预防车辆事故教育提纲一、夏季安全行车必备条件（一）做好入夏教育。要将所有车勤人员集中在一起，做一 次入夏教育，细致入微地讲解夏季行车的特点、注意事项、应对 措施等，使每名驾驶员从思想上重视起来，从意识和实际驾驶上 尽快调整到夏季行车状态上来。（二）保持状态良好。驾驶员良好的驾驶状态取决于良好的 心理状态，好的心态有助于驾驶员克服心理障碍，最大限度地发 挥身心、潜能，完成行车任务。一是行车时应具备良好的心态。优 秀驾驶员应具备良好的心态为：情绪镇定沉着，有信心，注意力 集中，观察敏锐，记忆力正常，思路清晰，操作有条不紊，遇到 问题能发挥主观能动性加以克服，对消极的心理干扰能自觉的加 以排除，实施有机的调解。相反，过度紧张、粗心大意、悲观失 望、娟怠消沉、投机取巧、急躁、侥幸、恐惧等心态则危机行车 安全。二是良好心态的培养要注重方法。特殊条件通常与危险联 系在一起。具有关资料介绍，在危险训练较多的训练中，有近60% 的参加者情绪高度紧张，个别人甚至生理失调，思维、注意力减 退。因此，为了克服特殊条件下的恐惧感，驾驶员必须有意识地 使自己得到特殊条件下的训练。三是保持良好心态要采取有力措 施。驾驶员在驾车时要严肃、慎重，千万不能把驾驶车辆当儿戏。 只要进入驾驶室，手握方向盘，就必须集中全部精力，不能因为 驾车以外的事情而分散自己注意力；不能与车上的成员开玩笑、 交谈；不能抽烟、吃零食；更不能听耳机、打电话等。只有做到 这些，才有利于注意力的集中，确保行车安全。（三）确保车况良好。对车辆进行“全面检查。重点检查冷 却系工作是否正常，清洗散热器，补充冷却液；检查轮胎磨损情 况和气压，使其保持规定的范围，适时更换三滤、机油、齿轮油， 加注润滑脂；检查蓄电池液面高度和电解液密度，及时添加蒸馏 水；检查刮水器、灯光和空调设备的工作情况，使其齐全有效； 液压制动的车辆要检查总泵和分泵，制动液需要更换时应及时更 换，排除空气，并注意制动踏板高度的变化，及时进行调整；调 整汽油泵供油压力，以增加抗气阻能力；坚持出车前、行驶中、 回场后的例行检查维护，发现问题及时解决，配备夏季行车必需 的水桶和防雨用品。二、夏季行车“六防”（一）防爆胎。夏天气温高，行车时如超速、超载、快速转弯 或紧急制动，都会造成轮胎温度和气压骤升，由于轮胎散热较差， 橡胶极易软化，严重时会出现爆胎现象，因此，夏季应使车辆保 持中速行驶，并随时检查轮胎气压。使气压保持在规定的标准内； 避免高速连续行驶；保持装载平衡，杜绝超载。行驶一段时间后， 可用手触摸胎体感觉其温度，如气压过高、胎体表面烫手，这时 轮胎表面温度大约65度左右，应将车辆停放阴凉处降温，不得 用冷水泼冲或放气的方法来强制降低轮胎的气压和温度，否则， 会导致爆胎和加剧轮胎损坏。（二）放气阻。汽车在行驶中易出现油路气阻现象，使供油中 断，造成发动机熄火后难以起动。一旦供油系统发生气阻，驾驶 员应立即停车降温，排除故障。如果是液压制动，防止制动管路 气阻，在高温、高速下行驶，制动液也容易出现气阻，造成制动 不灵，为防止制动液出现气阻，除尽可能选用抗气阻性能好的制 动液外，还应对制动液定期检查更换。在炎热天气下行车时，应 避免高速行驶和频繁使用制动，如果感到制动反应慢或灵敏度降 低时，应当立即停车检查，及时排除隐患。行驶中要充分利用发 动机牵阻作用控制车速，避免频繁、连续使用制动和紧急制动。 必要时，载货车可增设制动鼓淋水降温装置，以改善制动效能。 高温会使沥青路面变软变滑，附着系数降低，车辆制动效能下降、 制动距离变长，容易造成撞车、翻车等恶性事故，应小心驾驶。（三）防缺水。高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻 注意检查冷缺水数量，注意水温表。发现缺水时，要立即停车， 但不得马上加水，而应怠速运转降温后在补充水，并注意不要马 上打开散热器盖，以防被烫伤。（四）防打滑。要注意检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。 风扇皮带不可沾油，以防止风扇皮带打滑。同时，要注意将百叶 窗充分打开，以便通风散热。（五）防蒸发。对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高， 电解液中的水会随着不断蒸发而减少。因此，要及时补充蒸溜水， 并保持电解液的密度不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。（六）防路障。进入夏季，村庄、集镇及公路两侧等乘凉避暑 的人较多，而且，道路两旁树林比较茂密，行人通过时不宜发现， 车辆通过时要注意减速行驶。夏季又是农作物收获的季节，农民 门利用公路打场、晒粮及堆放农作物，田头路边常有人横穿公路， 特别是嬉戏的儿童较多，此时更要谨慎驾驶，减速慢行，以防万 一。通过农作物的路面时不要轻易使用制动，以防侧滑。通过后 要检查后桥、横直拉杆、传动轴等处是否缠有农作物，以防影响 转向和制动而造成事故。三、雨天驾车保安全（一）久旱初雨驾驶。雨水与路面上积聚的尘土、脏物搅在一 起，形成一层薄薄的泥浆，覆盖在路面上，像涂了一层润滑剂， 使车轮与路面的附着力减小，制动效果差。制动时控制不当，就 会使车轮抱死，引起汽车方向失控，造成侧滑、甩尾或调头，使 车辆发生掉沟、撞人等恶性交通事故。因此，驾驶员在行车中应 控制好车速，遇有情况应提前松开加速跳板，利用发动机的牵阻 作用进行减速，必要时可间歇性使用手制动，尽量避免紧急制动 和急剧转向。若是因制动引起侧滑，应立即松开制动踏板，并稳 住方向盘，再轻踩制动踏板进行点制动，使汽车慢慢减速直至停 车。（二）雨天驾驶。遇到雨天路滑时，轮胎与路面的附着力下降， 使制动距离增大，行人打雨伞或穿雨衣，都会使他们的视野、听 觉受到影响，加上雨点声的干扰，他们很难听到汽车行驶发出的 声音，有时当汽车临近时，行人还会突然改变行走方向或横穿公 路，并且容易滑倒。因此，在这种情况下，驾驶员应有预见性地 减速慢行，勤鸣喇叭，并与行人、自行车等保持足够的安全距离， 倘若行车速度过快，当遇行人横过公路等紧急情况时，就会措手 不及，从而引发交通事故，为此，切不可掉以轻心。雨天行车， 驾驶室内、外有一定的温差，挡风玻璃上容易凝结成一层水珠或 雾气，影响驾驶员视线。此时，可根据情况适当打开驾驶室门窗 玻璃通风。也可在挡风玻璃的两面涂上半干的肥皂，然后抹匀擦 亮，水珠就不会附在挡风玻璃上。此外，雨天驾车，两侧车窗玻 璃和后视镜上有雨珠，会妨碍驾驶员视线。这样，在转弯或超车 时，就要特别注意，确保行车安全。（三）暴（阵）雨来临之前驾驶。天空常是乌云密布，电闪雷 鸣，狂风大作，尘土弥漫，使人有“如临大敌”之感。此时，行 人为避开，风沙和暴雨的袭击，经常不顾及来往的车辆而奔跑， 骑车人为避免雨淋也会埋头加速猛踏，快速骑行；路边小贩忙于 收拾和覆盖商品会东奔西跑；这时，驾驶员一定要集中精力，勤 按喇叭，减速慢行，注意观察路面上的车辆和行人动态，以避免 交通事故的发生。（四）大雨中驾驶。挡风玻璃上的雨括器虽不停地刮水，但挡 风玻璃透明度降低，使驾驶员的可视距离缩短并模糊不清，而且 路面多处存有积水，掩盖路面的真实情况，从而增加行车险情。 因此，驾驶员应做到“四要”：一要适当降低行车速度，视线不 超过10米时，车速不得超过10公里/小时；二要靠右行驶，加 大与前车的安全距离，不得超车；三要打开大灯，同时勤鸣喇叭， 大灯射出的两道强光，是在告诉对面过往车辆和行人注意避让， 从这个意义上讲，大雨开灯是为别人着想。由于白色灯的透射率 较差，不易识别，最好同时打开防雾灯（开大灯、防雾灯的同时， 显眼的红色尾灯也亮了，使得后面急驶的汽车能及早发现你）， 防患于未然。四要遇到来势凶猛、雨量很大的雷阵雨，雨刮器几 乎发挥不了多大作用，此时行车十分危险，我们要将车慢慢停在 路边，并打开警告灯，提示来往车辆，防止碰撞，但不可关闭发 动机，防止雨水从空隙处流下及地面溅起的水花淋湿点火系统， 造成雨后发动机无法起动。雨天驾车转弯时，要提前并缓慢地松开加速踏板降低车速， 根据弯道情况适时转动转向盘，切不可猛打方向盘，以免汽车侧 滑，带来意想不到的后果。（五）大雨或久雨之后驾驶。公路上的路基、路肩经雨水浸泡、 冲刷后易疏松变软甚至塌陷。驾驶员应放慢车速，适当与前车拉 大距离。在傍山路、堤路或沿河道路上尽量不超车，会车时更要 谨慎驾驶，以防路肩坍塌造成翻车事故。尤其是途径乡村公路、 土路时，路基和路肩可能出现疏松、坍塌等现象，所以驾驶员要 密切注意，正确判断道路情况，不要太靠路边行车，特别是在简 易公路上行驶遇到石板桥、简易木桥时，最好下车观察一下，感 到确实有把握再通过。四、积水路安全驾驶技巧雨天驾车，会给驾驶员带来一定难度。驾车时应尽可能的避 开积水路面，不要硬闯通行。确实无法避开的，要掌握一些应急 “避险”窍门。当车辆载穿越积水较深的路面时，驾驶员首先判 断自己车辆的底盘和排气管的高度，如果低于水面，不要强行穿 越，因为制动蹄片浸在水中，会影响制动效果。即使路面积水较 浅，穿越时也不要猛踩加速踏板，因为积水处可能会有障碍。如 果实在无法绕过积水，进入积水区域后，应运用低速挡位，适当 加大节气门开度，提高发动机运转速以增大排气管的排气压力， 防止积水从排气管倒灌。一旦汽车在水中熄火，可以检查车辆是 否还有高压火花，如果没有，则基本可以确定是分电器进水或高 压线被水溅湿引起，一般只需擦干分店器和高压线即可。雨过天 晴后，驾驶员最好找一处阴凉的地方，将车门及行李箱盖全部打 开通风，这样不仅可以除去车内的雾气和湿气，还不宜滋生异味。 然后将车内的脚踏板垫、椅套洗干净凉干，同时用吸尘器清除车 内污物。最后，要彻底清洗车身，并注意清洗底盘，以免雨中的 酸性物质腐蚀底盘。五、泥泞路安全驾驶技巧大雨过后泥泞路面较多，由于路面附着系数低，行驶阻力大， 容易发生车轮空转、车辆横滑和陷车等，方向难以掌握，给车辆 驾驶操作带来很大困难。因此，驾驶员要根据道路情况正确操作， 确保安全。（一）正确选择行驶路线。在泥泞道路上行车，应当选择比较 平整或泥浆较浅的路面行驶。在有拱度的路面行驶，应尽可能在 道路中央行驶，以保持左、右车轮高低一致。路面如已形成车辙 时，可循前车辙行驶，因为车辙路面一般比较坚实，还能限制车 轮侧滑的摆动范围。遇有道路积水，不能看清楚水下路况，容易 造成陷车，应当注意，发现路面有土堆或坑洼时，应当细心判断， 提防底盘碰撞土堆或车轮陷入坑内，必要时应铲低土堆或填平坑 洼后在继续前进。需要绕行时，必须核实所选择路线的通过条件， 确认安全可靠后，方可通行。（二）保持均匀车速。首先应正确估计前方道路情况，提前换 入低速档，以保持汽车有足够的动力，顺利通过。中途要尽量避 免换挡；必须换挡时，也应做到动作敏捷和联动平稳。应尽量避 免停车，以免在起步困难。起步时，应稳住加速踏板，缓缓松抬 离合器踏板，有时可选择较高挡位起步，以避免驱动车轮打滑空 转。匀速行驶，避免驱动力骤增或骤减，使附着性能变底，车轮 侧滑。转动方向盘要缓慢，以减少车辆的离心力。行驶中应尽可 能地保持直线行驶，需要靠边时，应逐渐驶向路边。转弯时，必 须提早减速，缓慢地调整转向轮角度，且不可猛转方向盘，以免 引起严重的侧滑而发生事故。（三）处理侧滑的措施1、摆滑行驶中车辆若出现轻微的左、右摆滑时，要适当减 速，稳住方向盘，有时会随路面的变化而自然消除。如盲目地急 转方向盘，可能起到推波助澜的作用，不但摆滑不能消除，反而 使摆滑加剧，甚至出现侧滑现象。摆滑时也不要使用脚制动器， 因为当车轮抱死时，还会出现侧滑的加剧。2、侧滑当后轮侧滑时，应立即抬起加速踏板，把转向盘向 后轮侧滑的方向转动，使车身摆正。当车身恢复正直后，即可转 动方向盘按规定的路线继续行进。但应当注意，方向盘不要转错 方向，如果把前轮转到同后轮侧滑方向相反的一边，不但不能纠 正侧滑，而且将促使后轮侧滑加剧，甚至出现危险。3、驱动轮打滑空转 汽车在行驶中，如遇到驱动轮打滑空转， 可将车辆稍向后退，然后利用冲力或