整，在没有严格检查验收就开始初喷，故出现挡土支付后出现超挖和欠挖现象5.3施工过程与设计的差异太大深层搅拌桩的水泥掺量常常不足，影响水泥土的支护强度 .我们发现在同样做法的支护，发生水泥土裂缝，有时不是在受力最大的地段，检查下来，往往是强度不足，地面施工堆载在局部位置往往要大大高于设计允许荷载。施工质量与偷工减料的现象也并不少见。基坑挖土是支护受力与变形显著增加的过程，设计中常常对挖土程序有所要求来减少支护变形，并进行图纸交底，而实际施工中土方老板往往不管这些框框，抢进度，图局部效益。5。4设计与实际情况差异较大深基坑支护由于其土压力与传统理论的挡土墙土压力有所不同，在目前没有完善的土压力理论指导下，通常仍沿用传统理论计算，因此有误差是正常的，许多学者对此进行了许多研究，在传 统理论土压力计算的基础上结合必要的经验修正可以达到实用要求。问题是对这样一个极为复杂的课题，脱离实际工程情况，往往会造成过量变形的后果。如某些设计、不考虑地质条件、地面 荷载的差异，照搬照套相同坑深的支护设计.必须根据实际地面可能发生的荷载，包括建筑堆载、载重汽车、临时设施和附近住宅建筑等的影响，比较正确地估计支护结构上的侧压力。5.5工程监理不到位按规定高层建筑、重大市政等的深基坑是必须实行工程监理的，大多数事故工程都没有按规定实施工程监理， 或者虽有监理而工作不到位 ，只管场内工程，不管场外影响，实行包括设计在内 的全过程监理的就更少。客观地说深基坑工程监理要求监理人员具有较高业务水平，在我国现阶段主要就只是监控支护结构工程质量、工期、进度，而对于设计监理与对住宅及周边环境的监控尚有一定差距，巫待完善与提高.5.6施工监测不重视主要是建设单位为省钱不要求施工监测，或者虽设置一些测点，数据不足，忽视坑边住宅的检测，或者不重视监测数据 ,形同虚设。支护设计中没有监测方案，结果发生情况不能及时警报， 事故发生后也不易分析原因，不利于事故的早期处理，省了小钱化大钱。为了减少支护事故，有待精心设计、精心施工、强化监理，保护坑边住宅与环境，提高深基坑支护技术和管理水平.三、基坑施工中的主要风险及应急措施主要有两大方面，可以说稍有不慎，就会导致工程事故：1、风险一：支撑施工1）支撑体系水平位移开挖时应对支撑体系水平位移风险，若支撑位移增大，则先停止开挖，在该部位增 加支撑并及时施加予应力，并在超挖部分及时回填，必要是增加临时钢支撑，减 少支撑间距，减少墙体位移，在监测数据显示平稳时方可进入下步施工。2）混凝土开裂由混凝土干缩、温差引起的纵向拉应力以及不均匀沉降引起的弯曲拉应力都可能 导致混凝土的开裂，也都可能导致支撑的失稳。对此，将视具体情况进行分析和 处理.2、风险二：土方开挖中的1）基坑局部塌方及滑移在基坑开挖过程中，由于超挖、放坡坡度不够和停机面堆载极易造成基坑局 部塌方和滑移，尤其是雨季，会造成地面积水、局部塌方,遇到该情况需马上停止 开挖，在停机面卸载（或排水），及时修坡到正常坡度。对该区域支撑与预埋铁焊 接部位进行检查，发现脱焊及时补焊。支撑应力较大时，需增设支撑和附加应力。2）基坑底部土体隆起由于坑底以下均有微承压水层或承压水层，渗透系数很大，所以若降水水头控制不好，就会因浮力造成基坑底部土体隆起。遇到该情况马上停止开挖对坑内 进行堆载处理，并加紧坑内疏干井的降水3）开挖中地墙接缝渗漏水作为基坑围护的连续墙接头为柔性接头且部分土层的渗透性较大，在基坑开挖 时，发现接缝处出现明显的渗漏水现象，我部督促施工单位停止开挖，坑内用草包 围堵，阻止坑内水肆意漫流，同时在坑外接缝处采用双液注浆进行封堵。对墙体或接缝处出现的较小孔洞， 凿除孔洞处的夹泥或疏松的砼直至坚固面， 形 成一定的几何形状后清洗干净，用砼封堵、修复。对较大孔洞，采用钢板（12cm 厚）圭寸堵，然后浇筑混凝土进行圭寸堵，在坑外用高压旋喷进行圭寸堵和加固.对于上述支撑施工和土方开挖两个方面的风险，我们主要需采取的预防策略是3、应对措施：监测数据分析及互通?1）常规监测内容?围护体（内部）水平位移监测?地墙顶部水平位移监测?地墙顶部垂直位移监测?支撑轴力监测?立柱沉降监测?承压水头监测?基坑内外地下水位监测?基坑周围地表沉降监测?周围建筑物沉降监测?周围地下管线沉降变形监测基坑监测报警值设置?2）特殊监测，详见ppt ?3）其它监测及对策周边管线周边管线产生报警值时及时与管线单位联系，一般情况由管线单位进行现场监 护。如报警值达不到有效控制，与管线单位共同确定控制措施。首先委托管线单 位直接进行管线的保护处理，施工单位应作好对土体沉降及水土流失的控制工 作。根据以往经验，应暴露报警值管线，使之能够直接看到管线变形的实际情况， 以便进行抢修。对土体沉降及水土流失处理方式还是应征得管线单位的同意及有 关专家的意见，对管线下土体进行加固。加固方式采用水泥注浆补充水土流失的 空间,使土体尽量恢复变形前的状态，使埋置的管线能够达到稳